Renault
Изцяло новото Renault Kangoo – Международният ван на годината за 2022 г.
Наградата му беше присъдена от жури от 24 европейски журналисти
Изцяло новото Renault Kangoo спечели International Van of the Year за 2022
Изцяло новото Renault Kangoo, което е в основата на изцяло новите Mercedes-Benz Citan и Nissan Townstar, е коронясано за Международен ван на годината за 2022 г. Тази награда му беше присъдена от жури от 24 европейски журналисти.
По време на търговския панаир Solutrans в Лион, г-н Джарлат Суини, председател на журито IVOTY, връчи на Марк Сътклиф, старши вицепрезидент, бизнес звено за LCV, Renault Group, наградата за международен ван на годината за 2022 г. на Renault Kangoo van. Паневропейското жури от 24 водещи журналисти, специализирани в търговски, индустриални и транспортни превозни средства, постави най-новия ван на Renault пред 14-те леки търговски превозни средства от 11 различни марки, които също бяха пуснати през последните месеци.
За журито IVOTY основните критерии за наградата „Международен ван на годината“ са приносът на превозните средства към ефективността, безопасността, устойчивостта и екологичните стандарти в сектора на леките търговски превозни средства. Това е четвъртият път, в който търговско превозно средство Renault печели наградата IVOTY: Master (1998), Trafic (2002) и Kangoo Z.E. (2012).
Renault публикува технически подробности за Kangoo Rapid E-Tech
Данните се различават от обявените през пролетта
Характеристиките на електрическия транспортер
Източник: renault.com
Renault пусна допълнителни подробности за Kangoo Rapid E-Tech Electric, който ще бъде пуснат в Европа през пролетта на
2022 г. Подобно на своя предшественик, компактният ван ще се предлага в два варианта на дължина, които предлагат същия обем за съхранение и полезен товар като конвенционално задвижваните колеги.
Френският производител представи новия Kangoo Rapid през пролетта. Докато ревизираният ван вече е на пазара като модел на двигател с вътрешно горене, напълно електрическият вариант ще влезе в продажба през пролетта на 2022 г.
Най-важните ключови данни за новия Kangoo Rapid E-Tech Electric: той се захранва от електродвигател с мощност 90 кВт и 245 Нм и черпи енергията си от 45 кВтч литиево-йонна батерия, инсталирана в долната част на купето, което трябва да позволи обхват от около 300 километра. Тези стойности се различават от данните за производителността, обявени през пролетта: по това време се говореше за двигател с мощност 75 кВт, батерия с капацитет 44 кВтч и пробег до 265 километра. Изглежда, че Renault работи по концепцията през последните шест месеца.
По отношение на мощността на зареждане, Renault посочва, че електрическият транспортер се зарежда с 11 кВт AC като стандарт. Като опции се предлагат и капацитет за зареждане с променлив ток от 22 кВт и функция за бързо зареждане с постоянен ток от 75 кВт. На станция за бързо зареждане със съответната мощност батерията трябва да може да се презарежда за 150 километра за 30 минути. Според Renault пълното зареждане отнема 4,30 часа при точка за зареждане с 11 кВт AC и малко под седем часа при 7,4 кВт. Renault не предоставя никаква информация за продължителността на процеса на зареждане с 22 кВт.
Hyvia представя почти сериен прототип на Master H2-Tech
Renault Master H2-Tech е първото от трите леки търговски превозни средства, задвижвани от горивни клетки, които съвместното предприятие планира да пусне от 2022 г.
Източник: renaultgroup.com
Hyvia, съвместното предприятие, създадено тази година от Renault и специалиста по горивни клетки Plug Power, представи
прототипи за почти производство на Renault Master H2-Tech и обявената от него водородна станция за пълнене. Последните ще бъдат достъпни за закупуване или отдаване под наем в бъдеще.
С фургона H2 и компактната бензиностанция H2 Hyvia („Hy“ за водород, „Via“ за път) показва първите двама представители на своята „цялостна екосистема за мобилност без въглерод“, която френско-американското съвместно предприятие, основано през юли и базирано близо до Париж, предвижда. Предложението на Hyvia ще включва производството, съхранението и разпространението на зелен водород в световен мащаб. Съвместното предприятие беше обявено за първи път от Renault и Plug Power през януари 2021 г.
Renault Master H2-Tech е първото от трите леки търговски превозни средства, задвижвани от горивни клетки, които съвместното предприятие планира да пусне от 2022 г. На борда му има 33 кВтч батерия и 30 кВт горивна клетка. Освен това на покрива има четири резервоара с общ капацитет от шест килограма водород.
Според снимките на автомобила, както електричеството за акумулатора, така и Н2 за задвижването на горивните клетки може да се подава отвън. Връзка за зареждане с водород може да се види от страната на водача и порт за зареждане на електричество от другата страна на пътника.
Renault представя 19-тонен електрически камион
Renault Trucks дава пробег от 100 км при варианта за събиране на отпадъци и до 180 км за разпределителен
транспорт
renault-trucks.com
Renault Trucks разширява гамата си изцяло електрически модели камиони с 19-тонен вариант на D Wide Z.E. Сега серийното производство започва в завода в Blainville-sur-Orne в Нормандия, Франция.
Заводът на Renault Trucks в Нормандия вече произвежда D Z.E. (16 тона) и D Wide Z.E. (26 тона) от март 2020 г. От края на 2020 г. се предлагат и нови опции за батерии за двата камиона.
Сега се добавя още един вариант: 19-тоновият камион е получил подобрена маневреност, за което е оборудван с двуосно шаси. Подобно на D Wide Z.E. (26 тона), новият вариант се задвижва и от два електродвигателя с обща мощност 370 кВт (непрекъсната мощност от 260 кВт). Максималният въртящ момент на двигателите е 850 Нм. Има избор между два варианта на батерията, 200 кВтч и 265 кВтч. Renault Trucks дава пробег от 100 км за събиране на отпадъци и до 180 км за разпределителен транспорт.
Моето бивше Renault 4CV модел 1946…
Renault 4 CV е показано за пръв път на Парижкия автосалон през октомври 1946 г. Автомобилът е малък, но предлага места за четирима възрастни. Той е икономичен и има добра скорост.
Половинмилионното 4 CV напуска заводите през 1954 г.
Производството му спира през 1961 г., когато вече от колата са продадени 1 млн. екземпляра.
Това е френската версия на концепцията на Фердинанд Порше за „народен автомобил“ със задно разположен двигател.
Автомобилът ми е печелил навремето награда на БАК „Ретро“…
Renault планира 2000 съкращения на работни места във Франция
Заради преминаването си към електрически автомобили
Логото на автомобилния производител на Renault е показано на дилър в Les Sorinieres, близо до Нант, Франция, 9 септември 2021 г. REUTERS
ПАРИЖ (Reuters) – Френският автомобилен производител Renault заяви в четвъртък, че ще съкрати до 2 000 инженерни и подпомагащи работни места във Франция, тъй като преминава към електрически автомобили и наема различни позиции.
Групата на загуба, която вече обяви около 4600 съкращения на работни места в страната като част от широко преструктуриране, заяви в изявление, че започва преговори със синдикатите относно най-новите планове.
Като цяло тя ще създаде 500 нетни нови работни места, след като нае 2500 души на други функции. Renault каза, че има за цел да построи девет нови модела автомобили във Франция.
Подобно на съперниците си, Renault се опитва да увеличи обема на своите електрически автомобили и заяви, че новите служители ще бъдат в области като научни данни или специалисти по химия, тъй като се стреми да изгради своя опит в областта на батериите например.
Renault потвърждава пускането на Renault 5 през 2024 г.
Малкият автомобил ще бъде произвеждан в завода на Renault в Дуей, в Северна Франция
Прототипът
Източник: renault.com, autoexpress.co.uk
Renault ще пусне производствената версия на изцяло електрическия Renault 5 Prototype през 2024 г. Това беше потвърдено от френския производител по време на представянето на концептуалния автомобил на IAA Mobility.
През януари вече имаше съобщения в медиите. По това време също имаше възможност производствената версия да дойде още през 2023 г. – сега Renault потвърди 2024 г. Малкият автомобил ще бъде произвеждан в завода на Renault в Дуей, в Северна Франция.
Батериите за малкия автомобил ще бъдат произведени от Envision AESC в Дуей, недалеч от завода на Renault. Както френската компания обяви в презентацията си за EV-стратегия в края на юни, достъпните акумулаторни клетки за по-евтините автомобили също ще разчитат на химията на NMC. Слуховете от февруари, че Renault обмисля LFP клетки за Renault 5, по този начин не бяха потвърдени.
Renault представя новия изцяло електрически Mégane
Първият електрически автомобил на платформата CMF EV на Renault
Източник: renault.com
Renault представи изцяло електрическия Mégane на IAA. Компактният автомобил с пълното име Mégane E-TECH Electric ще се продава в два варианта на задвижване и с две опции за батерии. Като първият електрически автомобил на платформата CMF EV на Renault, той бележи началото на ново поколение превозни средства за френската компания.
С E-Mégane, Renault иска да се утвърди като най-добро в областта на достъпната електрическа мобилност, подходяща за ежедневна употреба. В IAA Mobility в Мюнхен компанията не е скъпа със суперлативи: Електрическият Mégane има най -тънката батерия на пазара и най -големия информационен дисплей в класа на компактните автомобили. Французите също обещават пробег от 470 километра според WLTP, възможност за зареждане двупосочно и вграждане на новия модел в цялостна екосистема. Renault обяви стартиране на продажбите през март 2022 г., като записванията за поръчки ще бъдат отворени през февруари. Обявени са версии както за частни, така и за бизнес клиенти.
Партньорството на Renault с Geely в Китай повдига въпроси към Nissan
Френският автомобилен производител се обединява с най -големия местен играч, за да се върне на най-големия пазар в света
Производството на Renault в Dongfeng преди излизането му от Китай
Съгласно сделката, която партньорите обявиха миналата година, френският автомобилен производител се отказа от продажбите на леки автомобили в Китай и предаде пазара на японския си партньор Nissan.
Но сега, година и половина по-късно, Renault изглежда съжалява, че се е оттеглил от най -големия пазар в света.
Неотдавна Renault заяви, че планира да направи нов пробег в Китай, този път с Geely Holding Group, най -големият китайски играч, вместо Nissan.
Предложеното съвместно предприятие Renault-Geely ще изгражда и продава хибриди в Китай и, което е важно, също така ще проучи използването на монтажния завод на Renault в Южна Корея за производство на хибриди за марката Geely Lynk & CO.
Все още не е ясно какво означава този план за тристранния съюз на Renault с Nissan и младши партньор Mitsubishi Motors.
Хора, близки до ръководството на Nissan, заявиха, че Nissan все още се нуждае от по -задълбочени дискусии с Renault относно последиците и възможните ползи.
Renault се свързва с Geely в Китай
Френският автомобилен производител има за цел да съживи бизнеса на най -големия пазар в света
Reuters
Пекин – Renault се стреми да съживи бизнеса в Китай, като създаде съвместно предприятие за хибридни превозни средства с Geely Holding Group.
Двете компании са подписали рамково споразумение за създаване на съвместното предприятие, което ще произвежда и продава хибридни бензино-електрически автомобили с марка Renault в Китай, използвайки технологиите на Geely, веригите за доставки и производствените мощности.
Renault ще се фокусира върху продажбите и маркетинга.
Като част от обявеното партньорството, двата автомобилни производители също се договориха да проучат съвместна локализация на хибридни автомобили LYNK & Co на Geely в Южна Корея, където Renault произвежда и продава автомобили повече от две десетилетия.
Предприятието първоначално ще се фокусира върху Китай и Южна Корея, но вероятно ще бъде разширено, за да обхване бързо развиващите се азиатски пазари.
