Пазари
Продажбите на Tesla на ключови европейски пазари се сриват през април
Продажбите на групата в Европа са спаднали с 28,2% през март, тъй като е изправена пред редица предизвикателства на континента. Tesla е изправена пред нарастваща конкуренция от страна на традиционните конкуренти на производителите на автомобили, докато новите китайски участници пускат нови и често по-евтини електромобили.
reuters.com/business/autos-transportation
КОПЕНХАГЕН, 2 май (Reuters) – Продажбите на Tesla на някои 
европейски пазари паднаха рязко през април, в ускоряване на тенденция, наблюдавана от началото на годината за марката EV на Илон Мъск, тъй като европейците купуват повече китайски коли и някои протестират срещу политическите му възгледи.
Продажбите на нови автомобили на Tesla през април са паднали с 80,7% в Швеция, показват национални данни последно, ден след като Дания регистрира спад от 67,2% в продажбите на Tesla, а Франция отчете спад от 59,4%, което е четвъртият пореден месец на свиване на продажбите. Продължение
Stellantis обяви пазарните си резултати за тримесечието: лидер е при хибридите и лекотоварните в ЕС30
- През първото тримесечие (Q1) нетните приходи на Stellantis са в размер на 35,8 млрд. евро, което е с 14% по-малко в сравнение със същия период на 2024 г;
- Консолидираните доставки са от 1217 хил. единици (спад от 9% спрямо Q1 на 2024 г.);
- Към 31 март 2025 г. общата складова наличност на нови превозни средства наброява 1210 хил. единици, като тук са включени и запаси от 333 хил. единици;
- Лансирането на три изцяло нови модела – Citroen C3 Aircross, Opel/Vauxhall Frontera и FIAT Grande Panda, допринася за увеличаването на пазарния дял в ЕС30 спрямо последното тримесечие на 2024 г.;
- Stellantis е лидер по продажби на хибридни автомобили в ЕС30 през първото тримесечие. Моделите FIAT Panda, Peugeot 208, 2008 и 3008 са водещи в сегмента;
- Компанията е водеща на пазара във Франция, Италия и Португалия, като Peugeot 208 заема челна позиция в избора на французите, а за италианците №1 е FIAT Panda;
- Stellantis Pro One затвърждава лидерството си в Европа, достигайки дял от 30,2% при лекотоварните автомобили и от 31,5% в сегмента на електрическите лекотоварни модели.
„Въпреки че финансовите ни резултати за първото тримесечие на 2025 г. са под нивата от предходната година, други ключови показатели отбелязват напредък в усилията
Fiat-Grande-Panda-Hybrid
ни за търговско възстановяване“ – каза Дъг Остърман, главен финансов директор на Stellantis. – „Все още е рано да се коментира, но в Северна Америка се наблюдава подобрение в поръчките на дребно, докато в ЕС30 се отчита последователно увеличение на пазарния дял. Същевременно компанията се възползва от присъствието си на различни континенти, като регионите на Южна Америка, Близкия Изток, Африка, Индия и Азиатско-тихоокеанския регион като цяло са с положителен годишен ръст през първите три месеца на 2025 г. “
| РЕЗУЛТАТИ ОТ ПРОДЪЛЖАВАЩИ ДЕЙНОСТИ |
СПИРАНЕ НА НАСОКИТЕ ЗА ФГ 2025
Поради променящите се тарифни политики, както и трудността при прогнозиране на възможните въздействия върху пазарните обеми и конкурентната среда. |
|||
| Q1 2025 | Q1 2024 | Изменение | ||
| Комбинирани доставки (хил. единици) | 1,233 | 1,371 | (10)% | |
| Консолидирани доставки (хил. единици) | 1,217 | 1,335 | (9)% | |
| Нетни приходи (млрд. евро) | 35.8 | 41.7 | (14)% | |
Норвегия достига 95 процента от новите регистрации на електромобили за втори пореден месец
8 477 електрически автомобила са били новорегистрирани в Норвегия през февруари, което съответства на дял от 94,7 процента от общите регистрации на автомобили за месеца. И никой от обичайните заподозрени не е на върха на класацията на моделите; вместо това Nissan Ariya поведе.
ofv.no
Следователно тенденцията продължава в Норвегия: с 8 954 нови електрически автомобила, 95,8 процента от всички нови регистрации през януари вече са били изцяло електрически;
през февруари цифрата беше 8477 от 8949 нови регистрации. С други думи, само 472 нови регистрации нямат акумулаторно електрическо задвижване. През февруари 2024 г. делът на електрическите превозни средства вече е 90,1%, а през февруари 2025 г. е 94,7%.
Фактът, че новите регистрации през февруари са се увеличили с 21,3% на годишна база до 8949 превозни средства, се дължи основно на ръста при електрическите автомобили. През февруари 2024 г. 733 двигателя с вътрешно горене и хибрида все още бяха нови по пътищата. За норвежкия орган за пътна информация OFV самият растеж се дължи на нарастващия оптимизъм, че хората сега ще изпълнят „отдавна отлаганата мечта да притежават нова кола“.
„Конкуренцията е жестока на пазара на нови автомобили. Въпреки това, не мисля, че ще има ценова война или големи увеличения на цените тази година“, казва директорът на OFV Солберг Торсен. „По-скоро цените на електрическите автомобили може да паднат донякъде и вярвам, че миналогодишните „промоционални цени“ ще станат новото нормално тази година.“
И ако пазарът на автомобили расте в Норвегия, това е случаят с електрическите задвижвания с батерии. Най-големият вид задвижване след 8477 електрически коли са 154 бензинови хибрида, следвани от 145 нови дизелови и 134 plug-in хибрида с бензинови двигатели. Чисто бензиновите автомобили представляват само 37 нови регистрации или 0,4% от пазара. Два plug-in хибрида с дизелови двигатели допълват новите регистрации. Продължение
Tesla Model Y вече не е най-продаваната кола в Европа
Според пазарни анализатори от Jato Dynamics, както съобщиха през януари 2025, Tesla Model Y е загубил позицията си на най-продаван модел автомобил в Европа през 2024 г. Model Y все още е най-продаваният електрически автомобил в Европа, но трябва да се задоволи с четвъртото място в общото класиране след три автомобила с вътрешно горене.
Според данните, Model Y е постигнал 209 214 нови регистрации в Европа през 2024 г., което е 17 процента спад в сравнение с 2023 г. Въпреки че това все още е достатъчно за първото място в класацията на моделите BEV, той се нарежда едва на четвърто място след Dacia Sandero, Renault Clio и VW Golf.
Jato не дава конкретна причина за по-слабото представяне на Model Y.
Две неща обаче са ясни: европейският автомобилен пазар все още не е достигнал нивата отпреди пандемията (15,79 милиона нови коли през 2019 г.), но леко нараства до 12,91 
милиона автомобила. И електрическите автомобили имаха трудно време в Европа през 2024 г., като продажбите спаднаха с 1,2% до 1 985 996 електрически коли. Всъщност само пълните хибриди отбелязаха значително увеличение на пазарния дял от 1,9 процента. Бензиновите автомобили (Jato включва леки хибриди) успяха да запазят своя пазарен дял относително стабилен на +0,5 процента – електромобилите, plug-in хибридите и дизелите, от друга страна, загубиха позиции. В цяла Европа обаче BEVs постигнаха по-висок пазарен дял (15,4%) от дизеловите (14,3%) и HEVs (11,8%).
Експертите от Jato пишат „Въпреки спада, регистриран миналата година, се очаква ситуацията да се подобри през 2025 г., тъй като средната цена на BEV продължава да пада в Европа, до голяма степен поради въвеждането на по-евтини модели от основните производители на автомобили.“
Норвегия запази челната си позиция през 2024 г., като BEV имат най-голям пазарен дял (88%). Това е следвано от Дания (51%), Швеция (35%) и Холандия (34,7%). Дания, Белгия, Норвегия, Люксембург и Холандия са петте европейски страни, в които BEV са спечелили най-голям пазарен дял на годишна база. В Германия (14%), Ирландия (също 14%), Финландия (30%) и Швеция обаче пазарните дялове леко спадат. Продължение
Норвегия постига 93,6 процента EV дял през ноември
Огромният брой от 10 940 електрически коли са били новорегистрирани в Норвегия през ноември, което съответства на 93,6 процента от всички нови регистрации на автомобили за месеца. Двата най-продавани модела идват от Tesla.
ofv.no
С 10 940 нови електромобила, регистрирани през ноември, електрическите автомобили
Model Y представлява 13 процента от всички нови регистрации през годината
бяха почти наравно с октомври (10 862) и значително повече от ноември миналата година: тогава в Норвегия бяха регистрирани само 8 442 нови електрически автомобила, което съответстваше на пазарен дял от 81,6 на сто. През ноември 2024 г. делът на електромобилите беше цели 93,6 процента.
Във всички видове задвижване 11 689 нови автомобила са регистрирани в скандинавската страна през ноември, което е увеличение от 13,0 процента. Следователно математиката е доста проста: 749 нови регистрации не са имали чисто електрическо задвижване. От тях 154 автомобила са plug-in хибриди, което съответства на пазарен дял от 1,3 процента. Това означава, че 94,9% от всички нови автомобили са имали връзка за зареждане. Продължение
Китай: Нов рекорд на продажбите на NEV през октомври
Новите енергийни превозни средства включват предимно електрически превозни средства с батерии (BEV) и хибриди (PHEV).
1,43 милиона нови енергийни превозни средства са продадени в Китай през октомври. Цифрите отново значително надхвърлиха предишния рекорд от септември.
cnevpost.com (CAAM), (BYD), (Tesla), (Leapmotor), carnewschina.com (Geely), (Changan), xiaopeng.com (Xpeng), nio.com (Nio), cnevpost .com electric-vehicles.com (Xiiaomi), gasgoo.com (Voyah)
11.11.2024 г.
Пазарът на NEV в Китай продължи силната си инерция през октомври. След по-слаб старт на годината,
Changan Deepal s05-2024
рекордът от декември 2023 г. (1,191 милиона нови енергийни превозни средства) беше надминат за първи път през септември с 1,287 милиона NEV. Според Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM), следващият рекорд е поставен през октомври с 1,43 милиона NEVs – увеличение от 11,1% в сравнение със септември.
Новите енергийни превозни средства включват предимно електрически превозни средства с батерии (BEV) и хибриди (PHEV). Превозните средства с горивни клетки също са част от комбинацията, но в момента те играят второстепенна роля в Китай, особено в сектора на леките автомобили.
Цифрите от септември и октомври са изключителни, тъй като досега новите рекорди са били поставяни главно в края на годината – т.е. през ноември или декември. Преди година, през октомври 2023 г., продажбите на NEV все още бяха под границата от милион, по-точно при 956 000 единици. На годишна база това съответства на ръст от впечатляващите 49,6 на сто. Продължение
Stellantis с напредък в технологиите и в продажбите на продукти от следващо поколение
- Stellantis заема челна позиция във Франция, Италия, Португалия и Турция, а в Германия, Испания и Великобритания е в топ 3 при автомобилните производители за първите девет месеца на годината.
- FIAT е най-продаваната марка в Италия и Турция.
- Fiat 500e е европейският лидер при BEV (електрически превозни средства с батерии) в сегмент A с 45% пазарен дял, а Peugeot e-208 е начело при BEV в сегмент B.
- Stellantis Pro One е № 1 в Европа, като държи 32% от пазара на изцяло електрическите лекотоварни превозни средства.
Ное 02, 2024
През тази необикновена година на преход към електрификацията Stellantis продължава да предлага продукти и
технологии с фокус върху потребителите, постигайки успешни продажби в цял свят. В основата на трансформацията на компанията са новите платформи, които ще се използват при производството на около 20 нови модела.
Новите платформи STLA завладяват пътищата
Сред първите модели, базирани на модулните платформи, са Peugeot 3008 и 5008, които вече са достъпни на STLA Medium, като скоро към тях ще се присъедини и Opel Grandland. Dodge Charger Daytona и Jeep Wagoneer S ще се предлагат на STLA Large, а на платформата Smart Car са разработени Citroen C3 Aircross, Opel Frontera и Fiat Grande Panda. Stellantis скоро ще обяви детайли и за третата от четирите нови мултиенергийни платформи – STLA Frame. Продължение
Tucson празнува две десетилетия иновации: невероятното пътуване към успеха
Hyundai Tucson отбелязва своята 20-та годишнина тази година, отбелязвайки две десетилетия успех. От дебюта си през 2004 г., Tucson се превърна в един от най-популярните SUV, с милиони продадени в световен мащаб. Този крайъгълен камък е доказателство за отдадеността и иновациите на Hyundai в автомобилния дизайн и инженерство.
hyundai.news/eu/articles/stories
Когато първото поколение Tucson беше пуснато на пазара, то бързо си спечели репутация за
стил, комфорт и надеждност. Неговият здрав и вдъхновен от офроуд дизайн беше освежаващо отклонение от кутийките SUV автомобили от миналото, а неговият просторен интериор и усъвършенствани функции го направиха хит сред авантюристите и семействата. Иновативният дизайн и технология на Tucson му помогнаха да се открои на пренаселения пазар, като бързо се превърна в един от най-продаваните модели на Hyundai.
През годините Tucson продължава да се развива и подобрява – с всяко ново поколение, включващо най-новите технологии и тенденции в дизайна. Четвъртото поколение Tucson, пуснато на пазара през 2020 г., се отличава с прогресивен и футуристичен дизайн с остри линии и динамични ъгли, заедно с широк набор от разширени функции. То предлага гама от задвижвания, включително бензинови и дизелови с и без опции за мек хибрид, хибрид и plug-in хибрид, както и разнообразие от усъвършенствани технологии за безопасност и помощ на водача.
Ангажиментът на Hyundai към иновациите и удовлетвореността на клиентите помогна на Tucson да процъфтява. Две десетилетия от създаването си, Tucson може да се похвали с богата история на производителност, надеждност и удовлетвореност на клиентите, превръщайки се в основен продукт на SUV пазара. Продължение
Stellantis запазва добри резултати в Европа въпреки свиващия се пазар
Stellantis приключва третото тримесечие на 2024 г., запазвайки второ място в Европа и постигайки пазарен дял от 17,6%;
- Stellantis е на първа позиция във Франция, Италия и Португалия за септември и сумарно от началото на годината, като в Австрия, Германия и Полша отбелязва стабилен растеж;
- Stellantis Pro One затвърждава лидерството си на пазара с над 29% дял и с 1% увеличение в обема продажби;
- В сегмента на нискоемисионните автомобили (LEV) Stellantis отчита стабилен ръст – във Франция и Великобритания той е при BEV (електрически превозни средства с батерии).
Въпреки предизвикателствата на европейския пазар, Stellantis остава ангажирана с дългосрочната си стратегия.
На фона на спада на общите продажби в индустрията през последните месеци, компанията отбелязва силно представяне с някои от марките си на определени пазари и приключва третото тримесечие на годината със 17,6% дял за региона на ЕС29 – втора позиция в европейската класация.
Dodge и Jeep се представят особено добре, като увеличават продажбите си спрямо миналата година, а резултатите на Stellantis във Франция, Италия и Португалия както през септември, така и от началото на 2024-а, й отреждат лидерското място в тези държави. Продължение
ЕС продължава с китайските мита за електромобили след разделени гласове
Комисията казва, че има необходимата подкрепа за тарифите
Казва, че ще продължи преговорите за ценообразуване с Пекин
Повече държави подкрепят митата, отколкото се противопоставят, много въздържали се
Случаят е най-големият търговски сблъсък на Комисията с Китай от десетилетие
Пекин заплаши с ответни мерки, ако митата продължат
reuters.com/business/autos-transportation
БРЮКСЕЛ, октомври (Reuters) – Европейският съюз ще настоява за високи мита върху произведените в Китай електрически превозни средства, каза изпълнителният директор на ЕС преди дни, дори след като най-голямата икономика в блока Германия ги отхвърли, излагайки на показ разногласия около най-големия си търговски спор с Пекин след десетилетие.
Предложените мита върху електромобилите, произведени в Китай, до 45% ще струват на производителите на
автомобили милиарди допълнителни долари, за да внесат автомобили в блока, и се предвижда да бъдат наложени от следващия месец за пет години.
Комисията, която наблюдава търговската политика на блока, заяви, че ще се противопостави на това, което смята за несправедливи китайски субсидии след едногодишно антисубсидийно разследване, но също така каза, че ще продължи преговорите с Пекин.
Възможен компромис може да бъде определянето на минимални продажни цени.
При основно гласуване преди дни 10 членки на ЕС подкрепиха митата, а пет гласуваха против, а 12 се въздържаха, казаха източници от ЕС.
Щеше да е необходима опозиция от квалифицирано мнозинство от 15 членове на ЕС, представляващи 65% от населението на ЕС, за да се блокира предложението. Reuters съобщи, че мярката вероятно ще бъде приета с подкрепата на Франция, Италия и Полша. Продължение
