Tesla обмисля изграждането на автомобилна инвестиция в Испания
Испания е вторият по големина производител на автомобили в Европа и използва фондовете на Европейския съюз за възстановяване след пандемията от COVID, за да привлече производителите на автомобили да инвестират в производството както на батерии, така и на електрически превозни средства.
reuters.com/business/autos-transportation
МАДРИД, юни (Reuters) – Американският производител на електрически автомобили Tesla преговаря с лидерите
на регионалното правителство на Валенсия в Испания за инвестиция в автомобилния сектор, каза източник, близък до дискусиите, пред Reuters.
Говорител на регионалното правителство на Валенсия каза пред Reuters, че е провело срещи и разговори с неидентифицирана компания относно „голяма автомобилна инвестиция“, но отказа да даде повече подробности, позовавайки се на поверителността на преговорите.
Друг източник потвърди, че въпросната компания е Tesla. Испанският бизнес вестник Cinco Dias цитира източници, според които инвестицията ще бъде автомобилна фабрика и общият й размер може да достигне 4,5 милиарда евро (4,83 милиарда долара). Reuters не успя да потвърди вероятния размер на инвестицията, нито вида на инвестицията.
В изявление правителството на Валенсия отрече да е имало споразумение с Tesla. Tesla не отговори веднага на искане за коментар, докато централното правителство на Испания отказа коментар. Продължение
Регистрациите на NEV продължават да нарастват в Китай през май
Бяха продадени около 717 000 от така наречените превозни средства с нова енергия (NEV)
В сравнение с май 2022 г. (421 000 NEV), резултатът за 2023 г. представлява 60 процента увеличение
cnevpost.com (CAAM статистика), cnevpost.com (BYD), cnevpost.com (Tesla), cnevpost.com (GAC Aion), cnevpost.com (Great Wall Motor), cnevpost.com (Leapmotor), cnevpost.com ( Zeekr), ir.xiaopeng.com (Xpeng), ir.nio.com (Nio)
Продажбите на електрически автомобили и plug-in хибриди в Китай отново се увеличиха през май. Бяха продадени около 717 000 от така наречените превозни средства с нова енергия (NEV), според данни, публикувани от Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM).
Поглед към производителите показва – почти – обичайната картина: BYD е самотен лидер с 239 092 NEV
Както беше съобщено, 636 000 нови NEV се появиха по пътищата в Китай през април, което е ръст от 12,7% през текущия месец. В сравнение с май 2022 г. (421 000 NEV), резултатът за 2023 г. представлява 60 процента увеличение. Делът на New Energy Vehicles в общите продажби се е увеличил от 29,5 на 30,1 на сто през май спрямо април. По принцип както пазарният дял от 30,1 процента, така и 717 000 NEV, регистрирани в Китай, са върхове от годината до момента. Те обаче не се доближават до цифрите за продажби на NEV, постигнати отчасти през 2022 г. – по това време все още със субсидии за покупка.
Сеул прави масивна поръчка на автобуси на FC с Hyundai
Конкретният план е да бъдат подменени 1000 градски и крайградски автобуси, както и 300 летищни
Крайната цел на Сеул с инициативата е да постигне пълна подмяна до 2030 г.
Пристанищните градове Пусан и Улсан, както и провинция Южен Кьонсан планират да използват общо 624 водородни автобуса Hyundai като заместител на двигателите с вътрешно горене до 2025 г.
koreajoongangdaily.joins.com, koreabizwire.com, koreaherald.com
Столицата на Южна Корея Сеул иска да замени общо 1300 съществуващи автобуса с нови автобуси с горивни клетки
от Hyundai до 2026 г. Това беше договорено между Hyundai Motor, градската управа на Сеул, южнокорейското министерство на околната среда и компаниите SK E&S и Tmap мобилност.
Конкретният план е да бъдат подменени 1000 градски и крайградски автобуси, както и 300 летищни. До 2030 г. всичките 451 летищни автобуса на Сеул трябва да бъдат заменени с автобуси, задвижвани с водород.
Сеул преобразува всичките си 7400 градски автобуса да работят с природен газ до 2011 г. Оттогава около 830 от тях са заменени с акумулаторни автобуси и 27 с автобуси H2.
Южнокорейският град Инчеон, разположен близо до Сеул, също планира да пусне общо 700 автобуса с горивни клетки Hyundai до края на 2024 г., както беше съобщено. Продължение
Амстердам въвежда забрана за ICE за повечето превозни средства
Освен това новият регламент, който идва сега, е в допълнение към съществуващата зона с ниски емисии в Амстердам, включително леки автомобили, ванове, камиони, автобуси, таксита, скутери и мотопеди
amsterdam.nl, nltimes.nl
От 2025 г. холандската столица ще позволи само таксита, микробуси, камиони, скутери и мотопеди с нулеви емисии
да се движат в големи части на Амстердам. Новото правило ще се прилага за превозни средства, които ще бъдат регистрирани наскоро от 2025 г., с важно изключение.
Личните пътнически автомобили ще останат освободени от регламента до 2030 г., когато според съобщенията Амстердам иска да забрани целия транспорт, използващ изкопаеми горива, в съответствие с препоръчителните стойности за качество на въздуха на Световната здравна организация. Освен това дизеловите леки автомобили с емисионни класове до и включително четири вече няма да имат право да влизат в екологичната зона от 2025 г. За таксита и коли под наем градът и компаниите се споразумяха за забрана на ICE от 2025 г. миналия април.
Освен това новият регламент, който идва сега, е в допълнение към съществуващата зона с ниски емисии в Амстердам, включително леки автомобили, ванове, камиони, автобуси, таксита, скутери и мотопеди. Продължение
Silence стартира производството на компактния SO4
Испанска електрическа четириколка
S04 е лек автомобил за градски трафик, подобен на Renault Twizy
Може да достигне скорости до 85 км в час и предлага хомологиран пробег от 149 километра
Между другото, батериите са снабдени с колела и дръжка за смяна, предвид теглото им от 41 килограма всяка, така че да могат да се местят като куфар на колела
acciona.com, silence.eco
Испанският производител на електрически скутери Silence започна производството на първото си четириколесно
електрическо превозно средство. Silence S04, показан за първи път през есента на 2021 г., сега се произвежда в нов завод на компанията майка Acciona в Барселона.
Според компанията производственото съоръжение от 60 000 квадратни метра също ще произвежда батерии в бъдеще, които в настоящата първа фаза все още се доставят от фабрика в близкия град Сант Бои де Лобрегат.
Компанията не дава информация за планираната продукция на фабриката. S04 е лек автомобил за градски трафик, подобен на Renault Twizy, който беше показан за първи път преди година и половина. С външния си вид и затворените врати обаче Silence се стреми към по-конвенционален автомобилен дизайн. За да се подобри оползотворяването на пространството, двете седалки не са разположени една до друга или една зад друга, а изместени. Продължение
Mercedes напуска транспортното сътрудничество с Renault
Вместо това базираната в Щутгарт компания очевидно иска да се съсредоточи върху собствената си електрическа платформа VAN.EA.
reuters.com
Mercedes-Benz, дългогодишен партньор на Renault в сектора на ванове, вероятно няма да участва в проекта FlexEVan
на френската компания. Вместо това базираната в Щутгарт компания очевидно иска да се съсредоточи върху собствената си електрическа платформа VAN.EA.
Това съобщава Reuters като се позовава на два източника, запознати с въпроса. Предисторията е, че Renault планира семейство батерийно-електрически ванове, базирани на собствена платформа под името FlexEVan от 2026 г. Тази архитектура FlexEVan се разработва за марките Renault и Nissan. Според вътрешни лица Renault Trucks, производител на търговски превозни средства, принадлежащ към Volvo Group, също може да се присъедини.
Mercedes-Benz, от друга страна, иска да стои настрана, въпреки че близките връзки между Renault и Daimler са сред историческите съюзи в индустрията. Говорител на Mercedes каза пред Reuters, че групата няма планове да пусне среден или голям ван на платформа, различна от VAN.EA. Renault отказа коментар, според информационната агенция. Продължение
Porsche разкрива проучване Mission X
Ако Mission X влезе в серийно производство, това ще бъде най-бързият разрешен за движение автомобил на Nürburgring-Nordschleife
porsche.com, 9 юни 2023 г.
Porche разкри Mission X, проучване на изцяло електрически хиперавтомобил, за да отбележи 75-ата годишнина на
компанията. Изявленията на Porsche относно възможното одобрение на пътя на модела предполагат, че двуместният автомобил с врати тип „крила на чайка“ вероятно е нещо повече от просто дизайнерско проучване.
Германският производител на спортни автомобили разкри само няколко технически подробности за проучването Mission X. Двуместният автомобил е с размери 4,5 x 2,0 x малко под 1,2 метра – с междуосие от 2,73 метра. Батерията, която не е уточнена в подробности, е монтирана зад седалките в съответствие с така нареченото e-core оформление за „центриране на масата в автомобила“, което трябва да осигури основата за „изключителна пъргавина“.
Mission X трябва да може да зарежда около два пъти по-бързо от настоящия лидер на Porsche, Taycan Turbo S, благодарение на 900-волтовата системна архитектура. Гореспоменатият Taycan зарежда до 275 кВт; следователно, новият хиперавтомобил трябва да премине в диапазона над 500 кВт по отношение на мощността на зареждане. Porsche също посочва производителност, като за Mission X се казва, че има съотношение мощност към тегло (конски сили към килограми) от 1:1, което значително надминава показателите за задвижване на текущото Porsche 911 GT3 RS. Продължение
Lexus представя хибридния мини SUV LBX
Разработен основно за Европа, новият LBX е новият базов модел в SUV гамата на марката Toyota
Производството на новия Lexus LBX е планирано да започне в края на 2023 г.
lexus.eu
Lexus представи най-малкия си модел до момента. Разработен основно за Европа, новият LBX е новият базов модел
в SUV гамата на марката Toyota и се задвижва от ново поколение пълна хибридна система с мощност от 100 кВт/36 к.с.
Производството на новия Lexus LBX е планирано да започне в края на 2023 г. Стартирането на продажбите в Европа и избрани световни пазари е планирано да последва в началото на 2024 г. Ускорението от 0-100 км в час отнема 9,2 секунди. На този етап цените все още не са обявени.
LBX ще работи с биполярна никел-метал хидридна (NiMH) батерия с висока мощност, „която дава възможност за допълнителна поддръжка на електродвигателя при ускоряване и разширява възможностите за шофиране на изцяло електрическо електромобилно превозно средство“. Какво точно представлява това изцяло електрическо шофиране обаче не се споменава. Продължение
Volvo Cars пуска електрически SUV EX30 с акцент върху достъпността
EX30 е най-малкият SUV до момента от базирания в Швеция производител
reuters.com/business/autos-transportation
МИЛАНО, юни (Reuters) – Volvo Cars пусна своя изцяло електрически малък SUV EX30 преди дни с две опции за батерии и начална цена от около 36 000 евро ($38 500), докато автомобилните производители се конкурират с Tesla, за да направят електрическите превозни средства (EV) по-достъпни.
Джим Роуън, президент и главен изпълнителен директор на Volvo, говори по време на събитието за представяне на електрическия SUV автомобил Volvo EX30 в Милано, Италия, 7 юни 2023 г. REUTERS/
EX30 е най-малкият SUV до момента от базирания в Швеция производител и следва разкриването на по-големия електрически EX90 през ноември.
„Това е малък SUV, който прави нещата на Volvo“, каза главният изпълнителен директор Джим Роуън по време на представянето на автомобила в Милано, Италия.
Началната цена се сравнява с над 40 000 евро за Model 3 на Tesla, най-евтината кола на концерна в САЩ. Tesla намали цените няколко пъти тази година, за да се опита да повиши търсенето, тъй като конкуренцията сред производителите на EV се разгаря.
Роуън обаче каза, че групата не е трябвало да следва Tesla за намаляване на цените на EV, тъй като търсенето на пазара е здравословно. Продължение
Предсерийно производство eActros 300 Tractor изминава 3000 км от Германия до Турция за тестване
Серийното производство на електронния камион е планирано да започне през есента на тази година
Влекачът eActros 300 е изминал около 3000 километра от завода на Mercedes-Benz Wörth до Аксарай в Турция,
където ще се проведе тестът за издръжливост и надеждност на пътя на електрическия камион. Тестовите инженери избраха маршрут през Австрия, Словения, Хърватия, Сърбия и България за пътуването.
Два eActros като двуосни и триосни превозни средства — в серийно производство от края на 2021 г. — придружаваха трактора eActros 300 по целия маршрут. Батериите на всички електрически камиони бяха зареждани само на обществено достъпни зарядни станции по време на обиколката.
„В подготовка за предстоящото стартиране на серийното производство на трактора eActros 300 през есента, тестовете за издръжливост на пътя ще се проведат в обект в Аксарай, наред с други места. Използва се и натоварващия маршрут там като допълнителен тест. В заключение: Електронният камион е усвоил с лекота разнообразния маршрут през Централна и Югоизточна Европа и е готов за серийно производство.“, казва д-р Кристоф Вебер, ръководител на глобалните тестове в Mercedes-Benz Trucks. Продължение
