Копенхаген вече управлява изцяло електрически автобусен парк, след като на 29 март преобразува последните си два маршрута, 19 и 5C. Това бележи завършването на прехода на града към обществен автобусен транспорт без емисии.

31.03.2026 – 16:56

kk.dk, moviatrafik.dk (и двете на датски)

Копенхаген, Дания, Електрически автобуси

Още през 2016 г. градската администрация на Копенхаген реши да прехвърли всичките 42 общински автобусни маршрута към превозни средства без емисии. Оттогава маршрутите са електрифицирани един след друг. Преди две години градът се ангажира да завърши пълния преход до 2025 г. По това време около 90% от маршрутите вече са функционирали като електрически автобуси, според града.

С малко закъснение Копенхаген обяви пълната електрификация на автобусната си мрежа. Миналата неделя последните два останали маршрута, 19 и 5C, бяха прехвърлени на електрически автобуси. Транспортният оператор Movia разположи общо 15 нови електрически автобуса за маршрут 19. По маршрут 5C, най-натовареният автобусен маршрут в Дания с около 17 милиона пътници годишно, вече се движат 37 нови електрически автобуса.

„Борбата за по-чист въздух е ключов въпрос за мен, откакто влязох в политиката, и затова съм много щастлива, че вече напълно завършихме прехода към 100% електрически автобуси. Огромен успех е, че Копенхаген вече е град, в който общественият транспорт е екологичен и не замърсява, нито отделя CO2. Това е от голямо значение за климата и въздуха, който дишаме всеки ден“, каза Сисе Мари Уелинг (SF), кмет на Копенхаген. Продължение →

Първите от над 100 електрически двуетажни автобуса пристигнаха в Ливърпул. През следващите месеци се очаква да бъдат доставени още десетки електрически автобуси от британските производители Wrightbus и Alexander Dennis Limited (ADL).

liverpoolcityregion-ca.gov.uk

Ливърпул Електрически автобуси BEV

Въпреки това, ще мине известно време, преди автобусите да влязат в редовна експлоатация. Според Обединената администрация на град Ливърпул, вече се провеждат обучения за шофьори, преди превозните средства да започнат да превозват пътници през следващите месеци. Визуално двуетажните автобуси са в жълто, сиво и черно „Metro“ оцветяване. Въз основа на придружаващите прес снимки, първите пристигащи са автобуси Enviro400EV от ADL.

Според официалното изявление тези автобуси могат да изминат до 440 километра с приблизително 90-минутно зареждане. ADL представи модела за първи път през ноември 2022 г. Предишното поколение на този широко използван модел във Великобритания все още се произвеждаше в сътрудничество с китайската компания BYD. ADL обаче е единствено отговорна за новия Enviro400EV.

Ливърпул ще получи 58 бройки от този модел от поръчка, направена в началото на 2025 г. Допълнителен, неопределен брой ще бъде доставен от Wrightbus. Тъй като целта е да се разположат около 100 нови двуетажни автобуса с електрическо захранване в Ливърпул, се очакват още около 50 бройки от Wrightbus. Тяхната интеграция е планирана да завърши до края на 2027 г.

Закупуването на новите автобуси с електрическо захранване е част от по-широка трансформация на системата за обществен транспорт в градския регион на Ливърпул. Както в повечето части на Обединеното кралство, общественият транспорт там досега е дерегулиран и доминиран от частни оператори. Ливърпул обаче сега преминава към така наречения франчайз модел, подобен на този, който вече съществува в Лондон и в момента се установява в Манчестър. Съгласно този модел, общественият транспорт е публична собственост, като цените на билетите, разписанията и маршрутите се определят от публичните власти, докато частните оператори провеждат търгове за експлоатация на маршрутите. Продължение →

В Полша вече има много електрически автобуси по пътищата – главно от местния производител Solaris. Скоро към тях ще се присъединят още електрически автобуси от Испания, като производителят Irizar ще достави общо 80 електрически автобуса до различни полски градове.

Изображение: Irizar

irizar-emobility.com, 20.11.2025

Според производителя, автобусът Irizar ie е бил избран сред всичките пет договора между Irizar и полските транспортни оператори. Поръчките обаче са за различни варианти на автобуса ie – от десетметровата версия до 18-метровия съчленен автобус.

Нека да разгледаме накратко поръчките: Според Irizar, операторът на обществен транспорт MZA Varsovia е поръчал десет 10-метрови автобуса ie за използване във Варшава преди няколко седмици. Превозните средства са планирани за доставка в края на 2026 г. и има опция за още десет. MPK Cracovia е поръчал 22 дванадесетметрови автобуса за използване в центъра на Краков. MPK Cracovia вече разполага с 26 електрически автобуса от Irizar в автопарка си.

MZK Bielsko-Biała също е поръчала 12-метровата версия, но само дванадесет бройки – първите превозни средства са планирани за доставка през първата половина на 2026 г. Irizar е получила поръчка за пет 10-метрови автобуса от MPK Nowy Sącz. Очаква се тази малка поръчка да бъде завършена през първото тримесечие на 2026 г. Продължение →

Пет хърватски града получават общо 20 милиона евро финансиране от ЕС за закупуването на 29 електрически автобуса. Те ще бъдат разпределени между Дубровник, Вараждин, Лудбрег, Крижевци и Крапина. Според министъра на транспорта Олег Буткович, предстоят още много електрически автобуси.

aman-alliance.org, mmpi.gov.hr (хърватски)

01.11.2025 – 12:00

Сн. Електрически автобуси Хърватия – Дубровник

20,17 милиона евро са финансиране от ЕС от Националния план за възстановяване и устойчивост на Хърватия. Парите ще бъдат използвани за закупуване на дванадесет електрически автобуса за Дубровник. Седем електрически автобуса са планирани за Вараждин, пет за Лудбрег, три за Крижевци и два за Крапина. Както обяснява Олег Буткович, това е само началото: „Започнахме да подписваме споразумения за 17 хърватски града за закупуване на електрически автобуси на стойност над 200 милиона евро, което ще доведе до закупуването на около 150 нови автобуса.“

Буткович добави, че предстоят допълнителни кръгове на финансиране, които би трябвало да доведат до въвеждането на автобуси с алтернативно гориво (включително електрически с батерии) в още 11 хърватски града. Продължение →