Monthly Archives: март 2022
Daimler Truck не води преговори за дял в руския Kamaz
И Mercedes-Benz, и Daimler Truck замразиха производството в Русия след нахлуването й в Украйна, включително сътрудничеството на Daimler Truck с Камаз
Руският президент Владимир Путин разговаря с главния изпълнителен директор на Kamaz Сергей Когогин и главния изпълнителен директор на Daimler Trucks Мартин Даум, докато посещава завода на производителя на камиони Kamaz в Набережни Челни, Русия, 13 декември 2019 г. /Кремъл чрез REUTERS
reuters.com/business/autos-transportation
БЕРЛИН – Daimler Truck заяви на 24 март, че в момента не е в преговори дали ще поеме дела в руския Kamaz (KMAZ.MM) от бившата си майка Mercedes-Benz AG (MBGn.DE), предшестващ кризата в Украйна.
Mercedes-Benz AG, тогава Daimler AG, пое 15% дял в Kamaz от Daimler Truck през септември 2021 г. с оглед да го върне на Daimler Truck, след като най-големият производител на камиони в света беше отделен от производителя на автомобили през декември.
Нахлуването на Русия в Украйна през февруари усложни процеса.
„Със сигурност не водим никакви преговори с руски правителствени служители в момента“, каза главният изпълнителен директор на Daimler Truck Мартин Даум, запитан за бъдещето на отношенията с руския производител на камиони на пресконференция в четвъртък – бел. ред. 24 март.
„Тези акции не могат да бъдат преместени, защото това се нуждае от одобрение от правителството“, каза той.
Илон Мъск: „Tesla се стреми да продава 20 милиона EV годишно до началото на 2030-те“
Той признава, че това е агресивен план, но също така вярва, че все още може да бъде осъществим
Tesla Гига Шанхай износ
insideevs.com
26 март 2022 г.
Tesla иска да запази (и да осигури) позицията си на глобален лидер на електрически превозни средства и според своя основател и главен изпълнителен директор има големи амбиции да продаде дори повече автомобили, отколкото е днес. Автомобилният производител строи фабрики по целия свят, като планира да построи още повече и изглежда целта е да произвежда до 20 милиона EV годишно до 2030 г.
Сега компанията управлява около шестнадесет различни съоръжения по света, повечето от които или произвеждат автомобили, или произвеждат части за тях. Съвсем наскоро автомобилният производител наскоро достави първите превозни средства (кросоувъри Model Y), произведени в новата му фабрика в Германия (известна като Giga Berlin, Berlin Gigafactory или Gigafactory 4).
Миналата година беше най-добрата за автомобилния производител по отношение на обема на продажбите, тъй като успя да продаде близо един милион превозни средства – 936 172 по-точно – отбелязвайки почти 90 процента увеличение на годишна база в сравнение с 2020 г., когато компанията просто пропусна да достигне 500 000 марка за продажба; това отново беше значително подобрение спрямо 2019 г., когато бяха доставени 367 500 единици.
Stellantis поддържа завода за ванове в Русия да работи, докато Renault затваря
Фабриката на Stellantis в Калуга работи на ниско ниво, въпреки че може да се наложи заводът да бъде затворен поради логистични проблеми и проблеми с доставките
Лого Stellantis NV в приемната на техническия център на автомобилния производител във Velizy-Villacoublay близо до Париж, Франция, Stellantis NV, автомобилният производител, образуван от сливането на Fiat Chrysler Automobiles NV и PSA Group, Bloomberg
Bloomberg News
Stellantis NV продължава да произвежда микробуси в завода си близо до Москва, за разлика от френския съперник Renault SA, който се поклони късно в сряда пред нарастващия натиск да напусне значителните си операции в Русия.
Фабриката на Stellantis в Калуга работи на ниско ниво, каза говорителка в четвъртък, въпреки че може да се наложи заводът да бъде затворен поради логистични проблеми и проблеми с доставките.
След седмици на задълбочено проучване, кулминиращо в публично упрек от страна на президента на Украйна Владимир Зеленски, Renault заяви, че преустановява дейността си в московския автомобилен завод и обмисля бъдещето на дългогодишното руско предприятие, АвтоВаз, в което работят около 45 000 работници. Решението на Renault е различно от действията на Volkswagen, BMW AG и Ford Motor Co., които решиха да преустановят дейността си в местните фабрики.
Обединеното кралство обещава 10-кратно увеличение на зарядните
След критики, че внедряването на обществената инфраструктура е твърде бавно
Продажбите на електрически автомобили съставляват 18% от регистрациите на нови автомобили през февруари
Зареждане на електрически автомобили в Единбург
В Обединеното кралство има само около 30 000 обществени точки за зареждане за обслужване на 420 000 чисто електрически превозни средства. Снимка: /The Guardian
Правителството на Обединеното кралство обещава 10-кратно увеличение на зарядните устройства за електрически автомобили до 2030 г.
Нова цел идва след критики за внедряването на инфраструктура за това, че не успява да съответства на нарастващите продажби на превозни средства
Правителството на Обединеното кралство си постави нова цел да увеличи броя на зарядните устройства за електрически автомобили повече от десет пъти до 300 000 до 2030 г. след тежки критики, че внедряването на обществената инфраструктура е твърде бавно, за да съответства на бързия растеж на продажбите.
Министерството на транспорта (DfT) заяви, че ще инвестира допълнителни £450 милиона за това, заедно със солидни суми частен капитал. Продажбите на нови автомобили и микробуси с бензинови и дизелови двигатели ще бъдат забранени от 2030 г.
Volkswagen отлага пускането на ID.5 поради тесни места в доставките на кабелните снопове от Украйна
ID.5 се произвежда в завода на Volkswagen в Цвикау
2022 Volkswagen ID.5 GTX
© Предоставено от Autoblog
Autoblog
Reuters
БЕРЛИН – Volkswagen ще отложи пускането на своя електрически автомобил ID.5 с един месец до първата седмица на май поради прекъсвания в доставките на кабелни снопове от Украйна, каза говорител в петък, на 25 март.
Липсата на доставки означава, че производителят на автомобили не е в състояние да произведе достатъчно изложбени и демонстрационни автомобили за всичките си партньори по продажби, според писмо до дилърите, видяно от автомобилното издание Automobilwoche, което първи съобщи новината.
ID.5 се произвежда в завода на Volkswagen в Цвикау, където производството беше временно спряно поради затруднения в доставките, причинени от войната в Украйна, но трябва да се възобнови следващата седмица.
Още за Renault в Русия и упрека на Зеленски
Русия съставлява около една десета от световните приходи на Renault
Служител работи на поточната линия в завод на френския автомобилен производител Renault в Москва | /AFP
23 март 2022 г. 22:51 ч.
Френският автомобилен производител Renault обяви късно в сряда, че е преустановил дейността си в Русия след остри критики от страна на украинския президент Владимир Зеленски.
„Дейностите на Renault Group в производствения й завод в Москва са преустановени от днес“, се казва в изявление на компанията след заседание на борда.
Решението дойде само часове след като Зеленски критикува автомобилния производител, че е избрал да възобнови производството във фабрика в Москва, открита за първи път през 2005 г.
„Френските компании трябва да напуснат руския пазар“, каза Зеленски пред френските законодатели във видеообръщение, критикувайки Renault и други за „спонсориране на руската военна машина“. Френската държава притежава 15% дял в Renault.
„Всеки трябва да помни, че ценностите струват повече от печалбите“, каза Зеленски.
Руският Автоваз планира 4-дневна седмица за три месеца от 6 юни
Renault спря фабриката си в Москва и преразглежда опциите си по отношение на дела си в Автоваз
ЛОНДОН, 25 март (Reuters) – Водещият руски производител на автомобили Автоваз заяви в петък, че ще наложи четиридневна работна седмица за три месеца от юни, най-новият знак, че западните санкции след инвазията на Русия в Украйна затрудняват дейността на компаниите.
Продължаващият недостиг на електронни компоненти и перспективите за руския автомобилен пазар доведоха до решението за намаляване на производството от 6 юни, се казва в изявление на компанията, която се контролира от Renault и произвежда марките автомобили Lada и Renault.
Компанията заяви в четвъртък, че планира да произвежда нови модели с намалено разчитане на вносни компоненти и ще работи за възстановяване на веригите си за доставки.
Renault спря фабриката си в Москва и преразглежда опциите си по отношение на дела си в Автоваз.
Внася около 20% от своите части и суровини.
Цената на електрическите превозни средства може да се повиши поради руската инвазия
Едно проучване прогнозира, че може да струва на производителите до 8000 долара повече, за да направят пакет батерии за EV до края на 2022 г.
2023 Mercedes-AMG EQE 43
Русия е третият по големина доставчик в света и домът на най-големия производител на никел в света
Нахлуването на Русия вече доведе до повишаване на цените на горивата, но електрическите автомобили също могат да бъдат засегнати. Вината за това е непрекъснато растящата цена на суровините, според нов доклад, публикуван от S&P Global Mobility, който вижда ясна връзка между конфликта и тенденцията на покачване на цените на някои елементи, които са жизненоважни за конструирането на EV.
Проучването, представено в Automotive News, говори конкретно за материалите, необходими за производството на батерии за електромобили. Никелът е най-важният от тях и тъй като Русия е третият по големина доставчик в света и домът на най-големия производител на никел в света, тя също има контрол върху цената (и наличността).
Очевидно цената на тон за никел за кратко скочи до $100 000 на 8 март, повече от три пъти повече от преди ден. Сега той спадна до по-разумните 37 115 долара за тон (около 21 март), но ако погледнем прогнозите за цената на никел преди руската инвазия, направена от Capital.com, те очакваха, че ще достигне 32 500 долара от края на следващата година и $38 835 само през декември 2025 г.
АВТОВАЗ се опитва да заобиколи изтеглянето на Renault
Група АВТОВАЗ е част от бизнес звената Dacia-LADA със структурата на групата Renault
На 22 февруари – два дни преди нахлуването на Русия в Украйна – първата серийна LADA Vesta от новото поколение слезе от поточната линия на автомобилния завод LADA в Ижевск
25 март 2022 г.
Групата Renault преустанови индустриалната си дейност в Русия на 23 март (по-ранна публикация). По отношение на дела си в АВТОВАЗ, Renault Group заяви, че оценява наличните опции, като взема предвид текущата среда, като същевременно действа отговорно към своите 45 000 служители в Русия.
Група АВТОВАЗ е част от бизнес звената Dacia-LADA със структурата на групата Renault. АВТОВАЗ произвежда автомобили за две марки: LADA и Renault. Продуктите на LADA са в сегментите B, B+, SUV и LCV и включват пет фамилии модели: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Марката LADA е водеща на руския автомобилен пазар с над 20% пазарен дял и също така присъства в 20 страни.
AVTOVAZ вече публикува изявление в отговор на действията на Renault:
„… ръководството на групата АВТОВАЗ следи отблизо ситуацията и е в постоянен контакт с федералните и регионалните власти, както и с акционерите на компанията. През изминалите седмици бяха взети всички възможни мерки за запазване на работните места на нашите 40 800 служители. По-специално, ние решихме да продължим тази лятна корпоративна ваканция до 4-24 април 2022 г. и ще направим всичко възможно да използваме този период, за да възстановим нашите вериги за доставки.
Audi планира и малки електрически автомобили
През декември миналата година Audi разкри, че има за цел да инвестира 18 милиарда евро само в електрификация от 2022 до 2026 г.
Audi A2 Concept 2011 elektroauto
automobilwoche.de, audi-mediacenter.com
Дъщерното дружество на VW – Audi, ще електрифицира всички основни сегменти до 2027 г., според Оливър Хофман, член на управителния съвет, отговорен за развитието. Според изявления на мениджъра в интервю, това включва и акумулаторно-електрически премиум малки автомобили.
„Ще електрифицираме всички основни сегменти до 2027 г.“, каза Хофман пред немското издание Automobilwoche. „Това включва и А-сегмента, където ясно виждаме нуждата от първокласни превозни средства в бъдеще.“
Като се има предвид това, Хофман все още не обяви никакви конкретни модели. Производствен модел в A-сегмента би бил новост за Audi: дори базираното на MQB Audi A1 е повече в B-сегмента. Само през декември миналата година Audi разкри, че има за цел да инвестира 18 милиарда евро само в електрификация от 2022 до 2026 г.
