Monthly Archives: март 2024
Volkswagen 2024 ID.4 получава значително подобрение за 82 кВтч модели; нова задвижваща система APP550
2024 Volkswagen ID.4 ще се предлага в три нива на оборудване – начално, S и S Plus – с опция за 62 кВтч батерии, както и задвижване на задните или всички колела. Електрическият компактен SUV ID.4 от 2024 г. получава голямо подобрение за своите модели с батерии от 82 кВтч.
С нов мощен задвижващ агрегат, моделът със задно предаване вече произвежда 282 конски сили, докато моделът
със задвижване на четирите колела вече произвежда максимум 335 конски сили. Това увеличение на мощността помага за увеличаване на ускорението и осигурява увеличен обхват.
Докато моделите с 62 кВтч ID.4 продължават със стандартния 12-инчов дисплей на информационно-развлекателната система, моделите с 82 кВтч ID.4 получават подобрен 12,9-инчов дисплей с плъзгачи със задно осветяване, както и нов и по-интуитивен интерфейс за управление на климатика и преработено меню за информация и развлечения. Освен това колата получава нова позиция на скоростния лост и преработено разположение на волана.
Комфортът и удобството са допълнително приоритетни в 2024 ID.4. Моделите S с батерия от 82 кВтч включват вентилирани седалки на предния ред, а моделите S Plus получават първокласна аудио система harman/kardonTM с девет високоговорителя, плюс субуфер и 16-канален усилвател.
2024 ID.4 започва от $39 735 за 62 кВтч модели и $44 875 за 82 кВтч модели, а дестинацията е $1425. Продължение
Ford започва доставки на F-150 в Европа
Ford започна доставките на своя F-150 Lightning в Европа. Първите доставки на изцяло електрическия пикап за европейски клиенти се състояха в Норвегия.
twitter.com
Поне това обяви изпълнителният директор на Ford Джим Фарли в публикация в социалните медии. „Вълнуващо е да видим нашите клиенти на @Ford в Норвегия да започнат да получават своите #F150Lightning доставки. Поздравления за Даг и Анджела. Надяваме се, че вашият нов F-150 Lightning ви служи добре! @Ford_Norge“, отговори Фарли на туит от Пер Гунар Берг, управляващ директор на Ford в Норвегия.
Ford F-150 Норвегия
Поне това е официалното изявление на компанията. Собствениците на F-150 Lightning от Швейцария, които вече бяха получили автомобила си през последните седмици, вече публикуваха във Facebook групи. Така или иначе, електрическият пикап Fods от американско производство вече е на пътя и в Европа.
Ford обяви през април 2023 г., че електрическата версия на F-150 ще бъде официално внесена в Европа – поне за Норвегия. За разлика от версиите с двигател с вътрешно горене, които се движат в Европа само като вътрешен внос (или търговски внос в малък мащаб), F-150 Lightning ще се предлага директно от Ford. Продължение
Швейцарският електрически Microlino получава вариант L6e
Малкият електрически автомобил може да се управлява с книжка за мотопед
Швейцарската компания Micro Mobility Systems представя Microlino Lite, L6e версия на своя електрически кабинен скутер.
dropbox.com
Наличен в два цветови варианта, мини електрическият скутер вече е достъпен за поръчка. Стартът на продажбите е планиран за началото на лятото.
Microlino на Автомобилното изложение в Женева
Швейцарският производител представи Microlino Lite като концепция преди година и половина. Micro Mobility Systems сега представя серийната версия на лекия автомобил на автомобилното изложение в Женева. Както всички превозни средства от клас L6e, малкият електрически автомобил може да се управлява с книжка за мотопед. В Германия това означава, че дори 15-годишни могат да седнат зад волана на Microlino Lite.
На този фон превозното средство L6e не трябва да тежи повече от 425 килограма (без батерия), може да има максимална изходна мощност от 6 кВт и не може да се движи по-бързо от 45 км в час.
Тъй като стандартният кабинен скутер Microlino от Micro Mobility Systems, който ще бъде пуснат в Германия през 2023 г., така или иначе тежи само 435 килограма като представител на класа L7e, стъпката към варианта L6e не беше толкова голяма. Сега тежи 420 килограма и се движи само с 45 км в час вместо до 90 км в час. Продължение
Nissan ще комерсиализира мобилните услуги за автономно шофиране SAE ниво 4 в Япония до фискалната 2027 г.
Nissan Motor обяви своята пътна карта за комерсиализиране на своите собствено разработени услуги за мобилност за автономно задвижване (еквивалент на SAE ниво 4) в Япония.
Nissan тества бизнес модели за услуги за мобилност в Япония и в чужбина от 2017 г.
Тези околности включват района Минато Мирай в Йокохама и град Намие, префектура Фукушима, където услуга
за пилотирана мобилност, наречена Namie Smart Mobility, работи от 2021 г. Извън Япония Nissan тества мобилност с автономно шофиране в Лондон и други райони с подкрепа на правителството на Обединеното кралство.
Снабден с това, Nissan планира да започне да предлага услуги за мобилност с автономно задвижване от фискалната 2027 г. (1 април до 31 март), като работи с трети страни като местни власти и транспортни оператори. Nissan ще започне изпитания в района на Минато Мирай през фискалната 2024 г. и в крайна сметка ще разшири изпитанията през следващата фискална година.
По време на изпитанията нивото на автономно шофиране постепенно ще се повишава, докато се оценява приемането от страна на клиентите, с цел предоставяне на услуги без шофьор. Продължение
Honda разкрива 2025 Honda CR-V e:FCEV; plug-in електрическо превозно средство с водородни горивни клетки
Honda разкри първия сериен електрически автомобил с водородни горивни клетки в САЩ, 2025 Honda CR-V e:FCEV.
С рейтинг на пробег от 270 мили от EPA, CR-V e:FCEV съчетава изцяло нова система с горивни клетки,
произведена в САЩ, заедно с възможност за зареждане с щепсел, проектирана да осигури до 29 мили EV шофиране из града с гъвкавостта на бързо зареждане с водород за по-дълги пътувания. Превозното средство има 17,7 кВтч батерия.
CUV с 5 пътници е първото приложение на модула за горивни клетки на Honda от второ поколение, който се произвежда в Fuel Cell System Manufacturing, LLC (FCSM) в Мичиган, като предлага подобрена издръжливост, по-висока ефективност, повишена финес и по-ниска цена в сравнение с тези на Honda предишно поколение система с горивни клетки.
Разработено съвместно с General Motors (GM), следващото поколение Honda Fuel Cell Module използва знанията, ноу-хау и икономиите от мащаба на двете компании и ще намали разходите с две трети в сравнение с цената на системата с горивни клетки в горивната клетка на Honda Clarity. Продължение
Саботаж в завода на Tesla до Берлин
Подозрение за умишлен палеж спира доставките на електричество
Заводът на Tesla няма да работи с дни
Очакват се загуби в стотици милиони евро
Медиите публикуват писмо от крайнолява група, която поема отговорност
Акциите на Tesla поевтиняха с 3%
reuters.com/business/autos-transportation
БЕРЛИН/ФРАНКФУРТ, март (Reuters) – Европейската гигафабрика на Tesla близо до Берлин спря работа до второ нареждане, след като главният изпълнителен директор Илон Мъск нарече „изключително глупаво“ подозрение за палеж наблизо, което го остави без захранване преди дни.
Изглед към сградата на производствения завод на Tesla в Gruenheide извън Берлин, Германия, 5 март 2024 г., след като обектът загуби електричество след предполагаем палеж на близкия пилон. REUTERS
Атаката югоизточно от германската столица подпали електрически стълб близо до обекта, но огънят не се разпространи в съоръжението на Tesla – първият производствен завод на американския производител на електрически превозни средства в Европа.
Компанията обаче е спряла производството поне до началото на следващата седмица.
Прекъсването ще струва на Tesla очаквани загуби от стотици милиони евро, като само във вторник 1000 автомобила ще останат незавършени.
Службите за спешна помощ потушиха огъня и захранването на околните населени места почти беше възстановено.
Йорг Щайнбах, министър на икономиката на Бранденбург, германската провинция, където се намира заводът на Tesla, осъди предполагаемата атака като имаща „терористични белези“ и удряща десетки хиляди хора. Продължение
FIAT Pandina почита любовта на хората към Panda
FIAT представи новата специална серия FIAT Pandina на 29 февруари, като отдава почит на историческото пускане на пазара на първата Panda през 1980 г., която е представена на президента на италианската република Сандро Пертини на същата дата.
Пресконференцията, излъчена в YouTube, бе проведена от Оливие Франсоа, Главен изпълнителен директор на
FIAT и Глобален главен маркетинг директор на Stellantis, в завода Giambattista Vico в Помиляно д’Арко, Южна Италия, където колата се произвежда от 2011 г.
Оливие Франсоа коментира: „Новият FIAT Pandina почита любовта на италианците към Panda. Всъщност Pandina е прякорът, който хората в тази страна винаги са давали на колата. Горд съм да представя тази специална серия в деня, когато мога също така да обявя, че Panda ще продължи да се произвежда в Помиляно д’Арко поне до 2027 г. Любовната история между тази Panda и Италия ще продължи още няколко години благодарение на новите инвестиции, които направиха завода най-технологичния и най безопасния досега. Имам и друга причина да празнувам Panda днес – всъщност ние решихме да увеличим производството с 20%, за да отговорим на търсенето на клиентите в Италия и Европа. Panda продължава да бъде пазарен лидер в тази страна и лидер в сегмента в Европа и също така е единственият хибрид в сегмент А в Групата.“ Продължение
Aptera Motors осигурява необходимите средства за стартиране на производството
Aptera Motors събра над 33 милиона долара финансиране. Ще използва парите, за да започне производството на своето „първо по рода си слънчево електрическо превозно средство“.
aptera.us
Aptera представи Launch Edition на своята триколесна соларна електрическа кола през януари 2023 г., но призна,
Щабквартирата на компанията
че се нуждае от повече капитал, за да започне производство. След това компанията стартира кампанията за групово финансиране и казва, че е събрала повече от два милиона долара само „през последните няколко дни“. Всеки, който инвестира повече от 10 000 долара, има шанс за „един от първите 2000 слота за резервация на превозни средства на Aptera“.
През март 2023 г. Aptera обяви предварителна поръчка за 101 от своите електрически автомобили със слънчева енергия от SustainabilitySooner. Сделката се оценява на 3,35 милиона долара. Първоначално производството трябваше да започне преди края на 2023 г. Също през март компанията получи безвъзмездна помощ от Калифорнийската енергийна комисия (CEC) в размер на 21 милиона долара, за да подпомогне операциите по производство на превозни средства и компоненти. Продължение
Международно автомобилно изложение в Женева 2024 г.
Международното автомобилно изложение в Женева се завърна през 2024 г. след дълга пауза, предизвикана от пандемията.
Едно от най-престижните автомобилни изложения в календара някога привлече 600 000 посетители и 10 000 от световните медии в своя пик.
Години наред то беше мястото за представяне на нови автомобили.
Източник: carmagazine.co.uk/car-news/motor-shows-events/geneva
Отношенията към автомобилните изложения се променят от години – дори преди пандемията от Covid-19 да
удари през 2020 г. Производителите на автомобили започнаха да виждат автомобилните изложения като изключително скъпи и може би не толкова заслужаващи да бъдат посещавани, колкото преди.
След това удари пандемията, принуждавайки изложението в Женева през 2020 г. да затвори в единадесетия час – и оттогава не се е връщало.
До 2024 г. беше така. Организаторите и инвеститорите на шоуто едва сега успяха да вдъхнат малко живот на изложението в Женева, като дори планираха малко объркващо второстепенно събитие в Доха, Катар през ноември 2023 г.
Шоуто през 2024 г. обаче е много по-малко, отколкото обикновено. Много големи производители не присъстват и дори шоуто е много по-компактна афера от всякога. Пълният списък с потвърдени производители включва предимно малки стартиращи фирми и нишови европейски производители на автомобили, като единствените големи играчи са Renault, Dacia, MG, Lucid и BYD. За да запълнят пространството, организаторите на изложението в Женева въвеждат подбрани зони, проектирани от техния собствен екип, а не от производител. Продължение
Renault води защитата на EV в Европа в Женева, докато китайските конкуренти се разширяват
Европейската автомобилна индустрия се бори да намали разходите и да пусне по-достъпни превозни средства, за да противодейства на по-евтините китайски модели.
reuters.com/business/autos-transportation
ЖЕНЕВА, (Reuters) – Renault, отваря нов раздел, а притежаваната от Китай MG пусна нови електрифицирани
Новият електрически автомобил Renault 5 E-Tech е представен по време на събитие преди изложението в Женева в Aubervilliers, близо до Париж, Франция, 12 февруари 2024 г. REUTERS
автомобили в Европа на автомобилното изложение в Женева, докато китайските автомобилни производители се стремят да вземат повече пазарен дял от европейските си конкуренти.
Европейската автомобилна индустрия се бори да намали разходите и да пусне по-достъпни превозни средства (EV), за да противодейства на пристигането на по-евтини китайски модели.
Силното присъствие на китайски конкуренти на изложението, което се завръща тази седмица след четиригодишно прекъсване поради пандемията от COVID-19, показва, че „те се интересуват от нашия пазар, от нашите клиенти“, каза изпълнителният директор на Renault Лука де Мео пред Reuters.
Говорейки пред медиите по-късно, след представянето на дългоочаквания нов електрически R5 на Renault, той настоя, че европейската автомобилна индустрия е „готова за предизвикателството“. Продължение
