производство
Daimler Buses ще произвежда електрически автобуси във Франция
Все още се чака официално съобщение от производителя за производството
sustainable-bus.com, 26 май 2023 г.
Daimler Buses ще произвежда своя електрически автобус eCitaro и във Франция през първото тримесечие на 2024 г.
Германският производител ще инвестира около 50 милиона евро във френското местоположение Ligny-en-Barrois до 2030 г. за тази цел.
Тъй като Daimler планира да произвежда електрически автобуси заедно с дизеловите, германският производител на автобуси придоби три хектара земя, за да разшири завода. Все още се чака официално съобщение от производителя за производството на електрически автобуси във Франция.
Медиите съобщават, че с преустройството и модернизацията на новия обект са предвидени 250 допълнителни работни места. Сайтът за автобусни новини разкри, че както 12-метровата, така и 18-метровата версия на eCitaro ще бъдат произвеждани в Ligny-en-Barrois. Продължение
Fuso започва производството на Next-Gen eCanter в Европа
Автомобилът се предлага в 42 варианта, включващи шест междуосия и общо тегло, вариращо от 4,25 до 8,55 тона
daimlertruck.com
Fuso, дъщерно дружество на Daimler Trucks, започна производството на новия eCanter в Европа. Най-новото поколение напълно електрически леки камиони, представено през септември 2022 г., сега се произвежда в производствения завод в Трамагал, Португалия.
FUSO Next Generation eCanter Driving Experience May 2023
Според съобщението на Daimler Truck, съоръжението на Mitsubishi Fuso Europe (MFTE) е произвело над 250 000 камиона Fuso Canter от 1980 г. насам. Сега ще произвежда и следващото поколение eCanter, пуснато миналата есен.
Автомобилът се предлага в 42 варианта, включващи шест междуосия и общо тегло, вариращо от 4,25 до 8,55 тона. Преди това eCanter, представен през 2017 г., беше наличен само като 7,49-тонен камион с междуосие от 3,40 метра. Следващото поколение eCanter се задвижва от електрически мотор със 110 кВт или 129 кВт, в зависимост от теглото, с оптимизирана задвижваща линия и 430 Нм въртящ момент; максималната скорост е 89 км/ч (електронно ограничена). Продължение
VW завършва продажбата на завода в Калуга в Русия
Край на месеци на спорове с руските власти за сделката
reuters.com/business/autos-transportation
БЕРЛИН, май (Reuters) – Volkswagen приключи продажбата на производствения си завод в Калуга в Русия и
местните си филиали, съобщи германският автомобилен производител в петък, слагайки край на месеци на спорове с руските власти за сделката.
Volkswagen продаде своите дялове във Volkswagen Group Rus LLC на Art-Finance LLC, която се поддържа от групата за автодилъри Avilon, се казва в изявление на VW.
Транзакцията включва производствените мощности в Калуга, структурата на вносителя, включваща дистрибуция и следпродажбено обслужване, както и дейностите по складиране и финансови услуги с всички служители, се добавя в изявлението.
Групата не даде подробности за цената. Според източник, запознат с въпроса, сделката се оценява на 125 милиона евро (138 милиона долара). Продължение
BMW Group обявява местно производство на NEUE KLASSE в Китай от 2026 г.
Батериите с високо напрежение, необходими за това, също ще бъдат произведени на местно ниво
Публикувано на 19 май 2023 г. в Batteries, China, Electric (Battery), Manufacturing
За да отбележи 20-ата годишнина на съвместното предприятие BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA), Милан Неделкович, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за производството, обяви местното производство на NEUE KLASSE в Китай. След пускането на пазара през 2025 г., моделите от следващото поколение автомобили също ще се произвеждат от 2026 г. нататък от BBA в Шенянг.
Изобразяване на бъдещия монтаж на високоволтова батерия в Шенян. Маркираните в синьо структури са новите сгради по проекта.
Батериите с високо напрежение, необходими за това, също ще бъдат произведени на местно ниво. Виртуалната първа копка на нова монтажна площадка за високоволтови батерии също се проведе като част от честванията на годишнината.
BBA инвестира 10 милиарда RMB (1,4 милиарда щатски долара) в новото място, което ще произвежда батерийни клетки за следващото, шесто поколение батерии с високо напрежение от 2026 г. нататък. „Проектът за батерии от шесто поколение“ ще играе ключова роля в производството на превозни средства за NEUE KLASSE и ще създаде около 2000 нови работни места в региона. Продължение
Няма достатъчно ресурси, за да бъдат електромобилите единственият вариант за по-чиста кола, казва Toyota
Toyota, която се стреми да продаде 1,5 милиона автомобила с батерии до 2026 г. и да представи 10 нови напълно електрически модела, често твърди, че постигането на въглеродна неутралност ще означава използването на хибридни автомобили и превозни средства с горивни клетки
reuters.com/business/autos-transportation
ТОКИО, 18 май (Reuters) – Липсата на ресурси означава, че електрическите превозни средства с батерии (BEV) не могат да бъдат единственият отговор на автомобилния сектор на изменението на климата, каза в четвъртък водещият учен на Toyota Motor Corp, предупреждавайки, че фокусирането върху BEV може да накара някои шофьори да се придържат към замърсяващи превозни средства.
Гил Прат, главен изпълнителен директор на Toyota Research Institute (TRI), позира до изследователски автомобил, оборудван с Toyota Guardian, система за избягване на инциденти, която помага на шофьорите, по време на пресконференция на Toyota…
Някои инвеститори и екологични групи отдавна критикуват Toyota за бавното приемане на BEV, заявявайки, че изостава от Tesla Inc и други на фона на нарастващото глобално търсене.
Най-добрият производител на автомобили в света по продажби възрази, че BEV са само една опция и че бензиново-електрическите хибриди, като неговия пионер Prius, са по-реалистичен избор за някои пазари и водачи.
Гил Прат, главен изпълнителен директор на Изследователския институт на Toyota, каза пред репортери, че BEV могат да направят положителна промяна в намаляването на изменението на климата в страни като Норвегия, която има много възобновяема инфраструктура. Продължение
Subaru има за цел да произведе 400 000 EV през 2028 г.
Половината първоначално ще идват от смесени производствени линии на бензинови и електрически автомобили, а другата половина от фабрика за изцяло електрически автомобили, която трябва да отвори врати през 2027 г.
reuters.com
Subaru планира да продава 200 000 електрически автомобила с батерии годишно до 2026 г. и да създаде
производствен капацитет за 400 000 BEV годишно до 2028 г. Увеличението на производството трябва да бъде подкрепено от фабрика само за EV в родната страна на компанията.
Ацуши Осаки, който ще замени настоящия главен изпълнителен директор Томоми Накамура в Subaru през юни, каза пред Reuters, че половината от тези 400 000 BEV първоначално ще идват от смесени производствени линии на бензинови и електрически автомобили, а другата половина от фабрика за изцяло електрически автомобили, която трябва да отвори врати през 2027 г. в японската префектура Гунма. Продължение
VW Group е „доста уверена“, че може да направи електромобили за $27 000
Освен това VW потвърди, че работи върху по-малък, дори по-достъпен EV, който е планиран да носи името ID.1 и да струва по-малко от $22 000 (€20 000)
Германската автомобилна група ще разчита на собствено производство на батерии и икономии от мащаба, за да
реализира печалба.
Групата Volkswagen, която притежава марки като Volkswagen, Skoda, Seat и Porsche, наред с други, е „доста уверена“, че може да доставя електрически автомобили на примамлива цена от около 27 000 долара (25 000 евро), без да губи пари.
Изявлението принадлежи на главния финансов директор на групата Арно Антлиц, който беше цитиран от британското издание Autocar след изказване на събитието Future of the Car на Financial Times.
Германският автомобилен гигант наскоро разкри ID. 2all концепция, която има за цел да покаже как ще изглежда подобен на Polo EV, когато бъде пуснат в продажба като сериен автомобил някъде през 2025 г. на цена от около $27 000 (€25 000) в Европа. Продължение
Stellantis отчита 14% увеличение на нетните приходи през първото тримесечие на 2023 г.
Всички сегменти са с положителен растеж
- Нетни приходи в размер на 47,2 млрд. евро – с 14% повече в сравнение с първото тримесечие (Q1) на 2022 г., като основните причини за това са по големия брой доставки и добрите нетни цени;
- Консолидирани доставки от 1476 хил. единици, с ръст от 7% спрямо Q1 на 2022 г., благодарение на подобрение в изпълнението на поръчките за полупроводници;
- Връщане към нормални нива на инвентаризация на нови превозни средства – 1302 хил. единици към 31 март, като тук се имат предвид и запасите на компанията от 384 хил. единици;
- Глобалните продажби на BEV (електрически превозни средства с батерии) са с 22% увеличение спрямо Q1 на 2022 г., като глобалният фокус продължава да е върху 9 нови BEV модела, които ще бъдат представени през 2023 г.
„Stellantis започва убедително 2023 г., запазвайки инерцията от отличната 2022 -а и отчитайки стабилни
доставки и нетни приходи във всички сегменти – отбеляза финансовият директор на автомобилния концерн Ричард Палмър. – Нашият глобален отпечатък и разнообразното продуктово портфолио показват, че сме добре позиционирани и ще продължим да отчитаме устойчиви финансови резултати през цялата година. Тази година ще добавим девет нови електрически превозни средства с батерии към гамата си, продължавайки стремежа си да предоставяме екосъобразна, безопасна и достъпна мобилност за всички.“ Продължение
Mercedes-Benz пусна последния си модел с двигател с вътрешно горене
Следващите модели на E-Class ще бъдат изградени на нова платформа, адаптирана за автомобили с батерийно захранване
reuters.com/business/autos-transportation
БЕРЛИН, 25 април (Reuters) – Mercedes-Benz пусна последния си нов модел с двигател с вътрешно горене – следващото поколение на E-Class, който ще се произвежда в Германия и Китай и ще се продава в Европа през третото тримесечие на тази година.
Логото на Mercedes-Benz се вижда на 43-то международно автомобилно изложение в Банкок, Тайланд
Следващите модели на E-Class ще бъдат изградени на нова платформа, адаптирана за автомобили с батерийно захранване, въпреки че това поколение вече ще се предлага като хибрид.
„Изграждането на батерия със задна дата винаги е компромис“, каза главният технологичен директор Маркус Шефер на кръгла маса за медиите. „Имаме изцяло електрическа E-класа и това е EQE.“
Автомобилът разполага с информационно-развлекателен „хиперекран“ в предната част на автомобила, развлечение на задните седалки и проекция на звездата на Mercedes в стоповете, с опции за забавление, адаптирани за публика на пазари от Европа до Южна Корея и Китай.
Той ще бъде пуснат в продажба в Съединените щати до края на годината и в Китай в началото на 2024 г. Продължение
Cupra Tavascan става най-мощният модел на платформата MEB до момента
Компанията се надява да продава повече от 70 000 автомобила годишно
seat-mediacenter.com (обявление), seat-mediacenter.com (комплект за медиите)
Cupra представи Tavascan, първото си изцяло електрическо SUV купе и втория BEV модел. Базиран на
платформата MEB на Volkswagen Group, Cupra Tavascan ще бъде пуснат на пазара през 2024 г. и ще се предлага с 210 или 250 кВт.
По-мощната версия е с двумоторно задвижване на всички колела. Преди това моделите със задвижване на всички колела, базирани на MEB, се предлагаха с мощност 190 или 220 кВт. Cupra не потвърди изрично това, но повишената мощност на системата вероятно се дължи на новото задвижващо устройство на задната ос. Досега този електрически мотор (в Cupra Born, например) произвеждаше 150 кВт. Но новото поколение APP550, представено за първи път във VW ID.7, има мощност от 210 кВт. И точно това е мощността, която Cupra определя за Tavascan със задно задвижване. Продължение
