Франция и Испания се придържат към целта за постепенно премахване на двигателите с вътрешно горене до 2035 г.
Франция и Испания потвърдиха ангажимента си към целта на ЕС за нулеви емисии за нови автомобили до 2035 г., отхвърляйки призивите на Германия, Италия и производителите за забавяне или разводняване на постепенното премахване на двигателите с вътрешно горене. И двете правителства настояват автомобилното бъдеще на Европа да остане електрическо.
bloomberg.com, journalauto.com (на френски)
В съвместно писмо, разкрито от френски медии, двете правителства заявиха, че предстоящият преглед на стандартите за CO₂ не трябва да подкопава целта за нулеви емисии до 2035 г., 
която те описват като централна отправна точка за индустриалния преход на Европа. Франция и Испания „се надяват, че предстоящият преглед ще запази ограничението за 2035 г. и екологичната амбиция на траекторията на емисиите на CO2, която е в основата му“, се казва в документ, представен на министрите в Люксембург.
Париж и Мадрид твърдят, че поддържането на ясна регулаторна траектория е от съществено значение за трансформацията на сектора, особено за проекти в производството на батерии и електрификацията на превозните средства. И двете страни подчертават, че от 2023 г. насам вече са инвестирани милиарди евро за локализиране на веригите за доставки и осигуряване на европейска конкурентоспособност в електрическата мобилност. Те твърдят, че обръщането на курса сега би застрашило индустриалното планиране и доверието на инвеститорите. Продължение
Cadillac Escalade IQ ще може да шофира ниво 3 от 2028 г.
Миналата година General Motors закри своето подразделение за роботизирани таксита Cruise, но искаше да използва натрупания там опит за приложения в обикновени леки автомобили. Сега има първото конкретно съобщение: Cadillac Escalade IQ ще бъде първият автомобил в групата, който ще разполага с високоавтоматизирано шофиране ниво 3 през 2028 г.
Изображение: General Motors
gm.com, techcrunch.com, 23.10.2025
Към днешна дата в Съединените щати има само една одобрена система за подпомагане на водача (ADAS), която позволява така нареченото шофиране „очи извън, ръце извън“, т.е. 
шофиране, при което водачът може да откъсне поглед от пътя и ръце от волана. Тази система се нарича „Drive Pilot“ и е от Mercedes-Benz.
Сега General Motors също иска да се включи в тази област. Компанията вече предлага система за подпомагане на водача, наречена „Super Cruise“, но засега е овладяла само Ниво 2. Важната разлика между Ниво 2 и Ниво 3 е, че Ниво 2 по същество позволява шофиране „без ръце“, което означава, че превозното средство може да се управлява само понякога. Водачът обаче трябва активно да следи пътя и системата, редовно да докосва волана и да може да се намеси незабавно, ако е необходимо. Това означава, че четенето на нещо на мобилния ви телефон или гледането на видеоклипове по време на шофиране все още е забранено. Продължение
Volvo Cars надминава прогнозите за печалба, тъй като съкращенията на разходите дават резултат
СТОКХОЛМ (Reuters) – Volvo Cars надминава прогнозите за печалба за третото тримесечие на 23 октомври, въпреки митата и силната конкуренция, тъй като мащабните съкращения на разходите дадоха по-бързи от очакваните резултати, което доведе до скок на акциите на Volvo с до 40%.
23 октомври 2025 г.
Новото ръководство на Volvo – водено от главния изпълнителен директор Хакан Самюелсон, който се завърна по-рано тази година – прекара последните шест месеца в намаляване на
Електрическият автомобил Volvo е изложен на изложението Everything Electric, Home Energy & Electric Vehicle Show, в Лондон, Великобритания, на 16 април 2025 г. REUTERS
разходите, за да се противодейства на колебливите печалби.
Компанията съкрати 3000 работни места, оттегли прогнозите си и забави инвестициите, за да компенсира натиска от американските тарифи, ожесточената конкуренция и забавянето на пазара на електрически превозни средства.
„Това, което виждаме сега, е наистина, уау, добре, това се получава по-бързо, отколкото си мислехме, и по-бързо, отколкото планирахме“, каза Самюелсон за намаляването на разходите.
Volvo Cars, базирана в Швеция, но мажоритарно притежавана от китайския Geely Holding, заяви, че е реализирала оперативна печалба преди еднократни разходи от 5,9 милиарда шведски крони (627 милиона долара) през периода юли-септември, което е над консенсусната прогноза на анализаторите от 1,6 милиарда крони. Продължение
Икона в модерна форма: електризиращият Favorit. Роден в България прави дизайн на Škoda….
Ами ако тази емблематична Škoda бъде преосмислена в дизайн Modern Solid?
Дизайнерите на Škoda Auto отново са почерпили вдъхновение от богатата история на марката, за да създадат модерна интерпретация на легендарни автомобили. В духа на съвременния дизайнерски език се появи внимателно обмислено прераждане на модела Škoda Favorit.
skoda-storyboard.com
Електромобилност
Škoda Favorit беше ключов автомобил, който помогна на автомобилния производител от Млада Болеслав да се насочи към съвременната си идентичност. Въпреки ограничените ресурси и 
работата зад Желязната завеса, инженерите успяха да създадат атрактивен и висококачествен автомобил, който спечели вниманието по целия свят.
Значението на Favorit е признато и от дизайнера Людмил Славов, който, като част от поглед назад към легендарните модели на Škoda, създаде визия за Favorit в настоящия стил на марката. „Задачата за разработване на модерен автомобил, способен да се конкурира със западните модели в кратки срокове, беше успешно изпълнена от инженерния екип, воден от г-н Хрдличка. Дори Volkswagen забеляза качествата на Favorit – и останалото е история“, обяснява Людмил, споделяйки какво го е привлякло към модела.
Серията „Икони получават преобразяване“ е почит към легендарните модели от историята на Škoda и празник на креативността на днешните дизайнери. Техните преосмисляния на исторически превозни средства са създадени ексклузивно за тази серия и не представляват бъдещи модели на Škoda.
Škoda Favorit
Хечбекът Škoda Favorit е представен през 1987 г. Въпреки че е разработен при ограниченията на Източния блок, той се справя добре със западните автомобили по отношение на полезността и характеристиките на шофиране. Задвижван е от 1,3-литров четирицилиндров двигател с мощност от 40 до 50 кВт в различните версии. В допълнение към хечбека, Škoda произвежда и варианта Forman комби. След няколко актуализации моделът се произвежда до 1994 г., когато е заменен от Felicia. Продължение
Porsche представя Macan GTS
Porsche представи петия вариант на двигател за електрическия Macan. GTS ускорява до 100 км/ч за 3,8 секунди. Въпреки че неговите 380 кВт го поставят под Turbo, се твърди, че Macan GTS предлага подобно пъргаво управление.
Изображение: Porsche
porsche.com, 23.10.2025
Porsche разширява гамата от задвижвания за изцяло електрическия Macan с традиционния вариант GTS. Той е позициониран над Macan 4S, но под Macan Turbo, което го прави втората 
най-мощна версия в портфолиото. Задният мост на модела Numero 5 разполага със същия електрически двигател като Turbo, но на предния мост са монтирани различни двигатели.
Компанията, базирана в Цуфенхаузен, заявява, че системната мощност с двигателя на предния мост е 380 кВт. В режим на overboost мощността може да бъде увеличена до 420 кВт за кратко време. За сравнение, Macan Turbo от най-висок клас осигурява 430 кВт или 470 кВт в режим overboost на всичките четири колела.
Новият Macan GTS тежи 2,4 тона, но се твърди, че ускорява от нула до 100 км/ч за 3,8 секунди – когато е активиран launch control и са налични пълните 955 нютон метра въртящ момент. Той достига 200 км/ч за 13,3 секунди. При 250 км/ч задвижването спира напълно.
Максимален пробег от 586 километра
С пробег по WLTP от 586 километра и 800-волтовата си система, Macan GTS, който струва поне 104 200 евро, е предназначен и за дълги пътувания. Благодарение на максималния капацитет на зареждане от 270 кВт, нивото на зареждане на 100 kWh NMC батерията може идеално да се увеличи от 10 до 80 процента в рамките на 21 минути – както при всички други варианти на Macan. Porsche обявява комбинирана консумация на енергия на новия GTS от 18,5 кВтч. Продължение
Печалбите на Tesla се сринаха въпреки рекордните приходи и доставки
Tesla заяви, че е „постигнала рекордни доставки на превозни средства в световен мащаб“ за третото тримесечие на 2025 г. с общо 497 099 доставени превозни средства. Компанията също така отчете рекордни приходи от 28,1 милиарда долара, което е с 12% повече от същото тримесечие на 2024 г.
Нетната печалба на Tesla обаче се е понижила с 37% на годишна база поради няколко фактора, а именно по-ниски цени на електромобилите, увеличение на разходите за изкуствен 
интелект и други научноизследователски и развойни проекти, и разбира се, мита. Вайбхав Танеджа, финансовият директор на автомобилния производител, заяви по време на конференцията за приходите, че митата върху вносните автомобилни части и суровини са стрували на компанията повече от 400 милиона долара през третото тримесечие. Танеджа добави, че очаква разходите за научноизследователска и развойна дейност да продължат да нарастват.
23 октомври 2025 г.
По време на разговора, главният изпълнителен директор на Tesla, Илон Мъск, заяви, че очаква компанията да внедри първото си роботакси без шофьори зад волана до края на тази година, започвайки с някои части на Остин. Ако си спомняте, Tesla пусна първите си роботизирани таксита в Остин, Тексас, през юни. Оттогава има няколко съобщения за проблеми с роботизир
Tesla, автомобилната компания, управлявана от Илон Мъск, съобщи, че е продала повече автомобили през последните три месеца, след като бойкотите я удариха силно по-рано тази година, но печалбите все пак спаднаха рязко.
Печалбата на Tesla за третото тримесечие падна до 1,4 милиарда долара, или 39 цента на акция, от 2,2 милиарда, или 62 цента на акция, година по-рано.
Това бележи третото поредно тримесечие, в което печалбата спадна. С изключение на някои такси, печалбата беше 50 цента на акция, което е по-малко от 72 цента на акция преди година и под прогнозата от 56 цента от анализаторите на Wall Street. Продължение
Транспортният оператор в Загреб ще получи 500 електрически автобуса
Транспортният оператор ZET в хърватската столица Загреб планира да електрифицира целия си автобусен парк през следващите десет години, като закупи 500 електрически автобуса. Кметът на Загреб обяви инициативата по време на пускането на два електрически автобуса MAN, които вече се движат по градските маршрути.
croatiaweek.com, zet.hr – на хърватски, 23.10.2025
Загреб се стреми да стане пионер в електрификацията на обществения транспорт в Хърватия. „Загреб е първият град в Хърватия, който използва големи електрически автобуси в 
обществения транспорт“, каза кметът Томислав Томашевич по време на представянето на новите електрически автобуси MAN за ZET. „Нашата цел е да закупим 500 електрически автобуса през следващите десет години и да електрифицираме изцяло автобусния парк на ZET.“
През април ZET поръча първия си електрически автобус, Iveco Crossway LE Elec, и обяви закупуването на 70 електрически автобуса. Планът включва 33 самостоятелни автобуса, 29 съчленени автобуса и осем миди автобуса. Очаква се 70-те автобуса да бъдат доставени следващата година, каза Томашевич. Проектът ще струва около 50 милиона евро и ще бъде финансиран със средства от ЕС в сътрудничество с Министерството на морето, транспорта и инфраструктурата и хърватското правителство. Търгът за 70-те електрически автобуса вече е приключил, но печелившите производители все още не са разкрити.
Тази седмица ZET добави следващите си два електрически автобуса от предишна поръчка към автопарка. Това са нископодови автобуси MAN Lion’s City 12E, дълги 12 метра, с капацитет 71 пътници (35 седящи, 36 прави). Новите автобуси се задвижват от електродвигател с мощност 160 кВт. Литиево-йонните батерии с общ капацитет 480 кВтч осигуряват пробег от 330 км. Още два от тези електрически автобуси вече са поръчани. Продължение
Продажбите на Renault за третото тримесечие надминаха прогнозите, потвърждава се насоката за маржа
Renault отчете по-силни от очакваните продажби за третото тримесечие, подкрепени от по-високи обеми във всички свои марки и устойчиво търсене на нови модели.
Investing.com. 23.10.2025 г.
Приходите на групата са се увеличили с 6,8% на годишна база до 11,43 милиарда евро (13,27 милиарда долара) през тримесечието до септември, надхвърляйки предоставената от 
компанията консенсусна прогноза от 6,2%.
Доставките на автомобили са се увеличили с 9,8% до 529 486 бройки, като е отчетен ръст в основната марка Renault на групата, както и в другите ѝ марки.
„В предизвикателна среда ние продължаваме да се възползваме от нашата убедителна и конкурентна гама, обхващаща електрически, ICE (двигател с вътрешно горене) и хибридни автомобили“, каза главният финансов директор Дънкан Минто.
Renault запази прогнозата си за оперативен марж за цялата финансова година (ФГ) от около 6,5%, след като по-рано намали целта от поне 7% поради пренаситен европейски автомобилен пазар. Компанията продължава да се сблъсква с натиск от страна на нискобюджетните китайски производители на електрически превозни средства, докато американските мита върху вносните автомобили добавиха допълнителен натиск.
„Оставаме напълно ангажирани с нашата стратегия за стойност пред обема, като същевременно поддържаме силен фокус върху изпълнението на нашата пътна карта за намаляване на разходите“, каза Минто.
Той добави, че новите модели представляват 30% от продажбите през третото тримесечие, в сравнение с 28% по-рано тази година и 25% в края на 2024 г. Новият компактен кросоувър SUV на автомобилния производител Dacia Bigster е допринесъл за подобрена рентабилност, каза той. Продължение
2026 Toyota bZ: Много по-голям пробег за не много допълнителни пари
Новият и подобрен електрически кросоувър е по-евтин от досегашния bZ4X, но само ако изберете базовото ниво на оборудване.
За Toyota bZ 2026, известна преди като bZ4X, цената започва от 36 350 долара, което е с 2170 долара по-достъпно от предходната моделна година.
Само базовото ниво на оборудване обаче получава намаление на цената. Всички останали нива на оборудване са по-скъпи, но предлагат и много по-голям пробег от преди. 
Значително подобрената Toyota bZ е с начална цена от 36 350 долара за базовото ниво XLE FWD, което има прогнозен пробег от 236 мили с пълно зареждане. Това е с 2170 долара по-малко от базовото ниво на bZ4X 2025, което може да измине 252 мили с пълна батерия.
Както можете да видите, както цената, така и прогнозният пробег са намалели за базовата версия. Това е така, защото за моделната година 2026 bZ вече се предлага с батерия от 57,5 киловатчаса за базовото ниво, докато изходящият модел беше оборудван с батерия от 71,4 кВтч за базовия вариант с предно задвижване. Мощността на тази версия също е намаляла спрямо миналата година, като единичният мотор изпраща 168 конски сили към предните колела, докато bZ4X FWD 2025 имаше 201 к.с.
За всички останали нива на оборудване обаче, bZ 2026 има по-голяма батерия от 74,7 кВтч – в сравнение със 72,8 кВтч на модела 2025 – което води до впечатляващи подобрения в пробега. Сега bZ XLE FWD Plus предлага пробег от 314 мили за $39 350 – това е с $830 повече от изходящия модел, но предлага допълнителни 62 мили пробег с пълно зареждане. Изходната мощност също е по-висока при версиите с един двигател на bZ 2026 с по-голяма батерия, като 221 к.с. се предават на предните колела.
Нагоре по стълбата е XLE AWD, който струва 41 350 долара, със 750 долара повече от преди. Той се предлага с два електрически двигателя с комбинирана мощност от 338 к.с. – 124 повече от предходната моделна година – а пробегът се оценява на 288 мили, с 60 повече от преди. Продължение
Акциите на Tesla поевтиняват след неуспешни резултати за третото тримесечие; Мъск казва, че разширяването на Robotaxi предстои до края на годината
Tesla (TSLA) отчете смесени резултати за третото тримесечие на 22 октомври – след края на кампанията, тъй като компанията напредва в среда на данъчни облекчения след електрическите превозни средства, като инвеститорите са насочени към напредъка на Robotaxi.
За тримесечието Tesla отчете приходи за третото тримесечие от 28,01 милиарда долара спрямо очакваните 26,27 милиарда долара, според Bloomberg, което е скок с 12% спрямо 25,18 милиарда долара, отчетени преди година. Tesla отчете коригирана печалба на акция (EPS) от 0,50 долара спрямо очакваните 0,54 долара, което се равнява на EBITDA от 4,23 милиарда долара спрямо очакваните 3,78 милиарда долара. Оперативната печалба спадна с 40% до 1,624 милиарда долара спрямо преди година.
23 октомври 2025 г.
Tesla също така заяви, че по-ниските приходи от регулаторни кредити за емисии са натежали на рентабилността.
Акциите на Tesla се понижиха с около 3% в предварителната търговия в четвъртък.
След като отбеляза, че компанията стартира „услуга за споделено пътуване в района на залива, използваща технологията Robotaxi“, главният изпълнителен директор Илон 
Мъскпредостави на инвеститорите няколко актуализации за Robotaxi.
„Очакваме да нямаме шофьори за безопасност в големи части на Остин до края на тази година… Много сме предпазливи относно внедряването“, каза Мъск по време на телефонната конференция за печалби след доклада. Мъск добави, че Tesla има за цел да стартира тестове на Robotaxi в 8 до 10 метрополни области до края на годината, включително Невада, Флорида и Аризона.
Докладът за приходите на Tesla за третото тримесечие идва с S&P 500 (^GSPC) и Nasdaq (^IXIC) наблизо до нови върхове. Пазарът по-широко се отърси от непредсказуемата тарифна война на президента Тръмп, въпреки че опасенията от икономически спад в САЩ продължават. Освен това, все още са в сила тарифи от 25% за вносни автомобили и части в автомобилния сектор, което нанася щети на местните производители на автомобили. Продължение
