Пазари
Tesla с голяма загуба, но вижда само печалба напред
Компанията е уверена, че може да постигне тази цел
Производствената линия в завода Tesla във Фремонт, Калифорния
The New York Times
Tesla регистрира още една огромна загуба през последното тримесечие и „изгори“ стотици милиони долари в брой, като увеличи производството на първия си модел на масовия пазар.
Но производителят на електрически автомобили възнамерява тази загуба да е последна.
Tesla е на път да обърне нвещата, каза пред анализатори и инвеститори неотдавна по време на конферентен разговор главният изпълнителен директор на Елон Мъск, след като компанията обяви тримесечните си резултати.
„Нашата цел е да бъдем печеливши и да имаме положителни парични потоци за всяко тримесечие“, каза г-н Мъск. Извън рецесията или големия икономически шок, компанията е уверена, че може да постигне тази цел, каза той.
Инвеститорите харесаха обещанието. Акциите на Tesla нараснаха с 9% при разширена търговия, след като приключиха на $300.84.
PSA увеличава печалбата си
Започна обрат с Opel
Reuters
Париж – PSA Group постигна рекордна рентабилност на френските си автомобилни марки.
PSA се възползва от силните продажби на SUV-вовете си Peugeot 3008 и 5008, които се подобриха под ръководството на главния изпълнителен директор Карлос Таварес, който изтегли групата от почти банкрут през 2014 г.
Таварес сега прилага същото лекарство в Opel, който PSA придоби от General Motors едва преди една година и последно е реализирал печалба за цялата година през 1999 г.
„Обръщането на Opel-Vauxhall вече е в ход“, каза главният финансов директор Жан-Баптист де Чатилон пред репортерите.
Френските производители на автомобили се притесняват
Тарифната сделка ЕС-САЩ може да бъде от полза за азиатските конкуренти
Bloomberg
ПАРИЖ – Перспективата за безмитна зона за внос на автомобили между САЩ и Европейския съюз се посреща студено от френската автомобилна индустрия.
Американският президент Доналд Тръмп и върховният представител на ЕС Жан-Клод Юнкер при срещата си заявиха, че ще договорят сделка за намаляване на индустриалните тарифи, част от прекратяване на огъня след заплахата на Тръмп за налагане на мита върху вноса на автомобили в САЩ. Юнкер и Тръмп дори повдигнаха перспективата за премахване на бариерите.
Френските компании обаче смятат, че такава сделка ще отвори портите на азиатските конкуренти, защото правилата на Световната търговска организация налагат всички партньори да бъдат обхванати от разпоредбите, които се отнасят до „най-облагодетелстваната нация“. С други думи, при свободен достъп до ЕС, другите партньори на блока, включително азиатските компании, произвеждащи по-евтини автомобили, биха могли да получат същото.
За френските компании като Renault и PSA Group, производител на автомобилите Peugeot и Citroen, това означава повече конкуренция на европейските им пазари. И няма да се възползват от липсата на тарифи върху вноса в САЩ, защото те не продават коли там.
Меркел: тарифите на САЩ върху автомобилите представляват заплаха
Те са в противоречие с правилата на Световната търговска
Меркел на годишната лятна пресконференция в Берлин, Германия, 20 юли 2018 г. Reuters
организация
Reuters
Германският канцлер Ангела Меркел каза, че тарифите за вносните автомобили на САЩ са в противоречие с правилата на Световната търговска организация и застрашават просперитета на много хора.
Европейският съюз работи по контрамерки, но това би било най-лошото решение, добави тя.
ЕС, Канада и автопроизводителите срещу тарифите на Тръмп
Тарифите могат да намалят продажбите и да струват работни места
Reuters
Вашингтон – Администрацията на Тръмп е критикувана от Европейския съюз, Канада и чуждестранни производители на автомобили, тъй като длъжностните лица смятат да налагат такси до 25% върху внесените автомобили и части, такса, която би могла да увеличи разходите за автомобили, да навреди на продажбите на автомобили и на работни места в индустрията.
Стотици работници, наети от чуждестранни производители на автомобили, се събраха пред Капитолия преди дни, настоявайки администрацията да отхвърли плановете, които според тях биха могли да застрашат работата им. Една двупартийна група от 150 депутати подписа писмо, в което настоява администрацията да отхвърли плановете на фона на опозицията на групите, представляващи почти всички големи производители на автомобили, дилъри, компании за части и търговци на дребно.
BMW и VW спечелиха от Пекин ОК за контрол над джоинт венчъри
Ще инвестират повече в своите съвместни предприятия в Китай
Китайският премиер Ли Кечианг и канцлерът Ангела Меркел. Снимка: Bloomberg
Automotive News China
Шанхай – Когато китайският премиер Ли Кекианг посети Германия неотдавна, BMW и Volkswagen Group подписаха сделки, обещаващи да инвестират повече в своите съвместни предприятия в Китай.
И германските автомобилни производители получиха нещо в замяна – възможността да придобият контрол върху местни съвместни предприятия пред други чуждестранни колеги.
Това, което китайското правителство обеща на компаниите, не беше разкрито в изявленията на BMW и VW, публикувани по новите споразумения с китайските им партньори, но Държавният съвет и китайският кабинет, съобщиха, че Ли е казал това по време на посещението си на своя уебсайт.
Китай иска високотехнологични автомобили
Германските автомобилни производители са склонни да помогнат
Електроконцепция BMW iX3, изложена през април на автомобилното изложение Auto China 2018 в Пекин. Автомобилната компания планира да увеличи производството си в страната./Reuters
The New York Times
Серия от сделки, обявени напоследък, са предназначени да помогнат на германските производители на автомобили да вземат по-голяма част от най-големия автомобилен пазар в света и Китай да развие визията си за бъдещето на автомобилите.
Пекин има желанията за електрически и автономни коли. Той въвежда агресивни правила, за да гарантира, че много от новите автомобили, пуснати по пътищата му, ще имат електрически или хибридни двигатели. И автономните превозни средства са ключова част от плана на Китай 2025 за производство на важни нови технологии.
Япония и ЕС подписаха пакт за свободна търговия
Европа премахва облагането с такси на японските автомобили
Японският премиер Шино Абе стои заедно с председателя на Европейската комисия Жан-Клод Юнкер и президента на Европейския съвет Доналд Туск със знамената на ЕС и Япония зад тях.
Reuters
Японският премиер Шино Абе се срещна с председателя на Европейската комисия Жан-Клод Юнкер и президента на Европейския съвет Доналд Туск, на 17 юли 2018 г.
Япония и Европейският съюз подписаха във вторник широкообхватна сделка за свободна търговия, която създава най-голямата отворена икономическа зона в света и идва сред страховете, че търговската война между САЩ и Китай ще намали ролята на свободната търговия в глобалния икономически ред ,
„Има нарастващи опасения относно протекционизма, но искам Япония и ЕС да водят света, като носят знамето на свободната търговия“, заяви премиерът Шинцо Абе на пресконференция след церемонията по подписването.
PSA Group с 38,1% ръст на продажбите по света за първата половина на 2018 г.
- PSA Group продаде 2 181 800 автомобила1 в цял свят – нов рекорд
за Групата и ръст от 38,1% в сравнение с първата половина на 2017-та година - Продуктова офанзива в SUV сегмента: устойчив успех, подкрепящ рентабилния ръст на Групата
- Засилена водеща позиция при лекотоварните автомобили (LCV) в Европа с пазарен дял от 25,3%
SUV офанзивата на PSA Group с 13 модела, лансирани в цял свят от петте марки – Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel и Vauxhall – бе движещата сила зад силните продажби на Групата през първата половина на 2018 г. При продадени над 609 300 броя продажбите на SUV автомобили представляват почти 28% от продажбите на Групата. Успехът на тези модели нареди PSA Group на второ място в този сегмент в Европа в края на май с пазарен дял от 16,9% и на първо място в сегмента на B-SUV автомобилите.
Tesla прави Gigafactory 3 в Китай официално
Планира да започне производство на електромобили до 2 години
Electrek
Tesla потвърди съобщенията, които излязоха от Китай за сделка, която да позволи стартирането на Gigafactory 3 в Шанхай.
Автомобилният производител потвърди сделката и каза, че планира да започне производство „в близко бъдеще“, когато първите автомобили ще се пуснат до „2 години“.
Ето едно изявление, което говорител на Tesla изпрати до Electrek:
„Миналата година обявихме, че работим с общинското правителство в Шанхай, за да проучим възможността за създаване на фабрика в региона, която да обслужва китайския пазар. Вече подписахме споразумение за сътрудничество на Tesla, за да започнем да строим Gigafactory 3 – ново предприятие за производство на електрически автомобили в Шанхай.
