производство
Volkswagen приключва производството на e-Golf в Дрезден
В подготовка за пускането на ID.3
Последният e-Golf е свален от производствената линия в Transparent Factory в Дрезден. От март 2017 г. в Дрезден са произведени общо 50 401 автомобила. В началото на новата 2021 г. производствената площ на тази фабрика ще бъде реконструирана в продължение на три седмици, преди първите превозни средства от серия ID.3 да се спуснат от поточните линии в Дрезден в края на януари.
„Краят на e-Golf е и началото на последната подготовка за ID.3. Само след няколко седмици ще отворим следващата глава за фабриката. След Цвикау, ние сме второто място в Европа, което произвежда превозни средства, базирани на новата модулна система за електронно задвижване. По този начин Volkswagen подчертава значението на саксонските заводи в общоевропейската офанзива.“, каза Дани Ауерсвалд, ръководител на завода.
В началото на 2021 г. производствената площ на фабриката ще бъде преобразувана, за да отговори на изискванията на Модулния комплект за електрическо задвижване (MEB). Първите конверсии за ID.3 вече се извършиха през лятото на 2020 г.
VW очаква средният му електрически седан да има пробег до 700 км
Вагонната версия ще бъде базирана на концепцията VW ID Space Vizzion
Средният електрически седан на VW ще има аеродинамично оптимизиран дизайн като концептуалната кола ID Vizzion (на снимката).
FRANKFURT – Средният електрически седан на марката Volkswagen ще има аеродинамично оптимизиран пробег и кратко време за презареждане.
Автомобилът ще бъде базиран на концептуалната кола ID Vizzion, представена на автомобилното изложение в Женева през 2018 г. Очаква се да влезе в продажба до 2023 г.
Моделът все още се разработва, но инженерите на VW казаха пред Automotive News Europe, че се насочват към високоефективен автомобил, способен да измине до 700 км с едно зареждане съгласно европейския стандарт за тестване WLTP.
Автомобилът може да се нарече ID6, въпреки че понастоящем VW преразглежда своята система от имена за своето семейство ID на електрически превозни средства и обмисля да създаде последователен подход на всички основни световни пазари.
Производственият модел ще предлага същото вътрешно пространство като прекратения вече луксозен седан Phaeton на марката VW.
Подобренията във всяка ключова област от лека конструкция до по-голяма батерия, която в момента се очаква да бъде 84 киловатчаса, ще помогнат за увеличаване на обхвата на седана.
Манли от FCA ще ръководи американските операции на Stellantis
Американските операции ще включват Бразилия и Аржентина, освен САЩ и Канада
Манли, на сн., ще работи заедно с изп. директор на Stellantis Карлос Таварес
Reuters
Изп. директор на Fiat Chrysler Automobiles – Майк Манли, ще стане ръководител на операциите в Америка за Stellantis, автомобилната група, която ще бъде сформирана след сливането на FCA и PSA Group.
56-годишният Манли беше ключова фигура за ускоряване на сливането, като работеше с изп. директор на PSA – Карлос Таварес, от края на 2018 г., за да обедини двете автомобилни компании. Но за разлика от Таварес и Елкан, той няма да има място в борда на директорите на Stellantis. Компаниите работят за приключване на сливането до края на първото тримесечие на 2021 г.
В писмо до служителите, пратено от FCA в петък, Елкан, който трябва да стане председател на Stellantis, похвали работата на Манли във FCA, от назначаването му за гл. изп. директор през 2018 г., след внезапната смърт на бившия шеф Серджо Маркионе, до процеса на сливане с PSA, който се очаква да бъде финализиран в началото на следващата година.
Ineos купува фабрика на Daimler, за да прави конкурент на Land Rover Defender
Ineos Grenadier ще има първоначално дизелови и бензинови двигатели от BMW
Grenadier Prototype 2020
Производството трябва да започне в края на 2021 г.
Британският нефтохимичен гигант Ineos е подписал споразумение с Daimler за закупуване на фабриката на германския автомобилен производител в Хамбах, Франция, където ще прави Grenadier 4×4, започвайки в края на 2021 г., съобщават френски медии.
Компаниите са запечатали сделката това лято, се казва в докладите, позовавайки се на Smart и профсъюзни източници. Условията не бяха оповестени, но Daimler ще продължи да произвежда електрически миникар Smart ForTwo в Хамбах до 2024 г., както и компоненти за модели Mercedes-Benz, се казва в докладите.
Споразумението ще запази малко над 1300 работни места в обекта, където в момента около 800 души работят в производството и още 800 за доставчици и на други помощни позиции.
Ineos се стреми към годишно производство на около 25 000 Grenadier, голям джип, подобен на каросерията Land Rover Defender 110, която беше прекратена през 2016 г. Екипите на Ineos планират да започнат работа на обекта още през януари, казаха представители на Smart и синдикатите пред френския уебсайт Usine Nouvelle.
Volvo ще инвестира 83 млн. долара за производство на електродвигатели в Швеция
Фабриката ще доставя електродвигатели на заводите за сглобяване не само в Швеция и Белгия
Reuters
Volvo Cars заяви преди време, че планира да започне сглобяването на електрически двигатели в завода си за задвижване в Сковде, Швеция.
Производителят на автомобили ще започне да произвежда компонента в завода през следващите няколко години. Той ще започне цялостното производство на електрическия двигател до средата на 2020-те, каза говорителка на Volvo. Пълното производство ще включва производство на въртящите се части на двигателя и корпуса на електрическото задвижване.
Volvo ще инвестира 700 милиона крони (83 милиона долара) в завода, за да добави производството на електродвигатели.
Фабриката ще доставя електрически двигатели на заводите за сглобяване на превозни средства на Volvo в Швеция и Белгия, каза говорителка на Volvo, добавяйки, че може да предоставя компоненти и на заводите на компанията в САЩ и Китай.
Електродвигателите са основен градивен елемент на електрическите автомобили, заедно с батерията и силовата електроника. Собственото разработване и производство на електродвигатели ще позволи на инженерите на Volvo да оптимизират допълнително и цялото електрическо задвижване в новите модели, каза автомобилният производител.
Немската Next.eGO ще произвежда 30 000 електромобила годишно в Гърция
Проектът е страната да се превърне в една от водещите европейски държави в електрификацията
Източник: News Auto
Гърция ще има завод за производство на 30 000 електрически автомобила.
Инвестирайки над 100 милиона евро, германският автомобилен производител Next.eGO, който произвежда електрически автомобили, ще дойде в Гърция.
В специално онлайн събитие, изпълнителният директор на германския производител на автомобили, професор Улрих Херман и заместникът по икономика Костас Фрагоянис подписаха меморандум за разбирателство за изграждане на електрически автомобили в Гърция.
Събитието има празничен характер, тъй като участва Мицотакис, както и министърът на развитието и инвестициите Адонис Георгиадис и неговият заместник Никос Папатанасис.
Тази инвестиция е поредното гласуване на доверие в гръцката икономика и правителствена политика след съобщението на групата на VW за превръщането на остров Астипалея в първия Зелен остров в Европа.
Ford се готви да прави микробус VW Transporter в Турция
Инвестиция от 2,6 милиарда долара
Ford Transit Otosan
VW ще прехвърли производството на микробуса T6 в завода на Ford Transit в Турция, съобщава германската преса.
Инвестицията на Ford от 20,5 милиарда турски лири (2,6 милиарда щатски долара) за увеличаване на капацитета във фабриката му за микробуси в Турция ще позволи на завода да направи средния микробус на Volkswagen – Transporter, в завода, каза източник, запознат с въпроса.
Компанията на Ford в Турция, Ford Otosan, заяви миналата седмица, че ще инвестира в своя завод в Коджаели близо до Измит, за да увеличи годишния капацитет на завода до 650 000 броя от 440 000 до средата на 2026 г.
Парите ще бъдат използвани за „дългосрочни проекти от ново поколение за търговски превозни средства“, заяви Ford Otosan в декларация до турската фондова борса.
Ford и VW обявиха индустриален алианс през 2019 г. за съвместно проектиране и производство на микробуси, както и други проекти като автономни автомобили и електрически автомобил за Ford на платформата на VW MEB.
Компаниите заявиха, че Ford ще проектира и построи нов микробус VW Transporter заедно със следващия си комби Transit Custom, като производството ще започне през 2022 г. Те също така заявиха, че VW ще построи компактен микробус за Ford заедно със своя VW Caddy в Познан, Полша.
Гл. изп. директор на VW – автономни автомобили до 2025-2030 г.
VW увеличава разходите за технологии за електрически и самоуправляващи се автомобили
Гл. изп. директор на
Volkswagen Group говори на конференция и представяне на новия ръководител на SEAT, в Барселона, на 23 септември 2020.. REUTERS
Reuters
БЕРЛИН – Изп. директор на Volkswagen Group Хърбърт Диес очаква автономните превозни средства да бъдат готови за продажба между 2025 и 2030 г.
Диес цитира подобрената производителност на компютърните чипове, необходими в автономните автомобили, докато развитието на изкуствения интелект също ускорява процеса.
„Предвидимо е, че системите скоро ще могат да овладеят дори сложните ситуации на автономно шофиране“, каза Диес пред бизнес списанието Wirtschaftswoche.
VW миналия месец заяви, че увеличава разходите за технологии за електрически и самоуправляващи се автомобили до около 73 милиарда евро (86 милиарда долара), в сравнение с 60 милиарда евро преди година.
Инвестицията включва разходи за новата организация на групата Car.Software, чиято цел е да изгради собствен софтуер, който ще бъде внедрен в проекта Artemis на Audi за разработване на усъвършенствано, самоуправляващо се електрическо превозно средство.
Audi увеличава бюджета си за електромобилност до 2025 г.
10 млрд. евро за електромобилност, 5 млрд. евро за хибридизация
AUDI AG планира обща инвестиция от около 35 милиарда евро, въпреки трудната бизнес среда, до 2025 г. Около 17 милиарда евро от тях, което представлява половината от инвестиционната сума, се разпределят само за бъдещи технологии. Audi е заделила около 15 милиарда евро за електромобилност и хибридизация, като по този начин подчертава ключовото значение на своята електро-пътна карта.
Необходимите финанси се създават чрез взаимодействие в Volkswagen Group – както в стратегията за електрическа платформа, така и в разработването на софтуер. Подобренията в постоянните разходи, по-малкото портфолио от продукти и спестяванията при инвестиции, които не са свързани с превозни средства, допълнително допринасят за финансовата стабилност на марката Audi.
„С инвестиционното планиране, което вече е извършено, ние правим Audi по-силен за предстоящата трансформация на основния бизнес. Целта на надзорния съвет и управителния съвет е технологичното лидерство в шофирането с електрическо задвижване. Ние предоставяме на Audi необходимите ресурси за това.“, каза Херберт Дийс, председател на надзорния съвет на AUDI AG.
Nissan пуска изцяло новия Note в Япония
Изключително с второ поколение електрифициран двигател e-POWER
До края на 2023 г. Nissan очаква да достави над 1 млн електроколи
Nissan пусна изцяло новия компактен автомобил Note в Япония, като продажбите му трябва да започнат на 23 декември. Новият Note ще се предлага изключително с електрифицираната задвижваща система e-POWER на Nissan. Като най-продаваният модел на компанията на родния пазар, автомобилът продължава да играе ключова роля в глобалния план за трансформация на бизнеса на Nissan NEXT.
Новият Note включва второто поколение електрически задвижващ механизъм e-POWER на Nissan – серийно хибридна задвижваща система, при която единствената функция на двигателя с вътрешно горене е да действа като генератор за производство на енергия за батерията.
Широко преработена, системата произвежда повече мощност, дава по-високо качество на шофиране и подобрена ефективност. Представлява стъпкова промяна в производителността, с отзивчиво ускорение, плавно забавяне и безшумност, които само електрифициран задвижващ механизъм може да достави.
