Автоновости
Новият Mitsubishi Triton ще използва новоразработено шаси и дизелов двигател
Mitsubishi Motors ще използва новоразработено шаси и чист дизелов двигател в изцяло новия еднотонен пикап Triton. Пускането на изцяло новия Triton (продава се като L200 на някои пазари) е планирано за 26 юли в Банкок, Тайланд.
Новоразработеният чист дизелов турбо двигател подобрява екологичните характеристики чрез значително
намаляване на загубите от триене, като същевременно постига по-висока производителност. Новоразработената стълбистообразна рамка и новопроектираното предно окачване с двойни напречни носачи и задно окачване с листова пружина осигуряват както отлична производителност при шофиране, така и добър комфорт при возене на високо ниво.
„С пълната промяна на модела на изцяло новия Triton за първи път от около девет години, ние разработихме наново двигателя, окачването, интериора и екстериора, което доведе до значителни подобрения в характеристиките на шофиране, комфорта и безопасността. В допълнение, ние интервюирахме различни клиенти относно техните употреби и нужди и многократно сме провеждали тестове за разработка, за да отговорим на изискванията на превозно средство, което работи в тежка среда. Ние сме уверени, че този модел ще задоволи всички клиенти по света, от свободното време до търговската употреба.“, каза Йошики Масуда, главен продуктов специалист, Mitsubishi Motors.
Hyundai представя модела Ioniq 5 N performance
Основната концепция на Ioniq 5 N и EV6 GT е една и съща: и двата модела E-GMP разчитат на двумоторно задвижване на четирите колела и 800-волтова батерия
Според Motor1 пускането на пазара на Hyundai на Ioniq 5 N в Европа е планирано за края на първото или началото на второто тримесечие на 2024 г.
hyundai.news, motor1.com
Hyundai представи мощната версия на своя електрически модел Ioniq 5 на Фестивала на скоростта в Гудууд.
Пускането на новия електрически Ioniq 5 N се очаква през второто тримесечие на 2024 г.
Основната концепция на Ioniq 5 N и EV6 GT е една и съща: и двата модела E-GMP разчитат на двумоторно задвижване на четирите колела и 800-волтова батерия. За задния електрически мотор и двете превозни средства разчитат на двустепенен инвертор с повишена енергийна ефективност, идващ от SiC полупроводници, произхождащи от Onsemi за това.
Докато EV6 GT достига до 430 кВт мощност, Hyundai Ioniq 5 N предлага 448 кВт системна мощност, с активиран „N Grin Boost“, максималната мощност нараства до 478 кВт. За захранването е монтирана нова батерия с капацитет 84 кВтч. Оптимизирана система за термично управление на батерията се базира на разширена охлаждаща повърхност. Hyundai ще обяви гамата на Ioniq 5 N само с пускането на пазара. Продължение
Audi създава Spunky Electric от Classic 1971 NSU Prinz
Концепцията EP4 няма никакво отношение към бъдещите Audi, но спретнатият проект на автомобил показва обещанието за следващото поколение дизайнери и инженери на Audi
Autoweek
Audi почита 150 години от началото на производството в Некарсулм, което премина от изграждането на
плетачни машини до домакинството на сглобяването на Audi A4, наред с други модели.
За годишнината Audi накара своите стажанти да превърнат NSU Prinz 4 от 1971 г. в електрическа спортна кола, разширявайки квадратната каросерия и добавяйки модерни щрихи като LED осветление.
На мястото на двуцилиндровия двигател, чираците монтираха електромотор с 240 к. с. от Audi e-tron, свързан към батерията от plug-in хибриден SUV Q7.
Група стажанти бяха натоварени със задачата да създадат електрически restomod, за да почетат 150-ата годишнина на завода на Audi в Некарсулм, Германия, който първоначално е произвеждал плетачни машини през 1873 г. Привличащият окото резултат, концепцията Audi EP4, беше разкрит в скорошен уиикенд. Продължение
VW Group доставя над 300 000 BEV през първото полугодие
Делът на BEV от общите доставки се повиши до 7,4%, след 5,6% през първите шест месеца на предходната година
volkswagen-newsroom.com
Volkswagen Group увеличи доставките си на изцяло електрически превозни средства през първата половина на
годината с 48% на годишна база до 321 600 единици. Делът на BEV от общите доставки се повиши до 7,4%, след 5,6% през първите шест месеца на предходната година.
През същия период на миналата година са доставени 217 200 BEV, припомня групата в изявлението. 321 600 електронни коли, доставени сега от всички марки на Групата, представляват увеличение от 48 процента.
Увеличението от 48 процента е важна сравнителна цифра за доставките по континент. В Европа VW Group успя да достави 217 100 електрически автомобила (H1 2022: 128 900), увеличение от 68 процента, което е по-силно от глобалното сравнение. В САЩ увеличението е дори 76 на сто с 29 800 автомобила. Китай, от друга страна, с „особено конкурентна пазарна среда“, е под нивото от предходната година с 62 400 BEV – но само с два процента, според VW. „Напоследък обаче тенденцията тук също е положителна“, казаха от Volkswagen. Продължение
Tesla на Илон Мъск завърши първия Cybertruck с години закъснение от графика
Tesla на Илон Мъск обяви на 15 юли, че новият й електрически Cybertruck е слязъл от поточната линия за първи път, с около две години изоставане от първоначалния си график
Tesla разкри плановете си за електрически камион през 2019 г., но каза, че производството няма да започне до 2021 г., според Associated Press. Компанията обяви в туит на 15 юли, че е първият камион е завършен в Тексас.
Съоснователят и главен изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск жестикулира, докато представя изцяло електрически захранван с батерии Tesla Cybertruck в Tesla Design Center в Хоторн, Калифорния, 2019 г.
„Първият Cybertruck, построен в Giga Texas!“ компанията туитна със снимка на камиона и неговия строителен екип.
През април Мъск каза, че камионът се очаква да бъде готов между юли и септември, предаде АП. Производствените планове за камиона се спряха, след като това, което се смяташе за нечуплив прозорец, се спука след удар с метална топка.
Няколко други компании, включително Ford и Rivian Automotive, навлязоха на пазара на електрически камиони заедно с Tesla, съобщи АР. Продължение
Москва отваря второ електробусно депо в квартал Митино; поддръжка на 300 автобуса
Москва е лидер в Европа по отношение на развитието и използването на електрически транспорт
greencarcongress.com
Москва откри второто високотехнологично електробусно депо в квартал Митино в северозападната част на
Москва. Новото депо за електрически автобуси е с площ от повече от 9,4 хектара — достатъчно за поддържане на до 300 електрически автобуса. Депото ще обслужва 23 електробусни линии в Северозападен административен район и Северен административен район до края на 2024 г.
„Ежедневните пътувания ще станат по-комфортни и екологични с работата на второто електробусно депо. Московският наземен обществен транспорт ще идва по-често до автогарите и времето за чакане ще се свие до 30%.
Новото депо за електробуси предлага 210 зарядни станции. Продължение
Mercedes удвоява продажбите на EV през Q2
Добрият резултат се дължи главно на търсенето на EQA (+73 процента) и EQB (+83 процента), както и на EQE (+157 процента)
mercedes-benz.com
Mercedes-Benz Passenger Cars удвои продажбите си на акумулаторни електрически автомобили през второто
тримесечие до 56 300 единици – по-специално със 123 процента. Този ръст се дължи главно на търсенето на три моделни серии. Подразделението за ванове също отбеляза печалби през първото полугодие, но не толкова силно, колкото бизнеса с леки автомобили.
Както беше съобщено, 23 500 BEV със звездата все още бяха продадени през второто тримесечие на 2022 г. С продадените 56 300 напълно електрически превозни средства, базираната в Щутгарт компания не само значително надмина второто тримесечие от миналата година, но и най-доброто тримесечие на 2022 г. (Q4 с 42 400 единици), а също и Q1 2023 – с 51 600 BEV.
Добрият електрически резултат се дължи главно на търсенето на EQA (+73 процента) и EQB (+83 процента), както и на EQE (+157 процента). За EQE базираната в Щутгарт компания цитира продажби от 9000 автомобила, но за EQA и EQB се посочва само процентното подобрение. Продължение
Началото на EV ерата в Кьолн
Заводът на Ford в Кьолн-Niehl беше преустроен за производство на електрически автомобили
autocar.co.uk
Ерата на двигателите с вътрешно горене приключи в завода на Ford в Кьолн. След 47 години последният модел
на най-продаваната малка кола, Ford Fiesta, слезе от производствената линия на 7 юли.
От сега Ford ще произвежда само електрически автомобили в Кьолн и откри своя „Център за електрически превозни средства“ там през юни. Заводът на Ford в Кьолн-Niehl беше преустроен за производство на електрически автомобили с инвестиция от два милиарда щатски долара. Годишният производствен капацитет ще бъде 250 000 електрически коли в бъдеще.
„Решихме да създадем първото си голямо количество електрическо превозно средство тук, в Кьолн“, каза Мартин Сандер, генерален мениджър на Ford Model E Europe.
България предвижда инвестиции в електромобили и железопътна инфраструктура
47 милиона евро ще помогнат на България да изгради 160 зарядни станции за електрически превозни средства по пътищата в цялата страна и четири зарядни станции на националните пристанища
Неправителствени организации и държавният мрежов оператор ЕСО имат за цел инсталирането на 10 000 зарядни станции за електромобили в България през следващите няколко години
SeeNews се позовава на информация от българското Министерство на транспорта, когато съобщава подробностите
seenews.com, 12 юли 2023 г.
България е предвидила 92 млн. лв. за инфраструктура за зареждане на електрически автомобили, като по-
голямата част от средствата идват от Европейския съюз. Местните медии съобщиха новината като част от по-мащабна инфраструктурна и транспортна инвестиция на стойност милиарди в страната.
Що се отнася до бюджета за електромобили, еквивалентът на 47 милиона евро ще помогне на България да изгради 160 зарядни станции за електрически превозни средства по пътищата в цялата страна и четири зарядни станции на националните пристанища. SeeNews се позовава на информация от българското Министерство на транспорта, когато съобщава подробностите.
До 40 милиона евро от тези средства ще дойдат от безвъзмездни средства от ЕС от 2021 до 2027 г. Не е известно какви зарядни станции България планира да изгради. Страната има една от най-малко гъстите мрежи в ЕС. Продължение
Европейският парламент определя цели за инфраструктура за зареждане в целия ЕС
Правилата изискват станции за зареждане за автомобили с нулеви емисии и тежкотоварни превозни средства на редовни интервали.
europarl.eu
Европейският парламент прие правилата на ЕС за разширяване на инфраструктурата за зареждане на
електрически автомобили и водород. Това е още една стъпка към предстоящото законодателство, което до голяма степен следва предишни предложения.
Оставайки с електрическите превозни средства, преговарящите от Парламента и държавите от ЕС договориха обвързващи цели за разширяване на EV инфраструктурата първо през март. Европейският парламент прие проекта без промени с 514 гласа „за“, 52 „против“ и 74 „въздържал се“.
Споразумението, постигнато от преговарящите, предвижда електрическите автомобили да могат да се зареждат на всеки 60 километра по главните маршрути (TEN-T) в Европейския съюз до 2026 г., като предлагат 400 кВт, като мощността на мрежата ще се увеличи до 600 кВт до 2028 г. Продължение
