Следващото поколение VW Tiguan ще включва ревизиран plug-in хибрид
В третото си поколение с plug-in хибридно задвижване, новият Tiguan ще постигне електрически пробег до 100 километра
Световната премиера на новия VW Tiguan е насрочена за есента на 2023 г.
volkswagen-newsroom.com
VW обяви първите подробности за новото поколение на своя най-продаван модел Tiguan по време на последните си
тестови шофирования: В третото си поколение с plug-in хибридно задвижване, новият Tiguan ще постигне електрически пробег до 100 километра.
В допълнение AC зареждането ще стане по-бързо във всички версии на eHybrid, а DC бързото зареждане ще бъде налично като стандарт за първи път, според VW.
Volkswagen обаче все още не дава конкретни стойности за новите опции за зареждане или данните за производителността на самото PHEV задвижване. 100-те километра са единствената известна стойност.
В поколението на Tiguan, което сега се оттегля, 1,4-литров бензинов двигател (115 кВт) все още беше комбиниран с електрически мотор с мощност 85 кВт в eHybrid, за да се получи задвижване със 180 кВт. Продължение
Ferrari 275 GTB/4 на Стив Маккуин от 1967 г. си търси нов дом
Това Ferrari току-що влезе в историята на търг
© Tim Scott © 2023 С любезното съдействие на RM Sotheby’s
Актьорът Стив Маккуин беше икона за едно поколение, чиято легенда продължава да съществува и днес, особено в
автомобилната общност, тъй като Маккуин беше истински лидер. Имайки цял живот любов към колите и моторните спортове, Маккуин натрупа завидна колекция, включително това Ferrari 275 GTB/4 от 1967 г., което в момента се продава.
Списъкът на Ferrari може да бъде намерен на сайта за търгове на класически автомобили RM Sotheby’s, който очертава уникалното пътуване на автомобила от Маранело до наши дни, което между другото започва поради съдбоносен инцидент с друго, още по-рядко Ferrari 275.
Произвеждано от 1964 до 1968 г., Ferrari 275 е двуместен гранд турър, задвижван от 3,3-литров V12 двигател, който първоначално произвежда около 280 конски сили, изпращайки го към задните колела чрез петстепенна механична скоростна кутия. Това беше до GTB/4, увеличавайки мощността до 300 конски сили. По това време GTB/4 можеше да ускори от 0 до 60 за 5,5 секунди и достигна максимална скорост от около 163 мили в час.
През 1967 г. двуместен кабриолет (или „паяк“) версии на GTB/4 са поръчани от Луиджи Чинети, собственик на North American Racing Team (или NART) на Ferrari и тогава единствен вносител на Ferrari в Съединените щати. Направени са само 10, един от които е взет от Маккуин. Малко след това обаче NART Spider беше повреден отзад, което постави началото на дълъг процес на ремонт. Междувременно Маккуин поръча 275 GTB/4, изброен тук днес. Продължение
Stellantis ще пусне EV под $27 000 с над 300 километра обхват
Достъпният изцяло електрически хечбек ще дебютира по-късно тази година, като продажбите се очаква да започнат през 2024 г.
Предстоящият френски EV също ще се конкурира със следващото поколение Renault 5, както и с планирания достъпен електрически хечбек на Volkswagen, до който остават още около две години
insideevs.com, юни 2023 г.
Автомобилният гигант Stellantis, който притежава не по-малко от 14 автомобилни марки, включително Citroen, Dodge, Chrysler и Jeep, ще разкрие достъпно електрическо превозно средство с батерии по-късно тази година, което ще има начална цена под $27 000, според Bloomberg и Autocar.
Концептуална кола Citroen Oli
Предвиден за производство под марката Citroen във фабриката на групата в Словакия, предстоящият модел ще носи името e-C3 и ще се намира някъде между китайската Dacia Spring и електрическия Opel Astra.
С други думи, предполага се, че ще има подобен размер като Chevrolet Bolt EV, който скоро ще бъде пенсиониран, като същевременно предлага пробег от повече от 300 километра при пълно зареждане.
Предстоящият френски EV също ще се конкурира със следващото поколение Renault 5, както и с планирания достъпен електрически хечбек на Volkswagen, до който остават още около две години.
„Citroen има история в създаването на достъпни автомобили и ролята му сега е да направи електрическата мобилност достъпна за всички“, каза изпълнителният директор на Citroen Тиери Коскас. „Няма еквивалент на тази кола днес.“ Продължение
Европа има опасност да загуби надпреварата за батерии за електромобили – казва Сметната палата
Изправени сме пред риска или ЕС да пропусне целите си за емисиите за 2035 г., или да постигне тази цел чрез внос на батерии
reuters.com/business/autos-transportation
БРЮКСЕЛ, юни (Reuters) – Европа е застрашена да загуби надпреварата да стане глобална електроцентрала на батерии, тъй като достъпът до суровини остава основна пречка на пътя, заедно с нарастващите разходи и ожесточената конкуренция, се казва в доклад на Европейската сметна палата (ECA).
Електрическо превозно средство е включено в станция за зареждане в Билбао, Испания
Докладът предупреждава, че Европейският съюз може да не успее да постигне климатичните цели, тъй като тези усилия разчитат в голяма степен на навлизането на електрически превозни средства, работещи с батерии, съставени от коктейл от метали, вариращи от кобалт до никел и литий.
ECA, независимият външен одитор на ЕС, каза, че почти всеки пети нов автомобил, регистриран в блока през 2021 г., е имал електрически щепсел. Очаква се търсенето да скочи с около 30 милиона превозни средства с нулеви емисии, които се очаква да излязат по европейските пътища до 2030 г., а продажбата на нови бензинови и дизелови автомобили ще бъде забранена до 2035 г.
Стратегията на ЕС обаче не е взела предвид способността на блока да отговори на това ново търсене на батерии. Продължение
VWNC си спомня своето електрическо минало
През 1970 г. Volkswagen основава отдел за развитие във Волфсбург, който проектира първите електрически задвижвани модели на VW
vwn-presse.de
На VW Bus Festival 2023 (23 до 25 юни в Хановер), Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) ще покаже управляем
кемпер VW T2 с електрическо задвижване – и по този начин технически предшественик на ID. Buzz.
През 1970 г. Volkswagen основава отдел за развитие във Волфсбург, който проектира първите електрически задвижвани модели на VW. През 1972 г. компанията представя прототип – пикап с отворена товарна платформа. Скоро след това започва дребносерийно производство, като автомобилът се предлага като пикап, бус и ван.
Град Берлин тества електромобилите и закупи електрически T2, произведен през 1977 г. Той получи лиценз от Берлинската общинска транспортна служба на 14 април 1978 г. Продължение
Renault: Лука де Мео ще ръководи дъщерното дружество на Ampère EV
Към него ще се присъединят двама мениджъри, които да се справят с ежедневните операции
renaultgroup.com, 20 юни 2023 г.
Renault разкри висшия мениджърски екип на своето дъщерно дружество за електромобили и софтуер Ampère. Лука
де Мео, понастоящем главен изпълнителен директор на Renault Group, лично ще поеме ръководството на новия мениджърски екип в Ampère. И към него ще се присъединят двама мениджъри, които да се справят с ежедневните операции.
Според Renault Хосеп Мария Рекасенс и Венсан Пике ще бъдат назначени съответно за главен оперативен директор и главен финансов директор. Рекасенс работи в Seat дълго време (под ръководството на де Мео, наред с други), преди да се присъедини към Renault през 2021 г. Той беше назначен за главен стратегически директор през февруари 2023 г. и отговаря за марката в Испания.
Пике се присъедини към Renault през 2019 г. след кариера в General Electric. Той беше назначен за финансов директор на марката Renault през 2022 г., като докладваше на де Мео и Тиери Пиетон, финансов директор на Renault Group. Продължение
Карлос Гон съди Nissan за 1 милиард долара в Ливан, показва правен документ
Делото, заведено на 18 май, обвинява Nissan заедно с две други компании и 12 посочени лица в престъпления, включително клевета
Съдебен източник каза, че прокурорът има насрочено съдебно заседание на 18 септември, за да започне производство
reuters.com/business/autos-transportation
БЕЙРУТ, 20 юни (Reuters) – Бившият президент на Nissan Карлос Гон съди компанията за повече от 1 милиард долара в дело, заведено до ливанската прокуратура миналия месец, според копие от делото, видяно от Reuters.
Бившият автомобилен директор Карлос Гон, жестикулира, докато говори по време на интервю за Reuters в Бейрут, Ливан, 14 юни 2021 г. REUTERS
Делото, заведено на 18 май, обвинява Nissan заедно с две други компании и 12 посочени лица в престъпления, включително клевета, клевета, клевета и фабрикуване на материални доказателства.
Съдебен източник каза, че прокурорът има насрочено съдебно заседание на 18 септември, за да започне производство.
Говорител на Nissan каза, че компанията няма да коментира въпроса.
Гон, някога титан на световната автомобилна индустрия, беше арестуван в Япония в края на 2018 г. и обвинен във финансови злоупотреби. Той отрече обвинението и каза, че задържането му е част от заговор на ръководители на Nissan за блокиране на сливането. Продължение
Следващата европейска гигафабрика на Tesla може да бъде във Франция
Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск прекара време в Европа този месец, тъй като производителят на електрически автомобили търси място за изграждане на друга Gigafactory в ЕС.
Car and Driver
Миналата седмица Мъск се срещна с френския президент Еманюел Макрон и отделно с италианския премиер Джорджия Мелони.
Мъск се срещна с френския президент Еманюел Макрон
„Нека работим заедно“, предложи Макрон в Twitter, който Мъск, разбира се, притежава.
Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск и френският президент Еманюел Макрон се срещнаха миналата седмица за втори път в рамките на един месец, тъй като слуховете нарастваха, че базираната в Калифорния компания за електрически превозни средства ще построи друга фабрика някъде в Европа.
Макрон насърчава Tesla да го построи в неговата страна и той публикува просто съобщение в Twitter заедно със снимка на себе си и Мъск. „Нека работим заедно“, се казва в туита.
Макрон балансира между желанието да донесе Tesla Gigafactory във Франция, докато френските регулатори обмислят да забранят Twitter, докато не се съобрази с предстоящите разпоредби на Закона за цифровите услуги на Европейския съюз. Мъск притежава както Tesla, така и Twitter. Продължение
Opel ще предложи акумулаторно-електрически вариант за всеки модел през 2024 г.
Широката гама от батерийно електрически модели на Opel днес вече се простира от четириколката Rocks Electric, Combo-e Life и Zafira-e Life до изцяло електрическите варианти на Corsa и Mokka
Opel ще предложи 15 електрифицирани модела само до края на тази година
greencarcongress.com , 20 юни 2023 г.
Opel обяви, че наследникът на Opel Crossland B-SUV ще се предлага и с изцяло електрическо задвижване през 2024 г. Това означава, че всеки модел в продуктовото портфолио на марката ще бъде наличен като акумулаторно-електрически вариант още през следващата година .
Opel Astra Electric
Широката гама от батерийно електрически модели на Opel днес вече се простира от четириколката Rocks Electric, Combo-e Life и Zafira-e Life до изцяло електрическите варианти на Corsa и Mokka.
Към тези превозни средства току-що се присъедини новият Astra Electric, който вече е достъпен за поръчка, и ще бъде последван през следващата година от изцяло електрическия наследник на компактния SUV Grandland.
Електрически версии с батерии на цялото портфолио от търговски превозни средства, включващо Rocks Electric Kargo, Combo-e, Vivaro-e и Movano-e, също са налични днес. Продължение
Eldrive получава грант от ЕИБ за мрежа за зареждане в Източна Европа
Според уебсайта си Eldrive управлява повече от 700 точки за зареждане в България, Румъния и Литва
Eldrive е изцяло притежавано дъщерно дружество на българската компания eMobility International
eib.org, eldrive.eu
Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) подкрепя изграждането на общо 10 574 нови зарядни станции за
електрически превозни средства в България, Румъния, Литва и Латвия, като зарежда инфраструктурния оператор Eldrive с около 40 милиона евро.
Общата стойност на проекта се оценява на около 174 милиона евро. ЕИБ не дава информация за срока на изпълнение. Според уебсайта си Eldrive управлява повече от 700 точки за зареждане в България, Румъния и Литва.
Компанията е базирана в България, но има офиси и в трите страни. Eldrive вече беше споменат като играч в края на 2021 г. в контекста на съобщението на OMV Petrom за разширяване на своята мрежа за зареждане в Югоизточна Европа. Продължение
