Автоновости
Преди 40 години: Валтер Рьол печели световната титла с Opel Ascona 400
Двойна победа: Рьол с Ascona 400 печели легендарното рали Монте Карло, последвано от титлата при пилотите в Световния рали шампионат
Юбилей: Най-добрият рали пилот от своето поколение празнува 75-ия си рожден ден на 7 март
Герой: Рьол е легенда в моторните спортове
Рюселсхайм. Opel и рали състезанията ги свързва дълга история. ADAC Opel e-Rally Cup, се заражда от легендарните рали
автомобили и пилоти на Opel от 70-те и 80-те години. След успехите с Kadett GT/E и Ascona A, връхната точка идва през сезон 1982, когато Валтер Рьол печели Световният рали шампионат с Opel Ascona 400, автомобил със задно предаване, изпреварвайки силната конкуренция с коли със задвижване с четири колела. Въпреки изключителните инженерни постижения по това време, качествата на изключителният пилот са ключови, за да се сбъдне мечтата за титлата. Сега, точно 40 години след успехите на Рьол с Opel Ascona 400, брилянтният пилот със силен характер ще отпразнува още един юбилей. На 7 март 2022 г. Валтер Рьол – описан в „Историята на Opel Rally“ като „тактик, боец и железен стратег, обожаван от феновете си и плашещ опонентите си“ – ще навърши 75 години!
Opel казва: „Поздравления, Валтер Рьол!“
70-те години: Opel и Рьол празнуват първите си успехи
Роден в Регенсбург през 1947 г., Валтер Рьол обича спорта от ранна възраст: футбол, гребане, ски и преди всичко автомобилните спортове. През 1973 г. тогава 26-годишен той се състезава за Opel и заедно с Йохен Бергер отборът печели Европейския рали шампионат. Автомобилът с когото се състезават и печелят титлата е Opel Ascona A. През следващата година Рьол печели първото рали от световно първенство. Талантливият млад шофьор и богатата на традиции марка се разделят през 1977 г. В този момент никой не подозира, че най-големият им съвместен спортен триумф тепърва предстои. Продължение
Nissan придава на Leaf свеж фейслифт
Японският производител на автомобили планира 23 нови електрифицирани модела до 2030 г., включително 15 чисто електрически модела.
По-голямата част от обявените електрически модели на Nissan трябва да бъдат пуснати на пазара още до края на 2026 г.
Renault-Nissan-Mitsubishi, който едва миналия месец представи съвместна пътна карта за електромобилност
до 2030 г.
nissannews.com (цени в Обединеното кралство), nissannews.com (ЕС)
Nissan направи фейслифт на първото си масово електрическо превозно средство. Новият Leaf 2022 ще бъде пуснат в продажба през новата моделна година. Новият Leaf идва с нови цветове и джанти, наред с други нови елементи.
Новият Nissan Leaf ще се предлага в Германия от 1 април на цени, започващи от 29 990 евро. Във Великобритания Leaf 2022 ще бъде наличен за поръчка от 1 март 2022 г., като цените започват от £26 995, след прилагане на PiCG.
Клиентите вече могат да избират между две допълнителни боядисвания в допълнение към шест едноцветни боядисани покрития и пет двуцветни опции: Universal Blue и Magnetic Blue. Нови са и 16- и 17-инчовите алуминиеви джанти с гладко черно покритие. Освен това новото лого на марката украсява колелата и предната решетка.
Nissan обяснява, че актуализациите на стила са завършени в съответствие с новата идентичност на марката на автомобилния производител. Този японски автомобилен производител казва, че 2022 Leaf е предвкус на продуктовата кампания, която ще види Nissan напълно да електрифицира своята моделна гама от лятото.
Dacia ще пусне по-малък електрически автомобил – наследник на Spring, през 2024 г.
Съобщението беше направено на годишната пресконференция на Renault Group
Очевидно фокусът е върху разходите и технологиите – краш-тестът на EuroNCAP само с една от пет възможни звезди беше опустошителен за Spring
insideevs.com
Dacia ще пусне нов електрически субкомпактен автомобил, който ще замени Dacia Spring на марката през 2024 г. Въпреки че
Dacia Spring беше пуснат на пазара едва през 2021 г.
Съобщението беше направено на годишната пресконференция на Renault Group. Вече е съвсем ясно, че алиансът Renault-Nissan-Mitsubishi – а по този начин и бюджетната марка Dacia, която принадлежи на Renault – ускорява своите електрически проекти. Но по-специално за Dacia, плановете са били предизвикателство да запази марката в обичайния си ценови сегмент.
Шефът на Renault Лука де Мео даде перспектива за конкретните модели електрически превозни средства за годините 2022-2025. През 2024 г. не само електрическите Renault 4 и 5, включително спортното издънка Alpine, трябва да бъдат пуснати на пазара, но също така и ван Renault и Dacia субкомпакт. Публикуваният преглед не разкрива много подробности. Автомобилът е покрит с брезент, върху който се вижда новото лого на Dacia. Това, което ясно се вижда, е, че предстоящата електрическа Dacia е доста по-къса от Renault 4.
Де Мео все още не даде име на Dacia, наричайки я само „наследник на Spring“. Според шефа на Renault автомобилът ще бъде базиран на платформата CMF-A, която е точно платформата, на която вече са базирани Renault Kwid, Renault City-K-ZE и Dacia Spring. Различни медийни съобщения показват, че де Мео вероятно е имал предвид CMF-AEV – изцяло електрическата платформа, наследник на CMF-A. Новият R4 (а също и наследникът на Nissan Micra) ще бъде базиран на така наречения CMF-BEV, електрическа платформа за B-сегмента.
Повече за пожара на кораба, превозващ Porsche, Bentley и VW
Екипът за спасяване, работещ на горящия кораб, казва, че батериите на електрически превозни средства са част от причината той все още да гори след няколко дни, съобщава Wall Street Journal
Корабът, който се запали в сряда с около 4000 превозни средства на борда, все още е запален и се носи в Атлантическия океан днес
Car and Driver, 21 февруари 2022 г.
Още пожарникари са на път към кораба. The Wall Street Journal разговаря с говорител на спасителния екипаж, работещ на
горящия товарен кораб, който потвърди, че „част от пожара са батериите [в електрическите превозни средства на борда], които все още горят.“ Вестникът посочва, че според служители на португалския флот и спасители, които са видели товара, „е ясно, че много от колите на борда са електрически превозни средства“. Пожарът, който започна в сряда, продължи да гори и през уикенда.
За да обобщим, автомобилният превозвач беше на път от Европа за САЩ с товар от нови превозни средства на борда, когато се запали в сряда близо до Азорските острови. Всички 22 членове на екипажа са спасени, а корабът е оставен да плава и гори. Имаше съобщения, че корабът ще бъде изтеглен до Азорските острови, но корабът с дължина 650 фута е твърде голям за тамошното пристанище Орта. Корабът вероятно ще бъде изтеглен обратно към Европа или към Бахамите, каза пред Reuters капитан Жоао Мендес Кабекас от пристанище Орта.
Противопожарните и спасителните екипи са на път да се справят с огромния пожар, който може да бъде по-трудно да се овладее с батерии за електромобили на борда. Все още няма потвърждение, че това е така, но е вероятно електромобилите да са били част от товара. И Porsche, и VW внасят някои превозни средства от Европа в САЩ, но тъй като VW внася само GTI, Golf R и ID.4 от Европа, най-вероятно автомобилният производител ще бъде засегнат е Porsche, който внася Taycan от завода в Цуфенхаузен , Германия. Говорител на Porsche каза пред Car and Driver: „Твърде рано е да се спекулира за причината за инцидента“.
Концернът Volkswagen губи 282 млн долара от пожара на кораба, пътуващ за САЩ, натоварен с 4000 коли…
Следим събитията около подпаления кораб с колите край бреговете на португалските Азорски острови преди дни..
Пожарникари се борят да потушават огъня на горящия кораб, превозващ VW, Porsche, Audis – близо 4000
Литиево-йонните батерии в електромобилите на борда са се запалили и за гасене на пожара е необходимо специално оборудване
Ползвам сборно Reuters, последна информация, редакция – моя
Корабът Felicity Ace, който пътуваше от Емден, Германия, където Volkswagen има фабрика, до Дейвисвил, в американския
щат Роуд Айлънд, превозващ 4000 луксозни превозни средства, гори от сряда на повече от 100 км от Азорските острови, Португалия.
Противопожарните лодки са били на път към Felicity Ace, съобщи The Wall Street Journal – WSJ – в събота – на 19 февруари.
В отговор на въпроси дали може да потъне, компанията-майка на неговия оператор каза на WSJ, че корабът остава стабилен.
Помощ е на път за горящия в морето товарен кораб.
В събота противопожарните лодки бяха на път. Първата се очакваше да пристигне вчера – в неделя – на 20 февруари, както съобщи The Wall Street Journal. Очакваше се първият от корабите, превозващи противопожарно оборудване до Felicity Ace, да пристигне вчера – от Гибралтар. Втора противопожарна лодка ще дойде в понеделник, – т. е. днес – 21 февруари – а спасителен кораб от Ротердам, Холандия, се очаква да пристигне в сряда или четвъртък.
Следим събитията… Продължение
Volvo Trucks имаше 42% пазарен дял на тежкотоварни електрически камиони в Европа през 2021 г.
Целта на компанията е половината от общите й продажби на камиони да бъдат електрически до 2030 г.
Нова статистика показва, че Volvo Trucks е пазарен лидер за тежки изцяло електрически камиони в Европа 2021 с пазарен дял от 42%. През 2021 г. компанията приема поръчки, включително писма за намерение за закупуване, за повече от 1100 електрически камиона по целия свят.
Международната транспортна индустрия претърпява трансформация към по-устойчив транспорт, тъй като продажбите на тежки акумулаторни електрически камиони започват да се увеличават, като Европа е начело. Все по-голям брой тежки изцяло електрически камиони се движат в търговския трафик.
Статистиката на групата за пазарен анализ IHS Markit показва, че през 2021 г. в Европа са регистрирани общо 346 електрически камиона (≥16 тона) – увеличение от 193% спрямо 2020 г. Volvo Trucks има най-голям пазарен дял с 42%. Държавите в Европа с най-много регистрирани електрически камиони (≥16 тона) са Швейцария, Норвегия, Швеция и Холандия.
„Ние сме решени да управляваме революцията на електрическите камиони и нашата водеща позиция на пазара в Европа е доказателство, че правим точно това. Дори ако обемите все още са ниски, виждаме бързо нарастващ интерес както в Европа, Северна Америка, така и в други части на света. През 2021 г. сме приели поръчки, включително писма за намерение за закупуване, за повече от 1100 камиона в над 20 държави. Убеден съм, че предлагането на електрически превози с нулеви емисии се превръща в ключово конкурентно предимство.“, каза Роджър Алм, президент на Volvo Trucks.
BYD-ADL ще достави 130 електрически автобуса за Ковънтри
Автобусите ще помогнат за превръщането на Ковънтри в първия изцяло електрически автобусен град в
Обединеното кралство
По alexander-dennis.com
Партньорите за електрически автобуси BYD и Alexander Dennis Limited (ADL) ще построят 130 електрически двуетажни автобуса Enviro400EV за автобусния оператор National Express и Zenobē. Предвижда се превозните средства да влязат в експлоатация в Ковънтри, Великобритания, от началото на 2023 г.
Enviro400EV ще се произвеждат във Великобритания. Споразумението също така предвижда превозните средства да се снабдяват с резервни части за 16 години. Автобусите ще помогнат за превръщането на Ковънтри в първия изцяло електрически автобусен град в Обединеното кралство, според изявление.
National Express вече обяви поръчка за 130 електрически двуетажни коли преди няколко седмици, но не обясни тогава към кой производител ще отиде поръчката. Междувременно операторът обяви публично, че превозните средства ще се произвеждат във Великобритания.
MAN се стреми да произвежда тежки електрически камиони през 2024 г.
MAN също така представи за първи път прототип на новия електрически камион, който е почти сериен
Източник: mantruckandbus.com
MAN Truck & Bus обяви началото на производството на тежки електрически камиони в Мюнхен за началото на 2024 г. – почти година по-рано от планираното, според компанията. Доставката на първоначалните 200 единици трябва да последва незабавно. MAN също така представи за първи път прототип на новия електрически камион, който е почти сериен.
MAN представи съответните планове още през юни 2021 г. По това време началото на серийното производство беше споменато за 2024 г. Новата спецификация „начало на 2024 г.“ предполага, че миналата година производството все още е било планирано за последните тримесечия на 2024 г. Представеният прототип е базиран на новото поколение камиони MAN. Въпреки това MAN не дава повече подробности за прототипа в прессъобщението.
Ford пуска електрическата Puma
На пазара през моделната година 2025
Ford си е поставил за цел да продава само изцяло електрически автомобили в Европа от 2030 г.
По drive.com.au
Ford планира изцяло електрическа версия на своя малък автомобил Puma, планиран за пускане на пазара през моделната година 2025. Електрическата Puma ще приеме технологията за задвижване от електрическата версия на предстоящия Ford Transit Courier.
Според австралийския портал Drive, Ford иска да пусне електрическия Transit Courier през 2024 г. С представянето на моделната година 2025 (което обикновено се провежда през втората половина на предходната година), електрическата Puma ще последва малко след това.
Информацията остава непотвърдена от Ford, но отговаря на по-ранните изявления на производителя на автомобили: през април 2021 г. Ford потвърди, че ще произвежда леко търговско превозно средство с електрическо задвижване в Румъния от 2024 г. – тогава спекулациите бяха за панела Transit Connect микробус или по-малкия транзитен куриер.
Изобразяването на Audi RS Q6 E-Tron е поглед в бъдещето
Този най-горещ Q6 E-Tron ще бъде еквивалентен на версията Turbo S на електрическото Porsche Macan
Източник: msn.com/en-us
Audi ще пусне изцяло електрически кросоувър, за да застатне под всъдехода E-Tron в своята гама, Q6 E-Tron. Този модел ще бъде изграден върху същата архитектура на Premium Platform Electric (PPE), споделена с предстоящия Porsche Macan EV, и се очаква и двата автомобила да дебютират следващата година, като се смята, че Porsche ще бъде на първо място.
Все още не знаем структурата на модела на Q6 E-Tron, но скорошно приложение за търговска марка от Audi може да ни даде намек. Производителят кандидатства за името RSQ6, което може да бъде това, което той нарича най-горещата версия на Q6 E-Tron. Не се очаква Audi да има и версии Q6 с двигатели с вътрешно горене, така че има голям шанс новозапазеното означаване с име да украсява задната част на EV.
Нивата на мощност в момента не са известни, но знаем, че Audi и Porsche са се договорили за зададено ниво на мощност, което нито един от техните модели няма да надвишава – не е известно какво е то. Разглеждайки единственото електромобилно оборудване с RS в гамата на Audi днес, RS E-Tron GT, което прави до 637 конски сили, което му позволява да спринт до 60мили в час за малко над 3 секунди.
И ако искате да получите представа как ще изглежда, можете да разгледате това доста точно изобразяване, което успяхме да представим с любезното съдействие на Motor.es. Те наистина свършиха добра работа, като разгърнаха камуфлажа от многото прототипи на Q6 E-Tron, които сме виждали, и въпреки че не е напълно точен, има голям шанс серийният RSQ6 E-Tron да изглежда така.
