Едно време, до кончината си, илюзионистът Христо Евстатиев Сенко – син беше пръв приятел на баща ми. Звънеше у дома по телефона всеки ден да се чуем. Когато се ожених той току що се беше върнал от турне в Рим и Италия. На сватбата ми ни вози на своя собствен черен огромен Mercedes 500. Автомобилът още беше с италианската регистрация и номера, на които пишеше Roma. Голямо шоу беше. За съжаление фотографът, който ни снима, поиска много пари за снимките и се отказахме. Нямам снимки от това време…Чичо Ицо почина от рак на гърлото…Поклон!
Jeep ще пусне китайски 4×4 флагман и два малки SUV-а в Европа
Американската марка преосмисля европейската си стратегия, докато подготвя гама от пет мултиенергийни модела до 2030 г.
Два по-малки SUV-а ще използват новата платформа Stellantis; 4×4 флагманът ще бъде производство на Dongfeng
Jeep ще обнови европейската си продуктова гама с пускането на три нови модела през следващите четири години, включително два малки кросоувъра, разработени специално за 
региона, и нов голям SUV, разработен съвместно с китайската фирма Dongfeng.
Трите нови автомобила, които ще бъдат мултиенергийни модели и ще имат опция за задвижване на четирите колела, ще се намират редом със съществуващия компактен кросоувър Avenger и средноразмерния Compass, с цел да помогнат на американската марка значително да увеличи европейските си продажби.
Jeep е част от империята Stellantis и една от четирите ѝ определени „глобални“ марки, което означава, че ще има приоритет по отношение на инвестициите в продукти.
Но докато европейската стратегия на Jeep досега се фокусираше върху модели, взети от основната американска гама (към които се присъединиха и случайни регионални попълнения като Avenger), сега компанията ще разработи до голяма степен специално разработена гама – потенциално Compass ще бъде единственият модел, продаван и в САЩ.
Фабио Катоне, европейският шеф на Jeep, заяви, че трите нови модела ще надградят съществуващите дизайнерски стълбове на марката – възможности, защита и гъвкавост, и ще предложат 4×4 възможности. Продължение
Дебют днес: Новото BMW X5 има лице, което никой не е очаквал
X5 2027 подчертава някои от дизайнерските си елементи Neue Klasse преди пълното си представяне. 
BMW X5 2027 загатва за X-образни фарове
motor1.com/news
Снимка: BMW
BMW ще представи изцяло новия X5 2027 днес. Автомобилният производител загатва за някои дизайнерски елементи, включително новите X-образни фарове. X5 2027 ще разполага с пет различни задвижващи агрегата и стил Neue Klasse.
Новият BMW X5 е на път. Луксозният SUV от среден клас съществува от 1991 г. и сега е готов да навлезе в петото си поколение. Преди това пълно представяне, BMW публикува в Instagram загатване за това, което вероятно ще се окаже поляризиращ дизайнерски елемент.
X5 2027 ще пристигне с пълен стилен комплект Neue Klasse. Една от основните характеристики отпред са новите X-образни фарове.
Освен фаровете, лицевата част на новия X5 е с бъбрековидни решетки с правилен размер, разположени между чифт паралелни светлинни елементи. Няма как да се отрече, че BMW се стреми към ослепително присъствие с този последен X5. Продължение
Още с двете издания на моя „Малък автотехнически речник“ – първо издание 2004 г., второ – малко по-късно, влязох в „Топ 30 на България“…
В сайта ми рекламира китайска държавна компания, която плати за банера си повече отколкото всички други рекламодатели за банерите си взети заедно. А в книгата ми, която ще излезе, „Еуратек“ – представител на Skoda, плати за реклама сума по-голяма, отколкото всички други рекламодатели дадоха заедно…Как да не се замислиш и да не промениш отношението си към някои фирми.
Собственикът на сайта е единственият български журналист, участвал два пъти в тест на несъществуващия сега шведски Saab – втората половина на 90-e. Един път – на писта за Формула 1, и втори – в околностите на Рим. С управителя на фирмата вносител – „Грифин“ – покойния Иван Чочев, живеехме в един блок, в „Красно село“. Бяхме и приятели. С покойния Ричи Груев от БНТ бяхме и единствените от Източна и дори Централна Европа, канени на тест на някогашния британски Rover – модел серия 200 – в графство Кент, Англия. Още през 1996. Имаше журналисти дори от Бразилия и от Аржентина…При това – и управлявахме автомобили с обратен десен волан…Поклон пред починалите приятели…
Citroën C3 Aircross е „Най-добър автомобил за потребителите в Европа 2026“
Наградата беше връчена на Ксавие Шардон, главен изпълнителен директор на Citroën, от Дан Вардие, председател и основател на AUTOBEST.
През март миналата година C3 Aircross беше обявен за победител в категорията „Най-добър автомобил за потребителите“ на AUTOBEST – отличие, което признава най-удобния и практичен за потребителя автомобил на пазара.
Citroën официално получи трофея от AUTOBEST „Най-добър автомобил за потребителите в Европа 2026“ за модела C3 Aircross по време на специална церемония по връчване на 
наградите, проведена в Париж на 25 юни. Наградата беше връчена на Ксавие Шардон, главен изпълнителен директор на Citroën, от Дан Вардие, председател и основател на AUTOBEST. Това отличие е особено значимо, тъй като за първи път обществеността изигра решаваща роля за крайния резултат – което подчертава ангажимента на Citroën да поставя клиентите в центъра на своята стратегия.
През март миналата година C3 Aircross беше обявен за победител в категорията „Най-добър автомобил за потребителите“ на AUTOBEST, с което бе признат за най-удобния и практичен автомобил на пазара. Като част от първото издание на AUTOBEST CONQUEST 2026, тази награда съчетава експертизата на журито на AUTOBEST с директното участие на обществеността в цяла Европа, като дава равна тежест на експертната оценка и на гласовете на клиентите – което прави това признание особено значимо за марката. Продължение
Още през 1980 г. бях на пистата за Гран При на Монако и на трасето на Рали Монте Карло…Може ли някой друг у нас да се похвали с подобно нещо? През август 1989 г. бях и първият български журналист, посетил състезание от Формула 1 и правил дори интервю със световния шампион тогава, след състезанието станал за трети път шампион – Ален Прост, наричан Професора…Обявен в по-ново време за Автомобилист на столетието… Бях VIP гост на Good Year – спонсор на гумите на състезанията.
На коктейл на автомобилна фирма, на маса се заговорих с име в автомобилната тема у нас. Казах му, че през 1974 г. съм писал във вестник, че има идея пред Университета да се построи подлез…“Тогава съм бил на три годинки…“, каза ми младият колега…
Тъй като чух от среди от бизнеса у нас думи като „Стига с тези книги…“ и „Имаме други приоритети…“, ще променя отношението си и аз към тези среди…И моите приоритети са други.
