Запознайте се – Skoda Octavia RS iV (2020)
RS за първи път с хибридно задвижване
Škoda предлага модел от своето семейство RS за първи път с хибридно задвижване. Новата Škoda Octavia RS iV е оборудвана с 1.4 TSI бензинов двигател и 85-кВт електромотор, осигуряващ комбинирана мощност от 180 кВт (245 к.с.). С участието на черни детайли на каросерията, Octavia RS iV веднага може да бъде разпознат като спортен най-добър вариант на бестселъра на марката, вече в четвъртото си поколение. Чешкият автомобилен производител ще предложи новата Octavia и в три други електрифицирани версии. Octavia iV е хибриден, който осигурява 150 кВт (204 к.с.) и се предлага с тапицерията Ambition и Style. Два варианта на e-TEC, произвеждащи 81 kW (110 PS) и 110 kW (150 PS) използват за пръв път меката хибридна технология при Škoda.
Škoda е монтирала на Octavia RS iV 1,4-литров бензинов двигател TSI (110 кВт / 150 к.с.) и 85-кВт електромотор. Заедно те имат комбинирана мощност от 180 кВт (245 к.с.) и предлагат максимален въртящ момент от 400 Нм, който се прехвърля на предните колела чрез 6-степенна DSG. CO 2 емисиите на CO 2 са приблизително 30 гр/км в цикъла WLTP, което означава, че той вече отговаря на новия, по-строг стандарт за емисии EU6d за всички новорегистрирани превозни средства в ЕС, който ще влезе в сила от 1 януари 2021 г.
Разкриха Dacia Spring Electric Concept (2020)
Производствената версия ще се предлага от началото на 2021 г.
Dacia разкри следващата част в своята продуктова офанзива със Spring Electric: концептуална кола, представяща първия й изцяло електрически модел, като се присъединява към революцията с нулеви емисии.
Само за 15 години Dacia нарасна с до повече от 6,5 милиона клиенти по целия свят чрез моделите Logan, Sandero и Duster. Spring Electric показва следващата стъпка в историята на успеха, тъй като продължава да се променя с времето, като марката остава вярна на първоначалните си стойности за създаване на превозни средства, които са прости, модерни, надеждни и достъпни.
Dacia използва 10-годишния опит на Groupe Renault като пионер и лидер в електрическата мобилност, чиято визия е да осигури достъпна и устойчива мобилност, достъпна за всички.
Dacia Spring Electric е в съответствие с тази визия, като същевременно засилва ценностите и философията на марката Dacia.
100% изцяло електрическият градски автомобил се фокусира върху най-важното, съчетавайки простота, надеждност и достъпност. Производствената версия на Dacia Spring Electric ще бъде налична през първата половина на 2021 г. с обхват над 124 мили (въз основа на тестовата процедура на WLTP), който е идеален за градска и крайградска употреба.
Ръстът на електромобили в Германия – силен през 2019 г.
Най-големият пазар на EV в Европейския съюз
Volkswagen ID 3
Германия отбеляза значително увеличение на електрическите автомобили, според Clean Energy Wire. Броят на новите EV регистрации нарасна с 61% през 2019 г. в сравнение с 24% увеличение за 2018 г. Този стабилен растеж затвърди позицията на Германия като най-големия пазар на електромобили в Европейския съюз.
Имаше108 600 новорегистрирани електромобили в Германия за 2019 г. Германия изпревари Норвегия, страна, известна с ентусиазма към EV.
Германия прие по-стабилни стимули, за да насърчи купувачите на електрически автомобили. Германското правителство се ангажира с 50% увеличение на субсидиите за електрически автомобили от 2020 г. до 2025 г. Целта е до 2030 г. да бъдат пуснати на пътя 10 милиона електрически автомобила.
Колко от тези автомобили ще бъдат произведени от немски автомобилни производители – спрямо чуждестранни автомобилни производители като Tesla – остава неясно.
Електрическият Citroen Ami (2021) – градска мобилност за всички
В някои държави не се изисква лиценз за правоуправление
През 2020 г., с Ami – 100% електрическо, марката Citroën, с повече от 100 години история и неконформистки емблематични превозни средства, възнамерява да разгърне градската мобилност за всички. ДНК на Citroën е свързан с иновациите със смели, неочаквани решения и продукти или услуги, предназначени за най-голям брой хора. Като пряк потомък на AMI ONE Concept, представен на автомобилното изложение в Женева през март 2019 г. и след силния интерес, който предизвика, Ami стана реалност едва за една година.
Ami е практичен отговор на новите очаквания за мобилност при кратки пътувания: дава възможност за по-лесен достъп до градските центрове, средство за микромобилност за всички, като алтернатива на скутери, велосипеди, мотопеди, обществен транспорт на разумна цена, и т.н.
Идеално подходящо за постоянно градски живот в движение, в съответствие с развитието в нашето общество, Ami очертава нова форма на мобилност, конкретно отговаряйки на градските предизвикателства днес и утре. Всичко е обмислено, за да подобри удоволствието от шофирането и да улесни ежедневието на водачите. Благодарение на 100% електрическия си режим на управление, Ami позволява достъп до всички райони на града, като същевременно поддържа ниски текущи разходи. Продължение
С общо 281 точки, новото Peugeot 208 – автомобил на годината 2020
По публикуваното на официалния уебсайт на автомобила на годината:
Малкото Peugeot, което предлага изцяло електрическа версия, събра 281 точки и 17 индивидуални топ гласа. С 242 точки и същия брой най-добри гласове електрическият автомобил Tesla Model 3 беше втори, докато последното място на подиума беше също за EV, Porsche Taycan, с 222 т. Останалите финалисти за наградата бяха Renault Clio (211 точки), Ford Puma (209), Toyota Corolla (152) и BMW 1-series (133). “
90-ото автомобилно изложение в Женева трябваше да стартира с церемонията по обявяване на победителя в наградата „Кола на годината“, преди първия ден на автосалона, първоначално насрочен за 3 март, но докато GIMS беше отменен, след като швейцарските власти забраниха публични събирания на повече от 1000 души до поне 15 март, събитието, в което беше разкрит победителят за 2020, все пак се случи.
Първоначалният списък, публикуван през октомври 2019 г., имаше следните 35 кандидати: Продължение
Електрическият концепт DS Aero Sport Lounge – толкова авангарден
Визуализиране стила за бъдещите производствени модели
110-киловатчасова батерия осигурява приблизително обхват от 400 мили
DS е позициониран като луксозната марка на френската PSA Group и макар автомобилите му да са склонни да комбинират повече дизайнерски усет с механични парчета, взаимствани от масовите пазарни модели Peugeot и Citroën. Най-новата концептуална кола от марката е изключение.
Концепцията на DS Aero Sport Lounge, обявена наскоро, съчетава дизайнерския нюх на марката с електрически силов агрегат, достоен за истински луксозен автомобил.
Aero Sport Lounge визуализира стила за бъдещите производствени модели, според DS. Дизайнерите се стремяха да направят високото, широко кръстосано тяло възможно най-аеродинамично, заяви автопроизводителят. Стръмното предно стъкло помага за намаляване на съпротивлението, като 23-инчовите джанти са проектирани също аеродинамично.
Запознайте се – Skoda Citigo-e iV (2020)
Първото изцяло електрическо превозно средство на марката
С нулеви емисии, пъргав и просторен въпреки компактните размери, ŠKODA CITIGOe iV е перфектно превозно средство за съвременните градове. Въпреки че е само с 3597 мм дължина и с 1645 мм ширина, най-малката ŠKODA предлага и просторен интериор за четирима пътници и капацитет на багажника 250 л. Багажникът може лесно да се увеличи до 923 л чрез сгъване на задните седалки. CITIGOe iV с предно задвижване е първото изцяло електрическо превозно средство на ŠKODA и разполага с електромотор с мощност от 61 кВт. Максималният въртящ момент от 210 Нм – който е сравнително висок, поради концепцията на задвижването – е наличен веднага, както е характерно за електромоторите. Следователно краткото избухване от 60 до 100 км в час отнема 7,6 секунди, докато CITIGOe iV може да ускори от 0 до 100 км в час за 12,5 секунди. Максималната му скорост е 130 км в час.
Обхват от 265 км и зареждане на батерията до 80% само за 1 час
ŠKODA CITIGOe iV се захранва от 60-Ah литиево-йонна батерия с капацитет от 36,8 кВтч. Батерията в пода на шасито е с размери 1,1х1,7 м и е висока само 0,3 м. Състои се от общо 168 клетки и дава възможност за пробег от 265 км по WLTP цикъла. Когато мощността се изчерпи, батерията може да се зареди до 80% за 1 час с помощта на CCS (Combined Charging System) кабел за зареждане, свързан към 40-кВт DC зарядно за бързо зареждане.
Автосалонът Женева 2020 няма да се състои поради коронавируса
Производителите импровизират, за да представят новите модели
Ползвана REUTERS, с изменения
Швейцария в петък забрани големи събития, които се очаква да привлекат повече от 1000 души, като се опитва да ограничи епидемията от коронавирус, която се разпространи от Китай в целия свят. Поради тази причина Автосалон Женева 2020 няма да се проведе.
„Съжаляваме за тази ситуация, но здравето на всички участници е наш основен приоритет и на нашите изложители. Това е огромна загуба за производителите, които са инвестирали масово в присъствието си в Женева“, заяви Морис Туретини, председател на Съвета на фондацията на Международното изложение в Женева.
Миналата година 660 000 души присъстваха на изложението в Женева и автосалонът генерира около 200-250 млн. швейцарски франка (205 – 256 млн. долара) бизнес.
Средствата за закупените билети от посетителите ще бъдат възстановени предвид това, че здравните власти, а не организаторът Palexpo, са отказали събитието.
Volvo разкри S90 (2020)
Всеки модел вече с електрифицирана версия
Volvo Cars разкри освежените версии на седана S90 и моделите V90/V90 Cross Country, включително изискан външен дизайн и чисто нова, най-модерна озвучителна система от Bowers и Wilkins.
В по-широк ъпгрейд на портфолиото, 48-волтовите опции за мек хибриден двигател на компанията вече са достъпни за всеки модел на Volvo, което допълнително засилва електрифицираното предложение на компанията.
По отношение на външния дизайн, дизайнерите на Volvo са въвели редица усъвършенствания както отпред, така и отзад на Volvo S90 и V90, включително нови фарове за мъгла, нов дизайн на спойлери и нова долна предна броня.
При Volvo V90 и V90 Cross Country най-впечатляващата функция е чисто нов дизайн на задната светлина, включващ пълно осветление със светодиодно захранване и последователен мигач. Гама от нови цветове на екстериора и опциите на колелата допълнително подобряват опциите за персонализиране.
Вътре, цялостно модернизираната аудио система Bowers и Wilkins представя още по-добро изживяване в автомобила, благодарение на нови функции като подобрен усилвател, автоматично спиране на шума от автомобила и нова настройка, имитираща звука на любимия ви джаз клуб.
Представяне на суперкара Sin R1
Глава в историята на България и автомобила, която ще искате да прочетете
Източник: autocar.co.uk
С малки изменения
Sin R1 е суперколата от България, страна без гордо автомобилно наследство.
Всъщност няма много държави на този континент, които биха могли да бъдат обвинени, че имат по-тежка история на автомобилизацията.
Бившата комунистическа държава е била дом на шепа фабрики за автомобили през годините, но благодарение на ентусиазма и всеотдайността на един човек, сега има суперкар компания.
Sin R1 – Спасителят на България?
Sin Cars със седалище в Русе, на румънската граница, е рожба на Росен Даскалов. Първата пътна кола на компанията, R1, е средномоторна, с V8, който произвежда повече мощност от Porsche 911 GT3 RS. И това дори не е много бързият вариант.
