Автоновости
АвтоВАЗ ще произвежда автомобили в завода на Nissan в Русия
Nissan оперира в Русия от 2004 г., а фабриката в Санкт Петербург отвори врати през 2009 г.
АвтоВАЗ, бившият филиал на Renault, ще управлява фабриката на Nissan в Санкт Петербург, след като японската марка продаде руските си операции, каза руски източник на новини.
Новият Nissan X-Trai l- на конвейера на завода Nissan в Санкт-Петербург
Nissan произвежда X-Trail (показан) и други модели в своя завод в Санкт Петербург, Русия.
Бившият автомобилен завод на Nissan в Санкт Петербург, Русия, ще бъде управляван от АвтоВАЗ, като производството е планирано да започне през 2023 г., съобщи РИА Новости в петък, цитирайки вицепремиера и ръководител на руското министерство на промишлеността и търговията Денис Мантуров.
Активите на Nissan в Русия сега са собственост на държавното предприятие NAMI. Марката е продала 53 000 коли в Русия през 2021 г.
Партньорът на Алианса Renault притежаваше мажоритарен дял в АвтоВАЗ, който произвежда марката Lada, докато не я продаде на NAMI през май. Продължение
Opel увеличава обхвата на новата Mokka Electric
Малкият SUV е преименуван от Mokka-e на Mokka Electric
Еволюция на предишното електрическо задвижване на автомобилите Stellantis, базирано на платформите e-CMP и EMP2
stellantis.com, 14 декември 2022 г. – 12:14 ч.
Opel/Vauxhall въвежда новото поколение електрически задвижвания от Astra Electric към електрическата Mokka. В
хода на това малкият SUV е преименуван от Mokka-e на Mokka Electric – и сега се предлага с пробег от над 406 километра (252 мили) според WLTP.
Задвижването на Mokka Electric е еволюция на предишното електрическо задвижване на автомобилите Stellantis, базирано на платформите e-CMP и EMP2: както при Peugeot e-308 и Astra Electric, 100 кВт електрическо задвижване от Vitesco Technologies е заменено от агрегат от 115 кВт от съвместно предприятие на Stellantis с Nidec.
Енергийното съдържание на батерията се увеличава от 50 на 54 кВтч (бруто). Познатата производителност на зареждане обаче остава същата: батерията може да се зареди до 80 процента за малко под 30 минути на 100 кВт станция за бързо зареждане. За зареждане с променлив ток все още е инсталирано бордово зарядно устройство с мощност 11 кВт. Продължение
Nidec отваря развоен център в България
В хода на разширяването в бъдеще в комплекса Nidec в Sofia Airport Center ще работят до 100 разработчици.
mynewsdesk.com
Японската индустриална група Nidec откри развоен център за своето подразделение за електрически задвижвания
в българската столица София. Основната цел на центъра е да разработва инвертори за превозни средства и бордови зарядни устройства.
Към момента на откриването в Nidec Elesys RnD Europe Bulgaria работят 40 души. В хода на разширяването в бъдеще в комплекса Nidec в Sofia Airport Center ще работят до 100 разработчици.
„В отговор на нарастващото търсене на нашите автомобилни инвертори и ECU поради затягането на екологичните регулации в Европа и затягането на регулациите за емисиите на CO2 за автомобилите в големите страни, ние създадохме развоен център в България, за да изградим система за разработка в Европа“, пише Nidec в изявлението. „В България [има] инженери, които владеят английски език и имат богат опит в разработването на бордови електронни устройства.“ Продължение
VW ще произвежда нов електрически SUV с пробег от 700 км – в завода във Волфсбург
Проектът за превозно средство Trinity също ще се произвежда във Волфсбург
Volkswagen обяви тази седмица, че ще инвестира 460 милиона евро (равняващи се на около 485 милиона щатски
долара по текущи обменни курсове) в завода си във Волфсбург, за да го подготви за производството на първите си електромобили там. Заводът ще започне да произвежда превозни средства, базирани на платформата MEB през 2023 г.
Главният изпълнителен директор на германския автомобилен производител Томас Шефер обяви решението да добави към работниците си производството на електрически превозни средства към разширения завод тази седмица, като каза, че производството на хечбека ID.3 ще започне през 2023 г., като пълното производство се очаква през 2024 г.
„Volkswagen подкрепя електромобилността за всички. И Волфсбург ще бъде част от тази история на успеха“, каза Шефер. „Развитието на ID.3 е първата важна стъпка към електрификацията на основния ни завод.“
Той добави, че оттам нататък производството тепърва ще се разширява. Хечбекът ID.3 ще бъде последван от все още неназован кросоувър, който ще се базира на платформата MEB+. Еволюция на изцяло електрическата платформа MEB, актуализацията ще разшири обхватите и ще подобри времето за зареждане. Продължение
ИКЕМ и Клъстер София град на знанието в съвместна дейност
На 25 ноември ИКЕМ навърши 13 години.
В столичния хотел „Китчън 59“ две организации поставиха начало на съвместна дейност.
ИКЕМ и „Клъстер София град на знанието“ отбелязаха старт на проект: „Международен клъстерен център за иновации и компетенции на интелигентните градове.“
Беше отбелязан и рождения ден на ИКЕМ. На 25 ноември организацията навърши 13 години. Поздравителен адрес от името на Българската стопанска камара връчи Добри Митрев, председател на УС на БСК. Представен бе и най-новия член на ИКЕМ,
фирма „Легранд България“ ЕООД.
Бяха представени най-новите зарядни станции и услуги на Ecotap. Фирма Легранд беше и основен спонсор на събитието.
На сн. вдясно – авторът на сайта, бизнесменът Владимир Томов и вдясно – Добри Митрев, председател на Българската стопанска камара..
Камаз ще прави електромобили с марката Москвич
Електрическият Москвич 3 изглежда е копие на JAC S4 от Китай
reuters.com
Под натиска на западните санкции Русия прави нов опит за вътрешно производство на електрически автомобили.
Руският производител Камаз възражда марката Москвич от съветската епоха, но с китайско участие, и ще произвежда Москвич 3 в завод близо до Москва, отхвърлен от Renault.
Електрическият Москвич 3 изглежда е копие на JAC S4 от Китай, който Kamaz ще сглобява само в завода от този декември. Компанията си поставя за цел да произведе 600 автомобила до края на годината, от които 200 електрически. Останалите 400 продължават да разчитат на двигатели с вътрешно горене. През 2023 г. Kamaz казва, че иска да построи най-малко 50 000 коли, включително 10 000 електрически превозни средства. Целите за 2024 г. са 100 000 коли, включително 20 000 електрически коли.
Дали тези амбиции ще дадат плод, предстои да видим. Много производители на автомобили се опитаха да стартират производство на електромобили в Русия.
DS представи своя състезател във Формула Е за предстоящия сезон
Официалните тестове на Формула Е във Валенсия все още са планирани за следващата седмица. След това новият сезон ще започне през януари с ePrix на Мексико.
stellantis.com
DS Automobiles вече представи новия си състезателен автомобил за предстоящия сезон на Формула Е. Зад волана на
новия DS E-Tense FE23 ще бъдат настоящият световен шампион Стофел Вандорн и Жан-Ерик Верн, единственият двоен шампион във Формула Е, за състезателния отбор DS Penske, подкрепян от Stellantis.
DS възприе познатия черен и златист вид на своите автомобили в новото партньорство. В предишните години Penske се състезава под името Dragon в бели и червени коли, докато DS винаги е използвал черни и златни състезателни автомобили в успешното си партньорство с Techeetah през годините (включително двете титли при пилотите с Верне и титла с Феликс Антонио да Коста през сезон Corona 2020 г.).
Както е известно, новите състезателни коли Gen3 от Формула Е получават повече мощност (350 вместо 250 кВт) и могат да развиват скорост до 280 км в час. Продължение
Точно 15 915 електрически автомобила са били новорегистрирани в Норвегия през ноември
По този начин акумулаторните електрически автомобили постигнаха дял от 81,6% от всички нови регистрации на леки автомобили през месеца. Най-продаваният модел идва от Tesla.
ofv.no
15 915 нови електрически автомобила са с колосалните 6 188 превозни средства повече в сравнение с октомври.
Регистрациите на електромобили също са се увеличили спрямо ноември 2021 г.: през същия месец на миналата година 11 274 нови електрически автомобила са тръгнали по пътищата в Норвегия, тук увеличението е 41,2 процента. Развитието се вижда и в пазарния дял: преди година той беше 73,8 на сто, през ноември 2022 г. беше 81,6 на сто.
Освен това имаше 1502 нови plug-in хибрида. PHEVs продължават да губят пазарен дял с 43,4% спад през ноември в сравнение със същия месец на миналата година. Въпреки този значителен спад, ноември беше по-добър от средния за годината за PHEV: регистрациите от началото на годината с това задвижващо устройство са намалели с 61,3 процента. С пазарен дял на PHEV от 7,7 процента, 89,3 процента от всички нови регистрации през ноември 2022 г. са имали връзка за зареждане. Продължение
Toyota разработва прототип на автомобил с водородно горене Corolla Cross H2 Concept
Автомобилът скоро ще започне зимни тестове в Северна Япония
Инженерите на Toyota създадоха прототип на шосеен автомобил с водороден двигател – Corolla Cross H2 Concept.
Като оборудва 1,6-литровия 3-цилиндров турбо двигател от GR Corolla с технология за двигател с директно впръскване на водород под високо налягане от моторните спортове и добавяйки ноу-хауто за опаковане на резервоари за водород от Mirai, Toyota успя да създаде водороден прототип на Corolla Cross H2 който може да превозва 5 пътника и техния багаж.
В момента се извършва оценка в реалния свят заедно с продължаващото цифрово развитие, като автомобилът скоро ще започне зимни тестове в Северна Япония.
Основните предимства на изгарянето на водород включват способността да се използват съществуващите технологии за двигатели с вътрешно горене, бързото време за зареждане с гориво и ясното намаляване на употребата и необходимостта от ограничени доставки на елементи като литий и никел.
Заводът на VW във Волфсбург с по-малко от половината капацитет на фона на „хаоса“ във веригата за доставки
Томас Шефер казва, че заводът на VW във Волфсбург е с половин капацитет, тъй като проблемите с чиповете засягат производството.
Reuters
БЕРЛИН – Главният завод на Volkswagen Group във Волфсбург строи доста под 400 000 автомобила годишно, по- малко от половината от капацитета си, поради „пълен хаос“ във веригата за доставки, каза шефът на марката VW Томас Шефер.
Производството на Tiguan е на снимката в завода на VW във Волфсбург в Германия.
Говорейки в интервю на живо за местни вестници във Волфсбург във вторник – бел. ред. – 7 декември, Шефер каза, че доставчиците отменят доставките с предизвестие от една нощ, а чипът се продава с до 800 процента допълнителна цена.
„Това е катастрофа за бизнеса“, каза Шефер. „Това са абсурдни суми“, добави той, говорейки за цените на чиповете на свободния пазар.
През октомври шефът на отдела за покупки на VW Мурат Аскел каза, че автомобилният производител сключва споразумения за директна покупка, за да се справи с недостига на веригата за доставки.
VW преживява промяна в пазара, каза Аксел на конференцията на Automobilwoche, дъщерно издание на Automotive News Europe.
