електромобил
Lotus планира да построи електрическия Evija hypercar
Автомобилът ще бъде в 130 бройки и е първият изцяло нов след 2008 г.
Lotus, чиято цел е да се възстанови и пусне глобален електрически и спортен автомобил под шапката на своя нов родител, китайският автомобилен производител Geely, въвежда напълно електрическият хиперкар на Evija с близо 2000 к. с.
Само 130 Evijas ще бъдат продадени – всеки по 1,7 милиона паунда плюс данъци ($ 2,11 милиона). Той ще бъде най-мощният автомобил от серийното производство, създаден някога от британския производител на спортни автомобили.
Evija „ще възстанови нашата марка в сърцата и умовете на феновете на спортните автомобили и на световната автомобилна сцена“, заяви Фил Попам, главен изпълнителен директор на Lotus. Автомобилът „ще проправи пътя за по-нататъшна визия на моделите“, каза Попам.
Това е най-мощният и най-скъп автомобил, произведен от Lotus, който е по-известен с леки спортни автомобили като Elise, които се конкурират с по-евтините модели Porsche.
Fiat Chrysler ще инвестира $ 788 милиона за нови електрически 500
Fiat ще запази съществуващия бензинов 500, но ще има и електрическа версия
TURIN, Италия – Fiat Chrysler Automobiles ще инвестира 788 милиона долара за изграждане на производствена линия за новата електрическа версия на модела 500, каза Пиетро Горлие, главен оперативен директор на FCA за Европа, Близкия Изток и Африка.
Преди дни FCA инсталира първия производствен робот за бъдещата 500 линия за сглобяване на електрически превозни средства в завода Mirafiori в Италия, който ще произвежда 80 000 единици годишно.
Производството ще започне от второто тримесечие на 2020 г., каза Горлие.
Инвестицията в 500 EV е част от план от 5,6 млрд. долара за 2021 г.
Производственият капацитет може да бъде разширен допълнително, каза Горлие.
Новият SUV на Peugeot 2008 има и опция за електрическо задвижване
Освен това ще има и три бензинови агрегата и един дизел
Новият кросоувър на Peugeot 2008 бе разкрит и разполага с напълно електрически задвижващи механизми за първи път.
Той се движи на същата платформа като новия 208 хечбек и също така разполага с гама от газови и дизелови двигатели.
Когато Peugeot отново влезе в американския пазар, както се твърди до 2023 г., 2008 ще е един от най-вероятните модели за първи път.
Peugeot продължава своето внедряване на нови модели с напълно преработения компактен кросоувър 2008. Подобно на 208, той се движи с нова платформа, има изключително радикален стил и е наличен за първи път с напълно електрически задвижващ механизъм.
Новият дизайн на Peugeot 2008 е с едно наистина отличително, изразително лице, с голяма решетка и големи фарове. Предната броня е покрита с гънки и наклонени черти, а страните са с наистина интересни ъглови линии по фланговете. Обратно, задната част е доста проста, с високи задни светлини, които се появяват заедно със задното стъкло. И, разбира се, покривът има „плаващ“ дизайн и може да бъде с двуцветно покритие. Електрическият e-2008 се отличава с решетката с цвят на тялото с „искряща дихроична“ емблема на лъва, някои допълнителни маркировки от двете страни на колата и седалките на Alcantara.
Mack планира да прави електрически камиони за извозване на смет
Пробегът е достатъчен за услуги в градската част
Mack
На изложението за специализирани превозни средства в Лас Вегас по-рано този месец американското дъщерно дружество на камионите на Volvo пусна на пазара Mack Electric LR, нова линия от камиони, направена за превоз на отпадъци до сметищата.
Mack планира да започне тестването на новите камиони в Ню Йорк догодина. Там вече се експлоатират повече от 2200 камиона за смет от различни видове, за да изчистят улиците от боклук, отломки и сняг. Типичният пробег може да бъде само 30 мили на ден, но отнема цял ден със спирки и стартиране – при което дизеловият камион е по-малко ефективен.
Новите електрически камиони използват два електрически мотора, произвеждащи комбинирани 496 к. с. и 4051 паунда-фута въртящ момент. Mack казва, че те използват 600-волтови литиево-манганови кобалтови батерии и електрически задвижващи системи, за да повишат мощността и скоростта на зареждане, въпреки че Mack не е разкрил капацитета или обхвата на батерията. С къси спирки и маршрути, пробегът може и да не е голям проблем.
Hyundai – на върха с нов двуетажен електрически автобус
Има пробег от около 188 мили и може напълно да презареди за час и четвърт
Лондон започна да превръща своите емблематични двуетажни автобуси в електрически модели, произведени от китайския BYD, а сега Hyundai планира да се впусне в предизвикателството с нов автобус, който може да превозва 70 пътници.
Компанията представи новия си двуетажен автомобил на изложението Land, Infrastructure and Technology в Корея миналия месец.
Hyundai твърди, че има пробег от около 188 мили и може напълно да презареди 384-киловатчаса за час и четвърт.
Задвижването идва от мотор с мощност от 321 к.с. на задвижващата ос, както и от по-малък мотор за възстановяване на електричеството на третата ос.
Автобусът е дълъг 42 фута и малко над 13 фута висок. Третата ос също завива, за да даде на автобуса по-прецизно управление в тесни пространства.
Батериите на Nissan Leaf траят много дълго време
Задържат 70% или повече капацитет след 10 години
2019 Nissan LEAF e-Plus
По greencarreports.com
Още преди първите пазарни доставки на електрическия автомобил Leaf в края на 2010 г., на Nissan често се споменава за необходимостта да се създаде търсене на батерии за Leaf.
Според коментари, направени миналия месец от изпълнителния директор на Nissan-Renault, позовавайки се на данните за зареждането на акумулаторите на Nissan върху 400 000-те Leafs, продавани в световен мащаб, батериите лесно ще надживеят живота на превозните средства – не само тези, които са след злополуки.
„Ще трябва да възстановим тези батерии“, каза Франсиско Каранца, управляващ директор на Renault-Nissan Energy Services, на конгреса на Automotive News Europe.
Fiat Ducato Electric дебютира в Европа
Първият електрически ван от марката
Shanghai, China – April 10, 2018
Източник: greencarreports.com
В Съединените щати пикапите заемат първостепенно място за работа. В Европа? Това задължение често пада върху плоски фургони като Fiat Ducato. В САЩ Ducato се предлага като Ram ProMaster, но до голяма степен е идентичен.
По-рано този месец Fiat Professional пусна своя ван 2020 Ducato с леки обновявания отвътре и отвън, но марката предложи за първи път електрически задвижващ механизъм, който скоро може да премине към по-широко производство.
Fiat не дава много подробности за електрическия двигател, като гамата, мощността, задвижваните колела или батериите, но производителят каза, че микробусите ще бъдат на разположение за предварителна поръчка скоро и ще бъдат предложени за избор на първите купувачи, за да тестват и проучват как собствениците ще използват микробусите.
Електрическите търговски микробуси по пътищата ще намалят значително емисиите в гъстите градове. Фургоните често се използват за безброй работни места и постоянно се подобряват. Всяко подобрение на емисиите при търговските превозни средства може да има широкообхватно въздействие при намаляване на въглеродните емисии в градовете по целия свят.
Mazda ще пусне първата си изцяло електрическа кола през 2020 г.
Главният изпълнителен директор – Акира Марумото, коментира плановете
Mazda RX Vision-e
Automotive News Europe
„Mazda е известна с това, че бавно се възползва от електрическите автомобили, но сега изглежда, че ще видим първия изцяло електрически модел на компанията през следващата година.“
В интервю за Automotive News Europe, главният изпълнителен директор на Mazda – Акира Марумото, коментира предстоящите планове. На Марумото беше зададен въпросът как Mazda ще постигне по-строги цели за емисиите в Европа през 2020 и 2021 г., и като част от отговора си, той разкри:
„… Първата електрическа кола на Mazda ще се появи на пазара през следващата година. И накрая, ще въведем хибридни модели от 2021 или 2022 г., така че в крайна сметка ще постигнем целта, въпреки че ще имаме някои трудности през 2020 г.“
Mitsubishi Motors празнува десетилетие на i-MiEV (2009-2019)
Електромобилът изигра роля за ускоряване на много други разработки
Mitsubishi i-MiEV беше първата серийно произведена електрическа кола с литиево-йонни батерии (с изключение на Tesla Roadster) и първата с възможност за бързо зареждане с постоянен ток
Mitsubishi Motors отпразнува 10-та годишнина от пускането на Mitsubishi i-MiEV на 5 юни 2009 г. – първата серийно произведена изцяло електрическа градска кола.
I-MiEV се базираше на конвенционалната i kei кола, но с 49 kW електрически двигател беше забележимо по-бърз. 16 kWh батерия от Lithium Energy Japan (съвместно предприятие с GS Yuasa) е достатъчно добра, за да осигури около 160 км пробег по NEDC – днес около 105 км WLTP. I-MiEV също е готов за бързо зареждане с постоянен ток, използвайки CHAdeMO.
„От пускането си i-MiEV е придобила репутация на еко-мощност, тишина, шофиране и опазване на околната среда. I-MiEV спечели висок рейтинг не само заради екологичните си качества, но и чрез употребата си в много таксиметрови и рент-а-кар автомобилни паркове и др.
Toyota и Subaru ще си партнират за нова електрическа платформа
Ще пуснат няколко изцяло електрически джипове под всяка марка
Двете японски автомобилни компании все повече си сътрудничат през последното десетилетие, включително и по някои проекти за хибридни превозни средства.
И двете също се възприемат като изоставащи в изцяло електрическото пространство, тъй като нито една от тях не разполага с напълно електрически вариант.
Сега те обявяват партньорство, което да помогне за затварянето на тази електрическа празнина:
„За да отговорим с чувство за бързина на разнообразяване на нуждите на тези пазари и на множество предизвикателства, Subaru и Toyota смятат, че е необходимо да се следва бизнес модел, който излиза извън рамките на конвенцията, преминавайки през индустриални граници заедно с различни видове други предприятия. които споделят техните стремежи.
