Пазари
DS N°4 – новото бижу на DS Automobiles вече е достъпно за поръчка
DS Automobiles представя DS N°4, най-новото си творение в премиум компактния сегмент, което вече може да бъде поръчано на българския пазар с начална цена от
73 604,53 лв. (37 633,40 €).
Моделът се предлага в няколко електрифицирани версии:
- Self-Charging Hybrid – базова версия с интелигентна хибридна технология, на цена от 73 604,53 лв. или 37 633,40 €
- E-TENSE 100% електрически – батерия 58,3 кВтч, пробег до 448 км (WLTP) и мощност 213 к.с., с цена от 94 251,41 лв. или 48 189,98 €.
- PLUG-IN HYBRID – мощност 225 к.с., пробег до 78 км в изцяло електрически режим, с начална цена от 90 369,32 лв. или 46 205,10 €.
Първите доставки са планирани за ноември, като всеки автомобил идва с 5-годишна гаранция или 100 000 км и безплатно сервизно обслужване.
С дължина 4,40 м, широчина 1,87 м и височина 1,47 м, DS N°4 съчетава динамика, стил и елегантност. Неговата нова светлинна подписка, вдъхновена от концепта DS E-TENSE PERFORMANCE и 
флагмана N°8, създава отличителна визуална идентичност. Светлинните линии се преливат към емблематичното лого DS в центъра на предницата, придавайки на модела авангардна визия и премиум излъчване.
DS N°4 е създаден за клиенти, които ценят дръзкия дизайн, изтънчеността, модерната свързаност и удоволствието от всяко пътуване.
DS N°4, най-новото творение на DS Automobiles, е проектиран за клиенти, които търсят стил, елегантност, многофункционалност и удоволствие от шофирането. Съчетавайки дръзък дизайн, прецизно управление, комфорт и модерна свързаност, DS N°4 преосмисля стандартите в премиум компактния хечбек сегмент и вече е достъпен за поръчка.
С дължина 4,40 м, широчина 1,87 м и височина 1,47 м, N°4 е създаден така, че да предложи перфектен баланс между динамика и изтънченост. Новата му светлинна подписка е напълно разпознаваема и вдъхновена директно от концептуалния автомобил DS E-TENSE PERFORMANCE и най-новото попълнение в гамата на марката – N°8. Светлинният лъч се простира от краищата на бронята и се слива сегментно към осветеното лого DS в центъра, придавайки на N°4 изключително присъствие и завладяваща визия, независимо от нивото на оборудване. Това подчертава неговата авангардна визуална идентичност и премиум излъчване. Продължение
Xiaomi отчита увеличени приходи и доставки през второто тримесечие на 2025 г.
Xiaomi увеличи приходите си от бизнеса с електрически автомобили до 20,6 милиарда юана (2,44 милиарда евро) през второто тримесечие благодарение на рекордни доставки. Дългоочакваното пускане на пазара в Европа също вече е потвърдено.
Изображение: Xiaomi
cnevpost.com, carnewschina.com, window.net, cnevpost.com (Европа)
22.08.2025 – 17:15
Това представлява увеличение с 13,81% от 18,1 милиарда юана (приблизително 2 милиарда евро) през първото тримесечие и увеличение с 232,26% от 6,2 милиарда юана (приблизително 700 
милиона евро) през същия период на миналата година. Това е значително, тъй като Xiaomi представи първия си модел автомобил, SU7, миналата година, но вече е един от основните играчи на китайския автомобилен пазар. Вторият модел е на път с електрическия SUV YU7, но времето за чакане за модела е дълго.
По отношение на продуктите, предадени на клиентите, Xiaomi е доставила общо 81 302 електрически автомобила през второто тримесечие, което е значително увеличение от 197,73% в сравнение със същия период на миналата година и 7,16% в сравнение с първото тримесечие на 2025 г.
Доставките на автомобили на Xiaomi също нараснаха впечатляващо между годините, като общо 81 302 автомобила SU7 и YU7 са доставени на клиенти от началото на април до края на юни, което представлява увеличение от 197,73% на годишна база. В сравнение с данните за първото тримесечие, това представлява увеличение от 71,6%.
В допълнение към новите рекорди за приходи и доставки, по-иновативните бизнес области на Xiaomi, включително изкуствен интелект и технологии за електрически автомобили, регистрираха оперативна загуба от 300 милиона юана (приблизително 35 милиона евро) през второто тримесечие, в сравнение с 500 милиона юана (приблизително 59 милиона евро) през първото тримесечие на тази година. Продължение
Tesla приема вече поръчки за новия си Model Y L в Китай от около 47 200 долара
Model Y през 2020 г. стана най-продаваният автомобил в света през 2023 г. Застаряващият модел загуби част от инерцията на продажбите миналата година, засегнат от местни конкуренти в Китай
ПЕКИН (Reuters) – Tesla Inc започна да приема поръчки за новия си Model Y L в Китай на 19 август с начална цена от 339 000 юана (47 184 долара), показа уебсайтът ѝ, като обновява гамата си на 
най-големия автомобилен пазар в света, за да се бори с нарастващата конкуренция.
Tesla за първи път пусна Model Y през 2020 г. и той стана най-продаваният автомобил в света през 2023 г. Застаряващият модел загуби част от инерцията на продажбите миналата година, засегнат от конкуренцията от местни конкуренти в Китай, като например YU7 на Xiaomi, докато на други пазари търсенето на електрически превозни средства отслабна.
През януари Tesla пусна нова версия на Model Y с преработен екстериор и подобрени характеристики на пазарите в Азиатско-тихоокеанския регион, а през юли регистрира планове пред китайските власти за новия Model Y L.
Model 3 с по-дълъг пробег и задно задвижване също идва на китайския пазар, според информация, публикувана на уебсайта на китайското министерство на промишлеността през юли. Продължение
Citroën C5 X Plug-in Hybrid – покана за елегантно пътуване в абсолютен комфорт
Електрическа свобода за всеки ден
Стартираш двигателя и светът навън изчезва. Хибридната система позволява до 55 километра пътуване само на ток – без шум, без вибрации, без замърсяване. В града това означава утринно кафе без угризения, пътуване до офиса с усмивка и пълна свобода на движение. При по-дълги маршрути бензиновият двигател PureTech 180 поема щафетата, осигурявайки гъвкавост и свобода на движение.
Но да се придвижиш от точка А до точка Б не е основната цел на Citroën. Той иска да превърне всяко пътуване в преживяване. Citroën C5 X Plug-in Hybrid е точно такъв – автомобил, който носи усещане за спокойствие, елегантност и модерност, независимо дали се движите в града или тръгвате на дълъг път.
Комфорт на върхово ниво
Истинска визитна картичка на Citroën e програмата Advanced Comfort®, която е вградена във всяка детайлна линия на модела. Активното окачване с прогресивни хидравлични ограничители 
издига удоволствието от шофирането на ново ниво, а седалките Citroën Advanced Comfort® предлагат и масажна функция, за да може в края на пътуването да бъдеш по-отпочинал, отколкото преди да се качиш зад волана. Благодарение на ламинираните стъкла и електрифицираната автоматична трансмисия ë-EAT8, движението е изключително плавно и тихо.
Технологии от висок клас
Citroën C5 X Plug-in Hybrid впечатлява с технологии, характерни за премиум сегмента:
Разширен Head-Up дисплей – проектира ключова информация директно пред погледа на водача.
Highway Driver Assist – полуавтономна система за безопасност и комфорт при дълги пътувания.
360° камери, My Citroën Drive Plus и гласов асистент „Здравей, Citroën“, който реагира на естествени команди.
Простор и практичност
C5 X съчетава най-доброто от седан, комби и SUV. Хибридната версия предлага багажник от 485 литра, с моторизирана задна врата и функция „свободни ръце“. Интериорът е проектиран като модерен lounge – просторен, светъл и изискан, с възможност за избор между шест различни персонализации. Продължение
Volvo ускорява производството на EX30 в Белгия
Volvo произвежда европейската версия на EX30 в Гент от април. Това не само има за цел да заобиколи митата върху китайските електрически автомобили, но и да намали наполовина сроковете за доставка. Модели за американския пазар също ще идват от белгийския завод на Volvo в бъдеще.
autonews.com
Volvo преосмисля стратегията си в светлината на тарифите на ЕС върху китайските електрически автомобили. Вместо да продължи да внася малкия си кросоувър от Китай и да 
приема тарифи от 28,8% вместо предишните 10%, шведско-китайският автомобилен производител премести производството на EX30 в Европа. Местната версия на популярния електрически SUV модел слиза от производствената линия в белгийския завод на Volvo в Гент от април.
Митата, които намаляваха маржа на производителя за EX30, обаче не са единствената причина за промяната в стратегията – в някои случаи времето за чакане беше просто твърде дълго. През 2024 г. шведските и германските купувачи трябваше да чакат до осем месеца за своя EX30; според конфигуратора, текущото време за доставка е около седем месеца. Производителят обаче иска да ускори доставките още повече. След като производството в Гент бъде напълно увеличено, то би трябвало да бъде намалено до само 90 дни, според европейския шеф на Volvo Арек Новински, както съобщава Automotive News. Дъщерното дружество на Geely очаква да постигне тази цел преди края на тази година.
„Автомобилът сега се произвежда в Европа, което означава по-бързи срокове за доставка“, обобщава главният изпълнителен директор на Volvo Хакан Самюелсон пред Automotive News Europe. Дългите времена на чакане обаче бяха не само неприятни за клиентите, но и навредиха на бизнеса на производителя. През 2024 г. EX30 все още се класира на трето място в европейските продажби на електрически автомобили, но през първата половина на 2025 г. той падна до дванадесето място в класацията, според анализатори от Dataforce. Твърди се, че преходът към производство в Гент също е оказал отрицателно въздействие в краткосрочен план. Продължение
Регистрациите на превозни средства в Норвегия през юли показват 97% електрически превозни средства
9 291 новорегистрирани електрически автомобила са били регистрирани в Норвегия през юли. Те постигнаха рекорден пазарен дял от 97,2%. Tesla Model Y отново зае първо място в класацията на моделите през юли.
of.no, 01.08.2025
Изключително високите пазарни дялове на електрическите автомобили отдавна са нещо обичайно в Норвегия, като електрическите автомобили представляват 94,1% от новите 
регистрации в периода от януари до юли 2025 г. Но през никой друг месец те не са били толкова високи, колкото през юли: 9 291 електрически автомобила от общо 9 563 нови автомобила представляват нов рекорд от 97,2%. За сравнение, през юли 2024 г. цифрата е била 91,9%.
Разбира се, това означава също, че само 272 нови регистрации не са имали изцяло електрическо задвижване – официално 9291 нови регистрации са „без емисии“ превозни средства. Тъй като обаче автомобилите с горивни клетки не играят роля в Норвегия, на практика всички те са електрически автомобили с батерии. В допълнение към електрическите автомобили, през юли е имало 101 plug-in хибрида, 60 пълни хибрида, 86 нови дизелови автомобила и 25 изцяло бензинови автомобила. Следователно хибридите (PHEV и HEV) са представлявали 1,7% от пазарния дял, дизелите – 0,9%, а бензиновите автомобили – 0,3% от новите регистрации.
През текущата година разпределението изглежда доста подобно, но хибридите се представят малко по-добре. През първите седем месеца на 2025 г. те представляват 4,3% (след 10,7% през същия период на предходната година), като дизелите са 1,3% (2024 г.: 2,7%), а бензиновите автомобили – 0,4% (2024 г.: 1,0%). С 94,1%, изцяло електрическите автомобили отново са се увеличили значително в сравнение с предходната година (85,6%). Продължение
Stellantis е лидер при хибридните и лекотоварните автомобили в ЕС30 през първата половина на 2025 г.
- С пазарен дял от 17% и над 1,3 млн. продажби, Stellantis е вторият по големина автомобилен производител в ЕС30 за първото полугодие на 2025 г.
- Компанията затвърждава лидерската си позиция в сегмента на хибридните превозни средства (PHEV+HEV), като бележи 4,2 процентни пункта ръст на своя дял от началото на годината.
- Въпреки свиването на пазара на лекотоварни автомобили (LCV) с 13% от началото на годината, Stellantis Pro One продължава да бъде начело с близо 30% дял (прираст от 1,4 процентни пункта спрямо същия период на 2024 г.).
- Компанията отчита и 10% увеличение на поръчките от началото на годината, докато складовите наличности са намалели с 16% за същия период.
- Stellantis е лидер във Франция с близо 30% пазарен дял, като Peugeot води с 15,6% дял (+1 процентни пункта спрямо 2024 г.). Три модела на марката са в топ 10 в страната: 208 (2-о място), 2008 (5-о място) и E-3008 (7-о място).
- В Италия компанията запазва челната си позиция, като FIAT e най- продаваната марка, а Panda е най-търсеният модел на общия пазар. Jeep® Avenger е най-продаваният SUV, докато Alfa Romeo Junior заема първо място в премиум B-SUV сегмента.
- Stellantis затвърждава лидерството си в Португалия и е на първо място на пазара на електрически превозни средства в Испания.
- В Германия и във Великобритания Opel/Vauxhall Corsa е №1 в B- Hatch сегмента. Във Великобритания Stellantis е начело и при малките ванове, като Peugeot, Citroen и Vauxhall заемат първите три позиции.
Stellantis отбеляза 17% пазарен дял в ЕС30 в края на първата половина 
на 2025 г. Компанията затвърди лидерството си при лекотоварните превозни средства и се изкачи с две позиции при хибридите, достигайки първото място и в този сегмент.
„Постигаме търговски резултати в съответствие с 2024 г., въпреки че пазарният ни дял бележи лек спад поради спирането на производството на някои ключови модели“ – коментира Жан-Филип Импарато, главен оперативен директор на Stellantis за Разширена Европа. Продължение
Toyota ще произвежда електрически превозни средства в Европа от 2028 г.
Toyota ще започне да произвежда електрически превозни средства в Европа от 2028 г., започвайки с електрически SUV в чешкия си завод в Колин. Този ход бележи първото производство на електрически превозни средства на Toyota на континента, докато компанията се подготвя за по-строги правила за емисиите на ЕС и се стреми към въглероден неутралитет в Европа до 2035 г.
nikkei.com
Според японския информационен бюлетин Nikkei, Toyota планира да произвежда около 100 000 бройки годишно в чешкото си дъщерно дружество Toyota Motor Manufacturing Czech 
Republic (TMMCZ). Това ще отбележи първото производство на електрически превозни средства на автомобилния производител на континента и сигнализира за стратегическа промяна към локализирано производство на електрически превозни средства преди забраната на Европейския съюз за нови леки автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г.
Очаква се чешкият завод в Колин да произвежда нов електрически SUV. Моделът ще бъде част от разширяващото се портфолио от електрически автомобили на Toyota, което се очаква да включва 14 модела в Европа до 2026 г. Те ще обхващат нови модели като SUV C-HR+ и ревизирана версия на bZ4X, първия масово произвеждан електрически автомобил на Toyota.
„Toyota се стреми да постигне въглеродна неутралност в Европа до 2035 г.“, отбелязва статията на Nikkei, подчертавайки намерението на компанията да се придържа към регионалните политики за климата. „Електромобилите в момента представляват по-малко от 2% от общите продажби“, продължава докладът, подчертавайки значението на предстоящото преминаване към производство на електрически превозни средства в Европа.
Както беше съобщено по-рано, Toyota планира да утрои глобалната си гама от електрически модели до 2027 г. и да увеличи производството на електрически автомобили до около един милион превозни средства – седем пъти повече от нивото от 2024 г. Поради търсенето обаче Toyota вече е преразгледала дългосрочните си планове и например леко е отложила производството на електрическия SUV с три реда седалки в Кентъки, САЩ.
Автомобилният производител все още очаква обем на производство от 800 000 бройки в световен мащаб през 2026 г. – 50% под предишната прогноза. През септември 2024 г. компанията все още очакваше един милион бройки през 2026 г. Продължение
Jeep® Avenger премина границата от 200 000 поръчки и разширява гамата с модела 4xe
С над 200 000 направени поръчки в рамките на две години от лансирането си, Jeep® Avenger се утвърди като стратегически успех за марката и се наложи като ключов играч в B-SUV сегмента в Европа, заемайки водещо място в топ 10 на най-продаваните B-SUV модели в региона.
Първият електрически SUV на марката Jeep, проектиран и разработен, за да отговори на нуждите на европейския пазар, продължава да печели нови клиенти благодарение на своята 
гъвкавост, съвременното си излъчване и офроуд духа, който го прави уникален.
Представен през 2022 г. и лансиран през 2023 г., Jeep Avenger отбеляза повратна точка в стратегията за електрификация на марката. Моделът бързо набра популярност на международните пазари, като гамата беше разширена с бензинови и хибридни версии, което направи предложенията на Jeep още по-привлекателни и достъпни.
Днес, с добавянето на версия 4х4, включително ексклузивното издание The North Face, лимитирано в серия от 4806 бройки и създадено в сътрудничество с The North Face – Jeep добавя още един стратегически актив към стила, представянето и приключенския дух на Avenger. Версията се отличава с уникален дизайн, вдъхновен от планинска топография, устойчиви материали и технически характеристики, създадени за справяне с най-предизвикателните терени. Това предоставя на водачите още по-голяма свобода на избор – качество, което продължава да поддържа лидерската позиция на Avenger в неговата категория.
„Постигането на 200 000 поръчки е директен резултат от нашата стратегия – пълна и адаптивна гама от задвижвания, емблематичен дизайн, въздействаща комуникация и продуктови характеристики, напълно съобразени с ДНК-то на Jeep. За по-малко от година Jeep Avenger удвои обема на поръчките си. С ръст от 16% при BEV (напълно електрически) и 50% при хибридните поръчки, електрифицираните модели вече представляват впечатляващите 66% от предпочитанията – доказателство за нарастващото търсене на устойчиви и иновативни решения“, заяви Фабио Катоне, ръководител на марката Jeep за разширена Европа. Продължение
Volkswagen увеличава доставките на електрически превозни средства с 47%
Volkswagen Group регистрира 465 500 доставки на електрически превозни средства в световен мащаб през първата половина на 2025 г., което е с 47% повече от същия период на предходната година. Електромобилите на VW Group са търсени в САЩ и особено в Европа, но в Китай се наблюдава рязък спад.
volkswagen-group.com
465 500 доставени електрически автомобила през първата половина на годината и увеличението от 46,7% в сравнение с първата половина на 2024 г. са положително развитие. Ясно е 
обаче, че Групата не е успяла да поддържа огромния растеж от първото тримесечие на 2025 г. (+59%) през второто тримесечие: 248 700 електрически автомобила, доставени между април и юни, са подобрение спрямо първото тримесечие с 216 900 електрически автомобила, но 248 700 електрически автомобила през второто тримесечие съответстват на увеличение „само“ от 37,6% в сравнение със същото тримесечие на предходната година. Забележка на редактора: Volkswagen посочва, че доставките са закръглени до най-близките стотици. Поради грешки при закръгляването, сумата от резултатите от първите две тримесечия е 465 600 превозни средства; за първата половина на годината VW посочва 465 500 доставки, коригирани за тази неточност.
Донякъде по-бавният растеж на електрическите автомобили през второто тримесечие се дължи главно на Европа: Със 189 700 електрически превозни средства и ръст от малко под 73%, Европа остава най-важният пазар за продажби на електрически автомобили за Волфсбург – през първата половина на годината ръстът достигна 89% с 347 900 доставки на електрически автомобили. В Китай, вторият по големина пазар, тенденцията е по-малко положителна: през второто тримесечие доставките спаднаха с 32,6% до 33 400, като след първата половина на годината е отчетен спад от 34,5%. В САЩ, от друга страна, тенденцията е смесена: през първата половина на годината имаше увеличение от 24,3%, но през второто тримесечие имаше лек спад от 600 превозни средства или 5,2%. Продължение
