Автоновости
„Бащата” на Jeep – история
Първото военно 4х4
Ако карането в кал наречем „спорт”, то „вилисите” трябва да са Sport Utility Vehicles (спортни многофункционални автомобили или SUV – съвременен клас превозни средства), но те се наричат просто Utility Vehicles – многофункционални коли. Следвоенният Willys Utility Wagon може да се разглежда като прадядото на днешния SUV.
1. „Джипът” модел МА 1 от 1941 г.
Легендарният Willys е лек многофункционален автомобил с висока проходимост и задвижване на четирите колела, предназначен за командирския състав и разузнаването, помогнал в най-тежките битки през годините на Втората световна война.
След като в Европа пламват военните действия през 30-те години, американските военни искат от конструкторите нов лек разузнавателен автомобил със задвижване на четирите колела. През юни 1940 г. колата е направена. Три компании се отзовават на желанията на военните – Bantam, Ford и Willys. Bantam Car Company, правеща до този момент по лиценз британския Austin, изготвя търсения дизайн, но Willys разполага с необходимия четирицилиндров двигател. Ford има някои добри идеи. Названието идва като GP от general purpose – всеобщо предназначение, и на военен жаргон се чете jeep – “джип”.
Историята на фирмата Willys започва от 1909 г., когато Джон Норт Вилис поставя на автомобила и собственото си име. Две години преди това той спасява фирмата Overland Automotive Division на компанията Standart Wheel от банкрут и премества щаб-квартирата й в Толедо. Първоначалният създател – Клауд Кокс, я напуска и започва кариера като фотограф, а Джон Вилис иска престижен автомобил да носи неговото име.
С високата си цена в началото колата трудно се продава и Джон няма пазарен успех, но той опитва отново през 1914 г. с двигател Knight и така започва дълга серия коли Willys Knight. При последните се патентова за пръв път в света чистачка на предното стъкло. Марката Knight не остава дълго свързана с неговото име, защото производствената линия е скъпа и от 1933 г. до 1936 г. се правят изключително „вилиси”.
Първите 60 електрически автобуса Kamaz са сглобени в Москва
750 нови електробуса ще бъдат налични за пътнически транспорт в Москва
RusAutoNewsCom.- 60 броя електрически автобуси „Камаз“ са сглобени в Соколническия автомобилен ремонтно-строителен завод в Москва и доставени на Държавно унитарно предприятие „Мосгортранс“ (ГУП), съобщиха от пресслужбата на „Камаз“.
Довършителното производство на новите автобуси стартира в помещенията на Соколническия автомобилен ремонтно-строителен завод Svarz в Москва през април. Първите сглобени автомобили започнаха да се движат по улиците на столицата в началото на юни. В момента по маршрутите на града има 60 електрически автобуса Kamaz в Москва.
„Ние сме задължени да доставим 350 нови автобуса, в съответствие с условията на четвъртия договор, подписан с ГКПП„ Мосгортранс“. 200 иновативни електрически автобуса вече са произведени като част от тази поръчка, 60 от които са сглобени директно в Москва на базата на Svarz. Останалите превозни средства са произведени в Nefaz, дъщерно дружество на Kamaz в Башкортостан” – каза Андрей Долганов, директор на отдела за насърчаване на пътническия електротранспорт. „По този начин общо 750 нови автобуса ще бъдат налични за пътнически транспорт в Москва. Гордеем се с резултатите и се надяваме, че цифрата ще продължи да се увеличава в бъдеще”.
250 000-ата Skoda Rapid е произведена в Русия
Един от най -търсените автомобили на руския пазар
RusAutoNewsCom. Както бе съобщено от пресслужбата на компанията, Volkswagen Group Rus е произвела 250 000 -ия компактен градски лифтбек Skoda Rapid в завода си в Калуга. Юбилейният автомобил е версия на Hockey Edition с метална ливрея Ruby Red.
Петър Шолц, ръководител на марката Skoda в Русия, коментира: „Компактният лифтбек Rapid по право се счита за един от най-търсените автомобили на руския пазар. През първата половина на 2021 г. повече от 23 000 клиенти избраха тази кола. Ние сме дълбоко благодарни за доверието на хората и сме абсолютно сигурни, че Rapid ще внесе уют в живота им, като стане надежден член на семейството.“.
Чешкият автомобилен производител предлага Skoda Rapid с избор от три четирицилиндрови бензинови двигателя: два 1.6 MPI двигателя с мощност от 90 и 110 к. с. и един 1.4 TSI турбо двигател с мощност 125 к. с. Клиентите могат да избират между конфигурации Entry, Active, Ambition и Style, предлагащи различни пакети оборудване и допълнителни опции, както и функции, повишаващи комфорта.
Историята на Porsche започва електрически
Електрическото задвижване е вградено дълбоко в ДНК на Porsche
Източник: newsroom.porsche.com/en
Фердинанд Порше, по -късно основател на едноименната компания, е очарован от електричеството още като тийнейджър. Още през 1893 г. 18-годишният младеж монтира електрическа система за осветление в къщата на родителите си. През същата година Porsche се присъединява към Vereinigte Elektrizitäts-AG Béla Egger във Виена. След четири години там той преминава от механик до началник на отдел за тестване. Първите проектирани от него превозни средства също имат електрически задвижвания – така че историята на Porsche започва с електрическото задвижване.
През 1898 г. Фердинанд Порше проектира Egger-Lohner C.2 Phaeton. Автомобилът се задвижва от осмоъгълен електродвигател и с три до пет конски сили достига максимална скорост от 25 км в час. През 1899 г. Порше се присъединява към производителя на карети във Виена, k.u.k. Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co.
Там той разработва електрическия двигател в главината на колелата. През 1900 г. първият електромобил Lohner-Porsche с тази иновация е представен на изложението в Париж. С 2 х 2.5 PS той достига максимална скорост от 37 км в час. Lohner превозното средство с електрически мотор днес звучи толкова актуално, колкото и тогава, особено във връзка с ерата на масовата моторизация: въздухът е „безмилостно развален от големия брой бензинови двигатели в употреба“.
Ванът Mercedes Citan получава повече оборудване за безопасност, подобрения в управляемостта
Citan ще бъде последният нов проект за превозни средства за търговски клиенти, които ще използват
двигател с вътрешно горене, каза марката.
БЕРЛИН – Mercedes-Benz ще започне продажбите на новия малък микробус Citan този месец.
Второто поколение Citan, което е базирано на Renault Kangoo, ще се предлага като панелен микробус за доставки в града и като пътническа версия, наречена Tourer, се казва в изявление на Mercedes тези дни.
Изцяло електрически вариант, означен като eCitan, ще стартира през втората половина на 2022 г., използвайки технологията Renault-Nissan EV.
Предвижда се и по-премиум версия с T-класа.
Mercedes каза, че Citan има много повече вътрешно пространство в сравнение с предшественика си. Динамиката на шофиране и комфортът при каране също са подобрени.
Наличните системи за безопасност включват помощ за активно разстояние, която може автоматично да поеме шофирането в задръствания, както и активна помощ за управление, която помага на водача да задържи Citan в центъра на лентата.
Градският район на Ливърпул поръчва 20 водородни автобуса от второ поколение ADL
По-широките планове включват и изграждането на съоръжения за зареждане с водород
Alexander Dennis Limited (ADL), дъщерно дружество на NFI Group Inc. (NFI), един от водещите световни независими световни производители на автобуси, е избрано от Комбинирания орган на Ливърпулския градски регион като доставчик за 20 двуетажни автобуси с нулеви емисии след конкурентна тръжна процедура.
Това е първата поръчка за водородна платформа от второ поколение H2.0 на ADL, която е проектирана да бъде по-енергийно ефективна, за да покрие по-големи разстояния между зареждането с гориво.
20 -те автобуса ADL Enviro400FCEV се закупуват директно чрез Фонда за преобразуващи се градове на град Ливърпул и ще бъдат собственост на хората от региона на града. Автобусите първоначално ще обслужват най -натоварения маршрут на градския регион – 10А между Сейнт Хелънс и центъра на Ливърпул.
Enviro400FCEV е разработен на платформата на следващото поколение H2.0 на ADL и ще се захранва от модул за захранване на горивни клетки Ballard чрез ефективната система за електрическо задвижване Voith. Автобусът изминава пробег до 300 мили.
Електрическият ACM City One ще зарадва европейците с практичност
Бивши топ мениджъри на BMW, Audi и Opel, събрани през 2013 г. от германското правителство, са отговорни
за неговото раждане
Дизайнът на колата е одобрен миналата година, въпреки че прототипите са тествани от 2017 г. Дължината, ширината и височината са 3599 мм, 1648 и 1651. За сравнение, Kia Picanto е съответно 3595, 1595 и 1495 мм. Теглото на новостта е 950 кг.
Немският електрически автомобил ACM City One има всички шансове за успех в Европа. Основните характеристики са сменяеми батерии, утилитарен дизайн и трансформируемост. Бившите топ мениджъри на BMW, Audi и Opel, събрани през 2013 г. от германското правителство, са отговорни за неговото раждане.
Интериорът може да побере до пет души. Той не може да се нарече изящен – всичко е просто и практично. В центъра са сензорният дисплей и физическите контроли. Има ключове за отопление на седалките и блока за управление на обикновен климатик.
За да превърнете пътническата версия в товарна, просто трябва да сгънете втория ред седалки. Това ще увеличи капацитета за товар от 400 литра до 1450. Задните стъкла са заменени с непрозрачни панели, а 40-инчовият заден дисплей може да се използва за реклама. Товароносимост – 380 кг.
Нови продукти, концепции, идващи в Мюнхен
Въпреки че може да има някои изненади, ето какво е известно или е вероятно да бъде показано този месец.
Автомобилното изложение в Мюнхен, което най-накрая ще се проведе на 7-12 септември, не е лесно. Експозицията, известна
Изцяло електрическият компактен автомобил на Renault Megane-e ще бъде пуснат на пазара през следващата година.
още като IAA Mobility 2021, има за цел да наследи Франкфурт в Европа, след като усилията на Франкфурт се поддадоха на отдръпването на маркетинга на автомобилните производители и безразличието на потребителите през 2019 г.
Тогава последва ново усложнение, COVID-19.
Първоначално новото шоу в Мюнхен ще е организирано в три части:
Срещата на върха, традиционно търговско изложение
Open Space, предимно интерактивни експонати на открито из града
Blue Lane, който „ще свърже центъра на града и търговското изложение с тестова писта, където мобилността, насочена напред, се превръща в истинско преживяване“.
Все пак това ще бъде до голяма степен немско-ориентирано шоу за немско-ориентирана публика, като някои външни производители на автомобили започват да пускат нови продукти или концепции, защото стана по-трудно да се намери автомобилно шоу, което все още се провежда в момента. И въпреки че може да има някои изненади, ето какво е известно или вероятно ще бъде показано в Мюнхен следващата седмица. Продължение
Продажбите в Турция, юли: Kia, Mini, Jaguar се продават силно на пазара, който има тенденция надолу
Nissan, Alfa Romeo, Suzuki също увеличиха продажбите на пазара, който намалява с 47%
Kia Stonic
Kia увеличи продажбите си през юли с 16% поради силното търсене на Stonic, което представлява повече от 44% от обема на марката.
Марките Mini, Jaguar, Suzuki, Alfa Romeo и Kia увеличиха продажбите през юли в Турция с три- или двуцифрени проценти. Тези печалби обаче не можеха да спрат общия пазар да намалее с 47 %.
Mini увеличи продажбите със 176 % през юли (до 102 автомобила в сравнение с 37 през юли 2020 г.).
Jaguar е нараснал с 57 процента, но това е така, защото обемът му нарасна до 11 продажби от 7 през юли 2020 г. Подобна беше ситуацията и в Alfa, която увеличи продажбите на 12 от 8 през юли 2020 г., което е добро за 50% увеличение, според данни от пазарен изследовател JATO Dynamics
Kia се повиши с 16 процента до 1600 продажби поради силното търсене на малкия си SUV Stonic, който представляваше над 40 процента от общите продажби на марката и завърши на 16-то място в класацията на страната с 25 най-продавани.
Nissan отчете увеличение от 3,5 % през юли.
Париж ограничава скоростта на автомобила до 30 км в час
Властите се надяват да направят улиците на града по-безопасни, по-тихи и по -чисти
Трафикът на площад De la Concorde в Париж
Reuters
ПАРИЖ – Френските власти се надяват улиците на Париж да бъдат по -безопасни, по -тихи и по -малко мръсни от 30 август, тъй като влиза в сила ново ограничение за скорост за шофьори от 30 км в час.
Градът иска да насърчи ходенето, колоезденето и използването на градския транспорт, каза заместник-кметът Дейвид Белиард по радио Franceinfo. Новото ограничение на скоростта трябва да помогне за намаляване на замърсяването, шума и броя на сериозните инциденти, каза той.
„Това не е мярка срещу автомобила“, каза Белиард.
Ограничението от 30 км в час вече се прилага за около 60 процента от района на Париж, но сега ще обхваща целия град. Няколко големи пътни артерии, като например „Шанз Елизе“, ще бъдат освободени, като ограничението на скоростта ще остане на 50 км в час.
„Искаме да ограничим превозните средства до важни пътувания“, каза Белиард.
Кметът на Париж Ан Идалго, който спечели втори шестгодишен мандат през 2020 г., е построил километри нови велоалеи, забранил старите дизелови автомобили и е направил районът Сена без коли. Също така намалява паркомястото в града в опит да ограничи автомобилния трафик.
