производство
Nissan ще намали производството си в завода си в Кюшу поради проблеми с доставките на чипове
ТОКИО, 18 ноември (Reuters) – Японският Nissan ще намали производството с още 1400 автомобила в завода си в Кюшу следващата седмица, тъй като последиците от прекъсванията в доставките на чипове, свързани с китайската компания Nexperia, продължават да влияят на вътрешните операции, съобщи запознат с въпроса човек.
18 ноември 2025 г., 14:32 ч.
Ходът следва намалението на производството с 900 автомобила миналата седмица. Съкращенията този път ще включват минивана Serena, както и SUV-а Rogue, известен на местно ниво
Служител почиства логото на Nissan на Nissan Patrol по време на пресконференция на Japan Mobility Show 2025 в Tokyo Big Sight в Токио, Япония, 29 октомври 2025 г. REUTERS
като X-Trail, каза човекът, който отказа да бъде назован, тъй като информацията не е публична.
Nissan Motor заяви в изявление, че ще работи за минимизиране на всяко въздействие върху доставките към клиентите, след като доставките се стабилизират.
„Предприемаме необходимите производствени корекции, за да управляваме свързаните с тях рискове“, казаха от компанията, отказвайки да предоставят повече подробности.
Прекъсването идва в неподходящ момент за Nissan. Компанията отчете спад от 16,5% в продажбите на дребно в Япония за първата половина на фискалната година, подхранван от опасенията на клиентите относно финансовото ѝ състояние.
Заводът в Кюшу, управляван от дъщерното дружество Nissan Motor Kyushu в префектура Фукуока, възобнови нормалната си дейност в понеделник, но ще намали производството отново, считано от 24 ноември, според източника. Продължение
Клиенти на Nexperia водят преговори за заобиколно решение, за да избегнат враждата между Европа и Китай за чипове, твърдят източници
Клиентите на Nexperia биха купували пластини директно от фабриката в Хамбург
След това биха изпращали пластини и биха наемали китайски завод за опаковането им
Подразделенията на Nexperia в ЕС и Китай се отчуждават след холандска намеса
Nexperia спря доставките на пластини до Китай, позовавайки се на неплащане
Холандска делегация ще посети Пекин за преговори с Nexperia
Сн. Изглед на машина в производствена линия на холандска компания за полупроводници Nexperia в Хамбург, Германия, REUTERS
АМСТЕРДАМ, ноември (Reuters) – Клиентите на китайския холандски производител на чипове Nexperia работят с компанията по заобиколно решение, за да заобиколят враждата 
между европейското звено и завода му за опаковане в Китай, съобщиха два източника, близки до фирмата, пред Reuters.
Заобиколното решение, за което не се съобщаваше досега, не е постоянно, нито е осъществимо за по-малки клиенти, но предлага корекция, която би могла да облекчи натиска върху автомобилния пазар, където недостигът на чипове Nexperia е повлиял на производството на автомобили и части.
Противостоянието между европейската страна на бизнеса и китайския му завод, предизвикано от изземването на Nexperia от холандското правителство поради опасения от трансфер на технологии, ограничи доставките на чипове, които са ключови за световния автомобилен пазар.
Nexperia произвежда пластини, основният материал за производството на множество чипове, в Европа, които след това се изпращат до завода ѝ в Дунгуан в Китай, където се нарязват и опаковат. Въпреки това, поради конфликта, европейската страна спря доставките до Китай.
В момента някои клиенти работят с Nexperia Europe, за да купуват силициеви пластини директно от фабриката им в Хамбург, да ги транспортират отделно до Китай и там да сключват договор със завода в Донгуан за окончателното опаковане, съобщиха източници. Продължение
GM започва производството на новия Chevrolet Bolt
След няколко години пауза, новият Chevy Bolt ще се завърне на американския пазар следващата година. General Motors вече започна производството на електрическия модел в Канзас.
В сравнение с първото поколение, той носи няколко технически промени.
Изображение: General Motors
gmauthority.com, 13.11.2025 – 10:11
Това не е според съобщение на компанията, а според доклад на GM Authority, портал, специализиран в автомобилите на производителя. Говорител на Chevrolet потвърди пред 
търговския сайт, че производството е започнало на 10 ноември в завода във Феърфакс в американския щат Канзас. Очаква се първите бройки да достигнат до дилърите на Chevrolet през януари 2026 г.
Както е обичайно на американския пазар, моделът ще се предлага като моделна година 2027, въпреки че продажбите в тази форма ще започнат още през 2026 г. GM представи ключовите данни за второто поколение на Bolt на събитие за клиенти през октомври: пробегът е 255 мили или около 410 километра, само малко над първото поколение, но мощността на бързо зареждане се очаква да се увеличи значително до 150 кВт.
Това е така, защото Bolt (и спреният от производство сестрински модел, Bolt EUV) вече не са самостоятелни превозни средства в портфолиото на GM, а споделят технологията си с Chevrolet Equinox EV. Това включва 157 кВт двигател и 65 кВтч батерия в пода на автомобила. Продължение
Ford обмисля бракуване на електрическия пикап F-150, съобщава WSJ
Ръководители обмислят бракуване на електрическата версия на пикапа F-150 на Ford, съобщи Wall Street Journal, позовавайки се на запознати с въпроса
Пикап Ford F-150 се продава в Енсинитас, Калифорния, САЩ, 20 октомври 2025 г. REUTERS
Ford отказа коментар по въпроса, но заяви, че е фокусирана върху производството на бензинови и хибридни варианти на своя F-150, докато се възстановява от пожара в Novelis.
Миналия месец представител на синдиката заяви пред Reuters, че Ford спира производството в завода си в Диърборн, Мичиган, където се произвежда електрическият пикап F-150 Lightning, поради пожар в алуминиева фабрика на доставчик.
„Разполагаме с добри запаси от F-150 Lightning и ще възстановим Rouge Electric Vehicle Center в точния момент, но към момента нямаме точна дата“, заяви Ford в изявление преди дни.
В доклада на WSJ се добавя, че ръководителите на General Motors са обсъждали спирането на производството на някои електрически пикапи, позовавайки се на запознати с въпроса. Продължение
ЕС трябва да защити автомобилната индустрия от китайските конкуренти, казва комисар
7 ноември 2025 г., Реч за състоянието на Европейския съюз в Страсбург
ЕС трябва да определи нови правила за защита на производството, казва Сежурн
Настоява за по-малко бюрокрация за производителите на автомобили в ЕС
ЕС ще преразгледа целта си за превозни средства с нулеви емисии до 2035 г. до края на 2025 г.
РИМ, 7 ноември (Reuters) – Европейският съюз трябва да защити автомобилната си индустрия от китайската конкуренция, включително преоценка на целта си за нулеви
Изпълнителният заместник-председател на Европейската комисия по въпросите на просперитета и индустриалната стратегия Стефан Сежурн наблюдава преди речта на председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен за състоянието на Европейския съюз в Европейския парламент в Страсбург, Франция, на 10 септември 2025 г. REUTERS
емисии до 2035 г. за нови автомобили и микробуси, заяви ръководителят на индустрията на блока в интервю, публикувано в петък.
Стефан Сежурн заяви, че ЕС трябва също да обмисли диверсификацията на износа си и да определи нови правила за защита на производството в Европа.
„Трябва да бъдем по-малко наивни и да се върнем към стандартите на всички големи икономики в света. Ние сме единственият континент, на който липсва стратегическо мислене за индустриалната политика“, каза бившият френски външен министър пред италианския всекидневник La Stampa.
Той предупреди, че „ако не се намесим, след десет години произведените и продавани в Европа автомобили ще спаднат от 13 (милиона) на девет милиона“.
„Трябва да проявим гъвкавост към целта за пълно спиране на автомобилите с двигатели с вътрешно горене до 2035 г.“, каза той.
Очаква се ЕС да преразгледа целта до края на годината в отговор на призивите на автомобилните производители, че пълното преминаване към електрически превозни средства вече не е осъществимо.
Сежурн каза, че европейските производители на автомобили трябва да се обърнат към нови пазари за своите продажби, а компаниите трябва да се сблъскат с по-малко бюрокрация. Продължение
Volkswagen съобщава, че доставките на чипове Nexperia са възобновени
Volkswagen публикува годишните си приходи за 2024 г.
ФРАНКФУРТ, 7 ноември (Reuters) – Volkswagen – най-големият европейски производител на автомобили, е получил първите си доставки на чипове от китайския производител
Вижда се лого на Volkswagen в деня на годишната пресконференция на Volkswagen Group във Волфсбург, Германия, REUTERS/
на полупроводници Nexperia след прекъсване на доставките, съобщи ръководителят на компанията за Китай, цитиран от германския всекидневник Handelsblatt.
Холандското правителство пое контрола над Nexperia, която е базирана в Холандия, на 30 септември като част от по-широка търговска война между САЩ и Китай, а китайското правителство блокира износа на продуктите ѝ от 4 октомври, което доведе до недостиг на чипове Nexperia, широко използвани от производителите на автомобили.
Nexperia обаче приветства новината, че съгласно споразумение между САЩ и Китай, няма да бъде обект на ограничения за износ от САЩ в продължение на една година. Китай също така заяви, че ще разрешава износ за всеки отделен случай.
„Вече има първоначален износ“, цитиран от Handelsblatt, е казал Ралф Брандщетер, член на борда на Volkswagen за Китай.
„След споразумението със Съединените щати китайското Министерство на търговията реагира бързо и обяви, че ще издаде краткосрочни специални разрешителни.“ Продължение
Някои доставки на чипове Nexperia се възобновяват, като Германия приветства „деескалацията“
Изключенията за китайски износ биха могли да облекчат натиска върху доставките
Honda и Volkswagen съобщават, че доставките в Китай са възобновени
7 ноември 2025 г. 20:58 ч.
БЕРЛИН/ТОКИО, 7 ноември – Производителят на полупроводници Nexperia възобнови някои доставки на жизненоважните си чипове, съобщиха ръководители на автомобилни
Служител работи с пластина в производствена линия на холандската компания за полупроводници Nexperia в Хамбург, Германия, REUTERS
компании, като Германия приветства признаци на деескалация в борбата за контрол над компанията, която разтърси автомобилната индустрия.
Nexperia, китайска компания, но базирана в Холандия, произвежда милиарди прости, но повсеместни чипове за автомобили и друга електроника. Доставките на тези чипове са затруднени след спор между Амстердам и Пекин относно трансфера на технологии на фона на по-широка търговска война между САЩ и Китай.
„Деескалацията и продължаването на преговорите между Холандия и Китай са много добре дошли в този момент“, каза говорител на министерството на икономиката в Германия, най-големия производител на автомобили в Европа.
Министерството остава с надежда, че „краткосрочните индивидуални разрешителни бързо ще достигнат до индустрията“, което ще позволи на доставките на чипове на Nexperia да се възобновят, добави говорителят.
Германският канцлер Фридрих Мерц заяви, че има положителни сигнали, че доставките могат да се възобновят, „евентуално в рамките на следващите няколко часа“. Продължение
BMW потвърждава новия i3
Главният изпълнителен директор на BMW – Оливър Ципсе, потвърди името i3 за следващия модел Neue Klasse по време на тримесечната сесия за резултатите на компанията. Производството е планирано да започне в Мюнхен през втората половина на 2026 г., последвано от внедряване в допълнителни заводи.
Изображение: BMW
bmwgroup.com
„С осмото поколение на Серия 3 ще внесем Neue Klasse и нейните технологични клъстери в основата на марката BMW“, каза Ципсе, според публикувания препис. Моделът, известен 
вътрешно като NA0, отдавна е потвърден за завода в Мюнхен от 2026 г. Той ефективно представлява производствената версия на концепцията Vision Neue Klasse, представена за първи път на изложението IAA 2023. Производственият iX3, представен на тазгодишното IAA, вече показа, че BMW възнамерява да преведе дизайнерския език на своите концептуални автомобили директно в производство.
Като нископрофилен седан във формат 3-Series, предстоящият i3 ще използва малко по-различни компоненти от тези в iX3, който е в серийно производство в завода в Дебрецен от края на септември. По-високите SUV модели на Neue Klasse използват кръгли батерийни клетки с височина 120 милиметра, докато по-плоските модели като i3 използват 95-милиметрови клетки със същия диаметър 46 милиметра. i3 ще използва и същата модулна система за задвижване, въпреки че не се очаква показателите за мощност да съответстват на iX3 поради различната конфигурация на батерията.
Силно търсене на iX3 в Европа
Ципсе изрази голямо удовлетворение от първоначалните отзиви за iX3. „Започнахме да приемаме поръчки от клиенти за автомобила, които надминаха очакванията ни“, каза главният изпълнителен директор на BMW. „Само като погледнем към Европа, виждаме, че поръчките вече се простират с няколко месеца насам през 2026 г. Това потвърждава изключително положителен старт за автомобила.“ Продължение
Toyota повишава прогнозата си за печалба, залагайки, че може да преодолее митата
ТОКИО (Reuters) – Toyota повиши прогнозата си за печалба за цялата година в сряда , 5 ноември, като японският автомобилен производител заложи, че намаляването на разходите и силното търсене на хибриди ще ѝ помогнат да преодолее въздействието на митата на президента на САЩ Доналд Тръмп.
5 ноември 2025 г.
U.S. News & World Report
Най-продаваният производител на автомобили в света сега очаква оперативна печалба от 3,4 трилиона йени (22,6 милиарда долара) за финансовата година до края на март, което е 
с 6% повече от 3,2 трилиона йени, прогнозирани преди това.
Американските мита нанесоха тежък удар на индустрия, която вече е засегната от задълбочаващата се конкуренция от китайските производители на електромобили и от сътресение, случващо се веднъж на век, породено от напредъка на електромобилите и други нови технологии. Toyota изчисли, че тарифите ще ѝ струват 1,45 трилиона йени през текущата финансова година.
„Северна Америка е изправена пред много трудна ситуация поради въздействието на тарифите“, каза Кента Кон, главен финансов директор на Toyota, на брифинг за финансовите резултати. Въпреки че условията „не бяха лесни“ на други пазари като Китай, Европа, Азия и Африка, както рентабилността, така и обемът на продажбите останаха „солидни“, каза той.
Toyota отчете втори пореден спад на оперативната печалба за второто тримесечие до 839,6 милиарда йени, което е с 27% по-малко от 1,16 трилиона йени година по-рано и под средната оценка от 863,1 милиарда йени на осем анализатори, анкетирани от LSEG. Продължение
Seat пуска в експлоатация нови производствени мощности за малки електрически автомобили
Seat откри нова преса PXL в основния си завод в Марторел, Испания. Пресите в момента се използват за щамповане на части за текущите серийни модели – а от 2026 г. нататък ще се използват и за Cupra Raval и VW ID. Polo.
Изображение: Seat
seat-cupra-mediacenter.com, 04.11.2025 – 10:07
Линията за пресоване, състояща се от шест преси, ще бъде използвана за производство на до четири милиона части от каросерията годишно за предстоящите малки електрически 
автомобили, според Seat. След 40 месеца разработка и строителство, съоръжението вече е в експлоатация.
Seat инвестира сериозно в завода в централата си в Марторел за производството на двата малки електрически автомобила, Cupra Raval и VW ID. Polo, например в ново съоръжение за сглобяване на батерии точно до производствената линия на превозните средства, в обучение на персонала, както и в модернизиране на оборудването и процесите. Твърди се, че новата преса PXL е „по-ефективна, по-мощна и по-свързана“ от оборудването, използвано преди това за производство на каросерии в бяло.
„Благодарение на своите 15 хода в минута, можем да щамповаме повече части за по-кратко време, с максимална ефективност“, обяснява Алисия Молина, ръководител на отдела за разработване на производствени процеси в Seat и Cupra. Времето за смяна на инструментите също е значително по-кратко, което означава, че пресата може да бъде преоборудвана по-бързо за други щанцови инструменти, за да се произвеждат различни части – според Seat са възможни до 15 смени на инструменти на ден. Продължение
