Monthly Archives: март 2022
Renault има много да губи, докато Русия продължава с войната в Украйна
Русия е вторият по големина пазар на Renault и плаща висока цена за сделка от 1 милиард долара, сключена през 2007 г.
Volkswagen, BMW и Toyota спряха руски заводи и спряха доставките за страната като част от по-широко отстъпление на световните корпоративни гиганти. Единственият производител на превозни средства, който най-много губи, Renault, остана видимо мълчалив.
bloomberg.com
Френската компания загуби близо 30% от пазарната си стойност след нахлуването на Русия в Украйна и последвалите
икономически санкции. Русия е вторият по големина пазар на Renault и плаща висока цена за сделка от 1 милиард долара, сключена през 2007 г. под патронството на руския президент Владимир Путин.
Мажоритарният контрол на Renault над AvtoVaz, производителят на Lada от съветската епоха, и разчитането на Русия за около 12% от приходите й сега са въпроси, които вълнуват инвеститорите. Прекъсването на връзките с предприятието би струвало огромна цена, а перспективите за по-широк икономически спад в Европа рискуват да провалят и без това слабите й усилия за преобразуване.
„Би било напълно легитимно Renault да обмисли излизане от АвтоВаз“, каза анализаторът на Jefferies Филип Хушоа. „Renault може да понесе загубата, но излизането ще бъде трудно решение.“
Русия представлява около 5 милиарда евро от приходите на Renault през 2021 г., а приблизително 315 милиона евро оперативна печалба може да бъде изложена на риск, изчислява Bloomberg Intelligence. Акциите на Renault продължиха низходящото си пързаляне, което започна миналата седмица, падайки с цели 7,5% в петък до най-ниското ниво от ноември 2020 г.
Бедите в автомобилната индустрия показват как глобалните конфликти ще прекроят търговията
Войната в Украйна подчерта рисковете от правенето на бизнес с държави не само като Русия, но и Китай
Германските производители на автомобили някога са гледали на Русия като на обещаващ пазар за растеж
Войната и санкциите скоро могат да спрат доставките на суровини от Русия, от които се нуждаят автомобилните производители, предупреди Германската асоциация на автомобилната индустрия
Китай се превърна в най-големия и най-бързо развиващ се пазар на автомобили в света и решаващ източник на печалба за повечето големи автомобилни производители и доставчици
nytimes.com
The New York Times, 7 март 2022 г.,
Конфликтът подчерта рисковете от правенето на бизнес не само в Русия, но и с Китай – повдигайки въпроси относно нарастващата зависимост на автомобилната индустрия от китайския пазар.
Завод на Volkswagen в Цвикау, Германия, през януари. В рамките на дни след началото на руската инвазия в Украйна, компанията спря производството на множество места в Европа
Подкрепата на Китай за Русия допълнително обтегна отношенията между Пекин и Съединените щати и Европа, които вече бяха в противоречие относно търговията. В Берлин конфликтът засили членовете на новото коалиционно правителство, които твърдят, че Европа – особено Германия и нейната автомобилна индустрия – са станали прекалено зависими от търговията с Китай.
Автомобилните производители със своя глобален обхват, сложни вериги за доставки и милиони служители, са отличен пример за това как войната в Украйна може да промени международната търговия. Войната ще принуди всички компании да се съобразят с излагането си на все по-враждебен политически климат, смятат анализатори. След като търговските войни и пандемията разкриха острата уязвимост на глобалните вериги за доставки, конфликтът ще увеличи натиска, пред който са изправени корпорациите да произвеждат по-близо до дома и ще намали риска сътресенията в далечно място да хвърли операциите им в хаос.
Най-малко 10 от най-големите производители в света ще затворят фабрики и ще се изтеглят от руския пазар
Широко осъдената инвазия на Русия в Украйна миналия месец имаше далечни последици за автомобилната индустрия
drive.com.au, 7 март 2022 г.
Цените на горивата скочиха до рекордно високи нива почти веднага след атаката, сложните вериги за доставки са изправени пред влошаващи се прекъсвания, а все по-голям брой производители на превозни средства обявяват нови планове за излизане от пазара.
Някои затварят местните си производствени заводи в Русия, докато други отказват да внасят превозни средства в страната заедно – като мнозина правят и двете.
Причините, цитирани за оттеглянето, включват хуманитарни опасения, въздействието на западните санкции върху местната
икономика, усложнения при плащанията и логистични затруднения.
Това са автомобилните производители, които обявиха планове да се изтеглят от руския пазар (от момента на публикуване).
Ford
Ford Motor Company прекрати цялото производство в Русия и натисна спирачките на местния внос – позовавайки се на хуманитарни опасения.
„Като част от световната общност, Ford е дълбоко загрижен за нахлуването в Украйна и произтичащите от това заплахи за мира и стабилността… Ситуацията ни принуди да преоценим операциите си в Русия“, се казва в официално съобщение на базираната в Детройт марка. Продължение
Какво означава влиянието на руската война в Украйна за автомобилните компании
Санкциите, наложени от западните правителства, добавят допълнителни смущения във веригите за доставки на автомобили
Миналата година Русия купи 1,67 милиона автомобила, според данни на AEB, което я поставя точно пред Франция с 1,66 милиона и Обединеното кралство с 1,65 милиона
Няколко производители, които произвеждат превозни средства в Русия, обявиха, че спират производството
Руската инвазия в Украйна започва да оказва значително влияние върху автомобилната индустрия в Обединеното кралство и в цяла Европа
autocar.co.uk/car-news
4 март 2022 г.
Одеса, Украйна – 2 януари 2022.
Струпване на контейнери на пристанището.
Голям брой производители на автомобили реагират на руската война, като спират продажбите и в някои случаи производството в самата Русия, докато много се налага да спрат производството и на други места, тъй като доставките на ключови автомобилни части от Украйна са нарушени.
Компании, които обявиха, че спират продажбите в Русия, включително са Aston Martin, Honda, Jaguar Land Rover (JLR), Volkswagen и Volvo.
Спирането на продажбите отчасти се дължи на това, че санкциите, наложени от Европейския съюз и в по-малка степен от Обединеното кралство, направиха много трудно изпращането на автомобили до Русия и купувачите да плащат за тях, ако все пак стигнат до там. Aston Martin например каза, че причината за паузата е „оперативното въздействие“ на санкциите.
Няколко производители, които произвеждат превозни средства в Русия, обявиха, че спират производството, като Volkswagen Group стана най-големият досега, който направи това. Той ще спре производството в завода си в Калуга, както и в производствените операции по договор, управлявани от Gaz в Нижни Новгород, позовавайки се на „фона на руската атака“. В него се казва, че дава на служителите „обезщетения за кратко време“, докато производството е спряно.
Други, които спират производството, включват BMW, Ford (което има съвместно предприятие със Sollers, произвеждащи микробуси) и Mercedes-Benz. Продължение
Opel и Техническия университет в Дармщат започват тясно сътрудничество в областта на светлинните технологии
“OpenLabs”: Stellantis развива глобална изследователска мрежа с престижни университети
Стратегическо партньорство: Техническият университет в Дармщат е първата OpenLab в Германия
Пет основни области на развитие: комуникационни и асистиращи системи, адаптивни фарове, задни светлини, вътрешно осветление, източници
Цел: Научни изследвания за имплементиране на иновации в новите модели
Рюселсхайм. Opel и Техническия университет в Дармщат (TU Darmstadt) започнаха съвместни изследвания в областта на новите технологии и иновации. Сътрудничеството е част от глобалната изследователска мрежа на Stellantis с уважавани университети. Сега в 15 научин точки наречени „OpenLabs“ се придобиват знания за използване и разработка на технологични системи на бъдещите поколения превозни средства. Стратегическото партньорство с Техническия университет в Дармщат, първата Stellantis OpenLab в Германия, ще даде възможност за нова ера в развитието на осветителните технологии. Освен това Stellantis субсидира трима докторанти в катедрата по електротехника и информационни технологии на университета през следващите четири години.
Как автомобилната индустрия е засегната от войната между Русия и Украйна
Това, което знаем досега за това как избухването на войната в Източна Европа се отразява на производителите на автомобили
Автомобилната индустрия започна да предприема действия след нахлуването на Русия в Украйна
Препечатка autocar.co.uk
Няколко производители спряха доставките за Русия, докато други спряха производството поради липса на части от
доставчици в Украйна. Формула 1 отмени Гран При на Русия.
Засегнатите производители досега включват Group Renault, Stellantis и Volkswagen Group.
Много от тях прекъснаха връзките си с руски партньори, въпреки че страната е осмият по големина автомобилен пазар в света. Миналата година в страната са продадени около 1 666 780 автомобила – повече, отколкото в Канада, Франция или Обединеното кралство.
Допълнителни проблеми от възпрепятствани вериги за доставки се очакват през следващите седмици. Междувременно компании, включително Skoda, се ангажираха да подкрепят украинските работници, засегнати от войната.
Ето какво знаем досега за това как избухването на войната засяга отделните производители. Продължение
DS 9 E-TENSE 4X4 360 и DS 9 E-TENSE 250 – мощ в изобилие
След като спечели четири шампионски титли при конструкторите и пилотите във Formula E, DS Automobiles
дава израз на натрупания опит в технологията за електрификация и при новите DS 9 E-TENSE 4×4 360 и DS 9 E-TENSE 250
В качеството си на флагман на гамата, моделът DS 9 E-TENSE 4×4 360 съчетава елегантност, превъзходно качество и динамични характеристики.
Благодарение на новата акумулаторна батерия с капацитет 15,6 кВтч, при 100% електрически режим на движение, DS 9 E-TENSE 250 предлага автономен пробег до 70 километра в градски цикъл (WLTP цикъл), както и подобрени динамични показатели. Паралелно с това нивото на емисиите на CO2 при него е намалено до 26 г/км (WLTP цикъл).
Като истински символ на френското изкуство на пътуването, DS 9 демонстрира висша степен на изтънченост и съвършенство под формата на елегантен седан от висока класа, който вече се предлага с две нови електрифицирани задвижващи системи – хибридна и plug-in хибридна с бензинов двигател.
Двата нови варианта на задвижването се предлагат в нивата на оборудване Performance Line + и Rivoli +, които се отличават с висококачествени материали и изпълнение, отразяващи експертния опит на марката. Продължение
ЕС вижда адекватна зимна енергия, но се стреми към по-дългосрочна независимост
Комисарят по енергетиката на организацията каза, че руската инвазия в Украйна е разкрила уязвимости в европейските енергийни доставки
Танкер за газ на остров Сахалин, Русия, миналата година. Русия предоставя на Европейския съюз близо 40 процента от своя природен газ и повече от 25 процента от суровия си петрол
Пазарите са турбулентни, тъй като санкциите започват да изолират руската икономика
Shell напуска Русия, присъединявайки се към BP, тъй като петролните гиганти възразяват срещу атаката срещу Украйна
САЩ ескалират санкциите със замразяване на активите на руската централна банка
Volvo Cars спира продажбите за Русия, позовавайки се на санкциите на Украйна и „потенциални рискове“
Русия оказва натиск върху технологичните гиганти и някои от нейните банки нямат достъп до SWIFT
The New York Times
Енергийните доставки на Европа са достатъчни, за да премине през зимата, но руската инвазия в Украйна разкри уязвимости, които трябва да бъдат преодолени, каза в понеделник еврокомисарят по енергетиката.
„Не можем да позволим на трета страна да дестабилизира нашите енергийни пазари или да повлияе на енергийния ни избор“, каза комисарят Кадри Симсън пред репортери след съвместна среща на министрите на енергетиката на Европейския съюз и Европейската комисия, изпълнителната власт на блока, в Брюксел.
Цените на петрола се покачват, тъй като кризата в Украйна се задълбочава
Рисковете от покачване на цените на енергията остават високи, докато руснаците продължават с нахлуването си в Украйна
Високи цени на бензиностанция в Западен Холивуд, Калифорния, в петък. Цените в Калифорния са средно 4,80 долара за галон./Асошиейтед прес
Цените на петрола скочиха в понеделник, след заповедта на президента Владимир В. Путин за привеждане на ядрените сили на страната му в повишена готовност, това засенчи надеждите за преговори между Русия и Украйна.
Съобщението на президента Владимир Зеленски, че украинска делегация ще се срещне с руска делегация близо до границата между Украйна и Беларус за разговори „без предварителни условия“, беше разгледано скептично от петролни търговци и повечето политически анализатори и западни официални лица.
Търговците не повишиха цените през последните дни, защото западните санкции срещу Русия досега не възпрепятстваха износа на петрол и природен газ за Западна Европа. Но бенчмаркът на петрола Brent се покачи с повече от 3 процента в понеделник до 101 долара за барел, докато американският бенчмарк за среден Тексас се повиши до над 95 долара за барел.
Цените на американския бензин са се покачвали с около пени за галон всеки ден през последната седмица, според проучвания на моторния клуб AAA. При $3,61 за галон за обикновен бензин, средната стойност за страната е с почти един долар по-висока, отколкото преди година.
Рисковете от покачване на цените на енергията остават високи, докато руснаците продължават с нахлуването си в Украйна. В първите дни руската офанзива затъна в лицето на силната съпротива на украинските въоръжени сили и украинските граждани.
