електромобил
Електрическият суперкар Draco GTE – с четири двигателя с общо 1200 к. с.
Той ще може да ускорява до 330 км в час
Drako Motors, създаден от съоснователя на Barracuda Networks – Дийн Драко, представи четириместния електрически седан Drako GTE. Дебютът беше преди дни на Monterey Car Week 2019.
Електрическият суперкар Draco GTE ще получи четири двигателя с обща мощност 1200 к.с.
Това ще бъде един от най-мощните автомобили (не само сред електрическите превозни средства) – общата мощност на четири двигателя с директно задвижване на всички колела достига 1200 к.с., а въртящият момент е 8800 N. M. Ускорението до 100 км в час е неизвестно, но максималната скорост е обявена равна на 330 км в час.
2019 Audi E-tron – първият EV с награда Top Safety Pick +
Тест на Застрахователния институт за безопасност на магистралите на САЩ
2019 краш-тест на Audi E-tron IIHS
С резултати, обявени неотдавна, 2019 Audi E-tron е първият напълно електрически автомобил, който получи Top Pick + от Застрахователния институт за безопасност на магистралите – IIHS.
За да бъдат с награда Top Safety Pick +, превозните средства трябва да постигнат най-добрите „добри“ оценки при малки припокриващи се челни, умерени припокриващи се фронтални, странични удари, здравина на покрива и облегалката за глава, както и топ други.
Статичните LED фарове с асистент при дълги светлини са стандартно оборудване на E-tron и те печелят най-високата оценка „Добър“.
Автоматичното спиране при аварийни ситуации също е стандарт в E-tron и печели класацията „Superior“ от IIHS. E-tron спря напълно при приближаване на бариера при 25 mph и намали средната скорост до 1 mph при приближаване на 12 mph. E-tron може да започне аварийно спиране със скорост до 52 mph за пешеходци и велосипедисти, казва Audi.
Електрическият състезателен Volkswagen ID R – с рекорди на Nurburgring
Електромобилите могат да бъдат не само чисти, но и бързи
Volkswagen ID R в Nürburgring с рекорд и за обиколка
greencarreports.com
Volkswagen обяви в петък, че ID R е поставил нов рекорд за ефективност на горивото с еквивалента на 17 mpg.
Зареждайки 43-киловатчасовата батерия на ID R, използвайки своите изключителни генератори, задвижвани с глицерин (за които Volkswagen твърди, че са нетоксични и „практически“ без вредни емисии), VW твърди, че е използвал само 24,7 kwh енергия, за да завърши цикъла, най-ниския от всяка записана кола.
Volkswagen казва, че това е около една четвърт от енергията, която автомобил GT3 би използвал. Най-бързите GT3 автомобили са повече от минута и половина по-бавни на пистата.
Сред разкритията е, че колата генерира 9,2 процента от енергията, която използва, чрез регенеративно спиране.
Следващото Mini ще бъде изцяло електрическо
Вероятна гама от три модела
Тъй като следващото поколение на Mini моделите излиза в продажба, то може да бъде електрическо.
Според доклада от вторник от Automobile, надзирателите на Mini в BMW може да са отказали от бензиновите двигатели за марката и бъдещата гама да бъде само от три модела.
Останалите модели, които ще дойдат през 2023 г. или по-късно, ще включват замяна на новия електрически Mini Cooper SE (който дебютира през юли като модел 2020 г.), по-малък градски Mini за Китай въз основа на концепцията на Rocketman от 2011 г. на марката и кросоувър, най-вероятно електрическа версия на Mini Countryman.
Норвежската Fresco Motors представи интригуващ електрически седан
Има невероятни спецификации и функции
По electrek.co
Fresco Motors, базиран в Норвегия стартиращ EV производител, разкри интригуващ нов електрически седан с невероятни спецификации и функции.
Норвегия е без съмнение световен лидер в приемането на електрически превозни средства, а пазарът купува повече EVs на глава от населението, отколкото всяка друга държава в света. Норвегия не произвеждаше собствен електромобил.
Fresco Motors иска да промени това.
Стартирането беше обявено през тази седмица, като се представи първият автомобил – Reverie.
Това е изцяло електрически седан с радикален дизайн, който по някакъв начин напомня, както на оригиналния прототип на Tesla Model S (без носовата шина), така и на Chrysler 300 (вижте пропорциите прозорец/врата).
Размерът на Fresco Reverie е някъде между Tesla Model S и Model 3, два от най-популярните електромобила в Норвегия.
В Китай – нов безумно изглеждащ електромобил с пробег 400 мили
Колата е снабдена и с „умни“ системи
В Китай стартира новата премиум изцяло електрическа марка HiPhi и представи първия си автомобил HiPhi 1, безумно изглеждащ електрически всъдеход с пробег до 400 мили.
В съобщение за пресата компанията набляга на „интелигентните“ възможности на HiPhi 1:
HiPhi 1 представя първата в света ориентирана към човека архитектура (HOA), която е самоадаптивна и създава разнообразни решения, които ще подобрят потребителското изживяване. Нейната „невронна мрежа“ се състои от четири контролера на домейни „супер мозък“ и шест изчислителни платформи (MPU, Micro Processing Unit), свързани от 1G Ethernet, осигуряващи по-висока скорост на предаване от традиционните CAN мрежи. Превозното средство е в състояние да анализира огромно количество информация и да взема решения, използвайки изчисления с мощен механизъм за анализ на данни, за да създаде наистина интелигентен автомобил.
2020 Seat El-Born ще атакува пазара догодина
Seat ще пусне втория си електромобил през 2020 г.
Източник: carscoops.com
Моделът е наречен El-Born и е близо до версията, показана на автомобилното изложение в Женева през 2019 г. Ще се базира на същата платформа като предстоящия Volkswagen I.D. Hatch.
Архитектурата е специално проектирана за батерийно-електрически модели и в момента обещава пробег от 420 км по цикъла на WLTP.
Задвижването на модерния електрически двигател с мощност 204 к. с. е с акумулаторна батерия от 62 кВтч. Ускорението 0-62 mph отнема 7,5 сек.
Отвън El-Born има затворена решетка, тъй като няма нужда от вентилация на двигателя, фарове с подобна форма на други модели на марката и 20-инчови джанти.
Обявиха DS 3 Crossback E-Tense (2020)
100% електрически B-SUV премиум
По netcarshow.com и др.
Тъй като до голяма степен, автомобилният лукс сега означава 100% електрическа мобилност, DS създаде DS 3 CROSSBACK E-TENSE. На пръв поглед, няма много какво да се разграничи тази версия с „нулеви емисии“ от други версии. Но отвън правят впечатление ексклузивната боя Cristal Pearl, сатенените хромирани покрития, емблемите на E-TENSE и специалната задна броня, без изпускателна тръба. Вътре, специалната информация, показана на дигиталната апаратура и лоста на предавката, с емблемата на емблемата „E-TENSE“, показват, че наистина сте в 100% електрическо превозно средство. Въпреки че батериите се намират в нова платформа „CMP“, DS 3 CROSSBACK E-TENSE може да се похвали със същия пространствен обем, както всички други версии.
Renault e-Plein Air – преправено R4 с мотор от електрическото Twizy
Електромобилът показаха на фестивал
Винаги е хубаво да се види, че един автомобилен производител дава на стара кола дъх на въздух от 21-ви век. За фестивал, посветен на първия семеен автомобил на Renault с предно задвижване Renault R4, беше представен интересен концепт – електрическият Plein Air, отворен и без врати. E-Plein Air е създаден от Renault Classic, Renault Design и Melun Retro Passion, които продават части и аксесоари за по-стари превозни средства. Резултатът е нещо, което е готово за плажа, в деня, в който дебютира.
Автомобилният производител не е дал много подробности, но е казал, че e-Plein Air заема своите EV елементи от двуместния електрически Renault Twizy. Неговата 6,1-kWh батерия предлага само около 62 мили при пробега на Twizy. Продължение
Преди 60 години американци направиха електромобил на основата на Dauphine
Пробегът на Henney Kilowatt стига до 105 км
…Henney Kilowatt се произвежда от Henney Motor Company през 1959-1960 в САЩ. Това е електромобил на основата на Renault Dauphine с електрически мотор 5.2 kW (7.0 к.с.), 3-степенна автоматична трансмисия и пробег 1959 г. – 64 км и през 1960 – 97–105 км. Подобрен модел е въведен през 1960 г. с максимална скорост от 60 мили в час.
Само 47 коли са продадени през двете моделни години, предимно за електрически компании. Само няколко все още съществуват.
Електрическата задвижваща система е разработена от Eureka Williams в Блумингтон, Илинойс, производител на прахосмукачки Eureka. Henney Coachworks сключва договор за изграждане на шасито на автомобила от инструментална екипировка и части, закупени от Renault.
Много панели на каросерията и вътрешните компоненти на колата са почти идентични с тези на Renault Dauphine.
