Hybrid
BMW закръгля 2-ра серия Active Tourer с 2 PHEV
Двата плъгин хибрида, които ще последват няколко месеца след пускането на пазара, са технически коренно
преработени
Източник: carscoops.com
BMW представи второто поколение на 2 -та серия Active Tourer. Той ще бъде пуснат на пазара през февруари 2022 г., първоначално като двигател с вътрешно горене, а през лятото на 2022 г. гамата ще бъде разширена, за да включва два хибридни варианта с добавка.
Дълго време не беше сигурно, че 2 -рата серия Active Tourer ще получи наследник. В много доклади се казваше, че комбито на BMW ще бъде прекратено. Тъй като базираната в Мюнхен компания е продала 420 000 бройки от първото поколение от 2014 г. насам, ще има ново издание – но само за по-малкия 2-ра серия Active Tourer, по-големият 2-ра серия Gran Tourer наистина ще бъде прекратен.
За да компенсира прекратяването на Gran Tourer, Active Tourer ще бъде малко по-дълъг. С бъдеща дължина от 4,39 метра обаче той остава в компактния сегмент. В зависимост от двигателя (и пространството, необходимо за хибридизацията), капацитетът на багажника е между 406 и 470 литра-със сгънати облегалки на задните седалки, максималният е 1455 литра, в приставния хибрид – 1370 литра. В предшественика той е бил от 400 до 1350 литра. Задната седалка в серия 2 Active Tourer може да се премества с до 13 сантиметра.
VW Commercial Vehicles стартира предсерийно производство на T7 PHEV
Multivan – за първи път на платформата MQB на VW Group, която всъщност е за модели леки автомобили
Източник: vwn-presse.de
Първите производствени превозни средства на новия Multivan, представени през юни, слязоха от производствената линия на Volkswagen Commercial Vehicles. Това е първият път, когато Multivan с plug-in хибрид е произведен в завода в Хановер.
Както бе съобщено, новият Multivan се базира за първи път на платформата MQB на VW Group, която всъщност е предназначена за модели леки автомобили. Превключването към MQB улеснява Multivan T7 да приеме задвижването PHEV и многобройни помощници от моделите леки автомобили.
Платформата за леки автомобили не позволява такъв висок полезен товар, който се изисква от Transporter или преобразуването на кемпер в Калифорния. Следователно T6.1 за тези приложения – без PHEV – ще остане в диапазона. T7, от друга страна, ще бъде насочен към частни клиенти. Когато изцяло електрическият ID. Buzz се добавя, така VW ще предложи три различни микробуса в петметровия клас.
Silk-FAW подготвя хибриден автомобил S9 с мощност 1400 к.с.
Производството ще започне през 2023 г. в нов завод в Северна Италия
S9 има максимална скорост от 400 км в час
МИЛАНО – Американско-китайският стартъп Silk-FAW показа своята S9 plug-in хибридна хиперкар концепция на Миланската седмица на дизайна през 2021 г.
Автомобилният производител ще започне производството на автомобила в началото на 2023 г. в нов завод близо до италианския град Реджо Емилия.
Очаква се строителните работи да започнат до края на годината.
Silk-FAW S9 има новоразработен plug-in хибриден задвижващ механизъм със средно монтиран бензинов двигател, поддържан от електродвигател и още два електродвигателя на предната ос, по един за всяко предно колело.
Двигателят е 4.0-литров V-8 агрегат с 838 к. с. (905 к. с., комбиниран с мотора). Двата допълнителни 195-киловат електродвигателя увеличават мощността до 1400 к. с. S9 е със задвижване на всички колела и има 8-степенна скоростна кутия.
Плъгинният хибрид използва 800-волтова система, а чистият електрически обхват е около 20 километра (12,4 мили), което е достатъчно добро за извършване на кратки пътувания до центъра на града, каза говорител на Silk-FAW пред Automotive News Europe.
Nissan пуска Note Aura NISMO в Япония
e-POWER електрифицирано задвижване
Nissan пусна Note Aura NISMO, чиито продажби трябва да започнат в Япония тази есен. Изцяло новата Note Aura NISMO се предлага изключително с електрифицирания задвижващ механизъм на e-POWER на Nissan, ключова част от стратегията за електрификация на компанията съгласно глобалния план за трансформация на Nissan – NEXT.
e-POWER заема от EV технологията, усъвършенствана в Nissan LEAF, добавяйки бензинов двигател за зареждане на батерията с висока мощност, когато е необходимо. Това елиминира необходимостта от външно зарядно устройство, като същевременно предлага същата висока мощност като EV. e-POWER използва по-малка батерия от LEAF, но осигурява същото изживяване при шофиране като пълна EV.
NISMO, кратка форма на „Nissan Motorsports“, е производителната марка за Nissan.
С „бързия електрифициран градски състезател“ като вдъхновена от Формула-Е концепция за дизайн, Note Aura NISMO се основава на Note Aura, като същевременно включва духа и етоса на NISMO.
Американско-китайският претендент за конкурент на Ferrari избира Италия, за да дебютира с хиперавтомобил за 1,8 милиона долара
S9 с 1400 к.с. ще бъде представен по време на Седмицата на дизайна в Милано
S9 е проектиран от бившия дизайнер на Volkswagen Group Валтер Де Силва. Очаква се да започне производството му в Италия през 2023 г.
Hongqi S9 HR 2
Италианско-Американско-Китайската стартираща компания Silk-FAW ще дебютира производствената версия на своя S9 plug-in хибриден хиперкар в кулоарите на Седмицата на дизайна в Милано в началото на септември.
Очаква се S9 да има около 1400 к. с. и да струва около 1,5 милиона евро (1,8 милиона долара).
Silk-FAW, съвместно предприятие между китайския автомобилен производител FAW и Silk EV, базирано в САЩ автомобилно стартиращо предприятие, е наело бивши топ мениджъри на Ferrari и Lamborghini, за да помогне на компанията да произвежда и продава автомобили, които ще съперничат на суперкарите на Ferrari и Lamborghini.
S9 ще бъде построен в новата фабрика на съвместното предприятие в така наречената италианска „Motor Valley“ в Реджо Емилия. Заводът ще бъде на 44 км (27 мили) северозападно от Маранело, където е базирана Ferrari, и на 51 км западно от централата на Lamborghini в Сант’Агата Болонезе. Луксозната марка Maserati и производителят на мотоциклети Ducati също работят в района.
S9 ще бъде представен по време на първия ден на Миланската седмица на дизайна в събота, 4 септември.
Автомобилът е проектиран от бившия дизайнер на Volkswagen Group Валтер Де Силва. Очаква се да започне производството му в началото на 2023 г.
Audi представя сериен хибриден 500 кВт RS Q e-tron Dakar
Малко по-малко от година след първоначалната концептуална идея, Audi Sport започна тестване на новия хибрид на Audi RS Q e-tron, с който Audi ще участва в рали Дакар през януари 2022 г.
Audi RS Q e-tron
Audi иска да бъде първият производител на автомобили, който използва електрифицирано задвижване в комбинация с ефективен преобразувател на енергия, за да се състезава за цялостна победа срещу конвенционално задвижвани конкуренти в рали Дакар.
Характеристиките на рали Дакар поставиха пред инженерите специални предизвикателства. Маратонното събитие продължава две седмици, а дневните етапи са с дължина до 800 километра.
„Това е много голямо разстояние. Това, което се опитваме да направим, никога преди не е правено. Това е най-голямото предизвикателство за електрическото задвижване.“, заяви Андреас Рос, отговорен за проекта „Дакар“ в Audi Sport.
Тъй като в пустинята няма възможности за зареждане, Audi избра сериен хибриден дизайн. На борда на Audi RS Q e-tron има високоефективният TFSI двигател от DTM. Той е част от преобразувател на енергия, който зарежда батерията с високо напрежение по време на шофиране. Тъй като двигателят с вътрешно горене работи в особено ефективен диапазон между 4500 и 6000 оборота в минута, специфичният разход е доста под 200 грама на кВтч.
Mercedes пуска нов plug-in хибрид S 580 e
Хибридна система Gen4, електрически пробег от 100 км
Mercedes-Benz пуска на пазара новия plug-in хибрид S 580 e, с който четвъртото поколение на системата за хибридно задвижване празнува своята премиера в S-класа. Приставният хибрид е достъпен за поръчка както във версии с късо, така и в дълго междуосие, като цената започва от 123 736 евро (146 000 щатски долара).
S 580 e има комбиниран разход на гориво: 1,5-1,1 л / 100 км, комбинирани емисии на CO2: 33,0-26,0 г / км, комбиниран електрически разход: 22,0-20,2 кВтч/100 км.
Mercedes също е добавил мекия хибрид S 580 4MATIC. Този бензинов двигател V8 с вграден стартер-генератор от второ поколение и бордова електрическа система с 48 волта се предлага и с двете междуосия, като цените започват от 126 366 евро (149 000 щатски долара).
С електрическа мощност от 110 кВт/150 к. с. и изцяло електрически обхват от над 100 километра (WLTP), S 580 e може в много случаи да работи без да използва своя двигател с вътрешно горене.
Основата за хибридната задвижваща система е осигурена от шестцилиндровия редови двигател M 256 с мощност 270 кВт/367 к. с. от настоящото поколение двигатели на Mercedes-Benz.
Новият Peugeot 9X8 Hypercar– проектиран за състезания
Peugeot вдигна завесата пред новия 9X8
Хиперавтомобилът е готов да направи своя състезателен дебют в Световния шампионат по издръжливост на FIA (FIA WEC) през 2022 г. Захранван от хибриден силов агрегат с трансмисия със задвижване на всички колела, този хиперефективен прототип се вписва идеално в стратегията за нео-производителност на Peugeot, насочена както към серийните, така и към състезателните автомобили, осигурявайки отговорна производителност. Работата на инженерния екип на Peugeot SPORT и на Peugeot Design беше координирана по-добре от всякога, за да се създаде 9X8, който провъзгласява нова ера в моторните спортове със своите плавни линии, отсъствие на задно крило и силна идентичност на марката. Внедрените иновативни технически решения и наподобяващата хищник стойка се открояват като несъмнени отличителни черти на Peugeot.
Peugeot 9X8 – най-новият претендент на марката в състезанията по издръжливост – е пряк наследник на Peugeot 905, победител в 24-те часа на Льо Ман през 1992 г. и 1993 г., и на Peugeot 908, което спечели класическото френско състезание през 2009 г. Новият прототип е готов да продължи дългото и успешно участие на марката в моторните спортове от световна класа с висококонкурентни автомобили, които се отличават със силната, незабавно разпознаваема идентичност на бранда.
Jeep и Fiat, малки кросоувъри, ще се правят в полския завод
Производството на новия Jeep ще започне през ноември 2022 г., последвано от версията на Fiat през април 2023 г .; Alfa Romeo очаква одобрение
TURIN/MILAN – Stellantis одобри версиите Jeep и Fiat на три нови SUV/кросоувъри, които ще бъдат произвеждани в бившия завод на Fiat Chrysler Automobiles в Tychy, Полша.
Малкият кросоувър на Fiat ще бъде модел с пет врати, извлечен от концепцията Centoventi (на снимката), който беше показан на автомобилното изложение в Женева през 2019 г.
Производството на малък джип Jeep ще започне през ноември 2022 г., последвано от малък кросоувър на Fiat през април 2023 г., показват документите на Stellantis, видяни от Automotive News Europe.
Все още не е одобрен трети модел за Alfa Romeo. Не е ясно защо превозното средство все още очаква одобрение.
И трите автомобила ще бъдат подкрепени от бившата компактна модулна платформа (CMP) на PSA Group, която вече се използва за Peugeot 208 и 2008, Opel / Vauxhall Corsa и Mokka, Citroen C4 и DS3 Crossback.
Новите модели Jeep, Fiat и Alfa ще използват предимно двигатели и трансмисии на PSA Group.
Полският вицепремиер Ярослав Говин заяви през декември в Twitter, че FCA (сега Stellantis след сливането си с PSA) ще инвестира 755 милиона злоти (204 милиона долара) за изграждането на автомобилите в Tychy „с перспективи за много пъти повече“.
Според заявката за оферти, дадена от Stellantis до доставчиците и видяна от ANE, общия обем на производството се планира да достигне 300 000 единици годишно при пълен капацитет.
Новата Opel Astra ще получи плъгин задвижване и вариант на комби
Ключов компактен модел, който ще дебютира до началото на 2022 г.; нито дума за напълно електрическа
Миналата година Astra се класира на девето място в европейските продажби в масовия компактен сегмент. Показан е текущият модел.
опция
Следващото поколение Opel/Vauxhall Astra compact ще се предлага с включено хибридно задвижване и комби версия, каза изпълнителният директор Майкъл Лохшелер в интервю за Automotive News Europe.
Автомобилът ще бъде базиран на същата платформа Stellantis EMP2 като новия Peugeot 308, който трябва да влезе в продажба през втората половина. Astra ще бъде пуснат на пазара в началото на следващата година.
„Очевидно споделяме една и съща платформа, което е голяма полза за нашата компания,“ каза Лохшелер в интервюто.
Новата Astra ще започне с дизелови, бензинови и plug-in хибридни версии, каза той. Вагон отново ще бъде „абсолютно“ предложен заедно с хечбека, каза Лохшелер.
Той не коментира дали Astra ще следва 308, предлагайки напълно електрическа версия.
В момента Opel продава напълно електрически версии на своя малък автомобил Corsa и малък SUV Mokka, заедно с търговски и пътнически микробуси, захранвани от батерии.
Миналата година Astra се класира на девето място в европейските продажби в сегмента на компактните автомобили с 70 008 продажби, което е 48% спад от 2019 г., според данни на изследователите на пазара на JATO Dynamics.
