хибрид
Opel Astra Sports Tourer Hybrid: Истински герой на дълги разстояния
С едно зареждане на резервоара: Astra Sports Tourer измина над 1 200 километра
Изключително ефективен: Среден разход само 4,3 литра на 100 километра
Реални условия на шофиране: Тестът включва разнообразни маршрути и скорости
Подложен на изпитание: Редакторите на auto mobil от телевизия VOX изминаха разстоянието от Мюнхен до Зюлт с Astra Sports Tourer Hybrid без зареждане с гориво
Комбинирани данни за Opel Astra Sports Tourer Hybrid 48V съгласно WLTP: Разход на гориво: 5,0–5,1 л/100 км; CO₂ емисии: 112–115 г/км; CO₂ етикет: C.
Рюселсхайм. Opel Astra Sports Tourer е истински универсален автомобил – подходящ както за работа, така и за семейството и свободното време. Това става ясно от спортно-елегантния му 
дизайн,модерните технологии и, най-вече, от просторния и функционален интериор. Но всички тези качества биха били само наполовина ценни, ако автомобилът не беше и изключително ефективен и икономичен.
Екипът на Opel реши да провери докъде може да стигне компактното комби с 48-волтова технология с едно зареждане на резервоара – и постигна резултат, който малцина биха очаквали. Според вътрешен тест, Astra Sports Tourer Hybrid може да измине над 1 200 километра в реални пътни условия – без дозареждане!
Това превръща бестселъра в компактния клас в истински герой на дългите разстояния – както и Opel Grandland Plug-in Hybrid, който по-рано тази година също бе подложен на подобно изпитание. Двата електрифицирани модела с емблемата Blitz категорично доказват, че са напълно пригодени за ежедневието. Продължение
Audi Q3 hybrid има електрически пробег до 119 километра
Audi представи новия Q3 малко преди IAA. С plug-in хибридното задвижване би трябвало да е възможно да се изминат до 119 километра чисто електрически. Пазарното пускане на пазара на новото поколение Q3 започва през октомври и то вече е достъпно за поръчка.
Изображение: Audi
audi-mediacenter.com, 29.08.2025 – 17:30
Подобно на предшественика си, третото поколение на компактния SUV от Инголщат ще се предлага или като класически SUV, или като SUV купе с наставка Sportback. И двата стила на каросерията 
ще се предлагат и като plug-in хибриди от пускането на пазара, използвайки най-новото поколение задвижващи системи от VW Group.
Това означава, че както при моделите VW Passat и Tiguan, 1,5-литровият бензинов двигател осигурява 130 кВт. Електродвигателят с мощност 85 кВт увеличава системната мощност до 200 кВт и системен въртящ момент от 400 Нм. Audi предлага само версията на задвижването с мощност 200 кВт, докато за други модели се предлага и вариант със 150 кВт.
Задвижването се поддържа от значително подобрена батерия. Високоволтовата батерия има брутно енергийно съдържание от 25,7 кВтч или 19,7 кВтч нетно. Това означава, че енергийното съдържание е почти двойно в сравнение с предшественика си, но размерите на батерията би трябвало да са „почти идентични“, според Audi. Това е възможно благодарение на оптимизираната клетъчна химия и по-добрия пакет.
Модерната батерия също така увеличава електрическия пробег на plug-in хибрида: При Q3 e-hybrid са възможни до 119 километра според WLTP, докато Audi посочва 118 километра при Q2 Sportback e-hybrid. Друго предимство на новата батерия е, че може да се зарежда не само с променлив ток (11 кВт), но и с до 50 кВт DC. Това означава, че батерия, разредена до десет процента, може да се презареди до 80 процента за по-малко от половин час, според Audi. Продължение
Opel представя офроуд Frontera
Opel иска да използва тунинг събитието XS Carnight на езерото Вьортерзее, за да представи специална версия на новия Opel Frontera: Тя се нарича „Gravel“ и има за цел да покаже как може да изглежда една авантюристична версия на електрическия SUV.
Изображение: Opel
stellantis.com, 27.05.2025 – 18:30 ч.
Новата Frontera беше представена от Opel преди година и е наследник на Crossland. Докато Crossland все още беше кросоувър между ван и SUV, каросерията на новата Frontera е по-ориентирана към нейния съименник от 90-те години, когато вече имаше Opel с това търговско обозначение.
Opel Frontera Gravel
Следователно новата Frontera е истински SUV и се предлага или с електрическо задвижване, или като хибрид.
За да привлече повече внимание към новия модел, Opel използва тунинг събитието XS Carnight в Клагенфурт ам Вьортерзее в Австрия на 30 май 2025 г., за да представи необичаен нов вариант – макар и само като шоу автомобил. С други думи, превозното средство е специално проектирано за това събитие. Но перспективата да влезе в серийно производство вероятно е малка.
Говорим за Opel Frontera Gravel, който се предполага, че е „по-груб, по-здрав, създаден за живот отвъд асфалта“, както Opel описва изложбената кола. Той е проектиран от Opel в Рюселсхайм и е създаден в сътрудничество с тунинг партньорите в моторните спортове BlackFish и XS.
„Новият Opel Frontera вече се отличава. Той е здрав, практичен и перфектен за семейства и ежедневни приключения. Но с демонстрационния автомобил Frontera GRAVEL, ние надхвърлихме границите, представяйки си по-здрава, по-смела, новаторска версия. Продължение
Шампион на дълги разстояния: Новият Grandland Plug-in хибрид
- Напълно зареден на ток и с гориво: Новият SUV на Opel изминава 1115 км
- „Електро“ SUV: При теста GS Рlug-in хибрид покрива 380 км без презареждане благодарение на рекуперацията
- Идеален за автопаркове и индивидуални клиенти: Ефективно задвижване, което гарантира дълъг пробег на електричество
Комбинирани стойности за Opel Grandland Plug-in Hybrid според WLTP: претеглена консумация на енергия 21,9-23,4 кВч електроенергия/100 км плюс 0,8-0,9 л бензин/100 км; CO2 емисии 19-21 г/км; CO2 клас B. С разредена батерия: разход на гориво 6,8-7,0 л/100 км; CO2 клас F.
Рюселсхайм. Новият Opel Grandland прави впечатление със своя атрактивен екстериор и изискан стил, новаторски технологии, интелигентни решения, достатъчно пространство за
всичко, което ви е необходимо и напълно електрифицирана гама от задвижващи системи. Носителят на „Златен волан 2024“ се предлага като напълно електрически Grandland Electric, Grandland Hybrid с 48-волтова технология и мощен Grandland Plug-in Hybrid. Екипът на главния инженер на Grandland Дирк Камински тества интелигентната plug-in хибридна концепция за задвижване и потвърждава удивителните резултати, които ще впечатлят водачите, както на служебни автомобили така и собствениците на модела, с пробега на дълги разстояния.
„Стойностите на WLTP са ясни: според официалния тестов цикъл, нашият нов Grandland Plug-in Hybrid предлага комбиниран пробег от до 897 километра, от които до 87 километра са чисто електрически,“ заяви Дирк Камински. „Но ние решихме да проверим и да видим какво наистина може да направи автомобила. Нашият нов SUV от най-висок клас определено ще преодолее границата от 1000 километра с пълен резервоар и пълно зареждане на батерията. Grandland е „произведен в Германия“ и слиза от поточната линия на ултрамодерната фабрика в Айзенах. Затова го подложихме на тест – при условия, които са влошени в сравнение с официалния тестов цикъл и представянето на модела е отлично.“ Продължение
BMW представя обновен X5 PHEV
Системната мощност на Plug-in хибрида се покачва със 70 до 360 кВт (с временно усилване)
Електрическият пробег на новия X5 xDrive50e е от 94 до 110 километра според WLTP
bmwgroup.com
BMW разкри моделни актуализации за своите SUV модели X5 и X6, които ще бъдат пуснати в световен мащаб през
април 2023 г. В хода на актуализациите задвижващата система за plug-in хибридния вариант на X5 също е обновена – X6 ще не се предлага като PHEV.
Сега той носи обозначението X5 xDrive50e (преди това беше кодов номер 45) и съчетава двигателя с вътрешно горене (все още редови шестцилиндров) с нова електронна машина, чиято мощност се увеличава с 62 кВт до 145 кВт в сравнение с тази в предшественика. Според BMW, „иновативно предварително съотношение“, което увеличава ефективния въртящ момент, приложен към трансмисията от страната на двигателя до 450 Нм, трябва да допринесе „за особено спонтанно подаване на мощност“. Бензиновият двигател също се увеличава с 20 до 230 кВт. Системната мощност на Plug-in хибрида се покачва със 70 до 360 кВт (с временно усилване).
Батерията също е обновена: съдържанието на използваема енергия е увеличено с почти 25 процента до 25,7 кВтч в сравнение с предшественика. Електрическият пробег на новия X5 xDrive50e е от 94 до 110 километра според WLTP. Благодарение на новото комбинирано устройство за зареждане, мощността на зареждане се удвоява, но остава на управляемите 7,4 кВт. Дори след технологичната актуализация, BMW не предлага AC зареждане с 11 кВт или дори DC зареждане като plug-in хибрида Mercedes GLE, който също беше наскоро ревизиран. Продължение
2023 Toyota Corolla предлага четири нови хибридни модела с налично ново AWD; първият Corolla Cross Hybrid
Toyota разширява гамата си Corolla за 2023 г. с четири нови хибридни класа, включително по-мощна хибридна система и налично задвижване на всички колела. Toyota също така разширява семейството си Corolla Cross с първия хибриден модел в тази гама.
greencarcongress.com
Corolla Hybrid LE FWD придобива четири нови братя и сестри: клас LE AWD, спортни SE и SE AWD степени и премиум
фокусиран клас XLE.
Вместо AWD, осигурен от предавки и задвижващ вал към задните колела, новото електронно задвижване на всички колела по заявка на Corolla използва отделен монтиран отзад електрически двигател за захранване на задните колела, когато е необходимо.
Системата работи безпроблемно и прозрачно, като превантивно разпределя задвижващата сила към задните колела, за да помогне за потискане на плъзгането на предните колела по време на офлайн стартове. Също така включва задния мотор в отговор на приплъзване на предните колела и подобрява гъвкавостта при завой, като помага за намаляване на недозавиването. Водачът може да види разпределението на въртящия момент на мултиинформационния дисплей и екрана на аудиосистемата.
2023 Corolla Hybrids също предлагат подобрен контрол на спирачките, докато класовете SE (FWD и AWD) наследяват електронния със сервоусилвател на волана от модела за производителност Corolla Apex Edition. Продължение
Нови хибридни варианти на DS 7 Crossback
Цените още не са посочени засега
DS 7 Crossback E-tense 225 PHEV 2020
Източник: insideevs.com, carscoops.com, dsautomobiles.com
Марката на PSA – DS Automobiles, разшири своя плъгин хибрид, предлаган за DS 7 Crossback. В допълнение към DS 7 Crossback E-Tense 4×4 със задвижване на всички колела, DS 7 Crossback E-Tense 225 с предно задвижване е друг вариант на PHEV, който вече се предлага.
PSA разчита на добре познатата технология EMP2: Opel Grandland X и Peugeot 3008 също разполагат с 220 кВт версия на задвижване на всички колела на задвижването на PHEV, както и версията с предно задвижване със системна мощност от 165 кВт, сега представена в DS 7 Crossback – или 225 к. с., в обозначението на модела на DS 7.
Въртящият момент е 360 Нм, а електрическият пробег според WLTP е 55 километра – два километра по-малко от Opel. Подобно на версията с задвижване на всички колела, новата версия е оборудвана с 1.6-литров бензинов двигател, но вместо два електромотора с мощност 80 кВт, той има само един (81 кВт). Това прави разликата в мощността на системата от 55 кВт между двата варианта на PHEV.
Chevrolet пуска на пазара меки хибриди на New Orlando с 48V
Хибридната система осигурява по-мощно, плавно и по-спокойно шофиране
Източник: greencarcongress.com
Chevrolet пусна пет нови варианта на Orlando в Китай с 48V мека хибридна технология. Допълненията включват избор от модели с пет и седем места, както и спортни варианти Redline, със селекция от шест екстериорни цвята. Те са на цени между 19 350 до 22 600 долара.
Orlando беше пуснат в Китай през септември 2018 г. Новите варианти поддържат новото поколение 1.35L Ecotec двоен реактивен турбо двигател и шестстепенна DSS старт/стоп трансмисия. Те добавят 48V мека хибридна система, състояща се от 48V мотор, 48V захранваща батерия, модул за управление на захранването и хибридно управление.
Системата има пет работни режима: Auto Start, E-boost, Smart Charge, Regeneration спирачна енергия и E-празен ход.
В резултат на меката хибридна система Orlando 48V осигурява по-мощно, плавно и по-спокойно шофиране при стартиране, ускоряване, круиз и спиране. Разходът му на гориво е едва 6,1 литра/100 километра, което е 9% подобрение спрямо модела със стандартен мотор. Той отговаря на стандарта за емисии на Китай 6 B.
Groupe PSA и Punch Powertrain – с второ съвместно предприятие
Разширяване на партньорството за електрификация
Groupe PSA и Punch Powertrain подписаха споразумение за създаване на второ съвместно предприятие и за разширяване на стратегическото си партньорство в областта на електрификацията. Punch Powertrain притежава мажоритарен контрол в новото съвместно предприятие 61/39 Venture, което ще проектира, произвежда и доставя DT2 трансмисия с двоен съединител Punch Powertrain за следващото поколение на леко хибридни електрически (MHEV) и хибридни електрически (PHEV) превозни средства.
Първоначално бизнесът ще предостави глобалните операции на Groupe PSA и има за цел да снабдява други производители на превозни средства по целия свят. Споразумението за съвместно предприятие подлежи на обичайни регулаторни одобрения.
Punch Powertrain ще допринесе за общото дело, предоставяйки своя DT2 бизнес, включително инженеринг, производство и поддръжка от световна класа за новото предприятие, което се очаква да започне да функционира до третото тримесечие на 2020 г. Punch Powertrain ще прехвърли и своите текущи съоръжения, свързани с DT2 в Sint-Truiden, Белгия и Айндховен, Холандия. От своя страна Groupe PSA ще направи парична инвестиция в съвместното предприятие.
Superb iV (2020) – първият хибрид на Skoda
Има 85-кВт електрическия мотор, а също 1.4 TSI, със 156 к.с.
Новият ŠKODA SUPERB iV е първият производствен модел на марката, който разполага с плъгин хибридна технология. Комбинирайки ефективен бензинов двигател с електрически мотор, той предлага особено екологична мобилност, без да се компрометира мощността. Батерията е с капацитет от 37 Ah и 13 kWh енергия: емисиите на CO2 на автомобила са по-малко от 40 g/km, а изцяло електрическият пробег е до 55 km (в цикъл WLTP). ŠKODA SUPERB iV отговаря на стандарта за емисии Euro 6d-TEMP.
Батерията може да се зарежда удобно в къщи през нощта, например, като се използва стандартен щепсел или за 3 часа 30 минути с помощта на стенна кутия с мощност на зареждане от 3,6 кВт. Гнездото за кабела за зареждане е разположено зад капак в решетката на радиатора. ŠKODA SUPERB iV също е в състояние да презареди или поддържа нивото на заряд в акумулатора по време на движение, като използва своя бензинов двигател и възстановяване на енергията на спирачките. Това позволява на шофьорите да покрият „последната миля“ на по-дългото пътуване – например в град – отново, без да произвеждат емисии там.
85-кВт електрическият мотор позволява автомобилът да се задвижва чисто електрически, а също така поддържа 1.4 TSI, който дава 156 к.с., когато е необходимо – автоматично или когато желае водачът.
