електромобил
Tesla Model S вече е с пробег 400 мили в цикъл EPA, казва Мъск
Моделът е с най-висок рейтинг сред електромобилите
Изпълнителният директор на Tesla – Елон Мъск, заяви през януари, че обхватът от 400 мили за Model S не е далеч.
Мъск не преувеличаваше. Неотдавна той разкри, че водещият електрически седан на компанията е преминал 400-километровата граница преди около два месеца.
Преди дни, в поредица от разговори на Мъск за коронавирусната политика и провалената инфраструктура – изпълнителният директор отбеляза, че Tesla е подобрила номиналния пробег на Model S до 391 мили и на Model X на 351 мили , но реалната оценка на Model S днес трябва да бъде 400 мили.
„Веднага след като EPA започне тестване, ние ще повторим теста и сме изключително уверени, че ще постигнем 400 мили или по-голям обхват с Model S“, каза той.
Volkswagen Commercial Vehicles представи e-Bulli Concept (2020)
Превозното средство се основава на T1 Samba Bus, 1966 г. – цялостно модернизирана
Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV)представи за първи път e-BULLI, изцяло електрическо превозно средство, което произвежда нулеви емисии по пътя. Оборудвано с компонентите на задвижващата система на най-новите електромобили на Volkswagen, концептуалното превозно средство се основава на T1 Samba Bus, произведена през 1966 г. и цялостно възстановена. Сцената за световната премиера трябваше да бъде Techno Classica 2020. Тъй като беше отложено, VWCV го представи практически. Партньорът на VWCV – eClassics, планира да предложи T1 конверсии и T1 комплектовани автомобили в стила на новия e-BULLI.
За тази цел инженерите и дизайнерите на VWCV сформираха екип, заедно с експерти от задвижващата система от Volkswagen Group Components и компанията eClassics, която е специализирана в преобразувания на електрически автомобили.
Като основа за бъдещия e-BULLI екипът избра автобус T1 Samba, произведен в Хановер през 1966 г., който преди конверсията си прекара половин век по пътищата на Калифорния. Едно беше сигурно от самото начало: e-BULLI трябваше да бъде Т1, който използва най-новите компоненти на системата за електрическо задвижване на Volkswagen Group. Този план вече е реализиран с e-BULLI. Превозното средство служи като пример за големия потенциал, който предлага тази концепция.
Електрическият Volkswagen ID.4 ще се продава по-късно тази година
Ще се продава и произвежда в Европа, Северна Америка и Китай
Volkswagen официално потвърди онова, което е обявена тайна от известно време: че кросоувърът на ID Crozz ще се нарича Volkswagen ID.4, когато влезе в продажба по-късно тази година, започвайки от Европа.
VW също потвърди, че кросоувърът ID.4 ще се продава и произвежда в Европа, Северна Америка и Китай. Volkswagen of America ще прави ID.4 в завода в Чатануга, Тенеси, след 2022 г. Първите кросоувъри VW ID.4, продадени в САЩ, ще бъдат доставени от завода на VW в Цвикау, Германия.
Volkswagen заяви, че първоначално ще продава версии със задвижване на задните колела на ID.4, а кросоувърите с задвижване на всички колела ще бъдат налични по-късно. Концепцията ID Crozz, която визуализира ID.4, имаше мотор с мощност 200 конски сили (150 киловата) на задната ос и мотор със 150 к. с. (75 кВт) на предната ос, с литиево-йонна батерия с мощност 83 kwh. VW не посочи производствения механизъм на ID.4, но заяви, че ще може да измине до 310 мили при теста за WLTP, който е по-оптимистичен от цикъла на EPA.
Концепцията Hyundai Prophecy – елегантен, спортен електромобил
Тя е с автономно шофиране и без волан!
Hyundai Prophecy е нов електрически концептуален автомобил, който както подсказва името му, гледа към бъдещето. В този случай това бъдеще включва автономно шофиране.
Prophecy поема различна дизайнерска посока от предишната 45 концепция за електрически автомобили на Hyundai. Докато 45 представи ретро стил, вдъхновен от Hyundai Pony през 70-те, Prophecy е елегантен и модерен. Въпреки това, Prophecy използва същите осветителни елементи като 45, функция, която Hyundai каза, че ще се пренесе и в бъдещите модели на производството.
Интериорът е най-забележим с това, че му липсва волан. Prophecy е проектиран за автономно шофиране и по този начин няма конвенционални ръчни контроли. Той има джойстици, които дават на пътниците известна степен на контрол, въпреки че Hyundai не обясни напълно как работи системата.
BMW обяви i4 EV Concept
При концептуалния модел дебютира ново по-плоско лого
Един от акцентите на международното автомобилно изложение в Женева, което не се случи тази седмица (опасения от коронавирус), беше планираното въвеждане на BMW i4. Както при много други планирани премиери на автосалона, то се проведе в централата на самия автомобилен производител. „Gran Coupe” на BMW е зашеметяващ EV с малко LCD табло, четири врати, наистина голяма решетка и малко по-различно лого на BMW.
Това, което BMW показа, е концептуалният автомобил i4, който макар и концепция, се доближава до това как ще изглежда производственият автомобил.
Изпълнителният директор на BMW заяви, че ще има обсег от 600 километра въз основа на WLTP тестване (Процедура за тестване на хармонизирани леки автомобили в световен мащаб) и ускорение от 0-100 км в час за четири секунди Разстоянието в мили с помощта на EPA тестване ще бъде около 270 мили, казаха от BMW. BMW все още не е говорил за цената, но марката е компания за първокласни автомобили, а EV-ите имат скъпа цена. Някои от разходите ще бъдат възстановени при по-ниски разходи за поддръжка.
Електрическият концепт Renault Morphoz и бъдещето на марката
Производствените версии на Nissan Ariya и Infiniti QX Inspiration – на същата платформа
Новият концептуален автомобил Renault визуализира модулна платформа, която да бъде използвана от френския автомобилен производител и неговите партньори от Алианса за бъдещи производствени електрически автомобили.
Renault Morphoz е електрически кросоувър, който би могъл да намекне за един от първите производствени модели, базирани на новата платформа, с кодово име CMF-EV. Тук има един електромотор, който задвижва предните колела, а колата е проектирана с две конфигурации – City и Travel.
В режим City, Morphoz разполага с единична батерия от 40 киловатчаса и мощност от 134 к. с. В режим Travel се добавя втори пакет батерии и изходът се усилва до 214 к. с.
Morphoz също може да се похвали с редица технологични функции, включително усъвършенствана система за подпомагане на водача, потребителски интерфейс с изкуствен интелект и 5G свързаност, според Renault.
Платформата CMF-EV е важна част от бъдещите планове на Renault.
Fiat 500e трябваше да бъде показан в Женева
199 мили пробег по европейския цикъл за тестване – WLTP
Електрическият автомобил Fiat 500e ще се върне с второ поколение, но този път вероятно няма да се продава в Съединените щати.
След като изтегли, както бензиновите, така и електрическите версии на 500 от САЩ, Fiat представи преработен 500 за европейския пазар. Това е първият редизайн на ретро градския автомобил от 2007 г. насам.
Не се очаква бензиновите 500 модели да се върнат, тъй като марката се измества фокусирано към по-големи обеми и по-печеливши пазарни сегменти. Материалите в пресата за Fiat наричат новия електрически модел като просто „500“, а не „500e“.
Новият 500 изглежда до голяма степен същия като предишния вариант, като стилистиката е вдъхновена от оригиналния Fiat 500 от 1957 година.
„Под кожата“, 500 получава 42-киловатчасова батерия, което позволява 199 мили пробег по европейския цикъл за тестване – WLTP.
Разкриха Dacia Spring Electric Concept (2020)
Производствената версия ще се предлага от началото на 2021 г.
Dacia разкри следващата част в своята продуктова офанзива със Spring Electric: концептуална кола, представяща първия й изцяло електрически модел, като се присъединява към революцията с нулеви емисии.
Само за 15 години Dacia нарасна с до повече от 6,5 милиона клиенти по целия свят чрез моделите Logan, Sandero и Duster. Spring Electric показва следващата стъпка в историята на успеха, тъй като продължава да се променя с времето, като марката остава вярна на първоначалните си стойности за създаване на превозни средства, които са прости, модерни, надеждни и достъпни.
Dacia използва 10-годишния опит на Groupe Renault като пионер и лидер в електрическата мобилност, чиято визия е да осигури достъпна и устойчива мобилност, достъпна за всички.
Dacia Spring Electric е в съответствие с тази визия, като същевременно засилва ценностите и философията на марката Dacia.
100% изцяло електрическият градски автомобил се фокусира върху най-важното, съчетавайки простота, надеждност и достъпност. Производствената версия на Dacia Spring Electric ще бъде налична през първата половина на 2021 г. с обхват над 124 мили (въз основа на тестовата процедура на WLTP), който е идеален за градска и крайградска употреба.
Електрическият Citroen Ami (2021) – градска мобилност за всички
В някои държави не се изисква лиценз за правоуправление
През 2020 г., с Ami – 100% електрическо, марката Citroën, с повече от 100 години история и неконформистки емблематични превозни средства, възнамерява да разгърне градската мобилност за всички. ДНК на Citroën е свързан с иновациите със смели, неочаквани решения и продукти или услуги, предназначени за най-голям брой хора. Като пряк потомък на AMI ONE Concept, представен на автомобилното изложение в Женева през март 2019 г. и след силния интерес, който предизвика, Ami стана реалност едва за една година.
Ami е практичен отговор на новите очаквания за мобилност при кратки пътувания: дава възможност за по-лесен достъп до градските центрове, средство за микромобилност за всички, като алтернатива на скутери, велосипеди, мотопеди, обществен транспорт на разумна цена, и т.н.
Идеално подходящо за постоянно градски живот в движение, в съответствие с развитието в нашето общество, Ami очертава нова форма на мобилност, конкретно отговаряйки на градските предизвикателства днес и утре. Всичко е обмислено, за да подобри удоволствието от шофирането и да улесни ежедневието на водачите. Благодарение на 100% електрическия си режим на управление, Ami позволява достъп до всички райони на града, като същевременно поддържа ниски текущи разходи. Продължение
Електрическият концепт DS Aero Sport Lounge – толкова авангарден
Визуализиране стила за бъдещите производствени модели
110-киловатчасова батерия осигурява приблизително обхват от 400 мили
DS е позициониран като луксозната марка на френската PSA Group и макар автомобилите му да са склонни да комбинират повече дизайнерски усет с механични парчета, взаимствани от масовите пазарни модели Peugeot и Citroën. Най-новата концептуална кола от марката е изключение.
Концепцията на DS Aero Sport Lounge, обявена наскоро, съчетава дизайнерския нюх на марката с електрически силов агрегат, достоен за истински луксозен автомобил.
Aero Sport Lounge визуализира стила за бъдещите производствени модели, според DS. Дизайнерите се стремяха да направят високото, широко кръстосано тяло възможно най-аеродинамично, заяви автопроизводителят. Стръмното предно стъкло помага за намаляване на съпротивлението, като 23-инчовите джанти са проектирани също аеродинамично.
