Hybrid
Нова Astra за продажба като комби и включва вариант PHEV
Astra Sports Tourer, който Opel нарича първото си електрифицирано комби
Източник: stellantis.com
След пускането на пазара на версията с пет врати на новата Astra, Opel/Vauxhall вече показа и комби версията. Astra Sports Tourer също ще се предлага като plug-in хибрид от самото начало. Както е известно, новата Astra ще се предлага като акумулаторно-електрическа версия от 2023 г.
Накратко, Opel представи шестото поколение на Astra през юли, последвано от официалното му представяне в Рюселсхайм в началото на септември, а версията с пет врати на новата Astra е налична за поръчка от средата на октомври – също като щепсел – в хибридна версия.
След приспадане на екологичния бонус, базовата цена за електрическата кола на непълно работно време е 28 622,50 евро. В момента обаче може да се поръча само един от двата варианта на PHEV: В началото се предлага Astra Hybrid със 133 кВт системна мощност, т.е. по-слабата версия. Opel заявява, че „най-добрият хибрид“ със 165 кВт системна мощност трябва да бъде наличен за поръчка от началото на 2022 г.
Сега към комби вариант Astra Sports Tourer, който Opel нарича първото си електрифицирано комби:
Първоначално ще бъде пусната по-слабата версия PHEV със 133 кВт системна мощност, аналогична на модела с пет врати, последвана „в по-нататъшния курс“ от 165 модел кВт. И двата plug-in хибрида ще бъдат оборудвани с осемстепенна автоматична скоростна кутия. Opel все още не е дал никакви подробности за други характеристики на задвижването, батерията или мощността на зареждане. Нито, между другото, за цените или датата на пускане на пазара.
Новият NX 450h+ – първият plug-in хибриден електрически модел в гамата на Lexus
В състояние да постигне много повече със своите технологични възможности
- Близо 100 км автономен пробег на електричество с нулеви емисии в градски условия и водещи в този пазарен сегмент показатели на разхода на гориво при изцяло новия NX 450h+ – първият рlug-in хибриден електромобил на Lexus.
- 24% по-висока мощност и 20% по-ниски количества на емисиите при новия самозаряден хибриден модел NX 350h.
Вероятно е твърде лесно да се допусне, че всички нови plug-in хибридни автомобили са почти еднакви. Всички те използват
мощни акумулаторни батерии с високо напрежение, които дават възможност за изминаване на продължителен автономен пробег на изцяло електрическа тяга и без никакви локални емисии. А когато батерията се нуждае от презареждане, моделът може да продължи пътуването с двигателя с вътрешно горене до момента, в който се включите към източник на електричество у дома, в офиса или на обществена зарядна станция.
Това е вярно, но само по отношение на основните неща и в най-общи линии. С изцяло новия NX 450h+, който е първият plug-in хибриден електрически модел в гамата на Lexus, марката показва, че е в състояние да постигне много повече със своите технологични възможности.
Благодарение на несравнимия обем от знания и опит на Lexus в областта на разработката и производството на електрифицирани автомобили в премиум класа, изграден и допълван в продължение на повече от 15 години, новият луксозен модел в средния SUV клас веднага пое ролята на еталон в своя сегмент, демонстрирайки забележителна комбинация от динамика и енергийна ефективност – включително и по отношение на продължителността на автономния пробег с нулеви локални емисии. От тази гледна точка новият NX 450h+ превъзхожда повечето от своите преки конкуренти по всички основни показатели – при това с голяма преднина.
2023 Kia Sportage Hybrid дебютира в Лос Анджелис
Пример за многобройните пътища на Kia към електрификация
2023 Sportage HEV
След наскоро дебюта на изцяло новото пето поколение Sportage, Kia представи електрифицирана версия на най-дълго действащия модел на марката на автомобилното изложение в Лос Анджелис (LAAS). Kia Sportage Hybrid (HEV) за 2023 г. е третият модел в непрекъснатия ритъм от екологични предложения, ръководени от глобалната стратегия за EV на Kia, „Plan S“.
Тази най-нова Kia следва стъпките на наскоро пуснатия EV6 и Sorento PHEV, за да служи като друг пример за многобройните пътища на Kia към електрификация.
Значително по-голям от предишното поколение Sportage, Hybrid ще позволи на собствениците да се насладят на водещо в класа място за краката на задните седалки и багажника отзад, обширен списък с функции на ADAS и двойни панорамни екрани (12,3-инчов дисплей на арматурното табло и 12,3-инчов информационно-развлекателен дисплей), сензорен дисплей за почти 25 инча гледане.
Sportage премина от един от най-малките SUV в своя клас до един от най-големите:
- Общата дължина е със 7,1 инча по-дълга от предишното поколение, с 3,4 инча по-дълго междуосие.
- По-висок и по-широк е с половин инч в сравнение с предишното поколение.
Електрифицираните възможности на този Sportage идват от безпроблемно хибридно задвижване, комбиниращо 1,6-литров двигател с турбокомпресор с 44 кВт електродвигател. Заедно двигателят и електромоторът създават 226 конски сили, насочени към предните колела или към активна система за задвижване на всички колела.
Следващата Mazda MX-5 ще остане с бензинов двигател с лек хибриден двигател
Това означава за хало роудстъра 30% увеличение на въртящия момент от съществуващия 2,0-литров четирицилиндров двигател, докато увеличението на мощността ще бъде номинално
Следващата Mazda MX-5 ще има петролен двигател съчетан с мек хибриден мотор
Следващото поколение Mazda MX-5 ще остане вярно на атмосферния си произход, но може да бъде въведена мека хибридна система, за да стане малко по-екологична. Двуместният роудстър ще приеме новото поколение Skyactiv-X на марката.
Според информация, получена от Autocar, японският производител по-рано заяви, че всеки нов модел ще използва двигателя Skyactiv-X с контролирано запалване чрез искри. Това включва NE-генерацията на Mazda MX-5, която трябва да се очаква през 2024 г.
Това означава за хало роудстъра 30% увеличение на въртящия момент от съществуващия 2,0-литров четирицилиндров двигател, докато увеличението на мощността ще бъде номинално. Това не е причина за безпокойство, като се има предвид, че характеристиките на MX-5 винаги са били по-фокусирани върху фигурата с ниска маса. За ентусиастите, шестстепенната ръчна скоростна кутия ще остане опция за двигател.
Двигателят на Skyactiv-X също се възползва от ремъчно-хибридна система, която намалява общите емисии на CO2 чрез ключови функции.
Prius от следващо поколение може да получи ДВГ на водород
Съобщава се, че Toyota обмисля водороден двигател с вътрешно горене за следващото поколение Prius, като част от своя plug-in хибриден силов агрегат.
Преди няколко седмици Forbes съобщи, че Toyota се готви да представи Prius от пето поколение в края на 2022 г. Това
вероятно ще бъде газово-електрически хибрид, но се предполага, че втори вариант, идващ през 2023 г., ще комбинира водороден двигател с вътрешно горене. с електродвигатели.
По-скорошен доклад на Best Car Web също говори за водороден Prius PHEV, но твърди, че няма да се появи в производствена форма преди 2025 г.
За разлика от силовите агрегати с водородни горивни клетки, като този, използван на Toyota Mirai, преобразуването на двигател с вътрешно горене от бензин във водород е далеч по -малко сложно – дори ако се комбинира с батерия и няколко електродвигателя.
Новата технология-все още в ранен етап на развитие – беше тествана в модифицирана Corolla на 24-часово състезание през юни миналата година и въпреки че колата прекара много време с различни проблеми, тя успя да завърши състезанието .
Прототипът е базиран на 1,6-литров трицилиндров двигател с турбокомпресор, открит на Toyota GR Yaris, с редица модификации, позволяващи му да използва сгъстен водород като гориво, и добавянето на четири резервоара с въглеродни влакна, разположени отзад.
BMW закръгля 2-ра серия Active Tourer с 2 PHEV
Двата плъгин хибрида, които ще последват няколко месеца след пускането на пазара, са технически коренно
преработени
Източник: carscoops.com
BMW представи второто поколение на 2 -та серия Active Tourer. Той ще бъде пуснат на пазара през февруари 2022 г., първоначално като двигател с вътрешно горене, а през лятото на 2022 г. гамата ще бъде разширена, за да включва два хибридни варианта с добавка.
Дълго време не беше сигурно, че 2 -рата серия Active Tourer ще получи наследник. В много доклади се казваше, че комбито на BMW ще бъде прекратено. Тъй като базираната в Мюнхен компания е продала 420 000 бройки от първото поколение от 2014 г. насам, ще има ново издание – но само за по-малкия 2-ра серия Active Tourer, по-големият 2-ра серия Gran Tourer наистина ще бъде прекратен.
За да компенсира прекратяването на Gran Tourer, Active Tourer ще бъде малко по-дълъг. С бъдеща дължина от 4,39 метра обаче той остава в компактния сегмент. В зависимост от двигателя (и пространството, необходимо за хибридизацията), капацитетът на багажника е между 406 и 470 литра-със сгънати облегалки на задните седалки, максималният е 1455 литра, в приставния хибрид – 1370 литра. В предшественика той е бил от 400 до 1350 литра. Задната седалка в серия 2 Active Tourer може да се премества с до 13 сантиметра.
VW Commercial Vehicles стартира предсерийно производство на T7 PHEV
Multivan – за първи път на платформата MQB на VW Group, която всъщност е за модели леки автомобили
Източник: vwn-presse.de
Първите производствени превозни средства на новия Multivan, представени през юни, слязоха от производствената линия на Volkswagen Commercial Vehicles. Това е първият път, когато Multivan с plug-in хибрид е произведен в завода в Хановер.
Както бе съобщено, новият Multivan се базира за първи път на платформата MQB на VW Group, която всъщност е предназначена за модели леки автомобили. Превключването към MQB улеснява Multivan T7 да приеме задвижването PHEV и многобройни помощници от моделите леки автомобили.
Платформата за леки автомобили не позволява такъв висок полезен товар, който се изисква от Transporter или преобразуването на кемпер в Калифорния. Следователно T6.1 за тези приложения – без PHEV – ще остане в диапазона. T7, от друга страна, ще бъде насочен към частни клиенти. Когато изцяло електрическият ID. Buzz се добавя, така VW ще предложи три различни микробуса в петметровия клас.
Silk-FAW подготвя хибриден автомобил S9 с мощност 1400 к.с.
Производството ще започне през 2023 г. в нов завод в Северна Италия
S9 има максимална скорост от 400 км в час
МИЛАНО – Американско-китайският стартъп Silk-FAW показа своята S9 plug-in хибридна хиперкар концепция на Миланската седмица на дизайна през 2021 г.
Автомобилният производител ще започне производството на автомобила в началото на 2023 г. в нов завод близо до италианския град Реджо Емилия.
Очаква се строителните работи да започнат до края на годината.
Silk-FAW S9 има новоразработен plug-in хибриден задвижващ механизъм със средно монтиран бензинов двигател, поддържан от електродвигател и още два електродвигателя на предната ос, по един за всяко предно колело.
Двигателят е 4.0-литров V-8 агрегат с 838 к. с. (905 к. с., комбиниран с мотора). Двата допълнителни 195-киловат електродвигателя увеличават мощността до 1400 к. с. S9 е със задвижване на всички колела и има 8-степенна скоростна кутия.
Плъгинният хибрид използва 800-волтова система, а чистият електрически обхват е около 20 километра (12,4 мили), което е достатъчно добро за извършване на кратки пътувания до центъра на града, каза говорител на Silk-FAW пред Automotive News Europe.
Nissan пуска Note Aura NISMO в Япония
e-POWER електрифицирано задвижване
Nissan пусна Note Aura NISMO, чиито продажби трябва да започнат в Япония тази есен. Изцяло новата Note Aura NISMO се предлага изключително с електрифицирания задвижващ механизъм на e-POWER на Nissan, ключова част от стратегията за електрификация на компанията съгласно глобалния план за трансформация на Nissan – NEXT.
e-POWER заема от EV технологията, усъвършенствана в Nissan LEAF, добавяйки бензинов двигател за зареждане на батерията с висока мощност, когато е необходимо. Това елиминира необходимостта от външно зарядно устройство, като същевременно предлага същата висока мощност като EV. e-POWER използва по-малка батерия от LEAF, но осигурява същото изживяване при шофиране като пълна EV.
NISMO, кратка форма на „Nissan Motorsports“, е производителната марка за Nissan.
С „бързия електрифициран градски състезател“ като вдъхновена от Формула-Е концепция за дизайн, Note Aura NISMO се основава на Note Aura, като същевременно включва духа и етоса на NISMO.
Американско-китайският претендент за конкурент на Ferrari избира Италия, за да дебютира с хиперавтомобил за 1,8 милиона долара
S9 с 1400 к.с. ще бъде представен по време на Седмицата на дизайна в Милано
S9 е проектиран от бившия дизайнер на Volkswagen Group Валтер Де Силва. Очаква се да започне производството му в Италия през 2023 г.
Hongqi S9 HR 2
Италианско-Американско-Китайската стартираща компания Silk-FAW ще дебютира производствената версия на своя S9 plug-in хибриден хиперкар в кулоарите на Седмицата на дизайна в Милано в началото на септември.
Очаква се S9 да има около 1400 к. с. и да струва около 1,5 милиона евро (1,8 милиона долара).
Silk-FAW, съвместно предприятие между китайския автомобилен производител FAW и Silk EV, базирано в САЩ автомобилно стартиращо предприятие, е наело бивши топ мениджъри на Ferrari и Lamborghini, за да помогне на компанията да произвежда и продава автомобили, които ще съперничат на суперкарите на Ferrari и Lamborghini.
S9 ще бъде построен в новата фабрика на съвместното предприятие в така наречената италианска „Motor Valley“ в Реджо Емилия. Заводът ще бъде на 44 км (27 мили) северозападно от Маранело, където е базирана Ferrari, и на 51 км западно от централата на Lamborghini в Сант’Агата Болонезе. Луксозната марка Maserati и производителят на мотоциклети Ducati също работят в района.
S9 ще бъде представен по време на първия ден на Миланската седмица на дизайна в събота, 4 септември.
Автомобилът е проектиран от бившия дизайнер на Volkswagen Group Валтер Де Силва. Очаква се да започне производството му в началото на 2023 г.
