От решаващо значение за автомобилните производители, отбранителните компании и производителите на чипове.

Китай се съгласи да отложи въвеждането на последния си кръг от контрол върху износа на редкоземни елементи като част от споразумение, договорено между президентите Доналд Тръмп и Си Дзинпин, но по-ранните ограничения върху критичните минерали, които преобърнаха световната търговия, остават, пише Reuters.

17-те редкоземни елементи, които играят малка, но жизненоважна роля в производството на автомобили, самолети и оръжия, излязоха от неизвестността, за да се превърнат в най-мощния източник на преговори за Китай, благодарение на въведените тази година ограничения за износ, които позволяват на Пекин да отреже чуждестранните клиенти, зависими от китайските доставки.

Президентите Тръмп и Си се срещнаха в Южна Корея за близо двучасова среща на върха, след което президентът на САЩ заяви, че Китай се е съгласил да поддържа износа на редкоземни елементи и въпросът е „уреден“.

Малко след това Китай обяви, че ще спре за една година контрола върху износа, въведен на 9 октомври, когато Пекин разшири режима си за износ на редкоземни елементи, за да включи нови материали и правила, според съобщение на Министерството на търговията.

Паузата обаче изглежда оставя в сила ограниченията, въведени през април, които контролират износа на седем редкоземни елемента и, по-специално, редкоземните магнити, които са от решаващо значение за автомобилните производители, отбранителните компании и производителите на чипове. Продължение →

Китай посочи, че ще премахне постепенно оставащата подкрепа за своята индустрия за електрически превозни средства, като изключи превозните средства с нова енергия (NEV) от списъка си със стратегически развиващи се индустрии в следващия петгодишен план.

Анализаторите казват, че решението бележи промяна към пазарно ориентиран растеж.

reuters.com

Тази стъпка идва след повече от десетилетие държавни субсидии и данъчни стимули, които тласнаха Китай да се превърне в най-големия пазар на електрически превозни средства в света. NEV, включително електрическите с батерии, plug-in хибридните и превозните средства с горивни клетки, преди това бяха посочени като стратегически индустрии в три последователни петгодишни плана, отключвайки милиарди субсидии, които подкрепяха както автомобилните производители, така и потребителите. Тази политика насърчи местните шампиони като BYD и производителя на батерии CATL.

Изглежда обаче, че индустрията може да се крепи на собствени крака. През септември например в Китай бяха продадени 1,6 милиона електрически превозни средства (NEV), достигайки пазарен дял от 49,7%. Това е нов рекорд. Освен това, електрическите превозни средства с батерии също отбелязаха нов рекорд, надхвърляйки границата от един милион (1 058 000 бройки) за първи път. И всичко това, въпреки че Китай прекрати националната си схема за субсидии за закупуване на електрически превозни средства през 2022 г. и планира да премахне постепенно данъчните облекчения за покупка до 2027 г.

Имайки предвид тези цифри, анализаторите смятат, че Пекин счита индустрията за достатъчно зряла, за да се справи без субсидии и да остави по-нататъшното развитие на пазарните сили. Продължение →

Китай изключи електрическите превозни средства от списъка си със стратегически индустрии за петгодишния план за периода 2026-2030 г., за първи път от повече от десетилетие. Тази стъпка идва в момент, когато секторът е изправен пред свръхкапацитет и интензивна конкуренция, като приоритетите сега се изместват към квантовите технологии, биопроизводството и водородната енергия.

От Reuters

28 октомври 2025 г., 18:08:00 ч.

Китай изключи електрическите превозни средства от списъка си със стратегически индустрии в петгодишния си план за развитие за периода 2026-2030 г., което е първото им изключване от повече от десетилетие, тъй като секторът се бори с предизвикателствата на свръхпредлагането.

Превозните средства с нова енергия (NEV) – категория, включваща електрически превозни средства, plug-in хибриди и превозни средства с горивни клетки – бяха включени като стратегически развиващи се индустрии в предишните три петгодишни плана, насочени към изостряне на индустриалната конкурентоспособност.

Централното и местните власти предоставиха милиарди долари субсидии, помагайки на Китай да постигне водеща позиция на световния пазар и индустриална верига за електрически превозни средства.

15-ият петгодишен план, публикуван от официалната информационна агенция Синхуа във вторник, дава приоритет на квантовите технологии, биопроизводството, водородната енергия и ядрения синтез като нови двигатели на икономическия растеж, като пропуска NEV от списъка.

Автомобилите бяха споменати наред с жилищата, като правителството настояваше за премахване на ограниченията за покупки, за да се стимулира потреблението. Продължение →

Президентът на САЩ също така определя 10% мито за вносни автобуси.

Новите тарифи обхващат всички камиони от клас 3 до клас 8, включително големи пикапи, камиони за преместване, товарни камиони, самосвали и трактори за 18-колесни превозни средства. СНИМКА: BLOOMBERG

businesstimes.com.sg/companies-markets/transport. Публикувано в събота, 18 октомври 2025 г. 

[ВАШИНГТОН] Президентът на САЩ Доналд Тръмп подписа в петък (17 октомври) заповеди за разширяване на кредитите за производството на автомобили и двигатели в САЩ и за определяне на нови 25% тарифи за внос на средно- и тежкотоварни камиони и части, считано от 1 ноември.

Тарифите, които според заповедите се въвеждат от съображения за национална сигурност, целят да прехвърлят повече производство на автомобили към Съединените щати, но биха могли да нанесат значителен удар върху Мексико, което е най-големият износител на средно- и тежкотоварни камиони за Съединените щати.

Тръмп също така определя 10% тарифа за внос на автобуси.

Заповедта на Тръмп дава право на автомобилните производители на кредит, равен на 3,75% от препоръчителната цена на дребно за сглобени в САЩ превозни средства до 2030 г., за да компенсира вносните мита върху части.

Той също така удължава кредита от 3,75% за производството на двигатели в САЩ и за производството на средно- и тежкотоварни камиони в САЩ. Продължение →

Китай обяви нов рекорд в продажбите на електрически автомобили и plug-in хибриди: 1,6 милиона нови енергийни превозни средства (NEV) бяха продадени през септември, с няколко хиляди повече, отколкото през предишния рекорден месец декември 2024 г. Китай също достига нови висоти, когато става въпрос за чисто електрически автомобили и дела на електрическите превозни средства в общия пазар. Лидерът на пазара, BYD, обаче не се възползва от това.

еlectrive, cnevpost.com, ir.xiaopeng.com, ir.nio.com,  autonews.gasgoo.com 

През септември всяко второ превозно средство, продадено в Китай, е имало plug-in: проникването на NEV се е увеличило до 49,7%. Въпреки че делът на електрическите превозни средства в Китай остава сравнително постоянен над 45% от пролетта, той никога не е бил толкова близо до 50%, колкото беше през септември.

Leapmotor B10

Според данни на Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM), предходният месец беше пълен със суперлативи: 1 604 000 електрически автомобила и plug-in хибриди също поставиха нов рекорд в абсолютни стойности. И в този сегмент, електрическите превозни средства с батерии (BEV) надхвърлиха границата от един милион (1 058 000 бройки) за първи път.

222 000 NEV са били изнесени през септември

Продажбите на NEV през септември представляват увеличение с 24,6% в сравнение със същия месец миналата година и с 15,0% в сравнение с август. Износът от Китай играе все по-важна роля: броят на изнесените NEV се е удвоил миналия месец в сравнение със септември 2024 г. Продължение →

ПЕКИН (Reuters) – Продажбите на автомобили в Китай се ускориха през септември, традиционния пиков сезон за автомобилния пазар, тъй като дилърите и потребителите се възползваха от субсидиите за търговия с автомобили, преди повече местни власти да спрат стимулите.

Reuters, Понеделник, 13 октомври 2025 г. в 6:15 ч.

Вътрешните продажби на автомобили са се увеличили с 6,6% на годишна база до 2,27 милиона бройки, след увеличение от 4,9% през август, показаха данни на Китайската асоциация за

Нови автомобили са складирани на паркинг в Шанхай, Китай, 8 септември 2025 г. Reuters

пътнически автомобили (CPCA) в понеделник – бел. ред. 13 октомври..

Продажбите на електрически превозни средства и хибридни автомобили съставляват 57,2% от общите продажби и са нараснали с 15,5% в сравнение със 7,5% през август.

Това време на годината, известно като „Златен септември“ в Китай, обикновено е пиков сезон, тъй като автомобилните производители бързат да пуснат нови модели, а потребителите се завръщат в шоурумите след затишие през задушаващите летни месеци.

Субсидираните от местните власти обмени на автомобили стимулираха продажбите на автомобили през първата половина, но показват признаци на намаляване поради недостиг на финансиране.

Източна провинция Дзянсу и югозападният регион Гуанси бяха сред тези, които обявиха миналия месец, че ще преустановят местните програми за субсидиране на подмяна на автомобили. Още градове като Уенжоу и Ханджоу в източната китайска провинция Джъдзян се присъединиха към спирането този месец. Продължение →

Китай регистрира нов годишен връх през август с продажби от 1,4 милиона електрически автомобила и plug-in хибриди. Чисто електрическите автомобили се развиват с непропорционално динамични темпове. Делът на plug-in автомобилите в общия пазар също остава висок – и продължава да се приближава до 50-процентната граница. Обичайните лидери на пазара обаче не се класират високи.

electrive.com, 11.09.2025 

cnevpost.comq, nio.com, ir.xiaopeng.com, cnevpost.com, autonews.gasgoo.com

Последната статистика на Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM) показва по-нататъшен растеж на plug-in автомобилите в Китай през август: регистрираните 1,395 милиона бройки представляват увеличение с 27 процента в сравнение със същия месец на миналата година и увеличение с 10,5 процента в сравнение с юли. Износът от Китай играе все по-важна роля в това: броят на изнесените NEV превозни средства се е удвоил миналия месец в сравнение с август 2024 г.

Причината за това е, че данните за продажбите на CAAM включват продажбите на едро на производителите, т.е. както продажби на вътрешния пазар, така и износ. Както е добре известно, новите енергийни превозни средства (NEV), включени в статистиката, включват електрически превозни средства с батерии (BEV), plug-in хибриди (PHEV) и превозни средства с горивни клетки (FCEV) – горивните клетки обаче не играят съществена роля в сектора на леките автомобили в Китай.

Близо 1,4 милиона нови NEV са най-добрият резултат за годината досега, но все още под данните за четвъртото тримесечие на 2024 г., когато Китай регистрира изключително силен скок в края на годината. Кривите на продажбите от последните две години обаче, с характерния си късен възходящ импулс, предполагат, че 2025 г. може да отбележи още едно увеличение през четвъртото тримесечие – което ще покаже предстоящата месечна статистика. Продължение →