Пазари
Hyundai Ioniq 3 стартира в Холандия от €27 995
Hyundai публикува първия си ценови списък за Ioniq 3. В Холандия моделът ще започва от 27 995 евро и се предлага с батерия от 42 кВтч в базовия вариант, предлагайки пробег от 344 км.
Изображение: Hyundai Ioniq 3 BEV
31.07.2026 г. hyundai.com (PDF ценова листа)
Както беше съобщено по време на световната премиера през април, Hyundai позиционира Ioniq 3 като елегантен Aero Hatch на силно конкурентния пазар на автомобили. С 
дължина около 4,16 метра, моделът е насочен директно към конкуренти като Renault 5, Cupra Raval и VW ID. Polo, съчетавайки впечатляващ дизайн с висока ежедневна практичност.
В Холандия Ioniq 3 е пуснат в базовия си вариант с батерия от 42 кВтч (стандартен диапазон) на начална цена от €27 995. Сравнението с неговия аналог, Kia EV2, разкрива близко съответствие в цените: последният започва от 27 595 евро в Холандия и 26 600 евро в Германия. Това означава, че Ioniq 3 може да бъде и малко по-евтин за крайните клиенти в Германия, отколкото в Холандия, отчасти поради факта, че ставката на ДДС в Германия е с два процентни пункта по-ниска (19% срещу 21%).
Клиентите, които изберат варианта с по-голяма батерия с 61 кВтч (Long Range), ще платят поне 31 995 евро в Холандия. По-малката батерия предлага пробег по WLTP от около 344 километра, докато версията Long Range постига до 497 километра. Интересното е, че базовият модел с по-къс пробег осигурява малко повече системна мощност – 107,8 кВт – в сравнение с варианта Long Range, който осигурява 99,5 кВт. Продължение
Базовата версия на ID. Polo вече се предлага за €24 995
Базовата версия на електрическия ID. Polo от Volkswagen вече се предлага за конфигурация от €24 995. Вариантът с мощност 85 кВт се нарича ID. Polo Trend и се предлага с малка батерия от 37 кВтч за пробег от 323 км.
27.07.2026 – 10:45 ч. volkswagen.de (немски конфигуратор)
Сн.: Volkswagen ID. Polo MEB
Първоначално, когато поръчките за ID. Polo бяха отворени през април след световната му премиера, най-очакваната версия на новия електрически компактен автомобил на 
VW липсваше. Вместо да бъде налична от €25 000, както беше обещано, ценовата листа започваше от €33 795 за средния клас оборудване „Life“.
Това сега се промени: Volkswagen, както беше обявено преди няколко дни (Германия), отвори конфигуратора за базова версия, наречена „Trend“. За първи път това прави електрическия Polo наличен само за €24 995. Освен в Германия, новата базова версия може да бъде поръчана и в други европейски страни, като Франция и Холандия.
Според производителя, нивото на оборудване „Trend“ включва стандартно набор от системи за подпомагане на водача, като Side Assist и Lane Keep Assist (включително Emergency Assist). Включени са и функции като LED фарове с асистент за дълги светлини, дигитален кокпит с 10-инчов дисплей, 13-инчова информационно-развлекателна система, многофункционален волан с изкуствена кожа и автоматичен климатик.
Polo Trend се предлага с относително малка 37 кВТч LFP батерия, която в комбинация с 85 кВт електрически мотор предлага пробег от 323 км по WLTP. Макар че това може да не е идеално за дълги разстояния, то е повече от достатъчно за множество градски пътувания с едно зареждане. Ако е необходимо по-дълго пътуване, автомобилът поддържа бързо зареждане с постоянен ток до 88 кВт, което позволява на батерията да се зареди от 10 до 80 процента само за 23 минути. Продължение
ЕС: 270 000 регистрирани електрически автомобила през юни
Регистрациите на електрически автомобили се увеличиха значително в целия ЕС през юни: 61% повече електромобили се движат по пътищата в сравнение със същия месец на миналата година. Пазарът на електрически автомобили също набра забележим импулс през първата половина на годината като цяло.
Регистрациите на нови електрически автомобили в ЕС се увеличиха значително през юни.
23.07.2026 – 13:15 г. acea.auto (PDF)
ACEA Данни BEV
Тези цифри се основават на последните данни, публикувани от Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA), които съобщават, че през юни в ЕС са 
регистрирани 270 557 нови електрически леки автомобила. В сравнение с юни 2025 г. това представлява ръст от 60,7%. След 203 417 нови електрически автомобила, регистрирани през май, темпът на регистрациите се е ускорил значително. За сравнение, общият пазар на леки автомобили в ЕС е нараснал с 13,6% през юни в сравнение с предходната година.
През първата половина на годината в ЕС са регистрирани общо 1 220 890 нови електрически автомобила – с 40,5% повече отколкото през същия период на миналата година. Пазарният дял на електрическите автомобили (BEV) се е увеличил от 15,6% на 20,7%, което означава, че приблизително един на всеки пет новорегистрирани леки автомобила в ЕС вече е изцяло електрически. Общо близо 5,9 милиона нови леки автомобила са регистрирани от януари до юни, което представлява увеличение с 5,7% в сравнение със същия период на миналата година. Продължение
Поръчките за електрически превозни средства на Renault са се увеличили рязко в Европа от началото на войната в Иран, казва изпълнителният директор
Главният изпълнителен директор на Renault казва, че търсенето на електрически превозни средства е нараснало с 50% във Франция и Германия след
Франсоа Провост, главен изпълнителен директор на Renault Group, представя новата стратегия на групата по време на събитието FutuREady в Техноцентъра в Гийанкур, близо до Париж, на 10 март 2026 г. REUTERS
войната в Иран
Компанията обмисля още промени във френските и словенските заводи за електрически превозни средства, за да отговори на търсенето
Главният изпълнителен директор отхвърля предложения от китайски автомобилни производители да използва европейските фабрики на Renault
reuters.com/business, 10 юни 2026 г., 13:38 ч.
БРЮКСЕЛ, 10 юни (Reuters) – Поръчките за електрически превозни средства на Renault са се увеличили с 50% на някои пазари, като Франция и Германия, от началото на войната в Иран, заяви главният изпълнителен директор на групата на автомобилния производител Франсоа Провост в интервю за Ройтерс в сряда – 10 юни.
Провост заяви, че Renault няма проблеми по отношение на снабдяването с батерии, но компанията трябва да работи усилено, за да се справи с търсенето на електрически превозни средства и е създала работна група, която да се справи с този въпрос.
„В момента надвишаваме капацитета (на нашите доставчици) поради войната в Иран“, каза той в кулоарите на Конгреса на автомобилните новини в Брюксел.
Френският автомобилен производител също така обмисля добавянето на още производствени смени през втората половина на годината в своите фабрики за електрически превозни средства в Дуе и Мобеж във Франция и Ново Место в Словения, каза Провост. Продължение
Китайските марки печелят с нарастването на продажбите на автомобили в Европа
27 май (Reuters) – Търсенето на електрифицирани автомобили поддържаше растежа на европейския автомобилен пазар през април, компенсирайки по-
Новият флагмански SUV GX на Xpeng на сцената по време на събитие за представяне в Пекин, Китай, 20 май 2026 г. REUTERS
слабото търсене на бензин и дизел и помагайки на китайските марки да разширят пазарния си дял, показаха данни на Европейската асоциация на производителите на автомобили в сряда.
27 май 2026 г. 9:30 ч. reuters.com/business/autos-transportation
Регистрациите в Европейския съюз, Великобритания и Европейската асоциация за свободна търговия са се увеличили със 7% до 1 152 315 превозни средства през април, което прави общия брой за периода от януари до април с 4,8% по-висок от същия период на предходната година, според данните.
Електрифицираните превозни средства (електрически с батерии, plug-in хибридни и хибридни модели) се увеличиха с около 21% и съставляваха повече от две трети от общия брой регистрации, докато бензиновите и дизеловите автомобили намаляха съответно с около 15% и 17%.
Цифрите допълват доказателствата, че политическата подкрепа, субсидиите и по-високите разходи за гориво тласкат купувачите към превозни средства с по-ниски емисии, особено на най-големите пазари в региона. Продължение
Geely пуска електрическия SUV E5 на пет европейски пазара
Geely ускорява европейската си експанзия, като едновременно пуска изцяло електрическия E5 и plug-in хибридния Starray EM-i в Испания, Германия, Холандия, Белгия и Люксембург. Пускането на пазара бележи координираното навлизане на марката на ключови западноевропейски пазари с фокус върху сегмента на SUV-овете с голям обем.
Изображение: Geely
presseportal.de (на немски), global.geely.com, 27.03.2026 – 11:43 ч.
Geely ще дебютира в Германия с два SUV-а и планира да отвори няколко шоурума в цялата страна. Китайският производител обяви първия си обект в Аахен, където ще бъдат 
представяни и продавани автомобили Geely.
Преди официалното си пускане на пазара, компанията разкри и базовите цени за двата си модела, които ще формират първоначалното портфолио на Geely в Германия от май: електрическият Geely E5 ще се предлага от 37 990 евро, докато plug-in хибридният Starray EM-i ще започва от 32 990 евро.
Geely E5 (известен като EX5 на някои пазари) е електрически SUV, позициониран между компактния и средния сегмент, с дължина от 4,62 метра. Той е изграден на базата на Глобалната интелигентна електрическа архитектура (GEA) на Geely и, подобно на Starray EM-i, се предлага в няколко европейски страни, включително няколко балкански държави, Гърция и Обединеното кралство, от миналото лято.
До края на 2025 г. автомобилът навлезе и на пазара в Италия, а в средата на март 2026 г. беше пуснат в продажба в Унгария. Наред с разширяването си в Германия, Geely едновременно ще представи същото моделно дуо в Испания, Холандия, Белгия и Люксембург. Компанията описва церемониите по откриването в Аахен и други места тази седмица като успешно представяне на марката в пет страни в рамките на 48 часа.
E5 беше представен за първи път на родния пазар на Geely в Китай през май 2024 г., но получи цялостна актуализация малко повече от година по-късно. В сегашния си вид, който сега се въвежда в Германия и другите споменати пазари, Geely E5 предлага пробег до 475 километра. Продължение
IG Metall потвърждава промяна на името: фейслифтваният ID.4 ще се казва ID. Tiguan
VW ID.4 отсега нататък ще се казва ID. Tiguan. Слуховете циркулираха от известно време и сега IG Metall Emden публично потвърди преименуването. 
Изображение: Volkswagen
23.01.2026 – 09:18, automobilwoche.de (на немски: Tiguan), carscoops.com (шпионски снимки)
Volkswagen ID.4 – ID. Tiguan
ID. Tiguan ще бъде пуснат на пазара по-късно тази година заедно с фейслифтвания електрически SUV, за който наскоро се появиха нови шпионски снимки. Според синдиката IG Metall, производството на ID. Tiguan в завода в Емден ще продължи до края на 2031 г. Все още не е решено дали заводът ще наследи модела като електрически средноразмерен SUV.
ID.4 първоначално се произвеждаше изключително в саксонския завод на Volkswagen Group в Цвикау, който беше напълно преустроен за производство на електрически превозни средства, базирани на платформата MEB.
По-късно в Емден е създадена допълнителна производствена линия за ID.4, първоначално работеща успоредно с модели с двигател с вътрешно горене като Passat и Arteon.
Оттогава Arteon е спрян от производство, докато Passat се е преместил в Братислава за последната си генерационна актуализация. Това е създало място за производството на електрическия ID.7, включително неговия комби вариант, в Емден. Има и слухове за преименуване на този MEB модел на ID. Passat, но нито VW, нито IG Metall са потвърдили това. Продължение
Шефът на Opel: „Електрическата Manta няма да се появи преди 2030 г.“
Електрическата версия на Opel Manta няма да се появи на пазара преди края на това десетилетие, както обяснява главният изпълнителен директор на 
Opel Флориан Хютъл.
Компанията е „преоценила средносрочните си приоритети“.
Изображение: Opel
spiegel.de, 5.01.2026 – 17:00
Opel Manta Флориан Хютъл
В интервю за Der Spiegel, главният изпълнителен директор на Opel Флориан Хютъл заяви: „Manta е модел с огромен емоционален потенциал. Пренаредихме обаче средносрочните си приоритети. Първо обновяваме Corsa и нашия SUV сегмент. Проектът Manta съществува – има дизайнерски модели – но нито един от тези модели няма да достигне пазара преди 2030 г.“
Електрическата Manta е в етап на планиране в Opel от години, но възраждането на този култов модел не е напреднало отвъд тази фаза. През лятото на 2021 г., под ръководството на бившия изпълнителен директор на Opel Михаел Лошелер, дъщерното дружество на Stellantis, базирано в Рюселсхайм, обяви плановете си да пусне Manta-e като особено емоционален електрически модел с батерии до „средата на десетилетието“. Продължение
Suzuki навлиза в света на електрическите двуколесни превозни средства с e-Access
Suzuki пусна на пазара нов електрически скутер, наречен „e-Access“, в Индия, отбелязвайки глобалното си навлизане на пазара на електрически 
двуколесни превозни средства.
Цената на новия модел е 188 490 рупии (1791 евро)*, двойно по-висока от тази на бензиновия Access.
suzukimotorcycle.co.in, 15.01.2026 – 16:00
Докато известни стартиращи компании за електрически двуколесни превозни средства, като Ola Electric и Ather Energy, са възприели по-отличителни и спортни дизайни, Suzuki е предприела сдържан подход за e-Access и му е придала конвенционален дизайн, подобен на пътешественик. Новият електрически скутер разполага с елегантни LED фарове и задни светлини, LED мигачи и 12-инчови двуцветни алуминиеви джанти.
Компанията е проектирала e-Access като основен модел, оборудвайки го със средно разположен двигател, който произвежда 4,1 кВт и 15 Нм въртящ момент и осигурява скромна максимална скорост от 71 км/ч. В рамката е интегриран алуминиев корпус за батерия за подобрена твърдост и стабилност, а в този корпус е вградена LFP батерия с капацитет 3,07 кВтч. Продължение
Honda пуска Super-One EV като нов електрически автомобил от базово ниво в Сингапур
На автомобилното изложение в Сингапур миналата седмица Honda представи Super-One EV, нов електрически автомобил от базово ниво за своята глобална гама.
Компанията също така пусна новия електромобил в Сингапур, което го прави първият пазар на модела в световен мащаб.
Изображение: BEV Honda Super-ONE
global.honda, 13.01.2026 – 14:00
Super-One EV е производствената версия на Super-One Prototype от изложението за мобилност в Япония през 2025 г. и е тясно свързан с модела N-One E:kei, който Honda 
предлага в Япония. Той е с дължина 3589 мм, ширина 1573 мм и височина 1616 мм, а междуосието му е 2520 мм.
Ултракомпактните размери на Super-One EV са близки до Leapmotor T03 и дори сравними с Dacia Spring, но има много по-голям радиус на завиване от 5,2 метра – също далеч от 4,3 метра на Honda e. Super-One EV разполага само с преден двигател, който произвежда 70 кВт и 162 Нм въртящ момент.
Honda предлага режими на шофиране Normal, City, Sport и ECON, както и режим Boost в Super-One EV. Компанията използва дискови спирачки отпред и барабанни спирачки отзад. Не е разкрит видът или капацитетът на батерията, времето за зареждане или дори пробега.
Вероятно Honda използва същата батерия с капацитет 29,6 кВтч, както в N-One e:, която поддържа зареждане до 6 кВт (AC)/50 кВт (DC). Интересното е, че докато почти производственият прототип е разполагал с отделни AC и DC портове за зареждане, в крайната версия Honda изглежда използва CCS порт за зареждане. Продължение
