електромобил
Вече писахме. Сега – повече. Audi A2 e-tron ще предлага пробег до 649 км
Audi подготвя A2 e-tron като свой нов електрически модел от начално ниво за компактния сегмент. И четирите варианта на задвижването ще бъдат достъпни за поръчка веднага след световната премиера тази есен. Цените ще започват от 38 200 евро. Нови шпионски снимки показват електромобила почти напълно без камуфлаж и разкриват допълнителни подробности за неговия дизайн.
21.07.2026 – 09:40 ч. audi.de, insideevs.de (на немски)
Audi A2 e-tron MEB
Audi обяви началната цена на предстоящия A2: началната версия ще струва 38 200 евро. Нови шпионски снимки също така предоставят по-ясен поглед върху крайния дизайн.
Сред най-поразителните детайли са много малките дръжки на вратите във формата на крила както на предните, така и на задните врати. Удължената линия на покрива и 
задното стъкло, разделено от спойлер, също напомнят за оригиналното Audi A2. Новият модел изглежда е без чистачка на задното стъкло. Кадри, публикувани в YouTube, показват тънки дневни светлини отпред, докато основните фарове са разположени под тях.
Audi за първи път потвърди A2 e-tron като свой нов електрически модел от базово ниво през март и представи камуфлажен прототип през май. Оттогава автомобилът преминава през редица валидационни тестове. В Лапландия Audi оцени батерията, управлението на температурата и динамиката на шофиране при ниски температури. Тестовете в аеродинамичен тунел се фокусираха върху аеродинамиката, докато по-нататъшни тестове по обществени пътища са предназначени да валидират шасито и системите за подпомагане на водача при ежедневни условия. Продължение
Прероденото Audi A2 разкрива фънки стил след загубата на камуфлаж
Базовият електромобил на Audi е заменил обичайния камуфлаж с впечатляваща ливрея на E-Tron, която не крие много.
Шпионска снимка на Audi A2 E-Tron 2027 Pro-Street.dk
20 юли, в 4:22 ч. motor1.com/news
Второто поколение Audi A2 е забелязано в Дания. Напълно електрически, малкият хечбек има заден спойлер, напомнящ на оригиналния A2.
Официалният дебют ще се състои по-късно тази година.
Audi A2 официално се завръща по-късно тази година, макар и не такъв, какъвто го помните. Двигателите с вътрешно горене са премахнати, заменени от изцяло електрическа система, тясно свързана с Volkswagen ID.3 Neo. Преди Инголщат да разкрие новия A2 E-Tron, прототипи бяха забелязани от нашите приятели в Pro-Street.dk, докато почиваха между тестови сесии пред хотел Comfort в Копенхаген.
Типичният черно-бял камуфлаж на Audi най-накрая е изчезнал, заменен от далеч по-разкриваща се ливрея на E-Tron с неоновозелени акценти. Вече можем да видим почти целия автомобил, включително дръжките на вратите с форма на крила, които ни напомнят за току-що представеното BMW X5 от 2027 г. Отзад, задният спойлер създава връзка с миналото, като се връща към оригиналния супермини A2. Той разделя задното стъкло на две части, което ни кара да се запитаме дали не пречи на видимостта назад.
Въпреки че спортните автомобили Concept C и Nuvolari представят нов дизайнерски език за Audi, A2 ще бъде един от последните производствени модели от старата гвардия, наред с триредовия SUV Q9. Следователно, базовият електрически хечбек се отличава с познатото разположение на фаровете с разделени фарове, с тънка горна лента, в която са разположени дневните светлини и мигачите, докато основните фарове са разположени отдолу зад силно тонирано стъкло. Модулите за къси и дълги светлини са едва видими на тези черни прототипи. Продължение
Знаете ли, че Китай прави клонинг на Beetle?
Ora Ballet Cat е сладко копие на Beetle, което получава ново задвижване тази година.
Снимки Ora Ballet Cat
17 юли, 15:00 ч. motor1.com/news
Ora Ballet Cat, вдъхновен от Beetle електромобил, получава по-мощен двигател за 2026 г.
Мощността му се увеличава от 169 на 201 конски сили.
Обновеният модел получава и нова литиево-железно-фосфатна батерия.
Volkswagen Beetle не се продава в САЩ от 2019 г., когато Final Edition отбеляза края на възраждането на New Beetle. Но има компания в Китай, която произвежда свой собствен електромобил, вдъхновен от Beetle?
Странно нареченият Ora Ballet Cat изглежда като модерна интерпретация на оригиналния Type 1 Beetle, съчетавайки ретро стил с модерни технологии и леко изчистена форма. Продължение
Range Rover Sport става електрически: Първи поглед
Луксозният електрически SUV ще се появи по-късно тази година със същия хардуер като по-големия си брат.
Range Rover Sport Electric (Прототип)
Снимка от: Land Rover
motor1.com/news 16 юли,
Range Rover Sport ще заимства по-голямата част от хардуера от пълноразмерния Range Rover. Двойните двигатели са с мощност 444 к.с. или 542 к.с., в зависимост от версията. Land Rover изчислява, че 118,5 кВтч ще осигури пробег от 330 мили.
Range Rover Sport Electric е почти тук и изглежда почти идентичен със своя брат с двигател с вътрешно горене. Докато други автомобилни производители, като Mercedes, се опитват да привлекат купувачи с по-смели дизайни на електрически автомобили, Land Rover не иска да разклаща лодката. Новакът в сегмента на луксозните електрически SUV ще изглежда почти по същия начин като своя аналог с двигател с вътрешно горене, с изключение на липсващите накрайници на ауспуха и затворената решетка.
Преди пълния си дебют по-късно тази година, Range Rover Sport Electric разкрива някои от своите тайни. Както се очакваше, той е базиран на същата Модулна надлъжна архитектура (MLA) като конвенционално задвижвания модел. Платформата е разработена, за да побере двигатели с вътрешно горене, самостоятелно или като част от plug-in хибридна система, като същевременно поддържа и напълно електрически модели. Пълноразмерният Range Rover е изграден на същата архитектура, както и следващото поколение Jaguar XJ, преди електрическият седан да бъде спрян като част от смелото преоткриване на Jaguar. Продължение
Електрическото BMW M3 ще има повече мощност от бензиновия автомобил, без да се прекалява
Технически е възможно да се извлекат 1000 конски сили, но шефът на BMW M смята, че това е прекомерно.
Снимка: 2026 BMW M Concept Neue Klasse
motor1.com/news, 16 юли
Електрическото BMW M3 ще бъде пуснато на пазара следващата година с четири двигателя. Шефът на BMW M Франк ван Меел потвърждава, че ще надмине шестцилиндровия 
M3.
Най-мощният модел с двигател с вътрешно горене е M3 CS с 543 конски сили.
Възходът на електрификацията отведе войните за конски сили в съвсем ново измерение. Дори сравнително малък автомобил като CLA вече има близо 700 к.с. в новата си AMG версия. По-големият му брат, AMG GT 4-Door Coupe, произвежда повече от 1100 к.с. Електрическите суперколи и хиперколи достигат още по-дълбоко четирицифрени числа, като някои от тях надхвърлят границата от 2000 к.с.
BMW обяснява, че може да извлече и нелепи количества мощност от двигателите на електрическото M3, но това няма да се случи. В интервю за Bimmer Today, шефът на M Франк ван Меел заяви, че е технически възможно да се отключи един мегават от четирите двигателя. Всъщност, доказателство за концепцията вече съществува, тъй като дивото Vision Driving Experience (VDX) имаше някъде около 1341 к.с. Има обаче недостатъци при влагането на толкова много мощност в производствен електромобил. Продължение
Volvo започва доставките на първите модели EX60
Volvo Cars започна доставките на новия Volvo EX60 до европейски клиенти. Електрическият средноразмерен SUV се произвежда в завода в Торсланда от април и е достъпен в цяла Европа.
Изображение: Volvo EX60 BEV
volvocars.com, 16.07.2026 – 14:25 ч.
През април първите автомобили Volvo EX60 слязоха от производствената линия в завода на Volvo Cars в Торсланда, Швеция. Три месеца по-късно моделът вече е достигнал до 
първите си клиенти. Volvo Cars планира значително да увеличи доставките през втората половина на годината.
„Това е огромен момент за нас и нашите клиенти“, каза Ерик Северинсон, главен търговски директор на Volvo Cars. EX60 бележи повече от важен етап за компанията, тъй като е първият изцяло електрически автомобил, проектиран, разработен и произведен в Швеция. Моделът е важен и за страната, тъй като неговият предшественик, XC60, който остава в производство като хибрид, продължава да се нарежда сред най-важните експортни продукти на Швеция. Според Volvo, очаква се EX60 да осигури икономически тласък на Гьотеборг и Швеция като цяло.
Volvo представи моделната гама и техническите си спецификации през януари. EX60 е първият модел от групата, базиран на платформата за електрически автомобили SPA3 на Volvo с 800-волтова архитектура.
При пускането си на пазара Volvo предлага EX60 в три варианта: базов модел със задно задвижване с мощност 275 кВт и батерия с капацитет 80 кВтч, версия със задвижване на всички колела с мощност 375 кВт и батерия с капацитет 91 кВтч (нето) и P12 AWD, който Volvo описва като „най-мощното серийно Volvo досега“. Флагманският модел осигурява мощност от 500 кВт, разполага с батерия с капацитет 112 кВтч и предлага пробег до 810 километра. Продължение
Новият ë-C3 TONIC – умният избор за преминаване към електрическа мобилност
- Citroën разширява своята електрическа гама с пазарната премиера на специалната серия ë-C3 TONIC – свеж и отлично оборудван модел, създаден да направи електрическата мобилност още по-достъпна, практична и привлекателна за ежедневна употреба.
- Проектирана да подкрепи ускоряващия се преход към електрически превозни средства, тази версия се отличава с bold (смел) екстериорен дизайн и ексклузивни стилистични елементи, които подчертават нейния младежки, модерен и градски характер.
- Базирана на ниво на оборудване ë-C3 YOU, специалната серия TONIC включва ключови функции, очаквани от клиентите – включително 10-инчов цветен сензорен екран – за интуитивно, свързано и комфортно изживяване в автомобила.
- Ë-C3 TONIC предлага на клиентите избор между две опции за автономен пробег, за да отговори максимално точно на техните ежедневни нужди и бюджет.
Със специалната серия ë-C3 TONIC Citroën продължава своята мисия да направи електрическата мобилност достъпна за всички, предлагайки модел, създаден за клиенти, които 
търсят достъпен, привлекателен и подходящ за ежедневието им автомобил. Насочено предимно към градските потребители и шофьорите, които искат да преминат към електричество, без да правят компромис с най-важното, това ново издание съчетава стил, модерни технологии и лесна употреба на изключително конкурентна цена.
Базиран на ниво на оборудване YOU, ë-C3 TONIC стъпва върху силните страни, които превърнаха новия ë-C3 в успех: пет пълноценни места, водещ в класа комфорт и практичен подход към електрическата мобилност. Той надгражда тази основа с отличителен дизайнерски почерк, релси на покрива и двуцветен покрив, както и с високо ценени в ежедневието функции, като 10-инчовия цветен сензорен екран, за да осигури съвременно, интуитивно и свързано с дигиталния свят изживяване.
Предлаган в две опции за автономен пробег, за да отговори най-добре на голямо разнообразие от нужди и бюджети, ë-C3 TONIC позволява на всеки да избере решението, което му подхожда най-много. Този подход остава верен на философията на Citroën да прави електрическите превозни средства все по-прости, по-достъпни и по-подходящи за възможно най-голям брой хора. Продължение
Мениджърът на Audi потвърждава, че A4 E-Tron ще бъде пуснат на пазара през 2028 г. на новата платформа SSP
Audi потвърди плановете си за A4 e-tron. Средноразмерният електрически автомобил ще бъде пуснат на пазара през 2028 г. и ще бъде един от първите модели с голям обем на Volkswagen Group, които ще използват изцяло новата платформа SSP.
Изображение: Audi
goauto.com,
Членът на борда на директорите на Audi, отговарящ за техническото развитие, Рувен Мор, е заявил пред GoAuto, че „няма нужда да се коригира“ планираното пускане на пазара на 
A4 E-Tron през 2028 г. Според новинарския портал, A4 E-Tron ще бъде първият модел на Audi, който ще използва „пълния потенциал“ на платформата SSP. Това може да включва стандартизирана архитектура на батериите, нова зонална електроника и подобрения в ефективността и пробега. Докладът обаче не предоставя конкретни технически подробности.
Мор допълнително обясни, че A4 E-Tron ще бъде един от първите производствени модели, които ще представят новия дизайнерски език на Audi „Radical Next“. Той ще представи и нова интериорна концепция, която по-силно интегрира дигиталните функции с класическите оперативни елементи, като бутони и въртящи се контролери. Моделът се разработва, използвайки вътрешния подход на Групата „Project House“, който според Audi е предназначен да съкрати времето за разработка, наред с други предимства. Продължение
Alpine предоставя предварителен преглед на електрическия A110
Марката спортни автомобили на Renault – Alpine, представи за първи път на публиката прототипа на бъдещия електрически A110 в движение на Фестивала 
на скоростта в Гудууд, за който писахме вече повече и следим какво става там. Електрическият спортен автомобил е базиран на новата платформа Alpine Performance с 800 волта.
Alpine – бъдеще
Изображение: Alpine
alpinecars.de, 11.07.2026 – 10:00 ч.
Alpine
Alpine A110
Фестивал на скоростта в Гудууд
Миналата есен Alpine потвърди плановете си да трансформира A110 в изцяло електрически спортен автомобил. По това време беше обявено, че второто поколение на модела с двигател с вътрешно горене ще бъде постепенно премахнато от производство, като третото поколение ще навлезе на пазара като изцяло електрически автомобил с батерии.
Сега, след края на производството на настоящия A110 в Диеп, неговият наследник се оформя. A110 Future е първото разработено превозно средство на Alpine за новото електрическо поколение на емблематичния им модел. Продължение
Leapmotor отваря поръчки за B03X от €24 900
Leapmotor отвори поръчки в Европа за електрическия компактен автомобил B03X. Представен на европейските пазари през януари, електрическият модел започва от €24 900 или от €239 на месец при лизинг. Това включва „градски кросоувър“ с пробег до 382 км.
Изображение: Leapmotor B03X автомобилно изложение в Брюксел
media.stellantis.com, leapmotor.net, 07.07.2026 – 11:00 ч.
Leapmotor B03X BEV
Партньорът на Stellantis, Leapmotor, отвори поръчки за B03X, който направи своя европейски дебют по-рано тази година в Брюксел. Stellantis описва моделната гама като „глобален 
стратегически модел, който бележи нова глава за марката в бързоразвиващия се компактен сегмент“. В Китай автомобилът беше представен преди това като A10. Сега съвместното предприятие на Stellantis, Leapmotor International, представя B03X в Европа. В Германия цената му е малко под забележителния праг от 25 000 евро. Включително националните субсидии, цените теоретично биха могли да паднат под 20 000 евро. Лизинговите опции започват от 239 евро на месец, без да се изисква първоначална вноска.
По отношение на техническите подробности: 4,27-метровият електрически автомобил с батерии е с електрически двигател със 135 или 145 кВт и предлага два варианта за LFP батерии. Купувачите, които изберат по-малката батерия с капацитет 39,8 кВтч, могат да очакват пробег до 292 км по стандарта WLTP. По-голямата батерия с капацитет 53,0 кВтч, според Stellantis, позволява пробег до 382 км. Батериите са интегрирани чрез система Cell-to-Chassis („CTC2.0 Plus“), което означава, че те са част от структурната долна част на автомобила. Stellantis подчертава, че тази система използва къси батерийни клетки за подобрена ефективност. Продължение
