Автоновости
Изп. директор на BMW – Зипсе, вероятно ще удължи договора си
Според медиен доклад BMW иска да удължи договора с гл. изп. директор Оливър Зипсе на заседание на надзорния съвет следващата седмица предсрочно с още две години до лятото на 2026 г. Остава да видим какво ще се случи след това – но вече има спекулации за потенциални наследници.
handelsblatt.com
Handelsblatt съобщава, че договорът на главния изпълнителен директор на BMW ще бъде удължен, позовавайки се на кръгове на компанията. Според доклада не само основните акционери от семейство Куандт – с дъщеря му – Сюзане Клатен, съм се срещал бел. ред. – искат да продължат да работят с Оливър Зипс, но и представители на служителите в надзорния съвет също подкрепят решението.
Ако информацията се окаже вярна, Зипсе ще продължи да отговаря за най-големия проект за следващите години начело на BMW – пускането на пазара на новите електрически автомобили от New Class от 2025 г.
BMW представи предварителен преглед на първия модел от предстоящата платформа на IAA Mobility в началото на септември – проучването Vision Neue Klasse. С 800-волтова технология и преминаване към кръгли клетки, New Class носи някои технически промени, но също така възнамерява да постави стандарти в цифровизацията и кръговата икономика. Продължение
Обединеното кралство: Премиерът Сунак отлага постепенното премахване на ДВГ
Британското правителство отлага забраната за продажба на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2030 г. до 2035 г.
gov.uk, reuters.com, 21.09.2023 г. – 10:50 ч.
Забраната на ICE в Обединеното кралство започва през 2035 г.
В очакваната си реч относно целите, свързани с изменението на климата, министър-председателят на Обединеното кралство Риши Сунак (торите) отмени или смекчи някои мерки, предприети от предишни правителства. Според Сунак „свръхдоставянето на Обединеното кралство за намаляване на емисиите предоставя пространство за предприемане на по-прагматичен, пропорционален и реалистичен подход за достигане на нетната нула, като същевременно поддържаме всички наши международни ангажименти“.
Както беше съобщено, министър-председателят отмени мярката (първоначално решена през 2020 г.), за да спре допускането на нови превозни средства с двигатели с вътрешно горене от 2030 г. Тази мярка ще влезе в сила през 2035 г. – както беше предвидено преди Борис Джонсън, предишният премиер, да промени плана.
Сунак оправдава новия регламент за постепенното премахване на двигателите с вътрешно горене и други мерки – около инсталирането на енергоспестяващи отоплителни системи, например – с понастоящем все още високите разходи за семействата и малкия бизнес. Продължение
Audi монтира Q4 e-tron с нов електрически мотор
За моделната година 2024 Audi Q4 e-tron ще получи новия електрически мотор APP550 от VW, като по този начин ще увеличи мощността и въртящия момент, като същевременно намали консумацията.
Книгата за поръчки за обновените модели на Q4 e-tron ще бъде отворена на 26 септември
audi-mediacenter.com, 21.09.2023 г. – 14:06 ч
Новата моделна година вижда и актуализация по отношение на мощността на зареждане.
Audi обновява своята серия електрически модели Q4 e-tron за моделната година 2024. Q4 e-tron, както със задно, така и със задвижване на всички колела, получава „напълно преработена синхронна машина с постоянно възбуждане (PSM) [на задната ос], забележителна със своята по-висока ефективност и по-голяма мощност.“ Audi не споменава, че това е APP550, създаден от VW Group Components в Касел, който беше представен за първи път във VW ID.7 и използван в ID.4/ID.5, показан на IAA Mobility.
В случая на Audi, Q4 45 e-tron със задно задвижване и неговото разклонение Sportback произвеждат 210 кВт и ускоряват от 0 до 100 км в час за 6,7 секунди. Най-добрите варианти, Audi Q4 55 e-tron quattro и Q4 Sportback 55 e-tron quattro с мощност 250 кВт, спринтират от 0 до 100 км в час за 5,4 секунди. Моделът с най-дълъг пробег е Q4 Sportback 45 e-tron, който сега има пробег до 562 километра в цикъла WLTP (преди това: 528 километра). Продължение
Лион и Женева поръчват стотици електрически автобуси
Швейцарските и френските градове искат да добавят повече електрически автобуси към своите паркове за обществен транспорт. Те са поръчали съответно 121 и 127 съчленени и двусъчленени електробуса от швейцарския производител Hess.
hess-ag.ch (на немски)
Швейцарският производител на автобуси Hess ще достави общо 248 електрически автобуса за Франция иелектробус Швейцария. По-конкретно, тя ще осигури 127 съчленени електрически автобуса до Лион и 121 съчленени и двойно съчленени електрически автобуса до Женевското езеро през следващите четири години.
Според Hess, Лион се е съгласил на инвестиционен пакет, който включва закупуването на модерни тролейбуси и позволява на неговите превозни средства да обслужват маршрути, които преди са били запазени за дизелови автобуси. Така градът ще разшири мрежата от въздушни линии. При по-дълги маршрути обаче тролейбусите разчитат само на батерия. Първите превозни средства ще влязат в експлоатация през следващата година.
В Женева TPG (Transports Public Geneve) ще поеме доставката на цялостно решение за мобилност, тъй като сделката включва и инфраструктурата за зареждане. Hitachi Energy, която действа като подизпълнител, ще достави последния. Продължение
Fiat Topolino се предлага за поръчка в Италия за 9 890 евро
Fiat отвори поръчки за своя Topolino в родината си. Там Fiat остава в четирицифрения диапазон на еврото за своята малка електрическа кола.
media.stellantis.com, media.stellantis.com (на италиански), store.fiat.it, 21.09.2023 г. – 16:45 ч
Fiat представи своето разклонение на Citroën Ami и Opel Rocks-e през юли – но все още без ценова листа.
Topolino обаче може да се купи в Италия на каталожни цени от 9 890 – или от 7 544 евро след субсидии. При лизинг Fiat Topolino се предлага от 39 евро на месец (срок 48 месеца, 2582 евро първоначална вноска).
Доставките в Италия са планирани да започнат през януари 2024 г. Fiat също така планира да отвори поръчки за Topolino в Германия и Франция преди края на годината. Процесът на поръчка и доставка трябва да бъде изцяло дигитален навсякъде.
Спецификациите на устройството са същите като тези на сродните модели. Късата градска електрическа кола с дължина 2,53 метра има двигател с мощност 6 кВт, максимална скорост от 45 км в час и пробег до 75 километра с батерия от 5,4 кВтч. Topolino, предлаган изключително в ментово зелено, ще се предлага в два варианта на каросерията: отворен и затворен. Продължение
Първият водороден камион от Toyota & VDL започва улични тестове
Транспортни компании ще използват водородните камиони по ежедневните си логистични маршрути между Кьолн, Антверпен (Белгия), Лил (Франция) и Амстердам и Ротердам (и двете Холандия).
toyota.eu
Toyota и VDL представиха първия камион с горивни клетки от VDL с технология на Toyota като част от тяхното сътрудничество, сключено през май. Прототипът сега се използва и тества в логистиката на Toyota. Целта е да се оценява и непрекъснато да се подобрява, за да може да се разшири проекта.
Групата VDL вече подготвя още четири камиона с горивни клетки, които да бъдат използвани от доставчиците на логистични услуги на Toyota VOS Transport Group, CEVA, Groupe CAT и Yusen. Тези транспортни компании ще използват водородните камиони по ежедневните си логистични маршрути между Кьолн, Антверпен (Белгия), Лил (Франция) и Амстердам и Ротердам (и двете Холандия).
По всеки от маршрутите ще има поне една станция за зареждане с водород – включително резервни решения за неочаквани инциденти. Продължение
Електрическият CLA на Mercedes ще използва LFP клетки от китайския BYD
Компанията от Щутгарт представи модела като концепция на IAA Mobility, а пазарният му дебют трябва да бъде през следващата година
Официалното списание на Китайския изследователски институт за автомобилни батерии (CABRI), CBEA, съобщи за интегрирането на батерийни клетки BYD, цитирайки източници от Mercedes-Benz
cbea.com (на китайски) чрез carnewschina.com
Според китайски медиен доклад Mercedes-Benz ще използва батерийни клетки от BYD в производствената версия на своя изцяло електрически CLA. Компанията от Щутгарт представи модела като концепция на IAA Mobility, а пазарният му дебют трябва да бъде през следващата година.
Официалното списание на Китайския изследователски институт за автомобилни батерии (CABRI), CBEA, съобщи за интегрирането на батерийни клетки BYD, цитирайки източници от Mercedes-Benz. По-конкретно, батерийните клетки LFP на BYD ще се използват в електрическия CLA. Това съвпада с изявленията, направени от Mercedes-Benz при представянето на концепцията, според която клетки с LFP химия ще бъдат използвани в базовата версия. В Мюнхен обаче компанията от Щутгарт не назовава конкретен доставчик.
Електрическият CLA трябва да предостави предварителен преглед на бъдещото семейство автомобили, базирано на модулната архитектура на Mercedes-Benz (MMA). Това е новоразработена 800-волтова платформа за по-малките модели на Mercedes. Разработката се основава на принципа „Първо електричеството“: MMA е проектиран и оптимизиран за системи за електрическо задвижване, но все още може да побере двигатели с вътрешно горене. Продължение
Renault се подготвя да пусне транспортния автомобил E-Tech Trafic
Изцяло електрическата версия на модела ван Renault Trafic ще се предлага на осем европейски пазара от октомври/ноември 2023 г.
renault-trucks.com
Renault Trucks обяви предстоящото пускане на пазара на E-Tech Trafic. Изцяло електрическата версия на модела ван Renault Trafic ще се предлага на осем европейски пазара от октомври/ноември 2023 г.
По-конкретно, това са вътрешният пазар на Франция, както и Великобритания, Ирландия, Белгия, Холандия, Швейцария, Италия и Германия. Renault Trucks не уточнява дали лекото електрическо търговско превозно средство ще бъде пуснато в продажба на всички пазари едновременно. Френската компания също все още не е коментирала цените.
Renault представи Trafic с електрическо задвижване преди около година. Trafic E-Tech Electric е базиран на третото поколение на Trafic, който е на пазара от 2014 г. Електрически задвижваният модел ще се предлага в две дължини от 5,08 (L1) или 5,48 метра (L2) и в две височини от 1,97 (H1) или 2,5 (H2) метра. Продължение
GM и Stellantis току-що уволниха повече от 2000 допълнителни работници заради стачката на UAW
GM заяви, че е спрял монтажен завод в Канзас поради недостиг на части поради стачката. Около 2000 от работниците бяха съкратени в сряда – бел. ред. вчера, 20 септември
Stellantis също уволни около 370 работници в три фабрики за части, които доставят нейния завод за Jeep в Толедо, където United Auto Workers стачкуваха миналата седмица
© Предоставено от CNBC
GM каза, че поради стачката работниците, уволнени в сряда, няма да имат право на допълнителните обезщетения за безработица, които обикновено плаща.
General Motors и Stellantis съобщиха, че са съкратили допълнителни служители поради последиците от стачката на United Auto Workers.
GM каза в изявление в сряда, че е спрял производството в завода си за сглобяване във Феърфакс, Канзас, поради „недостиг на критични щампи“, които биха били доставени от фабриката му в Уенцвил, Мисури, където работниците стачкуваха миналата седмица. Около 2000 работници са засегнати.
По-рано в сряда, 20 септември, Stellantis заяви, че съкращава около 370 служители в три фабрики за части в Охайо и Индиана незабавно поради „ограничения в съхранението“, също свързани със стачката. Заводите произвеждат части за автомобили Jeep, произведени в сборния комплекс на автомобилния производител в Толедо, където работниците също стачкуват. Продължение
Volvo ще прекрати производството на дизелови автомобили до началото на 2024 г.
Насочва се към превръщането си в производител на изцяло електрически автомобили.
Мажоритарна собственост на китайската Geely, Volvo се ангажира да премине изцяло на електричество до 2030 г.
ЛОНДОН (Reuters) – Volvo Cars заяви във вторник, че ще прекрати производството на всички останали дизелови модели до началото на 2024 г., тъй като се насочва към превръщането си в производител на изцяло електрически автомобили.
„След няколко месеца последният дизелов автомобил Volvo ще бъде произведен, което прави Volvo Cars един от първите производители на стари автомобили, предприели тази стъпка“, се казва в изявление на шведската компания.
Мажоритарна собственост на китайската Geely, Volvo се ангажира да премине изцяло на електричество до 2030 г.
Докато по-голямата част от автомобилите, продадени от Volvo в Европа, бяха дизелови до 2019 г., през 2022 г. те съставляваха едва 8,9% от продажбите на шведския автомобилен производител.
През август 33% от продажбите на Volvo са изцяло електрически или хибридни модели. Компанията не разкри колко от останалите 67% модели с двигатели с вътрешно горене са дизелови и колко работят с бензин. Продължение