Нетните приходи нараснаха с 12% през първото тримесечие до 41,5 милиарда евро

Глобалните доставки на автомобили намаляха с 12% през първото тримесечие до 1,374 милиона

Компанията потвърждава насоките за цялата 2022 г

Съкращава прогнозите за финансовата година за цялата индустрия за Северна Америка, Европа

Прогнозите за допълнителните разходи за суровини да нараснат до 50%

reuters.com/business/autos-transportation

МИЛАНО, 5 май (Reuters) – Stellantis (STLA.MI) не обмисля да раздели бизнеса си с електрически превозни средства (EV)

Логото на Stellantis на входа на фабриката на компанията в Хордайн

от своята наследена работа с двигатели с вътрешно горене, каза финансовият му шеф в четвъртък, докато автомобилният производител представи над очакваните данни за приходите за първа четвърт.

Главният финансов директор Ричард Палмър каза на анализаторите, че не вижда големи ползи в вида на разделянето, преследвано от съперници като френската Renault (RENA.PA) и американския Ford (F.N).

„Трябва да управляваме компанията и активите, с които разполагаме чрез този преход“, каза той. „Има ползи от това, че паричният поток се генерира от бизнеса с вътрешно горене за инвестициите, които трябва да направим.“

Палмър каза, че групата, създадена от сливането миналата година на Fiat Chrysler и производителя на Peugeot PSA, не е против да обмисли коригиране на структурата си, „но не очакваме големи промени“.

Коментарите на Палмър дойдоха, след като четвъртият по големина автомобилен производител в света заяви, че нетните му приходи са се повишили с 12% до 41,5 милиарда евро (44,1 милиарда долара) през периода януари-март, тъй като силните цени и видът на продаваните превозни средства помогнаха да се компенсира въздействието на недостига на полупроводници върху обемите . Продължение →

Fiat Chrysler (FCA), който е част от Stellantis, произвежда моторни превозни средства в завода в Крагуевац и е сред десетте най-големи износители в Сърбия.

reuters.com/business/autos-transportation

САРАЕВО, 28 април (Reuters) – Сърбия подписа сделка за 190 милиона евро (199,67 милиона долара) с френско-италианския производител на автомобили Stellantis за производството на електрическо превозно средство в завода за производство на автомобили в Крагуевац.

„Нова ера започва днес“, каза президентът Александър Вучич след церемонията по подписването. Той каза, че производството на електрически превозни средства трябва да започне в началото на 2024 г.

Fiat Chrysler (FCA), който е част от Stellantis, произвежда моторни превозни средства в завода в Крагуевац и е сред десетте най-големи износители в Сърбия.

Продължение →

Четиринадесет марки Stellantis, включително Peugeot, Fiat и Jeep, ще използват пилотската кабина на Qualcomm и 5G телематична технология от 2024 г.

Новото Maserati Grecale Fuoriserie се вижда в Милано, Италия, 31 март 2022 г. REUTERS

reuters.com/business/autos-transportation

Автомобилният производител Stellantis (STLA.MI) подписа многогодишно споразумение за използване на технологията за свързани автомобили от следващо поколение на Qualcomm (QCOM.O) в своята гама превозни средства, съобщиха компаниите в четвъртък.

Четиринадесет марки Stellantis, включително Peugeot, Fiat и Jeep, ще използват пилотската кабина на Qualcomm и 5G телематична технология от 2024 г., като марката Maserati е първата, която ще излезe, заявиха компаниите, които не разкриха стойността на сделката.

Главният изпълнителен директор на Stellantis Карлос Таварес каза в изявление, че сътрудничеството помага на компанията да управлява по-тясно цялата верига за доставки на електроника.

Генералният мениджър на автомобилната индустрия на Qualcomm, Накул Дугал, каза пред Reuters, че повече автомобилни производители работят директно с производителите на чипове, вместо просто да разчитат на другите си доставчици да действат като посредник.

Продължение →

Stellantis очаква да може да набави компютърни чипове от Европа и Съединените щати в рамките на 3-4 години 

Логото на Stellantis се вижда в централата на компанията в Поаси близо до Париж, Франция, 20 февруари 2022 г. REUTERS

ТОРИНО, (Reuters) – Завод за микробуси Stellantis (STLA.MI) в Русия ще трябва да затвори, тъй като частите му привършват, каза преди дни главният изпълнителен директор на компанията Карлос Таварес.

Компанията по-рано заяви, че е спряла целия износ и внос на превозни средства с Русия, където управлява завод за производство на микробуси в град Калуга, в партньорство с Mitsubishi (8058.T).

Производството в Калуга остава за местния пазар в момента след руската инвазия в Украйна миналия месец.

Говорейки на пресконференция, Таварес не каза дали компанията обмисля отписване на стойността на Калуга или се опасява, че може да бъде иззета от Москва, ако операциите бъдат спрени.

Справяйки се с кризата с доставките, която навреди на автомобилната индустрия, Таварес каза, че Stellantis очаква да може да набави компютърни чипове от Европа и Съединените щати в рамките на 3-4 години.

Продължение →

Както пише Automotive News, те включват вече потвърдения електрически наследник на Opel Insignia, както и кросоувър от марката DS, който може да се появи на пазара като DS 9 Crossback

По autonews.com (платена стена), carscoops.com

Говори се, че четири нови електрически модела, базирани на платформата STLA Medium, ще бъдат строени в завода на Stellantis в Мелфи, Италия, от 2024 г. Медийни съобщения спекулират за конкретни модели, включително Opel.

Stellantis не потвърди информацията от медиите, но плановете изглежда са конкретни. Порталът Automotive News се позовава на искания за оферти до доставчици в статията си. Преди такава стъпка вътрешното планиране често е напреднало, но все още не е финализирано.

Както пише Automotive News, те включват вече потвърдения електрически наследник на Opel Insignia, както и кросоувър от марката DS, който може да се появи на пазара като DS 9 Crossback. В допълнение, има наследник на SUV DS 7 Crossback, който ще бъде пуснат на пазара в края на 2025 г., и модел Lancia, който вероятно ще носи традиционното име на модела Aurelia.

През 50-те години на миналия век Aurelia е модел на Lancia от горния среден клас, който се произвеждаше в три варианта на каросерията – като седан, купе и кабриолет.

Продължение →

Фабриката на Stellantis в Калуга работи на ниско ниво, въпреки че може да се наложи заводът да бъде затворен поради логистични проблеми и проблеми с доставките

Лого Stellantis NV в приемната на техническия център на автомобилния производител във Velizy-Villacoublay близо до Париж, Франция, Stellantis NV, автомобилният производител, образуван от сливането на Fiat Chrysler Automobiles NV и PSA Group, Bloomberg

Bloomberg News

Stellantis NV продължава да произвежда микробуси в завода си близо до Москва, за разлика от френския съперник Renault SA, който се поклони късно в сряда пред нарастващия натиск да напусне значителните си операции в Русия.

Фабриката на Stellantis в Калуга работи на ниско ниво, каза говорителка в четвъртък, въпреки че може да се наложи заводът да бъде затворен поради логистични проблеми и проблеми с доставките.

След седмици на задълбочено проучване, кулминиращо в публично упрек от страна на президента на Украйна Владимир Зеленски, Renault заяви, че преустановява дейността си в московския автомобилен завод и обмисля бъдещето на дългогодишното руско предприятие, АвтоВаз, в което работят около 45 000 работници. Решението на Renault е различно от действията на Volkswagen, BMW AG и Ford Motor Co., които решиха да преустановят дейността си в местните фабрики.

Продължение →

 azernews.az/region

Azerbaijan 11 март 2022 г.

Stellantis заяви в изявление в четвъртък, че е спряло целия износ на автомобили за Русия, както и целия внос от Русия, съобщава Trend, цитирайки Reuters.

„Целият износ на автомобили Stellantis за Русия и вносът от Русия са преустановени“, се казва в изявление на фирмата, изпратено по пощата до Reuters.

Stellantis, производител на автомобили №4 в света, притежава завод в Калуга, Русия, в партньорство с Mitsubishi, където произвежда микробуси.

Компанията ще има 75 модела EV до 2030 г.

Приходите в Китай са насочени към 20 милиарда евро през 2030 г.

Компанията очаква една трета от продажбите да бъдат онлайн до 2030 г.

Таварес казва, че кризата с чиповете ще продължи тази година

АМСТЕРДАМ, март (Reuters) – Stellantis (STLA.MI) има за цел да удвои приходите си до 300 милиарда евро (335 милиарда долара) годишно до 2030 г. и да поддържа високи маржове на печалба, като засилва усилията за пускане на електрически версии на своите автомобили, печеливши джипове и пикапи RAM.

Четвъртият производител на автомобили в света заяви в актуализация на стратегията си, че ще има 75 модела електрически превозни средства с батерии (EV) на пазара и ще продава пет милиона електромобили годишно до 2030 г.

Подобно на други големи производители на автомобили, Stellantis е изправена пред големи предизвикателства при превръщането на своята продуктова гама от традиционни двигатели с вътрешно горене към модели с нулеви емисии и разработване на технология за самостоятелно управление, като същевременно се бори за пазарен дял с Tesla Inc (TSLA.O) и редица други електрически -само стартиращи фирми.

„Гордеем се, че сме наследен автомобилен производител“, каза главният изпълнителен директор Карлос Таварес по време на презентация пред анализатори и репортери в Амстердам. „Да бъдем наследен автомобилен производител показва способността ни да проектираме и произвеждаме безопасни продукти в мащаб.“

Продължение →

Поглед върху очакваните модели и промени в марките на Stellantis и гамата им

stellantis.com (PDF, стр.10, Fiat), insideevs.com, stellantis.com (PDF, стр.16, модели)

Stellantis даде нови подробности за стратегията си за електрификация, когато представи финансовите си отчети за 2021 г. Новото е, че Fiat и Abarth ще станат чисти марки BEV в Европа от 2027 г.

Fiat преди това беше дал груб времеви прозорец между 2025 и 2030 г. за това. По онова време мотивите бяха, че Fiat ще стане изцяло електрическа марка веднага щом електрическите автомобили станат по-евтини от сравнимите двигатели с вътрешно горене.

Дали това сега е прогноза за 2027 г. в изчисленията на Stellantis или има други причини зад решението, не става ясно от презентацията. На страница 10 просто се казва: „100% BEV портфолио до 2027 г. в Европа“.

В момента Fiat има три модела електрически превозни средства в своята гама. Най-известният представител е електрическият 500, който според Stellantis беше най-продаваният BEV в дванадесет страни миналата година – Fiat продаде 44 000 бройки по целия свят.

Продължение →