Land Rover Defender получава опционален компресорен V-8
За новата моделна година се представя 5.0-литров двигател с мощност 518 к. с.
Defender V8 е най-бързият и най-мощният сериен Defender, създаден до момента, казва Land Rover.
Land Rover извежда Defender на неизследвана територия.
Defender 90 и 110 ще се предлагат с високоефективен компресорен V-8 двигател, чиито 518 к. с. могат да задвижат кутиестия офроудър до 97 км в час само за 4,9 секунди.
Моделите са имали двигатели V-8 в миналото, но проектираният от General Motors алуминиев V-8, използван в тези, продавани през 90-те години, е по-скоро двигател с ниски обороти, подходящ за пълзене по хълмове и по скалисти терени.
Новият 5.0-литров V-8 е двигател ще помогне на съвременния Defender да поеме конкуренти като AMG G-Glass с 577 к. с. на Mercedes-Benz.
Инженерите на Land Rover промениха осемстепенната трансмисия, шаси и окачване на Defender, за да се справят със значителния бум в мощността над турбокомпресорния шестцилиндров двигател с мощност 395 к. с., най-мощният двигател, наличен в моделите от 2021 г. V-8 е с въртящ момент от 461 паунда фута, а V-8 Defender 90 има максимална скорост от 240 км в час.
Canoo дебютира своя електрически пикап
Доставки – през 2023 г.
greencarcongress.com
Canoo Inc. дебютира напълно електрическия си пикап по време на Virtual Media Day (VMD) на Motor Press Guild в партньорство с Automobility LA. Производствената версия на пикапа ще бъде отворена за предварителни поръчки през второто тримесечие на 2021 г., като доставките започват още през 2023 г.
Canoo разработва специално създадени електрически превозни средства (EV), използвайки собствена и гъвкава архитектура на платформата; пикапът е третият, следвайки едноименния автомобил Canoo за начин на живот и многоцелевото превозно средство за доставка (MPDV).
Спецификациите на превозното средство за пикапа Canoo включват:
Двойни или задни конфигурации на двигателя
До 600 к. с. и въртящ момент от 746 Нм с двойни двигатели
Обхват 200+ мили Продължение
Peugeot 308 (2022) – атрактивен нов дизайн и премиум интериор
Водеща в класа технология и безопасност в сегмента на компактните семейни автомобили
Продължавайки невероятния успех на Peugeot в сегмента на компактните семейни автомобили, новото 308 поставя нови стандарти за класа. Гордо носейки новото лого на марката, най-новият дизайн на новото Peugeot 308 демонстрира своята динамика и отчетлива идентичност, като същевременно задава тон за бъдещите модели на Peugeot.
До 2025 г. Peugeot ще предлага електрифициран вариант в цялата си гама от модели.
С 55 мм по-дълго междуосие има повече място за пътниците на задните седалки, докато тази допълнителна дължина се комбинира и с 20 мм намаляване на височината, за да създаде още по-елегантен силует и по-мощна стойка, въпреки че не е по-широка от преди. Опростените и гладки флангове допълнително демонстрират мощния си характер.
Отпред новото Peugeot 308 е първият модел, който гордо се отличава с новото лого на марката, ревяща лъвска глава. Логото също така добре покрива радара, използван от автономните помощни средства за шофиране за по-елегантен външен вид.
Марката Mini на BMW ще стане напълно електрическа до 2030 г.
Ще следва Ford of Europe, Bentley, Jaguar и Volvo в продажбата само на електрически автомобили с батерии
В момента Mini продава напълно електрическа кола Mini Electric
Марката Mini на BMW ще бъде напълно електрическа от 2030 г., тъй като автомобилният производител засилва прехода си към батерийни превозни средства, според запознати.
Емблематичната британска марка ще пусне последния си вариант с двигатели с вътрешно горене през 2025 г. и около половината от всички продажби на Mini трябва да бъдат електрически до 2027 г., каза един от хората, отказвайки да бъде обявен за източник на поверителна информация.
Mini ще произвежда електрически превозни средства с батерии само от 2030 г., казаха хората.
Главният изпълнителен директор на BMW Оливър Зипсе обяви плана заедно с годишния си доклад на 17 март.
Aygo – разпознаваемост със смел дизайн в А-сегмента
Повече дързост и щипка емоция за потребителите на компактни автомобили
Разположен край Ница на френския Лазурен бряг, ED² е европейското дизайнерско студио на Toyota. През по-голямата част от 21 век, Toyota е лидер в европейския А-сегмент. Посветена на бъдещето на този сегмент, марката възлага на ED² предизвикателството да претвори своята европейска визия за сегмента. Изискването е да се подходи с нов, свеж поглед към него, с представянето и определянето на това какво може да бъде A-сегментът за европейските клиенти и да удовлетвори техните желания и нужди. А също и с доказването, че автомобилите, които традиционно са определяни като най-достъпни, също могат да се отличават с впечатляващ дизайн.
Създаването на стилна икона
От представянето си през 2005 година най-достъпният модел на Toyota – Aygo – очарова хората с младежки и модерен дух, съчетавайки чувство за игривост и забавление. доказването, че автомобилите, които традиционно са определяни като най-достъпни, също могат да се отличават с впечатляващ дизайн.
„Вярвам че с Aygo X prologue показваме, че и един малък автомобил може да бъде голям и дързък в своята индивидуалност”, отбелязва Кен Билес, Асистент-главен дизайнер в ED².
2021 Nissan e-NV200 – с технологиите в популярния Leaf
Може да се избира между товарен e-NV200 и пътнически e-NV200 Evalia
Nissan e-NV200 от 2021 г. е преработен електрически микробус с нулеви емисии, който предлага разширен пробег, голям полезен товар, иновативни технологии и функционалност. Построен с помощта на технологиите, открити в популярния Nissan Leaf, електрическият ван е истинско откритие и влиятелен играч в сегмента на полезните превозни средства.
Електрическият микробус Nissan e-NV200 се предлага в товарен микробус с пет врати и пътническа версия със седем пътника, наречен Evalia.
Nissan e-NV200 е оборудван с актуализирана батерия с мощност 40 кВтч, която е увеличила обхвата на пробега с едно зареждане до 280 км според класификацията NEDC, което е адаптирало микробуса към реалността на неговия транспорт и експлоатация на товари. Това увеличение е повече от 60% подобрение в производителността в сравнение с предишната модификация и шофьорите могат да използват колата много по-дълго, като имат възможност да зареждат от европейската мрежа за бързо зареждане CHAdeMO.
Гл. изпълнителен директор на Panasonic – да намалим зависимостта на Tesla
Казухиро Цуга пред Financial Times: Еволюцията на батерията се развива
(Re uters) – Гл. изпълнителен директор на Panasonic Corp – Казухиро Цуга, заяви, че компанията ще трябва да намали голямата си зависимост от Tesla Inc, като направи батериите по-съвместими с електрическите превозни средства от други световни производители на автомобили, предаде Financial Times в неделя.
„В даден момент трябва да излезем от нашия подход с един крак, разчитайки единствено на Тесла“, каза Цуга, който ще напусне поста след девет години като главен изпълнителен директор от 1 април, в интервю.
„Влизаме в различна фаза и трябва да следим доставчиците на производители, различни от Tesla.“
Японският конгломерат обяви през ноември, че Цуга ще се оттегли през април след девет години начело и че Юки Кусуми, ръководителят на автомобилния му бизнес, ще поеме поста.
Под ръководството на Цуга Panasonic премести фокуса си от потребителската електроника с нисък марж към батерии, фабрични машини и компоненти. Компанията заяви миналия месец, че очаква нейният бизнес с батерии, доставящ на Tesla, да бъде печеливш през тази фискална година.
Panasonic си партнира с Tesla в „гигафабрика“ за батерия на стойност 5 милиарда долара близо до Рено, Невада.
Дубайска компания за електромотоциклети иска да замени бензиновите мотоциклети
Компанията започва от Дубай, но се надява да разшири мисията си в световен мащаб
Компанията за двуколесни електрически превозни средства One Moto се опитва да замени бензиновите мотоциклети, които вече са на път, с електрически превозни средства. Компанията започва в родния си Дубай, но се надява да разшири мисията си в световен мащаб.
One Moto се намира в градски квартал на Дубай, комбиниран жилищен и търговски район на града, който се фокусира върху екологичния живот.
Градът е проектиран да бъде нетно с нулево енергийно пространство, включващо 10 оранжерии с биодоми, 3000 квадратни метра градско земеделие, паркинги, които използват големи слънчеви панели за сенчесто паркиране на превозни средства, 500 жилищни единици и търговски парк.
Той също така е дом на офисите на One Moto, чиито двуколесни електрически превозни средства съвпадат с инициативата за устойчивост на квартала.
One Moto прави и електрически велосипеди, както и седящи и стоящи електрически скутери.
Марките Alfa Romeo и Lancia – с по-силни инвестиции в рамките на Stellantis
Председателят на Stellantis Джон Елкан в телевизионно интервю
MILAN (Reuters) – Бившите марки за премиум автомобили на Fiat Chrysler – Alfa Romeo и Lancia, ще се радват на по-силни инвестиции под управлението на Stellantis, новият автомобилен производител, сформиран от сливането с френския PSA, заяви председателят на Stellantis Джон Елкан в телевизионно интервю.
С 14 марки под един покрив, Stellantis е четвъртият по големина автомобилен производител в света. Официално се роди през януари, тъй като Fiat Chrysler (FCA) и производителят на Peugeot завършиха дългоочакваното сливане.
Запитан за ролята на родния град – Торино, на FCA в Stellantis, Елкан каза на италианската държавна телевизия Rai, че като част от по-голяма група ще има по-големи възможности.
„Видяхме го ясно при някои марки като Alfa Romeo и Lancia, в които не можахме да инвестираме или да дадем ресурси толкова, колкото искахме през последните години“, каза Елкан, като председател на италианския Американски автомобилен производител, във FCA, която се смля с PSA
Solaris с поръчка на водородни автобуси Urbino за Кьолн
Има и др. немски поръчки, поръчали са автобуси и в Италия, и Холандияа
През март 2020 г. в търг, обявен от германския оператор Regionalverkehr Köln GmbH (RVK), Solaris Bus & Coach беше избран да достави 15 водородни автобуса Solaris Urbino 12. Първото от водородните превозни средства е доставено и се тества в клона на RVK във Вермелскирхен в района Rheinisch-Bergisches Kreis. Останалите 14 водородни автобуса ще стигнат до Германия до края на годината.
В момента шофьорите на RVK преминават обучение по процеси на зареждане с гориво, спецификите на водородното задвижване и използваната технологията. Водородният Solaris Urbino 12 е първото превозно средство, захранвано с водород, доставено от производителя в този регион.
В крайна сметка всички поръчани автобуси ще бъдат разположени на три места, където RVK работи. Пет от тях ще бъдат пуснати в експлоатация в района Rheinisch-Bergisches Kreis, други пет ще отидат в района Rhein-Sieg на левия бряг на Рейн, а останалите пет ще извършват търговията си в град Hürth.
Автобусите Solaris, задвижвани с водород, са закупени като част от проект на ЕС, наречен JIVE 2, с подкрепата на „Съвместното предприятие за горивните клетки и водорода“, Федералното министерство на транспорта и цифровата инфраструктура (BMVI) и благодарение на NIP2 програма (Национална иновационна програма Технология на водорода и горивните клетки) и подкрепата на Министерството на транспорта на Северен Рейн-Вестфалия.
