Tesla печели съдебен процес за автомобилна катастрофа с автопилот
Жителката на Лос Анджелис Джъстин Хсу заведе дело през 2020 г.
Поиска обезщетение за над 3 милиона долара
Tesla отхвърли отговорността за инцидента и каза в съдебно дело, че Хсу е използвала автопилот по градските улици, въпреки предупреждението в ръководството за потребителя да не се прави това в градски условия, а само на магистрала
reuters.com/legal
ЛОС АНДЖЕЛИС, 21 април (Reuters) – Състав на щатския съд в Калифорния в петък присъди на Tesla Inc голяма победа, като установи, че функцията за автопилот на производителя на електрически превозни средства не се е провалила в това, което изглежда е първият процес, свързан с катастрофа включващ софтуер за частично автоматизирано шофиране.
Превозно средство Tesla Model 3 се движи на автопилот по магистрала 405 в Уестминстър, Калифорния, САЩ, REUTERS/
Tesla тества и пуска своя автопилот и по-усъвършенствана система „Пълно самоуправление (FSD)“, която главният изпълнителен директор Илон Мъск рекламира като решаваща за бъдещето на неговата компания, но която привлече регулаторен и правен контрол.
Жителката на Лос Анджелис Джъстин Хсу заведе дело през 2020 г., като каза, че нейният Tesla Model S се завъртял в бордюр, докато е на автопилот, и въздушна възглавница била отворена толкова силно, че счупила челюстта на ищцата, избила зъбите и причинила увреждане на нервите на лицето й.
Тя твърди за дефекти в дизайна на автопилота и въздушната възглавница и поиска обезщетение за над 3 милиона долара. Продължение
Дъщерното дружество на VW PowerCo изгражда фабрика за батерии с мощност 90 ГВтч в Канада
Церемонията по първата копка е планирана за 2024 г., докато производството трябва да започне през 2027 г.
Според VW 90 ГВтч трябва да са достатъчни за около един милион електрически превозни средства
Тъй като фабриката е огромна икономическа победа за Онтарио и Канада, с 3000 висококвалифицирани работни места и „десетки хиляди повече непреки работни места“, канадският премиер Джъстин Трюдо също присъства на обявяването
volkswagen-newsroom.com
Volkswagen разкри допълнителни подробности за своята фабрика за батерии в Сейнт Томас, Канада. Това ще
бъде най-голямата фабрика за клетки на PowerCo досега, ще създаде 3000 работни места и ще произвежда до 90 ГВтч батерийни клетки годишно.
Volkswagen Group инвестира до 4,8 милиарда евро до 2030 г., което според изявление, публикувано от компанията, подчертава нейната амбициозна стратегия за растеж в региона на Северна Америка. Както беше обявено през март, церемонията по първата копка е планирана за 2024 г., докато производството трябва да започне през 2027 г.
VW не уточнява първоначалния производствен капацитет, нито кога ще бъде завършено окончателното разширение с гореспоменатите 90 ГВтч. Инвестицията от 4,8 милиарда евро или 7 милиарда канадски долара е планирана до 2030 г., което може да е индикация за графика на компанията. Продължение
Citroën Ami – Премиера на Мото Експо 2023
След повече от 100 години история и нетрадиционни емблематични превозни средства Citroën със своя 100% електрически Ami предлага достъпна градска микромобилност за тези, които всекидневно пътуват на кратки разстояния.
Ami е реалната алтернатива на скутери, велосипеди, мотопеди и обществен транспорт в града.
Ami може да бъде управляван от младежи над 16-годишна възраст с документ за правоуправление категория AM.
Симпатичният мъник с мощност 8 к. с., който събра всички погледи при предпремиерното си представяне на
Автосалон София 2022, сега прави своята премиера на MOTO EXPO 2023 на 320 кв. м щанд, разположен на външната площ пред зала „Арена София“ и е наличен за тестдрайв на специално изградено трасе.
В гените на Citroën е залегнала иновацията със смели, неочаквани решения и продукти или услуги, вдъхновени от хората, като Ami – 100% ëlectric е точно такъв продукт. Той няма еквивалент в градската мобилност.
Литиево-йонната батерия с капацитет 5,5 кВтч е подово разположена и се зарежда лесно и бързо само за 4 часа от стандартен електрически контакт, като бордовият електрически кабел се намира във вратата от страната на пътника. На практика зареждането на Ami е толкова просто, колкото на всеки домашен електроуред или смартфон. Разбира се, може да бъде зареден и от обществен терминал или Wall Box с подходящ адаптер.
С максимална скорост 45 км/ч и въртящ момент, наличен веднага при подкарване благодарение на електрическия двигател, автономният пробег на модела до следващо зареждане достига до 75 километра. Продължение
Hyundai Motor Group започва разработването на модел за роувър за изследване на Луната
Преди луноходът да може да бъде изпратен на Луната, Групата ще проведе базирано на мисия тестване на производителността на модела за разработка в среда, подобна на повърхността там
greencarcongress.com, 20 април 2023 г.
Hyundai Motor Group (Групата) започна изграждането на първоначален модел за разработка на роувър за
изследване на Луната в тандем с аерокосмически партньори.
През юли 2022 г. Групата подписа съвместно многостранно изследователско споразумение с шест корейски изследователски института в аерокосмическия сектор за управление и подкрепа на консултативен орган за разработване на решение за мобилност за изследване на лунната повърхност.
Консултативният орган включва Корейски институт за астрономия и космически науки (KASI), Изследователски институт по електроника и телекомуникации (ETRI), Корейски институт по строително инженерство и строителни технологии (KICT), Корейски аерокосмически изследователски институт (KARI), Корейски изследователски институт за атомна енергия (KAERI) ) и Корейския автомобилен технологичен институт (KATECH).
След дискусии с различните заинтересовани страни, Групата реши посоката за първоначалния модел на развитие на мобилността за изследване на Луната. Групата очаква да завърши първоначалната тестова единица веднага след втората половина на 2024 г. и се стреми да създаде модел, който има възможност за стартиране през 2027 г. Продължение
В момента в Европа има над 450 000 точки за зареждане
Броят на точките за бързо зареждане ще трябва да се увеличи значително до 2025/2026 г.
powertodrive.de
В края на 2022 г. водачите на електромобили са имали достъп до 450 478 точки за зареждане в Европа; обаче
разполагането не е разпределено равномерно.
Повече от 60 процента от инфраструктурата за зареждане е съсредоточена в Холандия, Франция и Германия. Холандия остава лидер в разширяването със 111 821 обществени точки за зареждане. Франция (83 317) заема второ място, точно пред Германия (82 609), следвана от Италия (30 787). Испания заема пето място с 29 539 точки за зареждане, измествайки Швеция от топ 5 в Европа.
Гледайки бързото зареждане, картината се променя леко. Германия е водеща по отношение на зареждането с постоянен ток с 12 833 инсталирани щепсела за постоянен ток. Това са значително повече единици от Франция (8 220), Испания (5 013), Италия (3 295) или Холандия (2 754). Продължение
В Политехническия музей – София – до месец май любопитна изложба
Любопитна изложба на над 100 умалени моделчета до месец май ще събира посетители в Националния политехнически музей
Това са моделчета на редки и ценни ретро и спортни возила в мащаб
1:43 и 1:18. Има и камиони, автовози, лекотоварни ванове, предвоенна техника, произведени от 12 световно известни автомобилни компании.
Колекцията принадлежи на Билент Моллов – технически специалист и бивш фотожурналист, любител на филателията, колекционер също на почетни награди – медали, ордени, пафти, плакети и – най-вече автомобилни моделчета.
Започва да събира своята колекция още от началото на 90-е, когато работи в Чехия, Швеция и Германия.
В експозицията има копия на първия хибриден автомобил в света, предизвикал възхищение на изложението в Париж през 1900 г., на кабриолета, возил австрийския престолонаследник Франц Фердинанд и неговата съпруга по време на покушението срещу него през 1914 г., и какво ли още не. Продължение
Smart представя SUV купе №3
Ще излезе на първите европейски пазари до края на тази година
Според съобщението #3 все още е „в процес на хомологация в ЕС
smart.com
Smart представи пълния дизайн на своя втори електрически модел след обновяването му. Smart #3 е изцяло
електрическо SUV купе, което ще излезе на първите европейски пазари до края на тази година.
Като разклонение на купе на Smart #1, дизайнът на новия модел едва ли е изненадващ – до B-колоната, двата електрически Smarts са много сходни. И все пак, с нежно извитата си и наклонена линия на покрива, #3 изглежда по-приятно от първия автомобил на Smart. Пропорциите му приличат повече на конвенционален компактен автомобил, докато номер 1, с по-ъгловата си задна част и стръмен заден прозорец за повече товарно пространство, се открояваше от тълпата.
Все още обаче има някои разлики. Smart #3 е дълъг 4,40 метра (т.е. с 13 сантиметра по-дълъг от #1), но е висок само 1,55 метра вместо 1,63 метра. В допълнение се казва, че междуосието е малко по-дълго на 2,785 метра вместо 2,75 метра. Продължение
Mercedes-Mayback EQS SUV произвежда 484 кВт
Базиран е на технологията на EQS SUV от Mercedes-Benz
mercedes-benz.com
Mercedes-Maybach представи първия си изцяло електрически сериен модел. Maybach EQS 680 SUV е базиран на
технологията на EQS SUV от Mercedes-Benz и я съчетава „с ексклузивността на Maybach“.
Версията на Mercedes-Benz на EQS SUV, която вече не е много зле оборудвана, се предлага най-много като 400 кВт 580 4MATIC. Не само външният вид на каросерията и луксозният интериор са адаптирани за модела Maybach, но и задвижващата система: мощността на стандартното задвижване на четирите колела в SUV Mercedes-Maybach EQS 680 е 484 кВт, обхватът e до 600 километра. Последната стойност обаче е временна цифра.
Сърцето на системата за електрическо задвижване обаче е същото: батерията на SUV Mercedes-Maybach EQS 680 се състои от дванадесет модула и има използваемо енергийно съдържание от 107,8 кВтч.
Тъй като батерията на платформата EVA2 е проектирана за 400 волта, моделът Maybach също има максимален капацитет за зареждане от 200 кВт и време за зареждане от 31 минути – повече не е възможно при 400 волта със стандарта CCS, който е ограничен до 500 ампери. Една разлика спрямо „нормалния“ EQS SUV: 22 кВт AC зарядно устройство е част от стандартното оборудване на Maybach. Продължение
VW представя премиерата на ID.7: автомобилният производител вървя дълго
ID.7 разполага с най-голямата батерия от всеки VW EV до момента
Вариантът с много цитирания пробег от 700 километра е ID.7 Pro S
Опционалният панорамен покрив „Smart Glass“
Междуосие от 2,97 метра създава място за малко по-голямата батерия и осигурява повече място вътре
volkswagen-newsroom.com
С почти петметровия седан ID.7 Volkswagen представи своя нов временен електрически флагман. С нова
задвижваща система и размер на батерията, ID.7 предлага обхват и комфорт и е предназначен за клиентела на Passat в Европа – но пробегът от 700 км също трябва да бъде убедителен аргумент в САЩ и Китай.
Вариантът с много цитирания пробег от 700 километра е ID.7 Pro S. Този пробег, който е само вътрешна прогноза, а не официално измерване на WLTP, е възможен благодарение на новото, подобрено електрическо задвижване с обозначение APP550. Тук обобщаваме подробностите за този задвижващ агрегат с мощност 210 кВт.
ID.7 разполага с най-голямата батерия от всеки VW EV до момента. Устройството за съхранение на енергия в ID.7 Pro S предлага използваемо нетно енергийно съдържание от 86 кВтч (91 кВтч бруто). Това обаче не е допълнително разработен заместител на батерията от 77 кВтч. Последният продължава да се предлага в ID.7 Pro – с обхват до 615 километра. Продължение
Porsche отчете рекорден ръст на продажбите през първото тримесечие, стимулиран от Китай
75 години от създаването на германския производител на спортни автомобили Porsche
reuters.com/business/autos-transportation
Април (Reuters) – Porsche AG отчете рекордно увеличение на продажбите на годишна база от 18% през първото тримесечие, стимулирано от продажбите в Китай, съобщи компанията в понеделник – бел ред. 17 април.
Ръководителят на стила на Porsche Майкъл Мауер представя ново дизайнерско проучване на Porsche 357 по време на 75-годишното изложение за спортни автомобили на Porsche „Движен от мечти“ в Берлин, Германия, 25 януари 2023 г. REUTERS
Германският производител на луксозни автомобили достави 21 365 автомобила в Китай, най-големият му отделен пазар, което представлява 21% ръст спрямо предходната година. Резултатът там, който е най-големият сред регионите, се дължи на скока на търсенето след пандемията.
Премиум марките се възползват от възстановяването на търсенето в Китай, най-големият пазар за луксозни продукти, след като суровата му политика за блокиране на COVID-19 беше отменена в края на 2022 г.
В световен мащаб Porsche достави 80 767 автомобила през периода, с увеличение във всеки регион. SUV моделите като Macan и Cayenne, както и емблематичният спортен автомобил 911 бяха най-популярни сред клиентите на Porsche.
„Добрият старт ни прави уверени за останалата част от годината – в същото време оставаме бдителни и гъвкави в среда, която остава предизвикателна“, каза Детлев фон Платен, член на изпълнителния борд на Porsche за продажби и маркетинг.
