електромобил
Новото Peugeot e-208 -„Малък електрически автомобил на годината“
Първите награди на What Car? за електрически автомобили
Новото Peugeot e-208 бе обявено за „Малък електрически автомобил на годината“ на първите награди на What Car? за електрически автомобили.
Първият електрически автомобил от ново поколение на марката – новиото e-208, продължава да печели отличия и отнася у дома наградата „Малък електрически автомобил на годината“ от първия конкурс на What Car? за електрически автомобили. Новото Peugeot 208 бе избрано за Автомобил на годината в Европа по-рано тази година.
Експертното жури на What Car? бе впечатлено от уникалната философия на Peugeot за свободата на избора, която позволява на купувачите да избират между напълно електрическа, бензинова или дизелова версия на новия 208, без компромис с практичността, спецификациите или възможностите на автомобила.
Volkswagen ще продава 500 000 електро кросоувъри ID.4 годишно до 2025 г.
Производителят ще произвежда общо 1,5 млн електромобила годишно до 2025 г.
Green Car Reports
Volkswagen даде някои ранни индикации, че ID.3, който няма да се предлага в САЩ, ще бъде обемният модел на линията MEB.Но скорошно представяне от VW показват, че ID.4 ще играе втора цигулка.
Производителят се стреми да произвежда общо 1,5 милиона електрифицирани автомобила годишно до 2025 г. и очаква ID.4 да представлява около една трета от това количество – 500 000 годишно в световен мащаб, когато марката ще има местно производство на ID.4 в Германия, в Китай и в САЩ
„По този начин ID.4 ще се превърне в движеща сила за нашата преориентация сто хиляди пъти“, каза Ралф Брандщатер, новият изпълнителен директор на марката Volkswagen, който преди време смени Диез. Както заяви изпълнителният директор, ID.4 отбелязва „електрическа офанзива и офанзивата на SUV на марката Volkswagen – и двете комбинирани в едно превозно средство“.
Това съвпада с това, което шефът на продажбите и маркетинга на Volkswagen на Америка – Дънкан Мовасаги, каза пред Green Car Reports миналия месец – че ID.4 няма да бъде съперник за Tesla Model Y толкова, колкото за масовите модели с вътрешно горене като Honda CR- V или Toyota RAV4.
BMW представи и iX3 – електрически всъдеход
Предназначен е за Китай и Европа
BMW представи iX3 електрическия всъдеход, предлагащ пълна електрическа мобилност при модел BMW X. Консумацията на електроенергия, комбинирана в тестовия цикъл на WLTP, е 19,5-18,5 кВтч/100 км. Пробегът е до 460 километра в законоустановения нов тестов цикъл на WLTP (до 520 километра в тестовия цикъл на NEDC).
Новият BMW iX3 е първият модел на марката, който се произвежда за износ в производственото предприятие в Шенян в Китай. Стартирането на пазара ще започне в Китай по-късно т. г.
BMW X3 е първият модел, който се предлага с бензинов или дизелов двигател, прикачна хибридна задвижваща система или изцяло електрическа задвижваща система.
Новият iX3 разполага с технология BMW eDrive от пето поколение.
Високоволтовата батерия в новото BMW iX3 е съставена от 188 индивидуално контролируеми призматични акумулаторни клетки, които са групирани в 10 модула. Батерията е разположена ниско в пода на автомобила като неразделна част от каросерията. Батерията от ново поколение тежи 518 килограма и има брутно енергийно съдържание от 80 кВтч, от които се използва 74 кВтч, което му дава благоприятно съотношение маса и капацитет за този клас.
Opel ще представи и напълно електрически Movano през 2021 г.
Не са разкрити никакви данни, вероятно ще са като при Peugeot e-boxer
Opel ще предложи и електрическа версия на своя микробус Movano през 2021 г. През следващата година Opel Combo Cargo ще се предлага и като електрическа версия. Междувременно новият Opel Vivaro-e, който вече може да бъде поръчан, ще бъде доставян от октомври.
Това означава, че от следващата година компанията със седалище в Рюселсхайм, Германия също ще предлага пълното си портфолио от леки търговски превозни средства като електрически версии. „Електрификацията е особено важна в сегмента на леките търговски превозни средства,“ казва изпълнителният директор на Opel Майкъл Лохшелер. „С Combo, Vivaro и Movano ние предлагаме на нашите клиенти опция за беземисионно шофиране в градските центрове в множество индивидуални варианти“.
Combo, Vivaro и Movano се предлагат от Opel в „стотици варианти“ от панелни фургони до самосвали, бордови платформи, двойни кабини и каросерии до автомобили по поръчка. Като превозвач Vivaro е гъвкав „универсален“, панелният комби Combo Cargo е това, което в Рюселсхайм наричат компактен електрически транспортер, докато Movano е най-големият от трите LVC автомобила.
Opel разкрива Mokka Electric с нов марков дизайн
„Ново прогресивно лице на марката с Opel Vizor“
Електрическият задвижващ механизъм от e-CMP на PSA Group
По int-media.opel.com
Opel представи новата си Mokka Electric, която ще бъде първият модел на марката, който ще се предлага в напълно електрическа версия веднага след пускането на пазара. Няма изненади със задвижващата система, но има някои изненади с дизайна на електрическия автомобил.
Задвижването на Mokka E се осигурява от електрическия задвижващ механизъм от e-CMP на PSA Group, който се използва и в други модели – от e-transporter до SUV модели като Peugeot e-2008, както и от малката кола Corsa -е. Електрическият мотор доставя 100 kW, електронно ограничената максимална скорост е 150 км в час. Opel/Vauxhall цитира предварителен обхват по WLTP до 322 километра за батерията от 50 kWh.
Citroën представя електрическия микробус ë-Jumper
Предлага до 17 m3 полезен товар
Източник: greencarcongress.com
Citroën продължава своята електрическа офанзива през 2020 г. с представянето на новия 100% електрически ë-Jumper. Този компактен ван е третият електрифициран ван и шестият електрически модел, пуснат през 2020 г., от марката, след Ami, C5 Aircross SUV Hybrid, New ë-C4, ë-Jumpy и ë-SpaceTourer.
От 2021 г. 100% от леките търговски превозни средства на Citroën ще се предлагат в електрифицирана версия. По този начин, ë-Berlingo Van ще се присъедини към ë-Jumpy и ë-Jumper през следващата година.
Ë-Jumper предлага два диапазона на шофиране:
- 200 км (по WLTP цикъл) – наличен за L1, L2 тела – 37 кВтч литиево-йонна батерия.
- 340 км (по цикъл WLTP) – наличен за L2S, L3 и L4 форми на корпуса на кабината – батерия от 70 kWh.
Тяговата батерия, сглобена от партньора на Renault – BEDEO, е гарантирана за 8 години или 160 000 км за 70% от капацитета на зареждане.
MAN представя електрически брониран транспортер за пари
Базиран е на MAN eTGE, устойчив е на стрелба с от до .357 куршум от Magnum
В началото на август MAN предаде първия в света брониран паричен транспортер с електрическо задвижване на международния доставчик на услуги за сигурност Prosegur. Електрическият фургон MAN eTGE, който бе преобразуван в транспортер на пари от STOOF, ще бъде пуснат за ежедневните операции за внасяне на пари в брой на Prosegur.
„Предвид факта, че нашата група безопасно транспортира еквивалента на 550 милиарда евро всяка година, използвайки всички видове транспорт, от жизненоважно значение е да възприемаме ролята си на двигател на иновациите и също така да носим отговорност за правенето на бизнеса“, каза Йохен Верне, главен директор по развитието в Prosegur Deutschland
Панелният фургон MAN TGE 3.140 E е оборудван с броня от клас FB3 от STOOF International. Класът FB3, част от стандарта CEN 1522 (който обхваща от FB1 до FB7), е оценен като устойчив на перфорация от до .357 куршум от пистолет Magnum, изстрелян в обхват на изпитване от 5,0 ± 0,5 метра.
Производителят на каросерията е изправен пред предизвикателството да използва изключително леки материали, които имат същия клас на устойчивост. В електрическия микробус могат да се настанят максимум трима души. Включително бронирането, ненатовареното му тегло е около 3150 кг.
Volkswagen в нова ера – ID.3 1-во издание (2020)
Новата платформа, подробности за екипировката и възможностите
Източник: netcarshow.com
Volkswagen и неговите клиенти стартираха в нова ера на екологична мобилност, тъй като изцяло електрическият ID.3 беше представен на IAA 2019. Първият модел от продуктовата линия MEB за електрически превозни средства демонстрира неутрален CO2-баланс и впечатлява с високите нива на динамиката на шофиране, характерна за електрическите автомобили. Той дава възможност за работа с пробег до 420 километра (по WLTP) с първоначално три варианта на оборудване.
Всички модели ID.3 1ST разполагат с най-популярния вариант на батерията, който осигурява 58 кВтч. По-късно серийната производствена версия ще предлага и по-малка опция за батерията с енергийно съдържание 45 кВтч и обхват до 330 километра, както и по-голяма батерия с енергийно съдържание 77 кВтч и максимален обхват от 550 километра. Благодарение на бързата си способност за зареждане, при мощност на зареждане от 100 kW е възможно да се презареди ID.3 1ST с достатъчно енергия в рамките на 30 минути, за да покрие обхват от около 290 километра (WLTP).
С производство, поддържано от GM, мини електромобил струва 4000 долара
Вече е получил 50 000 поръчки
С поддържано от GM производство, мини електрически автомобил, който струва само еквивалента на 4000 долара в Китай, вече е получил 50 000 поръчки.
Малките и евтини електрически превозни средства набират популярност в Китай благодарение на новите модели.
Wuling Hongguang MINI EV от съвместното предприятие SAIC-GM е отличен пример.
Малкото електрическо превозно средство вече е продало 15 000 бройки само 20 дни след старта си и е натрупало над 50 000 поръчки.
Продажбите на Wuling Hongguang MINI EV надхвърлиха 15 000 бройки след автомобилното изложение в Ченду, което стартира на 24 юли.
Характеристиките на автомобила не са впечатляващи – с обхват по NEDC от само 120 км (75 мили) до 170 км (106 мили) при изключително малък акумулатор от 13 кВтч.
Заводът на MINI в Оксфорд е изградил повече от 11 000 MINI Electrics
MINI Electric е второто електрифицирано MINI
MINI Plant Oxford е изградил над 11 000 MINI Electrics от началото на производството, точно преди годишното спиране на завода през лятото. Представен премиерно през юли 2019 г., по време на 60-годишнината на марката, първият изцяло електрически модел на MINI е напълно интегриран в производствения процес в Оксфорд, движейки се по същата производствена линия като моделите с двигателите с изгаряне.
MINI Electric е вторият електрифициран MINI в моделната линия, присъединявайки се към MINI Countryman Plug-In Hybrid.
Високото ниво на гъвкавост в Plant Oxford означава, че производственият обем на MINI Electric може да се регулира според глобалното търсене. Ръстът на популярността на електрическите превозни средства означава, че следващата година се очаква една трета от моделите MINI с три врати, построени в Plant Oxford, да бъдат изцяло електрическият модел.
