Автоновости
Model 3 води продажбите на електрически автомобили в Европа
За сметка на това PHEV намаляват
Източник: Tesla
Продажбите на електрически автомобили в Европа продължиха с възходяща тенденция през първата половина на 2019 г., като продажбите на Model 3 предизвикаха увеличение с една трета за същото време през 2018 г., включително с електрически батерии (BEV) и пътнически хибридни (PHEV) и леки търговски превозни средства.
Въпреки коментарите на изпълнителния директор на BMW Клаус Фрьолих през юли, че европейците предпочитат plug-in хибридите и не са толкова запалени по електрическите автомобили с акумулаторни батерии, новите данни от базата данни за продажби EV-Volumes показват 79% увеличение на продажбите на BEV – доказвайки всъщност, че е вярно точно обратното.
Наблюдава се „дълбока промяна“ към продажбите на акумулаторни електрически превозни средства през първата половина на 2019 г. според EV-Volumes, с много бърза класация от различни производители на автомобили, след като Tesla представи своя електрически седан Model 3 за масовия пазар.
Шефката на GM Бара за срещата с Тръмп – „продуктивна и ценна“
Президентът разви сложни отношения с автомобилната индустрия в САЩ…
Изпълнителният директор на General Motors Мери Бара, тук с президента Доналд Тръмп и тогавашния президент на UAW Денис Уилямс през 2017 г.
Detroit News
Вашингтон – Изпълнителният директор на General Motors Co. Мери Бара каза пред репортери пред Белия дом, че срещата й в четвъртък с президента Доналд Тръмп е „продуктивна и ценна“.
Автомобилният производител отказа да коментира допълнително и Белият дом не предостави информация за това, което се е случило.
Целта на срещата беше да се говори за работните места, търговията и правилата за икономия на горива, заяви човек, запознат с въпроса пред Bloomberg News. Лицето поиска анонимност за обсъждане на срещата, която бе обявена от Белия дом в сряда вечерта.
Тръмп мълчеше лице в лице, което дойде шест дни след като даде неточни обвинения, че е преместил фабрики в Китай и концернът е станал един от най-малките производители на автомобили в Детройт.
„General Motors, който някога беше гигантът от Детройт, сега е един от най-малките производители на автомобили там“, писа Тръмп в петък сутринта. „Те се преместиха в Китай в големи заводи. Това беше направено въпреки помощта, оказана от САЩ. Сега те трябва да започнат да се връщат обратно в Америка.“
Заводът на Volkswagen в Турция?
Източници твърдят, че е близко до окончателното решение
ISTANBUL (Reuters) – Турция е все по-уверена, че германският автомобилен производител Volkswagen (VOWG_p.DE) ще изгради производствен завод в страната след „изключително положителна“ среща между висш служител на компанията и президента Тайип Ердоган наскоро, съобщиха три турски източници.
Агенцията съобщи миналата седмица, че двете страни водят разговори за данъчния режим на автомобили в Турция, за да приключат инвестицията от 1 милиард евро (1,1 милиарда долара).
Производителят на автомобили, който също е обмислил възможността да направи инвестицията в България, не е обявил окончателно решение, но източници казаха, че Volkswagen (VOWG_p.DE) е положително настроен за инвестиране в Турция.
Ердоган и високопоставен служител на VW преодоляха повечето проблеми по време на среща тази седмица, каза един турски източник с познания по въпроса. Източник на концерна заяви, че Ердоган се е срещнал с главния изпълнителен директор на VW Хърбърт Диес тази седмица.
Toyota – с „пълна гама от електро превозни средства“ на Олимпиадата 2020
Ще използва водородни Mirai и електро превозни средства плюс хибриди
Концепция за електрическа мобилност на Toyota e-Palette със самостоятелно управление
Toyota беше един от най-консервативните от основните автомобилни производители в света, в използването на технологията за електрически превозни средства на батерии.
Дългогодишният лидер при автомобилните производители направи смел залог преди много години към хибридната технология – и има широка гама от хибриди.
Сега компанията има за цел да покаже това, което нарича „пълната гама от електрифицирани превозни средства“ на Олимпийските и параолимпийските игри през 2020 г. в Токио.
Понастоящем Toyota няма електрически автомобили, но ще използва общо около 3700 от своите продукти за мобилност за събитието – от които 90 процента са електрифицирани.
По време на игрите производителят планира да използва около 500 водородни седана Mirai на горивни клетки плюс около 850 електрически превозни средства с акумулаторни батерии – в допълнение към хибриди като Toyota Prius и хибриди с плъгини като Prius Prime.
Представиха електромобил с 1000-километров пробег
Aptera се завръща 10 години по-късно
Какъв е минималният пробег за електрическа кола?
Световната автомобилна индустрия изглежда се е установила на 200 мили или повече за Северна Америка и 250 километра (160 мили) или повече за европейските и азиатските пазари. Tesla с най-дълъг обхват от 2019 г., Model S Long Range, има пробег по EPA от 370 мили.
Идеята за електромобил с обхват от 1000 мили излезе на съвсем ново ниво – особено след като производителят му очаква да постигне този обхват само при 100 киловатчасов капацитет на батерията, същия размер като този от най-високия клас Tesla.
Снимката в горната част на тази история може да предизвика някои спомени у дългогодишните последователи на електрически автомобили и това е връзката с историята.
Начинът да достигнете разстояние от 1000 мили е възможен при предлагането на триколесен електрически автомобил с ултралеко тегло и по-нисък коефициент на съпротивление от всеки друг автомобил на пазара. Преди десет години имаше първообраза на точно такова превозно средство.
Hyundai, Kia – с иновации за времеотварянето на клапана
CVVD ще дебютира т. г. при нов двигател
businesskorea.co.kr
Токио – Hyundai и Kia пускат двигателна система, която увеличава мощността и икономията на гориво, давайки свеж живот на традиционното вътрешно горене в ерата на електрификацията.
Новият подход контролира продължителността на отваряне и затваряне на клапана в различни точки на хода на буталото. Hyundai Motor Group нарича настройката непрекъснато променлива продължителност на отваряне на вентила, или CVVD-технология и казва, че е първа в света.
Южнокорейският автомобилен производител твърди, че подходът може да повиши производителността на двигателя с 4% и икономията на гориво с 5%, като в същото време намалява емисиите с 12%.
Технологията идва като състезаваща се при автомобилостроителите, за да даде допълнително живот на двигателите с вътрешно горене, тъй като вече разработват електрифицирани трансмисии от следващо поколение.
Летище Бристол тества безшумни совалки
Електрическите „шушулки“ ще намалят въглеродните емисии на летището
Летището в Бристол е започнало тестване на совалки без шофьори по пътищата си, които се споделят с автобуси, автомобили и пешеходци.
Проектът Capri е осигурил 4,2 милиона британски лири за стартиране на пилотната схема като част от общата й цел за развитие на технологията.
Преди това Capri е тествал “шушулките“ по определени пътища или е споделял пространство само с пешеходци.
„Шушулките“ ще се движат по маршрути с дължина около 548 м между паркинга и терминала на летището.
От Capri казват, че целта е да се гарантира, че совалките са безопасни при среща с велосипедисти, деца и възрастни.
Електрическите „шушулки“ също ще помогнат на летището да намали въглеродните емисии в района.
Почина Ф. Пиех, патриархът на семейство Порше и спасител на Volkswagen
Блестящият инженер се поставя редом с Хенри Форд и Готлиб Даймлер
theguardian.com
На 25 август, Фердинанд Пиех, бивш шеф на Volkswagen и син на основателя на Porsche – Фердинанд Александър Порше, е починал внезапно на 82 години в Розенхайм, Бавария, съобщи съпругата му.
Пиех беше внук на създателя на VW Beetle – Фердинанд Порше.
„Съпругът ми … почина внезапно и неочаквано“ каза Урсула Пиех, след живот, „белязан от страстта към автомобилите и служителите, които ги правят“.
Представителят на семействата Пиех и Порше, които все още контролират мажоритарен дял от Volkswagen чрез семейния си холдинг Porsche SE, не може да се отмине без коментари.
Роден във Виена, Пиех бе брилянтен инженер, ръководил VW от 1993 г. до 2002 г., преди да стане ръководител на Надзорния съвет до 2015 г.
Peugeot 3008 GT Hybrid4 ще се предлага до края на 2019
Мощност 300 к.с. и задвижване на 4-те колела
Източник: Peugeot
SUV Peugeot 3008 GT Hybrid4 е одобрено съгласно новия протокол WLTP с 29 г 1 (1) C0₂/км и пробег от 59 км 2 (2) в изцяло електрически режим.
Предлагайки на този SUV задвижване на всички колела с еквивалентна мощност от 300 к.с. (или 220 kW) с C02 емисии на най-доброто ниво на пазара на хибридни автомобили, Peugeot категорично се ангажира с енергиен преход, носещ още по-силни усещания.
3008 GT Hybrid4 е налично за поръчки във Франция и ще се предлага в останалите европейски страни от края на 2019 г.
С над 700 000 автомобила, продадени от лансирането през 2016 г. (и лидер в своя сегмент в много държави), историята на успеха на SUV Peugeot 3008 получава ново измерение с мощната версия Hybrid4, мощност, непостигана никога от сериен автомобил Peugeot. Тази върхова в гамата версия предлага задвижване на 4-те колела и достига еквивалента на 300
к.с.-220 kW.
Една легенда навърши 60
Автомобилната икона Mini е на пазара от 26 август 1959
Mini – MINI е легендарен британски модел малък автомобил, от който от само от 1959 г. до 2009 г. са произведени 5,9 млн. броя. В своеобразната класация за най-влиятелна кола на 20 век Mini се нареди на второ място след Ford Т.
През годините Mini се произвежда като Austin и Rover, а сега новоразработеният автомобил под това име – „под шапката” на BMW.
През 1952 г. директорът на Austin Motor Company – Ленард Лорд, прави отдавна планираното сливане с Morris Motors.В резултат на това се създава ново дружество British Motor Corporation (BMC). Настъпилата в периода 1956 – 1957 г. „Суецка криза“, която е свързана с проблеми в доставките на гориво, поставя задача на конструкторите да направят икономичен автомобил.
През 1956 г. се създава работна група от осем човека, която се състои от двама конструктори, 2 студенти инженерни специалности и 4 чертожника. Групата е ръководена от конструктора Алекс Исигонис. Проекта носи наименованието ADO 15 (Amalgamated Drawing Office project number 15 – Обединено конструкторско бюро № 15). На екипа е поставена задача да се създаде колкото се може по-малък автомобил.
