Monthly Archives: октомври 2022
Peugeot на автомобилното изложение в Париж 2022 г.
3 световни премиери и излъчване
– Неочакваният PEUGEOT 408 fastback
– PEUGEOT е-208, майсторът на електрическата ефективност
– Електрически скутер PEUGEOT e-Streetzone
Любимата марка на французите (според Годишно проучване на YouGov Institute), публикувано през септември 2022 г. – 
Peugeot ще бъде в Porte de Versailles, от 17 до 23 октомври 2022 г. По време на автомобилното изложение в Париж. На щанд от 900 м2 в зала 4, под слогана с обещанието на марката „Всичко е по-красиво с Allure“, Peugeot ще покаже 3 световни премиери, които демонстрират както ускореното електрифициране на марката, така и нейната иновативност:
– Новият Peugeot 408 ще бъде показан по нетрадиционен начин, достъпен от всички ъгли в голяма прозрачна сфера.
– Peugeot E-208 ще демонстрира своето супер ефективно 100% електрическо задвижване, с 15% повече мощност и 10,5% по-голям пробег.
– Като демонстрация на своя ангажимент да електрифицира цялата си гама, Peugeot ще разкрие 100% електрическия скутер Peugeot e-Streetzone, способен да измине до 112 км с едно зареждане. Продължение
Hyundai IONIQ 6 ще осигури пробег от 614 км WLTP
IONIQ 6 ще бъде един от най-енергийно ефективните електрически превозни средства (EV) на пазара
В продажба по-късно тази година на избрани пазари в Европа и следващата година в Северна Америка
Hyundai Motor Company обяви, че нейният IONIQ 6 електрифициран streamliner ще осигури до 614 км (382 мили) изцяло
електрически пробег с едно зареждане (77,4 кВтч батерия с 2WD, 18-инчови гуми), съгласно Световната хармонизирана процедура за изпитване на леки превозни средства (WLTP). С оценена по WLTP консумация на енергия от едва 13,9 кВтч/100 км (53 кВтч батерия с 2WD, 18-инчови гуми), IONIQ 6 ще бъде един от най-енергийно ефективните електрически превозни средства (EV) на пазара, когато излезе в продажба по-късно тази година на избрани пазари в Европа и следващата година в Северна Америка.
Hyundai каза, че производителността на изцяло електрическата гама на IONIQ 6 е възможна до голяма степен от специалната архитектура на Hyundai Motor Group за EVs, Electric Global Modular Platform (E-GMP) и ултраниското съпротивление на вятър на електрифицирания streamliner.
E-GMP осигурява оптимална електрическа производителност и осигурява 800V ултра-бързо зареждане от 10 до 80 процента за 18 минути и поддържа 400V зареждане без необходимост от допълнителни компоненти или адаптери. С E-GMP, IONIQ 6 може да бъде работна станция или преносима захранваща банка на колела, създавайки нови сценарии за използване, които да отговарят на разнообразния начин на живот на клиентите в движение. Продължение
BMW удвоява продажбите на електрически автомобили само след три тримесечия
BMW все още се стреми да пусне общо повече от два милиона напълно електрически превозни средства по пътищата до 2025 г.
bmwgroup.com
BMW Group току-що разкри, че е продала 128 196 напълно електрически превозни средства от марките BMW и Mini тази
година до и включително септември, повече от удвоявайки продажбите на BEV в сравнение със същия период на миналата година (+114,8 процента).
През третото тримесечие двете марки са доставили 52 306 изцяло електрически превозни средства (+121,6%). Това означава, че само през Q3 са продадени 40,8% от общия обем от текущата година – третото тримесечие е значително по-силно от първото полугодие. През първото тримесечие имаше 35 289 BEV, а през второто тримесечие марките BMW продадоха 40 601 бройки.
Германският автомобилен производител казва, че в началото на годината тесните места в доставките и войната в Украйна са причинили трудна цялостна ситуация. Това продължава да създава препятствия, тъй като автомобилният производител е продал 587 795 автомобила с всички видове задвижване през Q3, малко под нивото от предходната година – въпреки силния ръст на BEV.
През третото тримесечие 8,9% от всички продадени автомобили на BMW Group са били изцяло електрически. „Силната инерция в нашите изцяло електрически модели показва доколко нашите клиенти са убедени от портфолиото от електрически продукти на BMW Group“, казва членът на борда на директорите по продажбите Питер Нота. Продължение
2023: Електрическата година на Peugeot
Марката ще е с най-широката електрифицирана гама в Европа през 2023
- Всички модели на Peugeot ще се предлагат с електрифицирано задвижване от 2023 г.
- Peugeot предлага най-широката гама от решения за електрическа мобилност в Европа
- Нов хибриден двигател за Peugeot 3008 и 5008
- Рекордна ефективност за новите Peugeot e-208, e-308 и e-308 SW
- Peugeot e-Streetzone, нов 100% електрически скутер
Peugeot Presse
2023 г. ще бъде година на силно ускорение в електрификацията на гамата на Peugeot: от първата половина на 2023 г. всички
модели на марката ще се предлагат с едно или повече електрифицирани задвижвания. Това ще даде на Peugeot най-широкия „е-избор“ в Европа с много нови модели и технологии. От електрически велосипеди до микробуси, електрически скутери и пътнически автомобили, Peugeot ще посрещне всички нужди от електрическа мобилност и ще направи още една крачка към целта си да продава в Европа само превозни средства с 0% емисии до 2030 г. Въвеждането на нови хибридни задвижвания от началото на 2023 г., първоначално при Peugeot 3008 и Peugeot 5008, ще разшири технологичното предлагане, добавяйки ги към новите 100% електрически задвижвания на E-208 и E-308, и тези с водородни горивни клетки.
Нова хибридна технология за Peugeot 3008 и 5008
2023 г. ще бъде „електрическа година“ за Peugeot, като марката ще представи нови модели и технологии в своята гама.
Peugeot ще бъде първата марка на Stellantis, която лансира новото поколение хибридни задвижвания на групата, като още веднъж подчертава желанието си да даде на възможно най-много хора достъп до електрифицирана мобилност. Продължение
Mercedes ще пусне електрическата G класа през 2024 г
Междувременно Mercedes-Benz обяви датата за представянето на SUV EQE
autoblog.com (G-класа), mercedes-benz.com (EQE SUV)
Mercedes-Benz планира пускането на пазара на изцяло електрическата G-класа в периода от средата до края на 2024 г., както
главният изпълнителен директор Ола Келениус каза сега на журналисти. Освен това е определена датата на премиерата на SUV EQE.
По-конкретно, Келениус заяви, че е карал прототип на електрическата G-класа в Грац през късната есен на 2021 г. – на същите тестови писти, където инженерите на Mercedes обикновено тестват G-класата с двигател с вътрешно горене. Това беше „вероятно най-забавното“, което е имал през цялата година, каза изпълнителният директор на Mercedes. Задвижването го беше убедило: „Отсега нататък шофирането извън пътя ще бъде електрическо.“
Келениус обаче все още не дава никакви подробности за технологията на модела или името му. Миналата година Mercedes представи Concept EQG на IAA – ако тази схема на именуване продължи, производственият модел ще се казва EQG. Направени са само няколко промени във външния вид на G-класата. Остава да видим дали производственият EQG също ще получи такива промени или дизайнът ще остане възможно най-близък до моделите с горене. Продължение
Skoda Group представя автобуса с горивни клетки H’City 12
Ще има пробег до 350 километра
electrichybridvehicletechnology.com, twitter.com, skodagroup.com
Skoda Group представи новия си водороден автобус на Innotrans в Берлин. Задвижването с водородни горивни клетки ще
допълни портфолиото от електрически задвижвания в автобусите на Skoda и ще има пробег до 350 километра.
12-метровият автобус е с мощност 160 кВт и побира 85 пътници (до 30 места). 160 кВт е задвижващата мощност на H’City 12, мощността на горивната клетка PEM не се споменава нито в съобщението, нито в публикувания лист с данни. За буферната батерия също няма информация.
Но има информация за системата за резервоари за водород: производителят заявява, че капацитетът за съхранение на водород е 39 килограма, което би трябвало да е достатъчно за споменатия пробег от до 350 километра. В информационния лист Skoda говори за „бързо зареждане с гориво“, но това не е точно определено количествено.
По отношение на каросерията H’City 12 отговаря на обичайните размери за соло автобус: автомобилът е дълъг 12,02 метра, широк 2,55 метра и висок 3,43 метра – с тегло между 11,5 и 13 тона. H’City 12 също има сгъваема рампа за хора с инвалидни колички и две съответни паркоместа във вътрешността. Продължение
Iveco представя електрическия транспортьор eDaily
Електрическото превозно средство ще бъде пуснато на пазара във версии с панелен ван, шаси, двойна кабина и минибус
iveco.com (Petit Forestier), edaily.iveco.com (eDaily)
Iveco публикува технически подробности за eDaily. В момента компанията излага електрически ван с батерии, както
и вариант с горивни клетки на IAA Transportation. Iveco обяви и първия клиент за модела BEV: Petit Forestier е поръчал 2000 бройки.
По отношение на опциите за батерии могат да се инсталират един до три пакета батерии. Всеки пакет има капацитет от 37 кВтч, което води до максимален капацитет на батерията от 111 кВтч. Блоковете за съхранение на енергия захранват задния двигател с пикова мощност от 140 кВт (100 кВт само с една инсталирана батерия) и 400 Нм пиков въртящ момент (300 Нм с една батерия). Пробегът варира в зависимост от теглото на автомобила и капацитета на батерията и е от 110 до 300 километра според WLTP. В градския трафик трябва да са възможни до 400 километра. Максималната скорост е 120 км в час.
Iveco подчерта гъвкавостта: електрическото превозно средство ще бъде пуснато на пазара във версии с панелен ван, шаси, двойна кабина и минибус. Само версията панелен ван се предлага в пет дължини и три височини. Iveco предлага и единични или двойни гуми. Първият поддържа варианти на превозни средства с 3,5, 3,8 и 4,25 тона, а вторият – тези с 4,25, 5,2, 6 и 7,2 тона бруто тегло на превозното средство. Продължение
Mercedes пуска plug-in хибридни варианти на GLC
Когато бъде пуснато новото поколение на GLC, ще се използват само електрифицирани задвижвания
mercedes-benz.com
Mercedes-Benz стартира продажбите на две от трите plug-in хибридни версии на новия GLC, представени през юни. GLC 300 e
4MATIC и GLC 400 e 4MATIC ще се предлагат в Германия на цени, започващи съответно от €71 471 и €74 922.
Когато бъде пуснато новото поколение на GLC, ще се използват само електрифицирани задвижвания, което означава поне един 48-волтов мек хибрид. В допълнение, има три plug-in хибрида, споменати по-горе, всеки от които се очаква да има пробег на батерията до 130 километра.
Така че GLC 300 e 4MATIC и GLC 400 e 4MATIC вече са с цена за Германия и са готови за пускане на пазара. За разлика от това, пускането на третия plug-in хибриден модел, GLC 300 de 4MATIC, който за разлика от другите два ще разполага с дизелов двигател, не е планирано до пролетта на 2023 г.
Всички Plug-in хибриди на GLC имат постоянно възбудена синхронна машина от 100 кВт и 31,2 кВтч батерия на борда, която е собствена разработка на Mercedes-Benz. Освен това трябва да може да се зарежда при малко под 2C. Продължение
Базиран на Porsche 928 драгстер с 3000 к. с. е финалист на Hot Wheels Legends Tour
Първият полуфинален кръг е насрочен за по-късно през 2022 г.
Hot Wheels избра Porsche 928 от 1978 г. като финалист на Legends Tour за 2022 г. и поглед към листа със спецификации предполага, че купето е достойно за тази похвала. Масово модифициран, той е алхимичен в драгстер, задвижван от огромен V8 двигател с компресор.
1978 Porsche 928, 2022 Hot Wheels Legends Tour финалист
Porsche предлага ексклузивно 928 с V8 двигател, но никога не е пускал нещо толкова голямо или толкова мощно между калниците на модела. Собственост на Дан Хъмфрис от Мидлотиан, Тексас, купето се задвижва от 9,4-литров (572-кубически инча) V8, създаден от Стив Морис и оборудван с 9,8-литров компресор Whipple. Съобщава се, че е способен да произвежда над 3000 конски сили. Изпращането на тази мощност към настилката изисква поставяне на 17-инчови задни гуми, а Hot Wheels твърди, че този 928 изминава четвърт миля за 7,38 секунди при 284 мили в час.
Хъмфрис не се опитва да направи вълк в овча кожа: двигателят пробива право през капака. Списъкът с модификации, направени на този 928, включва също странично монтирани изпускателни тръби, заден спойлер, два парашута и синя боя, която му спечели прякора „Супер акула“. Продължение
Европейският парламент иска зарядно на всеки 60 километра
Предложенията ще бъдат обсъдени на пленарната сесия на Европейския парламент
europarl.europa.eu
Транспортната комисия на Европейския парламент представи своите предложения за ускоряване на разширяването на
инфраструктурата за зареждане и зареждане с гориво H2. В някои случаи исканията на комисията надхвърлят плановете на Европейската комисия.
Предложенията – или официално проектът за регламент – все още не са правно обвързващи. Сега те ще бъдат обсъдени на пленарната сесия на Европейския парламент и ако бъдат приети там, ще последват разговори с правителствата в Съвета на ЕС. След това предложенията ще бъдат включени в съответното законодателство.
Транспортната комисия призовава до 2026 г. да има зарядна станция за електрически автомобили на всеки 60 километра по основните маршрути в ЕС – по-конкретно се говори за „електрически басейни за зареждане“, т.е. по-големи съоръжения с няколко стълба. Продължение
