Автоновости
Dongfeng подготвя пазарен дебют на своите електрически превозни средства в Германия
Електрическите модели на Dongfeng от подмарките Voyah и Mhero ще бъдат достъпни за поръчка в Германия от четвъртото тримесечие. Китайският производител на автомобили също планира експанзия в Италия, Испания и Швейцария. Вече е активен в Скандинавия.
electrive.com, 12.06.2024 г. – 11:07 ч.
Китайската държавна Dongfeng Group се състои от основната марка леки автомобили Dongfeng, премиум марката EV Voyah, основана през 2019 г., и марката за луксозни EV офроуд Mhero. Dongfeng наскоро стартира своята експанзия в Европа на събитие в Мадрид.
Voyah Free 2024-
Компанията представи своите електрически автомобили Voyah Free, Voyah Dream и Mhero 1, които ще могат да се поръчват от пускането на пазара. Групата също така представи две електрически превозни средства: четириметровата електрическа градска кола Dongfeng Box и електрическото купе Dongfeng 007, което е малко под 4,90 метра и ще бъде пуснато в Европа през първата половина на 2025 г.
В допълнение към пускането на своите електромобили, Dongfeng отваря магазини в Европа. Планът е до 2025 г. да имаме 160 магазина, „за да засилим още повече видимостта на марката и нашето присъствие на европейския пазар“. В Германия електрическото трио на китайската компания ще бъде достъпно за поръчка от четвъртото тримесечие. Според Dongfeng заинтересованите страни вече могат да видят моделите на Voyah в представителството на Bleuel в Керпен, близо до Кьолн. Продължение
ЕС ще наложи мита върху китайските електромобили от юли
ЕС ще наложи мита върху електромобилите, внесени от Китай от следващия месец. Въпреки това, както се подозираше по-рано, наложените тарифи варират в зависимост от производителя на автомобила. Tesla с нейната фабрика в Шанхай е изключена за момента.
europa.eu, ft.com, 12.06.2024 г. – 11:32 ч.
Според Европейската комисия производителят на автомобили BYD подлежи на специално мито от 17,4 процента;
за Geely той е 20%, а за SAIC 38,1%. Ставките за тези трима производители на автомобили са толкова специфични, защото бяха „извадени“ в разследването на Европейската комисия за китайската държавна помощ.
Това означава, че ЕС определя колко правителствена помощ получават производителите на автомобили, което им позволява да предлагат своите електрически превозни средства в Европа на по-ниска цена.
За всички останали производители на електромобили в Китай, които са сътрудничили на антисубсидийното разследване на ЕС, „но не са включени в извадка“, ще се прилагат мита от средно 21 процента. За производителите, които не са съдействали, митото ще бъде 38,1 на сто.
Tesla, която не е китайски производител на автомобили, но произвежда своя Model 3 в Шанхай и го изнася за Европа, „може да получи индивидуално изчислена ставка на митото на окончателния етап“. Също така, китайски производители на автомобили, които не са включени в извадката, но искат да бъдат разследвани за потенциално по-ниски вносни мита за техните електрически автомобили, могат да кандидатстват за преглед. Продължение
Stellantis продължава с устойчиво увеличение на пазарния си дял в Европа
- Stellantis затвърждава позицията си в ЕС29 след успешния старт тази година, като през първите пет месеца бележи 1,8% ръст в продажбите на превозни средства и общ пазарен дял от 18,5%;
- От началото на 2024 г. Stellantis е лидер на пазара във Франция, Италия и Португалия, а за месец май е №1 и в Испания;
- С над 29% дял гамата на Stellantis Pro One запазва лидерската си позиция на пазара на лекотоварни превозни средства, отчитайки 7% увеличение на обема продажби;
- Stellantis се представя силно и при продажбите на BEV (електрически превозни средства с батерии), като бележи значителен ръст във Франция и Полша, отчитайки 13,8% пазарен дял от началото на годината при леките и лекотоварните (PC+CV) автомобили.
През първите пет месеца на 2024 г. Stellantis постигна 1,8% увеличение на продажбите (PC+CV) в ЕС29,
достигайки 18,5% дял, което е с 0,2 пункта повече спрямо финансовата 2023 г. От началото на годината автомобилният концерн е лидер на пазара във Франция, Италия и Португалия, а за месец май е № 1 и в Испания със 7,2% ръст на доставките. Увеличението на обемите е забележително в Германия (+22%), Португалия (+11,2%), Франция (+3%), Обединеното кралство (+3,4%) и Испания (0,3%). Двуцифрен е растежът и в България, Хърватия, Чехия, Дания, Ирландия и Словения.
Продуктите на Stellantis стават все по-привлекателни и популярни. Във Франция компанията вече държи 31% пазарен дял, като четири модела са в топ 10 сред предпочитанията на клиентите: Peugeot 208, 308, 2008 и Citroen C3. В Италия производителя постига 33,4% дял, като сред най-предпочитаните автомобили през месец май са Fiat Panda, Citroen C3, Lancia Ypsilon, Jeep Avenger и Opel Corsa. В Германия продажбите на Peugeot са с ръст над 60%, на Opel – с 33%, а DS Automobiles и Citroën отбелязват увеличение от съответно 28,8% и 14%. Продължение
Opel празнува юбилей по случай 125 години автомобилно производство с тест-драйв събитие за всички български фенове на марката
- 8-9 юни: Тест-драйв събитие в София за всички любители на марката Opel
- Връщане към историята на марката: вижте легендарните модели Manta A, Kapitan и Commodore
- Изживейте на живо: Тествайте най-новите модели на Opel и получете подарък изненада за лятото
- „Завинаги напред от 1899 г.“: мотото на честванията по случай юбилея на марката
- Приятни емоции: Павел Памукчиев от Travel Cocktails ще се погрижи да ви предложи ароматно кафе или освежаващ безалкохолен коктейл, а за музиката и настроението на гостите се грижи DJ FOOTCH
Opel е марка, която може да се похвали с дълга история, която тази година бележи юбилей – 125 години автомобилостроене. Продължение
Тестово шофиране с новия Citroën ë-C3
Кога най-накрая ще се появят достъпни електрически автомобили за автопарка?
Citroën ë-C3 е може би първият европейски шампион по отношение цена-качество.
Ето един тест с новия автомобил от колеги от Европа
Визуално Citroën ë-C3 много прилича на корпоративния си брат. Той е компактен, но сравнително висок, с
ъгловат дизайн и оптимистични цветове.
Сходството не е случайно, тъй като ë-C3 е следващият еволюционен етап на Jeep Avenger и Opel Mokka & Co. Основата за повечето от настоящите електрически автомобили на Stellantis е „Общата модулна платформа“ (CMP), която произхожда от PSA. Той беше допълнително разработен в „CMP Smart Car“ за постигане на по-добри технически данни на по-ниски цени.
Имайки предвид този технически фон, едва ли е изненадващо, че колата веднага изглежда позната, не само отвън, но и отвътре. Инфоразвлекателната система има познатия външен вид на Stellantis и всичко от селектора на скоростите до централната конзола идва от Групата. Качеството остава същото въпреки значително по-ниската цена. Има много твърда пластмаса, въпреки че е спретнато завършена, твърде много лъскави повърхности и малко повече тапицерия от плат. Продължение
Оливие Франсоа посети завода Mirafiori и подчерта стратегическата роля на италианското съоръжение за FIAT
Новият FIAT 500 Ibrida – който ще бъде пуснат на пазара между края на 2025 г. и началото на 2026 г. – ще се произвежда в завода Mirafiori в Торино, Италия. Хибридният модел ще допълни много ценения FIAT 500e, който също е гордо разработен, конструиран и проектиран в Mirafiori.
Този ход подчертава отдадеността на FIAT към иновациите и устойчивостта, като същевременно засилва
дълбоката му връзка с италианското наследство и силната стратегическа роля на Mirafiori. Марката също така представи новия 500e MIRAFIORI, специално издание електрически кабриолет, посветено изключително на Италия.
Оливие Франсоа, главен изпълнителен директор на FIAT и глобален главен маркетинг директор на Stellantis, коментира: „FIAT се гордее да бъде символ на Италия по целия свят. Италия служи като нашата основа, нашата движеща сила и нашето бъдеще. И Mirafiori е един от нашите двигатели, който представлява Италия, нейните хора, нейните ценности, нейната гордост и, разбира се, 500. Но днес 90% от продукцията на Mirafiori е за износ. За да увеличим броя на моделите 500 по пътищата в Италия и за да отговорим на италианските клиенти, ние решихме да дадем ход на новия 500 Ibrida. Новият 500 Ibrida има италианско име, ще бъде разработен и проектиран в Торино и произведен с гордост в Mirafiori. Ясно е, че Mirafiori играе стратегическа роля за марката и че ние също продължаваме да инвестираме в Италия, 500 и Mirafiori.” Продължение
„125 години автомобилно производство“: Opel празнува юбилей в централата в Рюселсхайм, Германия
Празникът ще бъде отбелязан с тест-драйв събитие в София за всички български фенове на марката
- 8-9 юни: Тест-драйв събитие в София за всички любители на марката Opel
- Събота, 8 юни 2024 г.: Ден на отворените врати в централата на Opel в Рюселсхайм
- Изживейте на живо: Тествайте най-новите модели на Opel
- „Завинаги напред от 1899 г.“: мотото на честванията по случай юбилея на марката
Рюселсхайм. Opel произвежда автомобили от 125 години. 125 години, в които марката промени живота на
милиони хора предоставяйки им възможност да бъдат мобилни, независими и да се докоснат до много иновации в автомобилостроенето.
Opel празнува своя юбилей и в България, като този уикенд, на 8 и 9 юни е организирано тест-драйв събитие за всички фенове на марката, които могат да се запишат за пробно шофиране на най-новите модели Opel, да се повеселят и да получат приятна изненада за спомен от празненството. Празненството е на ВИП паркинга на София Ринг Мол, като започва в 11 часа и продължава до 17 часа и в двата дни. Всички, които имат желание да се запишат за тестово шофиране могат да го направят в сайта opel.bg.
На 8 юни годишнината ще бъде отбелязана с ден на отворените врати и в централата на Opel в Рюселсхайм, Германия. В съответствие с мотото на юбилея „Завинаги напред от 1899 г.“, клиентите, служителите, обществено-значими личности, както и почетни гости от политическия живот и Stellantis, ще се докоснат до най-важните етапи в автомобилната история на Opel. Продължение
След 119 години автомобилното изложение в Женева е мъртво
Организаторите ще продължат да бъдат домакини на шоуто в Катар.
© Motor1.com
След 119 години автомобилното изложение в Женева е мъртво. Организаторите на събитието обявиха в
публикация във Facebook неотдава, че приключват шоуто в Швейцария „поради продължаващите предизвикателства и конкуренция в индустрията“.
Събитието беше изправено пред сериозни затруднения от началото на пандемията от COVID-19 преди повече от четири години. Коронавирусът отмени шоуто през 2020, 2021, 2022 и 2023 г. Когато то се завърна през 2024 г., присъстваха само шепа автомобилни производители. Организаторите започнаха съпътстващо шоу в Катар през 2023 г., което ще продължи. Завръща се през ноември 2025 г.
Женева беше домакин на първото си автомобилно изложение през 1905 г. Знаменателното събитие видя някои от най-емблематичните автомобили в индустрията да дебютират на неговата изложбена площ. Продължение
Audi обмисля производството на луксозен SUV Q8 e-tron в Брюксел
След решението за изтегляне на производството на Q8 e-tron от Европа и преместването му в Мексико, се търсят алтернативи за завода на Audi в Брюксел. Това може да окаже влияние и върху германския завод на Audi.
handelsblatt.com
Както пише германското издание Handelsblatt, позовавайки се на преговарящи кръгове, голям електрически SUV над Q8 e-tron може да бъде строен в Брюксел в бъдеще. Преди това планът беше такъв модел да се произвежда в завода на Audi в Некарсулм. Въпреки това, скорошното увеличение на търсенето на двигатели с вътрешно горене в Германия може да означава, че Некарсулм може да бъде достатъчно използван с актуализираните модели с вътрешно горене A5 и A7.
Audi Q8 e-tron
Въпреки това, производството на големия луксозен SUV, който вероятно би трябвало да се нарича Q10 e-tron според настоящата конвенция за именуване на Audi (правите числа са предназначени за модели с вътрешно горене, поради което за Q9 e-tron не може да се говори) , не е единственият вариант, който се обсъжда в момента. Заводът в Брюксел също се обмисля за производство на батерии и компоненти за германските заводи, според доклада.
В отговор на запитване на Handelsblatt самото Audi заяви, че последващото разпределение в завода в Брюксел трябва да бъде изяснено до ноември. Това е времето, когато се провежда традиционният кръг на планиране на VW Group, в който производството на отделните модели се разпределя към заводите за следващите пет години. Продължение
7893 нови електрически автомобила са регистрирани в Норвегия през май
Регистрациите на нови електрически автомобили в Норвегия леко спаднаха отново през май до 7893 автомобила. Следователно растежът през април изглежда малко по-голям, но същият модел се оказа най-популярен: Volvo EX30 остана най-продаваният модел в Норвегия през май.
ofv.no
7893 електрически автомобила са били новорегистрирани в Норвегия през май, според Норвежката администрация за обществени пътища (OFV). Това е с 2158 по-малко, отколкото през април и с 2880 по-малко, отколкото през същия месец на миналата година. Делът на BEV на новите регистрации на леки автомобили е намалял от 80,8 на 77,0 процента в сравнение със същия месец на 2023 г. През април цифрата е била 89,4 процента .
Volvo EX30 оглави моделната класация през май със 791 нови регистрации
Фактът, че делът на електронните автомобили е паднал до такова ниско ниво, се дължи и на норвежкия пазар като цяло. С 10 253 нови регистрации във всички типове задвижвания, тази цифра също е с 23,2% под предходната година, но новите електрически регистрации спадат по-рязко с 26,7%. През април 2024 г. са регистрирани 11 241 нови автомобила, от които над 10 000 са чисто електрически.
Това обаче означава също, че през май 23 процента от всички нови регистрации в Норвегия, или 2360 превозни средства, са имали двигател с вътрешно горене на борда. Спадът на Plug-in хибридите, който вече беше наблюдаван през предходните месеци, продължи с 544 PHEV, с 50,2 процента по-малко в сравнение с май 2023 г. Следователно пазарният дял на PHEV през май 2024 г. беше само 5,3 процента. През текущата година регистрациите на електрически превозни средства на са намалели с 64,8%, а пазарният дял е спаднал до 2,7%. Продължение
