Monthly Archives: юли 2022
VW ID. Aero: Volkswagen дебютира ID. EV номер 6 в Китай
VW ще представи съответната серия ID. Aero за Северна Америка и Европа през 2023 г.
Aero следва моделите ID.3, ID.4, ID.5 и ID.6 и ID. Buzz, което го прави шестият член на семейството ID, базирани на модулната система за електронно задвижване (MEB) на Volkswagen
С представяне на VW ID. Aero онлайн на 27 юни 2022 г., Volkswagen визуализира ID. най-новият член на семейството на
изцяло електрически автомобили от немската марка. Проучването на този електрически седан с четири врати предшества производствения модел, разработен специално за Китай, където VW ще предложи две версии.
Основната форма на дългия почти пет метра MEB седан с извитата му арка на покрива и аеродинамичната каросерия вероятно ще бъде запазена във версиите за Европа и Северна Америка, но някои детайли (евентуално) не. Например ID. Aero, току-що показан за Китай, има светещо лого на VW отпред, а Volkswagen замени класическите дръжки на вратите със светещи сензорни повърхности – в полза на аеродинамиката. Благодарение на такива мерки стойността на CW е 0,23.
Остава да видим дали някоя европейска версия също ще достигне почти луксозната дължина от пет метра. Досега VW е избрал да опише ID. Aero като седан във формат Passat – настоящата серия Passat е дълга 4,78 метра. Тъй като VW вече пусна някои версии с удължено междуосие на съществуващи модели в Китай, Европа може да види по-къса версия в този случай. Продължение
Лос Анджелис може да стане най-големият град, забранил новите бензиностанции
В момента се изготвя директива в този смисъл, съобщава вестник Guardian
guardian.com
Лос Анджелис, вторият най-населен град в САЩ, може да стане най-големият град, забранил строежа на нови бензиностанции. В момента се изготвя директива в този смисъл, съобщава вестник Guardian и може да стане още по-решаваща в града, известен с разчитането си на автомобили.
Длъжностни лица в Лос Анджелис, заедно със служителите във Витлеем, Ню Йорк, и окръг Комокс, Британска Колумбия, казаха пред Guardian, че работят върху политики за спиране на развитието на нова инфраструктура за изкопаеми горива.
„Приключваме нефтените сондажи в Лос Анджелис. Преминаваме към изцяло електрическо ново строителство. И ние вървим към транспорт без изкопаеми горива“, каза Пол Корец, член на съвета на Лос Анджелис, работещ по политиката. „Нашият велик и влиятелен град, който е израснал около автомобилите, е идеалното място да разберем как да излезем от автомобила, задвижван с гориво.“
Ако успее, Лос Анджелис ще бъде най-големият град, който ще приеме подобна мярка. Членът на съвета се надява да види промяната на политиката до края на годината. Продължение
Mercedes инвестира 2 милиарда евро в заводи за сглобяване на електромобили в ЕС
Това включва производството на превозни средства на новите електрически платформи, които ще бъдат
въведени от 2025 г.
mercedes-benz.com
Mercedes-Benz обяви милиарди евро инвестиции в своите европейски заводи за сглобяване, за да ги оборудва за преминаването към електрически автомобили до края на десетилетието. Това включва производството на превозни средства на новите електрически платформи, които ще бъдат въведени от 2025 г.
Mercedes казва, че неговите немски заводи в Зинделфинген, Бремен, Ращат и заводът в Кечкемет, Унгария, ще започнат да произвеждат новите електрически модели в сегментите Top End Luxury, Core Luxury и Entry Luxury от средата на десетилетието.
През юли 2021 г. германският автомобилен производител обяви, че Mercedes възнамерява да въведе само електрически платформи от 2025 г. нататък – сега е определено и (очакваното) разпределение между заводите.
Заводът в Синделфинген е водещият завод за Top End Luxury и ще произвежда модели на електрическата платформа AMG.EA от 2025 г. Продължение
Citroën пуска кросоувър ë-C4 X в серията ë-C4
На повечето европейски пазари френската марка ще предлага само изцяло електрическия ë-C4 X
stellantis.com
Citroën представи ë-C4 X, кросоувър издънка на своя компактен модел ë-C4. На повечето европейски пазари френската марка ще предлага само изцяло електрическия ë-C4 X, докато на някои пазари като Източна и Южна Европа C4 X ще се предлага и с двигател с вътрешно горене.
По отношение на електрическото задвижване, Citroën разчита на комбинацията от 100 кВт електродвигател и 50 кВтч батерия, позната от много други електрически модели от Stellantis Group, която трябва да позволи WLTP обхват до 360 километра в ë- C4 X – три километра повече технологичния си брат. Системата за зареждане (11 кВт AC и до 100 кВт DC) също е в съответствие с познатия модел. Продължение
Съветът на ЕС потвърждава забраната на ICE за леки и лекотоварни автомобили до 2035 г.
Министрите трябваше да решат нещо, което по същество вече беше Законът на ЕС за климата
consilium.europa.eu, consilium.europa.eu, welt.de
29 юни 2022 г. – 06:43 ч.
Късно на 28 юни в Люксембург Европейският съвет на министрите на околната среда се съгласи да повиши целите за
намаляване на емисиите на CO2 за нови автомобили и нови микробуси до 2030 г. до 55% вместо 50% за леки и 50% за микробуси. Съветът също застана твърдо относно забраната на ICE през 2035 г., но остави задната врата отворена.
След това, след почти 16 часа дебати и паузи, министрите на околната среда на ЕС на страните от ЕС гласуваха в подкрепа на намаляването на ограниченията на автомобилния парк до нула до 2035 г. – което означава, че новите леки автомобили и леките търговски превозни средства може вече да нямат никакви емисии от ауспуха, което де факто е еквивалентно на забрана за двигатели с вътрешно горене.
Това, че отне толкова време, можеше да изненада някои, тъй като министрите трябваше да решат нещо, което по същество вече беше Законът на ЕС за климата. Или почти. Друго известен като Fit for 55, въведен от Европейската комисия през 2021 г., пакетът включва мерки за намаляване на емисиите на парникови газове с 55% до 2030 г. и неутралност на климата до 2050 г. Продължение
Япония настоя да се премахне целта за превозни средства с нулеви емисии от изявлението на Г-7
Лидерите на Г-7 се срещнаха в Баварските Алпи за среща на върха, на която изменението на климата беше в дневния ред
Председателят на Европейския съвет Шарл Мишел, председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен, японският премиер Фумио Кишида, британският премиер Борис Джонсън, президентът на САЩ Джо Байдън, германският канцлер Олаф Шолц, френският президент Еманюел Макрон, канадският премиер Джъстин Трюдо и италианският премиер Марио Драги присъства на работна вечеря по време на първия ден от срещата на върха на лидерите на Г-7 в баварския замък Schloss Elmau, близо до Гармиш-Партенкирхен, Германия, 26 юни 2022 г. REUTERS
reuters.com/business/environment
ТОКИО/БРЮКСЕЛ, 27 юни (Reuters) – Япония настоя да се премахне целта за превозни средства с нулеви емисии от комюнике на Г-7, още при проекта, ход, който промени езика за изменението на климата от срещата на лидерите в Германия.
Натискът от Токио, влиятелен член на Групата на седемте богати нации, идва, когато японската автомобилна индустрия е изправена пред контрол от зелени инвеститори, които казват, че е била бавна да прегърне превозните средства с нулеви емисии и лобира срещу регулации, които биха насърчили по-бърз преход към технологията.
Reuters съобщи миналата седмица, че ръководителят на Toyota Motor Corp е лобирал пред японското правителство, за да изясни, че поддържа хибридни превозни средства толкова, колкото и електрически батерии с нулеви емисии. Лидерите на Г-7 се срещнаха в Баварските Алпи за среща на върха, на която изменението на климата беше в дневния ред.
Япония предложи да се премахне позоваването на „колективна цел за най-малко 50% превозни средства с нулеви емисии до 2030 г.“, в проекта на комюникето, видяно от Reuters.
Вместо това се предлага по-малко конкретна цел за „значително увеличаване на продажбата, дела и усвояването на леки превозни средства с нулеви емисии, като отчита обхвата от пътища, които членовете приемат, за да достигнат до тези цели“, според проекта. Продължение
