електробуси
Хърватия закупува електрически автобуси с милиони финансиране
Пет хърватски града получават общо 20 милиона евро финансиране от ЕС за закупуването на 29 електрически автобуса. Те ще бъдат разпределени между 
Дубровник, Вараждин, Лудбрег, Крижевци и Крапина. Според министъра на транспорта Олег Буткович, предстоят още много електрически автобуси.
aman-alliance.org, mmpi.gov.hr (хърватски)
01.11.2025 – 12:00
Сн. Електрически автобуси Хърватия – Дубровник
20,17 милиона евро са финансиране от ЕС от Националния план за възстановяване и устойчивост на Хърватия. Парите ще бъдат използвани за закупуване на дванадесет електрически автобуса за Дубровник. Седем електрически автобуса са планирани за Вараждин, пет за Лудбрег, три за Крижевци и два за Крапина. Както обяснява Олег Буткович, това е само началото: „Започнахме да подписваме споразумения за 17 хърватски града за закупуване на електрически автобуси на стойност над 200 милиона евро, което ще доведе до закупуването на около 150 нови автобуса.“
Буткович добави, че предстоят допълнителни кръгове на финансиране, които би трябвало да доведат до въвеждането на автобуси с алтернативно гориво (включително електрически с батерии) в още 11 хърватски града. Продължение
Транспортният оператор в Загреб ще получи 500 електрически автобуса
Транспортният оператор ZET в хърватската столица Загреб планира да електрифицира целия си автобусен парк през следващите десет години, като закупи 500 електрически автобуса. Кметът на Загреб обяви инициативата по време на пускането на два електрически автобуса MAN, които вече се движат по градските маршрути.
croatiaweek.com, zet.hr – на хърватски, 23.10.2025
Загреб се стреми да стане пионер в електрификацията на обществения транспорт в Хърватия. „Загреб е първият град в Хърватия, който използва големи електрически автобуси в 
обществения транспорт“, каза кметът Томислав Томашевич по време на представянето на новите електрически автобуси MAN за ZET. „Нашата цел е да закупим 500 електрически автобуса през следващите десет години и да електрифицираме изцяло автобусния парк на ZET.“
През април ZET поръча първия си електрически автобус, Iveco Crossway LE Elec, и обяви закупуването на 70 електрически автобуса. Планът включва 33 самостоятелни автобуса, 29 съчленени автобуса и осем миди автобуса. Очаква се 70-те автобуса да бъдат доставени следващата година, каза Томашевич. Проектът ще струва около 50 милиона евро и ще бъде финансиран със средства от ЕС в сътрудничество с Министерството на морето, транспорта и инфраструктурата и хърватското правителство. Търгът за 70-те електрически автобуса вече е приключил, но печелившите производители все още не са разкрити.
Тази седмица ZET добави следващите си два електрически автобуса от предишна поръчка към автопарка. Това са нископодови автобуси MAN Lion’s City 12E, дълги 12 метра, с капацитет 71 пътници (35 седящи, 36 прави). Новите автобуси се задвижват от електродвигател с мощност 160 кВт. Литиево-йонните батерии с общ капацитет 480 кВтч осигуряват пробег от 330 км. Още два от тези електрически автобуси вече са поръчани. Продължение
Варшава разширява автопарка си от електрически автобуси
MZA Варшава подписа пореден договор със Solaris Bus & Coach, този път за закупуване на 50 съчленени електрически автобуса. Доставките на превозните средства са планирани да се осъществят в края на 2026 г.
Изображение: Solaris
solarisbus.com, 21.10.2025 – 11:30
Като един от ключовите оператори на обществен транспорт във Варшава, Miejskie Zakłady Autobusowe (MZA) управлява редица автобусни маршрути в града и околните райони. MZA постоянно 
разширява автопарка си през последните 10 години, предимно чрез партньорство със Solaris; производителят на автобуси е доставил над 1350 автобуса на MZA, като 163 от тях досега са електрически.
Съвсем наскоро MZA поръча още 79 електрически автобуса от Solaris; В този случай поръчката обхваща 50 съчленени електрически автобуса Urbino 18 и 29 стандартни автобуса Urbino 12, всички с готовност за доставка през втората половина на 2026 г. Както стандартните, така и съчленените автобуси ще бъдат оборудвани с батерии Solaris High Energy; 500 kWh+ за 12-метровите модели и над 700 kWhh за съчленените автобуси.
През септември Ян Кузмински, главен изпълнителен директор на Miejskie Zakłady Autobusowe (MZA), заяви: „Благодарение на закупуването на 79 чисто нови автобуса Solaris, Miejskie Zakłady Autobusowe значително ще разшири флота си от електрически автобуси. Това обаче е само част от нашите текущи инвестиции в превозни средства с нулеви емисии – в крайна сметка, до 258 електрически автобуса може да пристигнат през следващите няколко месеца.“ Продължение
500 електрически училищни автобуса за Олимпийските игри в Лос Анджелис през 2025 г.
Компанията за електрически автобуси, Highland Electric Fleets, беше избрана от Летните олимпийски игри в Лос Анджелис през 2028 г. за официален доставчик на електрически училищни автобуси. Автопарк от 500 електрически автобуса ще бъдат разположени по време на игрите като транспорт за заинтересованите страни.
highlandfleets.com, la28.org, cbsnews.com, mayor.lacity.gov
30.09.2025 – 12:30
Автопаркът от училищни автобуси е предназначен да допълни по-широките автобусни операции и транзитни планове на LA Metro за Игрите, въпреки че ще бъдат използвани специално за превоз 
на спортисти, длъжностни лица и персонал до различни места. Самите автобуси също няма да бъдат закупени нови – вместо това те ще бъдат преназначени от съществуващите автопаркове от училищни автобуси в различни райони на Лос Анджелис по време на училищните ваканции.
Самата Highland ще управлява работата на автобусите по време на Игрите, включително зареждане, маршрутизиране и управление на депото. Според компанията, това представлява голямо временно разполагане на училищни автобуси по целия свят. Highland заяви, че освен осигуряването на транспорт, батериите на електрическите училищни автобуси могат да действат и като резервни генератори, ако има прекъсвания по време на игрите. Освен това, възможностите за свързване на превозно средство към мрежата (V2G) означават, че енергията може да се връща обратно в мрежата по време на периоди на покой.
Изпълнителният директор Дънкан Макинтайър нарече това „едно от най-големите внедрявания на електрически училищни автобуси, сглобявани някога за световно спортно събитие“. Той добави, че това доказва, че електромобилността „може да отговори на изискванията на най-голямата спортна сцена“. Това е част от по-широкия ангажимент на града „без автомобили“ за Игрите и ако бъде успешно, може да положи основите за бъдещите градове-домакини да възприемат подобни модели за „пренасочване“, вместо да купуват на едро цели паркове от електрически превозни средства за еднократна употреба. Продължение
MAN проправя пътя за сглобяване на електрически автобуси в Азербайджан
MAN и Improtex Trucks & Buses подписаха меморандум за разбирателство, за да започнат съвместно сглобяване на автобусите Lion’s City E в Азербайджан. Очаква се първите бройки да бъдат пуснати в експлоатация през 2026 г.
Изображение: MAN
mantruckandbus.com
Партньорството е съсредоточено върху модела Lion’s City E на MAN, като производството ще следва модела xKD. Автобусите ще пристигнат в Азербайджан частично сглобени, заедно с останалите 
компоненти, като окончателното сглобяване ще се извършва локално. Междувременно дъщерното дружество на MAN – Traton, ще предоставя поддръжка на място в управлението на качеството и обучението на служителите.
Това е само първата стъпка към по-широко партньорство, в което „създаването на местна стойност“ ще се разширява непрекъснато – с други думи, докато определени компоненти за автобусите започнат да бъдат произвеждани и доставени локално.
Главният изпълнителен директор на MAN, Александър Власкамп, пътува до азербайджанската столица Баку за церемонията по подписване, където се срещна както със заместник-министъра на икономиката на страната, така и с президента на Improtex Trucks & Buses.
Базираният в Мюнхен производител има за цел да се разшири допълнително в страни извън ЕС и вижда старта в Азербайджан като важна следваща стъпка.
„С това споразумение отваряме нова глава в нашето международно сътрудничество. Азербайджан инвестира в устойчива градска мобилност – а ние допринасяме с нашия опит в областта на електромобилността. Заедно ние даваме важен принос за чисти и ефикасни транспортни решения в региона“, каза Власкамп. Продължение
MCV открива нов завод за електрически автобуси на Volvo в Европа
Партньорът на Volvo Buses, MCV, откри нова специализирана производствена линия за електрически автобуси край Кайро, Египет. Съоръжението с площ от 10 000 м² ще произвежда Volvo 7900 Electric, Electric Artic и 8900 Electric за европейските пазари, увеличавайки капацитета и гъвкавостта в стратегията за електрификация на Volvo.
Изображение: Volvo Buses
volvobuses.com, 18.09.2025
Заводът ще произвежда градските автобуси Volvo 7900 Electric и 7900 Electric Artic, както и Volvo 8900 Electric, който е проектиран както за градски, така и за междуградски превози. С тази 
разширена производствена линия Volvo се стреми да засили портфолиото си от електрификация и да гарантира, че превозните средства могат да бъдат пригодени към изискванията на различни оператори в цяла Европа.
Партньорът на Volvo Buses за каросерии, MCV (Производство на търговски превозни средства), започна да произвежда цялостни електрически автобуси Volvo през 2024 г., докато съоръжението все още беше в процес на изграждане. Първите бройки вече са доставени на клиенти в Европа.
С площ от 10 000 м² и строителство, завършено само в рамките на 12 месеца, новият завод увеличава капацитета и осигурява по-голяма гъвкавост за адаптиране на превозните средства към различни пазарни и клиентски изисквания. Първите внедрявания от новото съоръжение се очакват тази есен.
Volvo и MCV подписаха Меморандум за разбирателство още през 2023 г., който позволява на последната да произвежда каросерии по лиценз за градските автобуси Volvo 7900 Electric и 7900 Electric Articulated с две и три оси. Volvo Buses преди това реши да не произвежда цели автобуси в Европа. Компанията ще продължи да изгражда шасита, включително електрическите задвижвания, като съществуващото производство в двата ѝ шведски завода в Бурос и Удевала ще бъде запазено. Каросерията и интериорът обаче ще бъдат доставени от MCV. Продължение
Операторът на обществен транспорт в Будапеща ще добави 160 електрически автобуса към автопарка си
Транспортният орган на Будапеща (BKK) ще закупи 160 нови тролейбуса, захранвани с батерии. Търгът за този голям проект беше спечелен от китайско-унгарския консорциум Electrobus Europe, работещ с Yutong.
Изображение: Yutong
magyarbusz.info (на унгарски), dailynewshungary.com
01.09.2025 – 13:00
Electrobus Europe е дистрибуторски партньор на унгарския производител на електрически автобуси Ikarus, който е в партньорство с китайския производител Yutong. Операторът на обществен 
транспорт избра производителя на автобуси, защото той е подал най-икономически изгодната оферта, както пише компанията. Конкурентни предложения бяха подадени и от Solaris, Skoda и консорциума Bozankaya-Medcom от Турция. Поръчката включва както самостоятелни тролейбуси, така и съчленени варианти.
Това е вторият голям успех за Yutong на европейския пазар на тролейбуси, тъй като компанията наскоро получи поръчка за 22 автобуса в Букурещ. В последния кръг на наддаването в Будапеща консорциумът надделя над Bozankaya, след като конкуренти като Skoda и Solaris бяха елиминирани.
Въпреки че тръжната процедура е приключила, DailyNewsHungary пише, че бъдещето на проекта остава несигурно, тъй като необходимото финансиране не е осигурено. Гарантирана е първа фаза, която обхваща общо 40 превозни средства, включително 16 самостоятелни и 24 съчленени тролейбуса. След това възложителят може да реши как иска да продължи. Като се има предвид обаче, че BKK иска да удвои дължината на 155-километровата тролейбусна мрежа на Будапеща до 2030 г., вероятно е да се планират още тролейбуси. Продължение
Solaris ще достави до 180 електрически автобуса за Малмьо
Solaris подписа ново рамково споразумение с Nobina Sverige, един от най-големите оператори на обществен транспорт в Скандинавия. Сделката обхваща до 180 електрически автобуса, които ще бъдат доставени в Малмьо през следващите две години
solarisbus.com, 29.08.2025 – 16:30
За полския производител на автобуси договорът представлява една от най-големите поръчки за електрически автобуси от Швеция до момента. Nobina ще приема електрическите автобуси Urbino
Solaris Urbino 24 electric
на Solaris с батерии в четири дължини: 12, 15, 18 и 24 метра. Превозните средства ще влязат в експлоатация в градските и крайградските мрежи на Малмьо от 2026 и 2027 г.
Solaris заяви, че инвестицията доближава града със значителна стъпка към пълното електрифициране на системата му за обществен транспорт. „Малмьо е особено важен град за Solaris – през последните години производителят е утвърдил силна позиция там, доставяйки, наред с други неща, 18-метрови електрически автобуси. Нещо повече, Малмьо е един от малкото градове в Европа, където 24-метрови двусъчленени автобуси се използват в редовен градски трафик“, добави компанията.
Новата поръчка включва 78 от 18-метровите съчленени автобуси с батерии от 600 кВтч, 36 от 24-метровите двусъчленени автобуси с батерии от 700 кВтч, 65 от 15-метровите електрически автобуси Urbino 15 LE на Solaris с нисък вход и батерии от 500 кВтч и един 12-метров електрически Solaris Urbino 12 с батерия от 400 кВтч.
Solaris работи с Nobina от години, доставяйки множество превозни средства с нулеви емисии на шведски градове, включително 55 електрически автобуса за регионални маршрути в Стокхолм и 28 автобуса за Nobina Skåne. По-рано през 2025 г. операторът поръча 89 бройки от електрическия модел Urbino 15 LE. Продължение
VinFast ще дебютира с електрически автобуси на Busworld Europe 2025
Виетнамският производител на електрически превозни средства VinFast ще представи първите си модели електрически автобуси в Европа на Busworld 2025 в Брюксел този октомври. EB 8 и EB 12 са проектирани да отговарят на стандартите на ЕС, с пробег до 400 км. Пускането на пазара бележи навлизането на VinFast на европейския пазар на обществен транспорт.
Изображение: VinFast
technode.global, 27.08.2025 – 07:56
Според производителя, EB 12 е напълно хомологиран съгласно разпоредбите на ИКЕ на ООН и CE. Моделът е специално проектиран за европейски операции, като се вземат предвид местните 
разпоредби и инфраструктура. И двата автобуса са оборудвани с LFP батерии от „доверени световни лидери като CATL и Gotion“ с капацитет до 422 кВтч. VinFast казва, че автобусите осигуряват „реален пробег до 400 км“. Превозните средства могат да се зареждат с до 140 кВт, което позволява батерията да се зареди за два до три часа.
VinFast все още не е предоставила допълнителни подробности за двата модела, като например капацитет за пътници и размери. Очаква се подробностите да бъдат разкрити на премиерата на Busworld. Въз основа на снимката за пресата и имената, EB 12 изглежда е дванадесетметров соло автобус, което означава, че EB 8 вероятно ще бъде осемметров мидибус.
Наред с електрическите автобуси, VinFast ще представи своята стратегия за навлизане на европейския пазар на обществен транспорт. Компанията заяви, че ще се фокусира върху партньорства с европейски специалисти и доставчици в транспортния и инфраструктурния сектор. Твърди се, че този подход отразява пускането на портфолиото от електрически SUV автомобили, което вече включва моделите VF 6 и VF 8 в Европа.
„Европа споделя визията на VinFast за зелено и устойчиво бъдеще, а пускането на нашите модели електрически автобуси VinFast на Busworld е силно изявление за дългосрочния ангажимент на VinFast към региона“, каза Ле Ти Ту Туй, председател на VinFast. Продължение
Scania разширява портфолиото си от електрически автобуси с триосна версия с нисък под
Източник: scania.com/bg
Scania разширява електрическата си мобилност, като въвежда конфигурация 6×2*4 към платформата за батерийно-електрически автобуси, представена през 2023 г. Новият вариант с нисък под е 
проектиран да отговаря на изискванията за средно и тежко натоварване и, с увеличения си пътнически капацитет спрямо съществуващия модел 4×2 LE BEV, е подходящ за градски, крайградски и по-кратки междуградски маршрути.
С нов заден мост, както и наскоро представените e-machine и интерфейс за зареждане – всички достъпни и за съществуващата двуосна версия – триосният вариант предлага конкурентно решение, което е едновременно ефективно и изключително надеждно.
Новото електрическо шаси е създадено да осигурява максимална производителност при тежки условия през целия си експлоатационен живот. Неговата гъвкавост позволява допълнителни адаптации според нуждите както на каросерийните производители, така и на клиентите.
Осовите предавки са проектирани за възможно най-добра енергийна ефективност и дълъг живот. Два нови моста са с по-бързи предавателни числа, което намалява вътрешните загуби и подобрява цялостната ефективност. Освен това новият управляем трети мост е позициониран зад полуоската и е проектиран да работи съвместно с новия заден мост. Управлението чрез последната ос подобрява разпределението на теглото и намалява износването на гумите.
