Stellantis и Galloo създават съвместно предприятие за рециклиране на излезли от употреба превозни средства
Очаква се услугата да стартира в края на 2023 г. с първоначален фокус върху Франция, Белгия и Люксембург и след това да се разшири в цяла Европа
Стратегията 4R на Stellantis Circular Economy Business Unit: Reman, Repair, Reuse, Recycle
greencarcongress.com
Stellantis N.V. и водещият производител на метали чрез рециклиране Galloo подписаха меморандум за
разбирателство за започване на ексклузивни преговори за създаване на съвместно предприятие, фокусирано върху рециклирането на излезли от употреба превозни средства като част от постоянния ангажимент на автомобилния производител да изгради своите дейности за кръгова икономика.
Съвместното предприятие Stellantis-Galloo ще работи с избрани оторизирани съоръжения за третиране за събиране на излезли от употреба превозни средства от последния собственик, позволявайки възстановяването на части за повторна употреба, повторно производство и рециклиране. Очаква се услугата да стартира в края на 2023 г. с първоначален фокус върху Франция, Белгия и Люксембург и след това да се разшири в цяла Европа. Съвместното предприятие ще предлага услугите си на други автомобилни производители. Продължение
Stellantis премества производството на Peugeot e-208 в Испания
Преди това моделът се произвеждаше в завода в Търнава в Словакия, но сега е преместен в Сарагоса, където се сглобява и Opel Corsa.
В Испания производството сега ще започне в малки количества, преди серийното производство на e-208 да започне през септември или октомври
Peugeot e-208 2023
forococheselectricos.com, latribunadeautomocion (и двата Peugeot e-208 на испански), largus.fr (Lancia Ypsilon, на френски), 13 юни 2023 г.
Stellantis е започнала дребномащабно производство на Peugeot e-208 в завода си близо до Сарагоса, съобщават испанските медии. Преди това моделът се произвеждаше в завода в Търнава в Словакия, но сега е преместен в Сарагоса, където се сглобява и Opel Corsa.
В Испания производството сега ще започне в малки количества, преди серийното производство на e-208 да започне през септември или октомври. Според испанските медии преместването се е случило, защото на Търнава са били разпределени нови модели, в резултат на което e-208 е трябвало да освободи полето.
Въпреки че версията с горивно гориво излиза от производствената линия в Кенитра, Мароко, Stellantis избра Сарагоса като ново производствено място за електрическата версия. Opel Corsa Electric, който е базиран на същата технология, вече се произвежда там. Преместването идва точно навреме за фейслифта и на двата модела. Продължение
Полша ще отнесе забраната за автомобили с изкопаеми горива до 2035 г. във висшия съд на ЕС, казва министър
Полша е единствената страна, която последователно се противопоставя на предложението и гласува против правилата
reuters.com/business/environment, 12 юни 2023 г.
ВАРШАВА, 12 юни (Reuters) – Полша ще обжалва правилата на Европейския съюз за прекратяване на продажбата на автомобили с изкопаеми горива в целия блок от 2035 г. до най-висшия съд на ЕС в рамките на няколко дни, каза в понеделник – бел. ред. – днес – министърът на климата на страната Анна Москова.
Снимка на автомобили, които се движат с полски знамена в Деня на националната независимост във Варшава
Пакет от регламенти на ЕС, одобрени по-рано тази година, има за цел да стартира ограничаване на емисиите от сгради и транспорт, намаляване на въглеродните емисии от леки автомобили и микробуси до нула от 2035 г.
Полша е единствената страна, която последователно се противопоставя на предложението и гласува против правилата, като се аргументира, че им липсва подходящ анализ на пазарните и социални последици от забраната. Продължение
Ferrari 499P печели при дебюта си в 24-те часа на Льо Ман
Ferrari постигна исторически резултат при завръщането си в най-високия клас след половин век, като отборът Ferrari – AF Corse триумфира в най-известното състезание за издръжливост в света
Това беше десетата обща победа на Ferrari в 24-те часа на Льо Ман, след тези, събрани през 1949, 1954, 1958 и 1960-1965
greencarcongress.com, 12 юни 2023 г.
Ferrari спечели столетното издание на 24-те часа на Льо Ман с 499P, управляван от Алесандро Пиер Гуиди, който
сподели кола номер 51 с Джеймс Каладо и Антонио Джовинаци, покривайки 342 обиколки на френската писта.
Ferrari постигна исторически резултат при завръщането си в най-високия клас след половин век, като отборът Ferrari – AF Corse триумфира в най-известното състезание за издръжливост в света.
Антонио Фуоко, Мигел Молина и Никлас Нилсен завършиха пети в 499P номер 50, забавени през нощта поради ремонт, който изхвърли екипажа от борбата за подиума, въпреки отличното представяне, което ги накара да се изкачат с няколко места обратно в класирането.
Ferrari 499P стартира от първите две позиции в стартовата решетка с номера на Hypercar съответно 50 и 51, благодарение на времената, публикувани по време на Hyperpole, когато Fuoco взе поул.
Това беше десетата обща победа на Ferrari в 24-те часа на Льо Ман, след тези, събрани през 1949, 1954, 1958 и 1960-1965. Историята на Ferrari в Льо Ман вече включва 39 победи, включително 29 победи в клас. Продължение
2026 Apple Electric Car: Какво да очаквате
Въпреки че компанията не е пуснала много информация по отношение на колата, тя се стреми да пусне на пазара до 2026 г. с цена под $100 000
Ако Apple успее да приоритизира усилията си в своя EV сектор, автомобилната индустрия ще се промени завинаги през следващите години
© По TopSpeed
Apple се превърна в известно име по целия свят със своята иновативна технология, която направи революция в света
на личната електроника. От прекрояването на персоналния компютър през 80-те години до доминирането на пазара на смартфони с iPhone, Apple непрекъснато е в челните редици на технологичния напредък.
И все пак, тя се превърна в нещо повече от технологична компания за потребителите. Apple се стреми да подобри живота на своите клиенти и да предостави нещо отвъд просто продукт, а по-скоро изживяване. Ако iPhone е някаква индикация, Apple планира да има подобен ефект в автомобилната индустрия. Проект, който първоначално беше само слухове и спекулации, започна да набира популярност през последните години и сега изглежда има очаквано издание през следващите години.
От iPhone до iCar: Всичко, което знаем
През последните няколко десетилетия. Apple се превърна в една от най-големите компании в света с една от най-големите лоялни клиентски бази от всяка корпорация. Въпреки че доминира в технологичната индустрия година след година, слуховете започнаха да се въртят още през 2008 г., че компанията търси разширяване в света на автомобилите. Продължение
Юбилей: 110 години Aston Martin
Емблематичната британска ултра-луксозна марка Aston Martin отбеляза историческата си 110-та годишнина.
Роден на пистата и вдъхновен от страстта на своите основатели към състезанията, Aston Martin се издига от скромно
начало в малка работилница на Henniker Mews в Лондон, за да се превърне в една от най-известните автомобилни марки в света, синоним на изобретателен дизайн, луксозна изработка, вълнуващо производителност и оскъдна ексклузивност.
Ражда се икона
Основана през 1913 г. от Робърт Бамфорд и Лионел Мартин като „Bamford & Martin Ltd“, компанията се превърна в емблематична марка, синоним на висока производителност и елегантност.
През 1914 г. се ражда името „Aston Martin“ след успешното бягане на Мартин на Aston Hill Climb в Бъкингамшир. В рамките на една година първият Aston Martin е произведен и регистриран с това име и през 1920 г. бизнесът се премества в Кенсингтън.
Състезателен успех
Aston Martin прави първите си исторически стъпки в състезанията отвъд океана с две коли, завършващи Гран При на Франция през 1922 г. По-късно същата година отборът продължава да подобрява 10 световни рекорда при дебюта на „Брукландс Мотор Рейсинг“. Продължение
Daimler официално представя Mercedes eCitaro с горивна клетка
Горивната клетка eCitaro не служи като основен източник на енергия, а се използва само за разширяване на обхвата
Автобусите на Daimler осигуряват пробег до 350 километра за съчленения автобус с удължаващ пробег и до 400 километра за соло автобуса
Производителят заявява, че модулът има експлоатационен живот от около 40 000 часа при използване като удължител на обхвата, което трябва да съответства на експлоатационен живот от седем до десет години
media.daimlertruck.com
Daimler Buses представи първия си сериен електрически автобус с горивна клетка като удължител на пробега при
представянето на горивната клетка eCitaro на срещата на върха за глобалния обществен транспорт. Началото на серийното производство на горивната клетка eCitaro съвпада с премиерата на търговския панаир.
Daimler Buses вече предостави първите ключови данни за задвижването на новия вариант eCitaro в края на май, когато беше обявено, че горивната клетка eCitaro ще комбинира литиево-йонните батерии от трето поколение на Mercedes-Benz с горивна клетка като гама разширител. Като соло автобус, моделът получава три батерии с общ капацитет от 294 kWh. Като съчленен автобус има три или четири пакета с кумулативен капацитет до 392 kWh. И в двата случая горивната клетка има мощност от 60 kW и идва от Toyota.
Автобусите на Daimler осигуряват пробег до 350 километра за съчленения автобус с удължаващ пробег и до 400 километра за соло автобуса. Продължение
Такситата Hype H2 се грижат за хора с намалена подвижност
Тези превозни средства, които могат да поберат 5 пътника, включително един в инвалидна количка, или 6 пътника без инвалидни колички, са специално адаптирани от версиите за превоз на пътници на Peugeot e-Expert и Citroën ë-Jumpy
stellantis.com
Водородният таксиметров парк Hype в Париж ще бъде разширен тази година с общо 50 екземпляра от моделите Stellantis Peugeot e-Expert Hydrogen и Citroën ë-Jumpy Hydrogen за хора с намалена подвижност.
50 екземпляра от моделите Stellantis Peugeot e-Expert Hydrogen и Citroën ë-Jumpy Hydrogen за хора с намалена подвижност в Париж
Новите превозни средства H2 предлагат място за петима души плюс инвалидна количка или шестима пътници без инвалидна количка. 50-те таксита H2 бележат първия етап от партньорството на Hype със Stellantis Group, което може да бъде разширено до 1000 таксита с нулеви емисии до края на 2024 г.
Тези допълнителни превозни средства са обвързани с получаването на така наречените PMR лицензи за превоз на лица с намалена подвижност. Тази система за лицензиране в момента се създава от властите.
Тези превозни средства, които могат да поберат 5 пътника, включително един в инвалидна количка, или 6 пътника без инвалидни колички, са специално адаптирани от версиите за превоз на пътници на Peugeot e-Expert и Citroën ë-Jumpy, произведени в завода на Stellantis в Hordain в Hauts -de- France. Продължение
Новият Aston Martin DB12 може просто да е най-красивата кола на всички времена
DB12 поставя нов стандарт като първия в света Super Tourer, издигайки репутацията на Aston Martin за съвършенство до по-големи висоти
Тъй като Aston Martin празнува своята 110-та годишнина и 75 години от прочутата моделна линия DB, DB12 стои като свидетелство за наследството и иновациите на марката
© AutoGuide
Aston Martin, марка, синоним на лукс и производителност, с гордост обявява пристигането на DB12. Това ново
поколение на легендарната кръвна линия DB бележи важен крайъгълен камък в историята на Aston Martin, съчетавайки искрящо изживяване при шофиране, изключителна финес, най-съвременна технология и лукс. DB12 поставя нов стандарт като първия в света Super Tourer, издигайки репутацията на Aston Martin за съвършенство до по-големи висоти.
Несравнима производителност
Aston Martin DB12 може да се похвали с най-добрата в класа изходна мощност от 680 к. с./800 Нм от своя 4.0 V8 Twin-Turbo двигател, осигуряващ вълнуващо изживяване при шофиране. С максимална скорост от 202 мили в час и способността да ускорява от 0 до 60 мили в час само за 3,5 секунди, DB12 въплъщава безапелационна мощност и скорост.
За да постигнат тези впечатляващи показатели за производителност, инженерите на Aston Martin щателно проектираха задвижването на DB12. Те подобриха производителността на двигателя чрез модифицирани профили на гърбиците, оптимизирани съотношения на компресия, турбокомпресори с по-голям диаметър и подобрени охладителни системи. Резултатът е 34% увеличение на мощността в сравнение с изходящия DB11. Продължение
Електрическият SUV #3 на Smart пристига в Китай
Според по-ранна информация Smart иска да представи новия модел на европейската публика на IAA през септември и да го пусне на пазара до края на годината.
cnevpost.com
Smart стартира продажбите на Smart #3 в Китай. Вторият модел след обновяването на марката, представен през
април, е изцяло електрическо SUV купе, което също ще бъде пуснато на първите европейски пазари от края на тази година.
В Китай Smart #3 ще се предлага в три стандартни версии (Pro+, Pulse и Premium) на базови цени между 209 900 юана и 255 900 юана, което в момента е еквивалентно на около 27 500 евро до 33 500 евро. Освен това има вариант на Brabus, ограничен до 1999 бройки на цени, започващи от 289 900 юана (приблизително 38 000 евро). Доставките на Smart #3 в Китай са планирани да започнат през юни.
Smart вече разкри външния и интериорния дизайн на модела в средата на април. Като разклонение на купе на Smart #1, външният вид едва ли е изненадващ: до B-колоната, двата електрически Smarts са много сходни. Със своята леко извита и наклонена линия на покрива, #3 изглежда по-приятно от #1. Пропорциите му сега приличат на по-конвенционален компактен автомобил, докато номер 1 с по-ъгловата си задна част и стръмен заден прозорец за повече пространство за товарене се открояваше от тълпата. Продължение
