производство

Възраждането на немската марка Borgward

Първите нови модели са всъдеходи

Borgward BX7 Китай 2017

Borgward BX7 Китай 2017

Borgward, за онези, които не знаят, е западногерманска автомобилостроителна компания, съществувала от 1929 до 1961 год. Компанията е основана от Карл Боргвард (Carl F. W. Borgward) и се намира в Бремен. Borgward group пускала автомобили под марките Borgward, Hansa, Goliath и Lloyd.

През 1961 г Borgward прекратил своето съществуване във връзка с банкрут, но активите били изплатени на кредиторите в пълен обем. През1963 г. техническото оборудване за производството на моделите Borgward Isabella и P100 било продадено в Мексико. Карл Боргвард починал през 1963 г., две години след краха на компанията си.

Германското списание Der Spiegel писало през 1965 г., че компанията, ако би получила по онова време неголяма помощ, можела да преодолее финансовите си проблеми. Отчитайки това, че активите са изплатени в пълен обем, ликвидацията е можело да бъде ненужна.

През август 1967 г. започнало производството на автомобили в Мексико, организирано от предприемача Грегорио Рамирес Гонсалес (Gregorio Ramirez Gonzalez). В Мексико производството прекратили през 1970 г…

Продължение

Автопроизводителите настояват да отворят отново производства

Смятат да предприемат различни мерки за безопасност

Завод на Honda в Ухан

Завод на Honda в Ухан

Reuters

Глобалните производители на автомобили, пострадали от пандемията COVID-19, искат да рестартират фабрики – от китайския Ухан до Маранело и до Мичиган, използвайки опита на Китай.

Производителите смятат да предприемат различни мерки за безопасност.

Ferrari заяви преди дни, че ще предложи доброволни кръвни изследвания на служители, които искат да знаят дали са били изложени на вируса.

Джим Глин, ръководителят на безопасността на работното място на General Motors, заяви, че GM не са убедени, че кръвните тестове са полезни. Но Глин каза, че GM е проучил и адаптирал мерките, предприети от други, за да защити складовите работници, като температурни измервания, за да хване служителите с треска, преди да влязат на работното място.

Автопроизводителите и доставчиците се сближават до консенсус, че температурният скрининг, дневните въпросници за здравето, монтажните линии са преработени така, че да държат работниците на разстояние от 0,9 м до 1,8 м, и с употребата на много маски и ръкавици могат да позволят на големи фабрики да работят безопасно.

Продължение

Honda ще прави електромобили заедно с GM.

Honda даде да се разбере, че уговорката е взаимно изгодна

Съвместна електроческа автономна разработка...

Съвместна електрическа автономна разработка…

Бъдещите електрически превозни средства на Honda ще бъдат съвместно разработени с GM.

Платформата за електрически превозни средства на General Motors, разкрита миналия месец, ще бъде основа за два бъдещи електромобили на Honda, съобщиха съвместно автомобилните производители в четвъртък.

Това включва задвижващата система Ultium на GM, която се състои от батерии, вариращи от 50 до 200 kwh, фамилия двигатели с три варианта и силовите системи за задвижване на двете или четирите колела с до 1000 конски сили на превозно средство.

За Honda това означава две електрически превозни средства, които ще се произвеждат в GM заводи в Северна Америка и ще бъдат пуснати в продажба за САЩ и Канада, започващи през 2024 г. – приблизително две години след очакваното пристигане на първия кросоувър на GM системата, Cadillac Lyriq , и почти три години след пристигането на GMC Hummer EV.

Продължение

Ford удължава паузата за производство в Европа

Спирането ще продължи поне до 4 май

Заводът за каросерии и сглобяване Ford Saarlouis е основен автомобилен завод, разположен на западния край на Саарлуи в германския Саарланд. Принадлежи на Ford of Germany, германското подразделение на американския автомобилен производител Ford Motor Company.

Заводът за каросерии и сглобяване Ford Saarlouis е основен автомобилен завод, разположен на западния край на Саарлуис в германския Саарланд. Принадлежи на Ford of Germany, германското подразделение на американския автомобилен производител Ford Motor Company.

Bloomberg

Ford Motor удължи временното спиране на производството на автомобили и двигатели в повечето си европейски фабрики поне до 4 май.

„Плановете за рестартиране на производството на Ford зависят до голяма степен от пандемичната ситуация през следващите седмици, националните ограничения в експлоатацията по това време, ограниченията на доставчиците и способността на нашата дилърска мрежа да работи“, се казва в съобщението на компанията в петък.

Миналия месец Ford спря производството в своите заводи в Европа, включително обекти в Кьолн и Саарлуис в Германия, съоръжението в Крайова в Румъния и Валенсия в Испания, заедно с двигателни заводи във Великобритания.

Fiat разкри нов електрически 500 в Милано, въпреки вируса

Новият 500 има обхват от 320 км в цикъла на WLTP в ЕвропаFiat-500_la_Prima-2021-1024-08

По Reuters

MILANО – Новият 500 изцяло електрически автомобил на Fiat ще се присъедини към нарастващия брой миникари на батерии, насочени към клиенти в европейските градове, които търсят мобилност без емисии.

Моделът с три врати, наречен New 500, запазва ретро стила на сегашния автомобил 500 с двигател с вътрешно горене, който беше вторият най-продаван миникар в Европа миналата година след Panda-та на Fiat.

Fiat се противопостави на страховете от избухването на коронавирус в Италия, за да покаже New 500 на 4 март, тъй като се стреми да настигне съперниците си с ниски емисии, докато се насочва към сливане с производителя PSA Group.

Представянето на New 500 първоначално беше планирано за вече отмененото автошоу в Женева. Представянето на 4 март се проведе на събитие в Милано, рядкост, тъй като големите събирания бяха ограничени от властите в по-голямата част от Северна Италия, в която се наблюдава най-лошото вирусно заболяване в Европа.

„Тук сме, за да покажем, че FCA е близо до Милано и Италия“, каза Оливие Франсоа, ръководител на марката Fiat и главен маркетинг директор на Fiat Chrysler Automobile, пред ограничена аудитория от журналисти в дизайнерския музей в Милано, където столовете бяха поставени на метър, за да спазват здравните изисквания на местните власти.

Продължение

Volkswagen губи по $2,2 милиарда седмично

Групата не вижда необходимостта от използване на държавна помощ

Херберт Диес/Bloomberg

Херберт Диес/Bloomberg

Reuters

ФРАНКФУРТ – Volkswagen Group може да се наложи да съкрати работни места, ако пандемията на коронавируса не бъде поставена под контрол, тъй като производителят все още харчи около 2 милиарда евро (2,2 милиарда долара) седмично, заяви изпълнителният директор Херберт Диес пред германския телевизионен канал ZDF.

VW не прави никакви продажби извън Китай и търси начини да възобнови производството на друго място, което не би застрашило персонала му, каза Диес пред токшоуто на Маркус Ланз.

„Ние не правим продажби или приходи извън Китай“, каза Диес и добави, че VW все още трябва да покрива високо ниво на фиксирани разходи от „около 2 милиарда евро седмично“.

„Трябва да преосмислим производството. Все още нямаме дисциплината, която имахме в Китай на нашите немски места“, каза той. „Само ако ние, като Китай, Корея или други азиатски държави, вземем проблема под контрол, тогава имаме шанс да преминем кризата без загуба на работни места. Това изисква много рязка намеса“, каза Диес.

Продължение

Ford си партнира с GE и с 3M

Ще правят заедно вентилатори, респиратори, щитове за лицеford

ДЕТРОИТ – Ford Motor Co. планира да произвежда респиратори, вентилатори и щитове за лице в партньорство със своите профсъюзи, производствената компания 3M и GE Healthcare, за да подпомогне медицинските работници, тъй като пандемията на коронавирус заплашва да затрупа доставките им.

Известен вътрешно като „Проект Аполон“ и вдъхновен от бързо мислещата изобретателност на космическата мисия Apollo 13, ръководителите във вторник заявиха, че работниците на Ford планират да използват части за автомобили и фабрични инструменти, за да подпомогнат оборудването на лекари и медицински сестри.

Ford си партнира с производствена компания 3M за правене на респиратори за пречистване на въздух на два фронта. Той ще помогне на 3M за стимулиране на производството на респираторни конструкции, които 3M вече произвежда, като същевременно произвежда свои собствени респиратори с помощта на импровизиран дизайн и части с 3D печат, и с преносими батерии, които могат да позволят на устройствата да работят до осем часа.

Респиратори, използващи импровизирания дизайн на Ford, ще бъдат правени в модерния му производствен център близо до Детройт в Редфорд, Мичигън.

Продължение

Повече производители се ориентират към медицинско оборудване

Към подобно производство се насочват и Volkswagen, и другиlogo vw

ФРАНКФУРТ (Reuters) – Германският автомобилен производител Volkswagen (VOWG_p.DE) заяви в петък, че се присъединява към други производители по целия свят, за да изследват, използвайки 3D печат, за да направят болнични вентилатори за борба с коронавируса.

Правителствата включват автопроизводители, включително Ford (FN), General Motors (GM.N), Ferrari (RACE.MI) и Nissan (7201.T), за да увеличат производството на вентилатори и друго оборудване, което  липсва за лечение на бързо разпространяващото се заболяване.

В изявление Volkswagen заяви, че е сформирала работна група, тества материали и проверява вериги за доставки, за да види как може да използва 3D печат, за да помогне за производството на болнични вентилатори и друго животоспасяващо оборудване.

„Медицинското оборудване е ново поле за нас. Но щом разберем изискванията и получим план, можем да започнем”, каза Volkswagen и добави, че компонентите на прототипа са отпечатани и с подкрепата на Skoda е включена в проекта.

Продължение

Тръмп казва, че ще помогне на автомобилната индустрия „поне малко“

Производителите на автомобили, засегнати от вируса, могат да намалят продажбите

Тръм на пресконференция за коронавируса в Белия дом

Тръмп на пресконференция за коронавируса в Белия дом – 19 март

Bloomberg

Вашингтон – Президентът Доналд Тръмп заяви, че администрацията ще помогне на американската автомобилна индустрия да се справя с въздействието на коронавируса на фона на опасенията за здравето на производителите.

„Ние наблюдаваме автомобилната индустрия“, заяви Тръмп в четвъртък при разговор с губернаторите на щатовете. „Ще им помогнем поне малко и те помолиха някаква помощ и не по тяхна вина се случи това. Така че ние ще се грижим за автомобилната индустрия. “

Коментарът му беше подтикнат от губернатора на Мичиган Гретхен Уитмър, който каза, че има притеснения относно финансите на някои доставчици на авточасти.

По-рано в четвъртък Асоциацията на производителите на моторно оборудване поиска от лидерите на конгреса да създадат програма за безвъзмездна помощ „Производствена спешна помощ“, която да държи вратите отворени, да запази работните места и да предотврати фалити в жизненоважния производствен сектор “.

Продължение

Шокът за веригата от доставки, правени в Китай, става глобален

Светът – в първата си рецесия след финансовата криза преди повече от десетилетие

Наскоро сглобените превозни средства се съхраняват в разпределителен двор в празен автомобилен завод Vauxhall в Англия на 17 март.

Наскоро сглобените превозни средства се съхраняват в разпределителен двор в празен автомобилен завод Vauxhall в Англия на 17 март.

Bloomberg

Световните вериги за доставки са изправени пред спиране, за разлика от всеки път, наблюдаван в съвременното мирно време, тъй като усилията за овладяване на огнището на коронавирус засегнаха всичко – от медни мини в Перу до производителите на сферични лагери в индустриалния център на Германия.

През последните няколко дни кризата по веригата на доставки, която започна по-рано тази година с китайските фабрики, се разпространи в ключови индустрии на други места, които издържаха на въздействието до този момент.

Спирането допринася за нарастващото убеждение, че светът се е плъзнал в първата си рецесия след финансовата криза преди повече от десетилетие.

„Това е един вид непрекъснато природно бедствие“, каза Итън Харис, ръководител на глобалните икономически изследвания в Bank of America. „По отношение на въздействието върху глобалното производство, спирането извън Китай вероятно ще стане по-голямо от въздействието от Китай.“

Продължение