Monthly Archives: май 2023
Fuso започва производството на Next-Gen eCanter в Европа
Автомобилът се предлага в 42 варианта, включващи шест междуосия и общо тегло, вариращо от 4,25 до 8,55 тона
daimlertruck.com
Fuso, дъщерно дружество на Daimler Trucks, започна производството на новия eCanter в Европа. Най-новото поколение напълно електрически леки камиони, представено през септември 2022 г., сега се произвежда в производствения завод в Трамагал, Португалия.
FUSO Next Generation eCanter Driving Experience May 2023
Според съобщението на Daimler Truck, съоръжението на Mitsubishi Fuso Europe (MFTE) е произвело над 250 000 камиона Fuso Canter от 1980 г. насам. Сега ще произвежда и следващото поколение eCanter, пуснато миналата есен.
Автомобилът се предлага в 42 варианта, включващи шест междуосия и общо тегло, вариращо от 4,25 до 8,55 тона. Преди това eCanter, представен през 2017 г., беше наличен само като 7,49-тонен камион с междуосие от 3,40 метра. Следващото поколение eCanter се задвижва от електрически мотор със 110 кВт или 129 кВт, в зависимост от теглото, с оптимизирана задвижваща линия и 430 Нм въртящ момент; максималната скорост е 89 км/ч (електронно ограничена). Продължение
Isuzu ще разработи тежък водороден камион с горивни клетки на Honda
Споразумение, подписано от двете компании, потвърди това
Моделът за серийно производство се планира да последва през 2027 г.
isuzu.co.jp, global.honda
Японският производител на автомобили Isuzu Motors планира да пусне тежкотоварен камион с технология за
горивни клетки от Honda през 2027 г. Споразумение, подписано от двете компании, потвърди това.
Honda и Isuzu Motors преди това се споразумяха да изследват съвместно тежкотоварни камиони с горивни клетки в началото на 2020 г. Планът е да започне демонстрационно тестване на прототип на камион по обществени пътища през текущата фискална година, която ще приключи на 31 март 2024 г. Моделът за серийно производство се планира да последва през 2027 г.
Honda публикува своята бъдеща стратегия за използване на горивни клетки за собствена употреба и маркетинг през февруари 2023 г. По това време Honda реши да раздели усилията си с горивни клетки в четири основни области за използване на своята система с горивни клетки: превозни средства с горивни клетки, търговски превозни средства, стационарни електроцентрали и строителни машини.
BMW ще пусне i7 със задно задвижване през юли
BMW също обяви по-нататъшни подобрения на своите електрически модели
bmwgroup.com
Според немския автомобилен производител, новото BMW i7 eDrive50 предлага максимална мощност от 335 кВт и се
предлага с пробег от 575 до 611 километра в WLTP. В САЩ клиентите на i7 и i4 също имат опция за усилен вариант с по-дълъг обхват.
Максималният въртящ момент на i7 eDrive50 с електрически мотор на задната ос е 650 Нм, което трябва да позволи на новия базов модел да ускорява до 100 км в час за 5,5 секунди. Максималната скорост е електронно ограничена на 205 км в час. BMW все още не е предоставило никаква информация за батерията, но максималният пробег на електрическия автомобил от 611 километра означава, че мощният модел със задвижване на четирите колела има малко по-голям пробег от базовия модел.
В онлайн конфигуратора BMW посочва, че това е същата батерия със 105,7 кВтч бруто и 101,7 кВтч нето. Батерията може да се зарежда с до 195 кВт DC, а процесът на зареждане от десет до 80 процента отнема 34 минути. В основния i7, 11 кВт вградено зарядно устройство за AC зареждане е инсталирано фабрично. Продължение
Осем държави от ЕС се обединяват срещу стандарта за емисии Евро-7
„Недокументът“ е изпратен до шведското председателство на ЕС
reuters.com
От осем страни се появи координирана съпротива срещу предложените от Европейския съюз емисионни стандарти
Евро-7. Водени от Чешката република, България, Франция, Унгария, Италия, Полша, Румъния и Словакия подписаха документ, който определя предложените граници на емисиите като нереалистични.
„Недокументът“ е изпратен до шведското председателство на ЕС и Европейската комисия и е видян от Euractiv. „Ние се противопоставяме на всякакви нови изисквания за емисии на отработени газове за автомобили и ванове, тъй като те биха отклонили инвестициите в сектора от наскоро договорения път към нулеви емисии на CO2 от автомобили“, цитира Euractiv.
Страните тук се позовават на предишния ангажимент на ЕС за постепенно премахване на двигателите с вътрешно горене до 2035 г.
Докато предложението на ЕС предполага, че стандартът за емисии Евро-7 за автомобили ще влезе в сила през юли 2025 г. и юли 2027 г. за камионите, коалицията в писмото си се застъпва за отлагане на стандарта за емисии с поне три години за леки автомобили и пет за камиони . Продължение
Daimler демонстрира автобус с горивни клетки eCitaro на GPTS през юни
Новите компоненти на горивната клетка eCitaro преминаха успешно всички тестове
На срещата на върха за глобалния обществен транспорт (GPTS) 2023 от 4 до 7 юни 2023 г. Daimler Buses ще
демонстрира първия сериен електрически автобус с горивна клетка като удължител на пробега: горивната клетка Mercedes-Benz eCitaro.
Новият редовен автобус с нулеви емисии съчетава голям пробег с голям пътнически капацитет. Във варианта на съчленения автобус, наличен от юни, горивната клетка eCitaro може да измине около 350 километра без да се налага презареждане, като предлага място за до 128 пътници. Така горивната клетка eCitaro може безпроблемно да замени градските автобуси с двигатели с вътрешно горене.
В същото време това е подходящ вариант за транспортни оператори със съществуващ акумулаторно-електрически парк, целящи да обслужват дългите си маршрути без презареждане и без да се налага да качват допълнителни автобуси. Продължение
AMG пуска по-скъпа тротинетка Mercedes
Батерията от 9,6 Ач позволява пробег до 40 километра.
mercedes-benz.com
Производителната марка Mercedes AMG сега пуска електрически тротинетка със собствена марка. Точно като
версията, която Mercedes-Benz вече представи през 2020 г., скутерът AMG-Mercedes включва сътрудничество с швейцарския производител Micro Mobility Systems. Но скутерът на AMG е по-скъп.
Сгъваемият е-скутер с марка AMG е с мощност от 500 вата и скорост от 20 км/ч. Батерията от 9,6 Ач позволява пробег до 40 километра. Докато електрическият скутер на Mercedes в момента се предлага в немския онлайн магазин за 1199,90 евро, версията AMG струва 200 евро повече, т.е. 1399,90 евро. Продължение
Opel разкрива преработената Corsa Electric
Актуализацията на новото поколение задвижване е позната от многобройни модели на Stellantis, като аналога на Corsa Peugeot e-208 или на Opel с другия електрически автомобил, Mokka Electric (преди: Mokka-e)
stellantis.com, 24 май 2023 г.
Opel прави фейслифт на своя класически малък автомобил Corsa, който идва с някои технически промени в
електрическата версия. Електрическата Corsa-e, която Opel сега нарича Corsa Electric, получава повече мощност и подобрена батерия за по-голям обхват – с важна промяна спрямо другите модели на Stellantis.
Актуализацията на новото поколение задвижване е позната от многобройни модели на Stellantis, като аналога на Corsa Peugeot e-208 или на Opel с другия електрически автомобил, Mokka Electric (преди: Mokka-e). Електрическият мотор от 100 кВт от Vitesco Technologies беше изхвърлен и заменен от 115 кВт електрически мотор от съвместното предприятие Stellantis-Nidec, а батерията от 50 кВтч беше увеличена на 54 кВтч с ново поколение клетки. В новата Corsa Electric новият вариант със 115 кВт управлява пробег от до 402 километра в цикъла WLTP.
Новата Corsa Electric идва с опции. Задвижването със 100 кВт, предлагано преди за Corsa-e, остава в гамата, докато моделът със 115кВт се добавя като опция. Така Opel е първата марка Stellantis, която предлага две електрически задвижвания за модел e-CMP. Според Opel обхватът на WLTP на версията със 100 кВт е подобрен до 357 километра. Продължение
Skoda пуска Enyaq L&K с 210 кВт
Новият вариант ще има и по-висок WLTP пробег до 570 километра
skoda-storyboard.com
Skoda завършва своята чисто електрическа SUV серия с Enyaq L&K. Новият вариант ще има максимална системна
мощност от 210 кВт и по-висок WLTP пробег до 570 километра. Освен това има нови дизайнерски характеристики и, според Skoda, особено богато стандартно оборудване.
Enyaq L&K 85 със задно задвижване и Enyaq L&K 85x със задвижване на всички колела ще се възползват от техническата актуализация – а Enyaq Coupé ще получи и L&K вариант. Между другото, L&K означава имената на двамата основатели Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент.
Обещаните сега 210 кВт показват, че SUV Skoda ще получи новия двигател APP550 от компанията майка. Преди няколко седмици Volkswagen представи новото поколение задвижвания за Modular Electric Building Kit (MEB). Той осигурява до 210 кВт и едноименните 550 Нм въртящ момент.
Москва започва тестване на електрическия микробус GAZelle e-City
Днес Москва се счита за най-големия парк от електрически автобуси в Европа
ГУП Мосгортранс започна тестване на електрически микробуси GAZelle e-City, произведени от руската ГАЗ. (e-City е базиран на дизеловия микробус City на GAZ.) Електрическият автобус побира 16 пътника, 13 от които със седящи места. Тестовете на електрическия микробус ще продължат до края на февруари 2024 г. Такива микробуси са подходящи за тесни пътища и малък пътнически трафик.
Електрически микробус ГАЗ
Електрическите микробуси са оборудвани с терминали за безконтактно плащане на билети и USB портове за презареждане на лични устройства. Батерийният пакет NMC поддържа обхват от 150 километра, според компанията.
Микробусите са с нископодова система и платформа за съхранение за превоз на пътници с увреждания и инвалидни или детски колички.
Този модел е подходящ за маршрути с малък пътникопоток и може да премине през тесни улици, където голям електробус няма да мине.
„Днес Москва се счита за най-големия парк от електрически автобуси в Европа и ние започваме да тестваме нов електромобил. Ще разгледаме възможността за замяна на малките автобуси с електрически, ако тестът е успешен.“, каза Максим Ликсутов, заместник-кмет на Москва по транспорта. Продължение
G7 потвърждава отново ангажимента си за силно декарбонизиран пътен сектор до 2030 г.
Ангажираха се с целта за постигане на нулеви нетни емисии по пътищата до 2050 г.
reuters.com/world
ХИРОШИМА, Япония, 20 май (Reuters) – Държавите от Групата на седемте (G7) в събота потвърдиха ангажимента си за силно декарбонизиран пътен сектор до 2030 г. и се ангажираха с целта за постигане на нулеви нетни емисии по пътищата до 2050 г.
Среща на Г-7 в Хирошима
Президентът Джо Байдън седи с президента на Коморските острови Азали Асумани, президента на Бразилия Луис Инасио Лула де Силва и канадския министър-председател Джъстин Трюдо по време на работна сесия на Г-7 за храна, здраве и развитие по време на срещата на върха на Г-7 в Хирошима, Япония, събота , 20 май 2023 г. / чрез REUTERS
Изявление на Г-7 подчертава различни действия, които страните предприемат, включително политики за постигане на 100% или преобладаващо навлизане на продажбите на превозни средства с нулеви емисии в категорията на лекотоварните превозни средства (LDV) до 2035 г. и след това.
Политиките включват действия за постигане на 100% електрифицирани превозни средства за продажби на нови леки автомобили до 2035 г. и насърчаване на инфраструктура и устойчиви въглеродно-неутрални горива, включително устойчиви био- и синтетични горива, се казва в съобщението. Продължение
