Рендери на предполагаемата електрическа кола споделя портал Motor1

Volkswagen IID Beetle renders

Въпреки спирането на производството на Volkswagen Beetle, много фенове на марката не спират да фантазират за връщането на автомобила на пазара. Някои от концепциите на самия Volkswagen говорят за движението в посока на ретро автомобилите.

И така, през 2019 г. на автомобилното изложение в Женева беше показана концепцията за електрическо бъги, направено в стила на модела Meyer Manx от 60-те години на миналия век, който от своя страна е изграден на базата на Beetle. В същото време концепцията за електрически микробус ID.Buzz, направена в стила на Transporter T1, беше показана и във Франкфурт миналата година.

Според експерти Volkswagen не спира да възражда Beetle на модерната MEB платформа като електрическа кола. Платформата няма да налага никакви ограничения на дизайнерите, а пълненето и концепцията могат да бъдат взаимствани от Volkswagen ID.3 – задно задвижване, един електродвигател и батерия с пробег 350-400 километра.

За съжаление не е получено потвърждение на информацията за скорошното завръщане на Бръмбара.

ID Ruggedzz е представен в списание CAR, септември 2020 г.

CAR, септември 2020 г.

Кросоувърът Volkswagen ID.4 ще доведе до натиск на автомобилния производител в Съединените щати, но VW може да има и второ, по-грубо изглеждащо електрическо превозно средство с приблизително същия размер също в процес на разработка.

През 2025 г. VW се стреми да пусне кутиеобразен EV, наречен ID Ruggedzz, според CAR. Списанието го описва като електрически съперник на Land Rover Defender „за не толкова богатите“, като показва значителна проходимост при ненадмината цена.

Тази идея би се вписала точно в пространството, отдавна изоставено от Honda Element – и вероятно, ще се хареса на хората, които страстно желаят нещо след наскоро разкрития Ford Bronco Hybrid.

Съобщава се, че е проектът ID Ruggedzz ще получи батерия от 70 киловата в час и двойни електрически мотори, осигуряващи задвижване на всички колела и комбинирани 200 конски сили, според доклада.

Volkswagen ID Ruggedzz е представен в списание CAR, септември 2020 г.

Продължение →

Производителят ще произвежда общо 1,5 млн електромобила годишно до 2025 г.

Green Car Reports

Volkswagen даде някои ранни индикации, че ID.3, който няма да се предлага в САЩ, ще бъде обемният модел на линията MEB.Но скорошно представяне от VW показват, че ID.4 ще играе втора цигулка.

Производителят се стреми да произвежда общо 1,5 милиона електрифицирани автомобила годишно до 2025 г. и очаква ID.4 да представлява около една трета от това количество – 500 000 годишно в световен мащаб, когато марката ще има местно производство на ID.4 в Германия, в Китай и в САЩ

„По този начин ID.4 ще се превърне в движеща сила за нашата преориентация сто хиляди пъти“, каза Ралф Брандщатер, новият изпълнителен директор на марката Volkswagen, който преди време смени Диез. Както заяви изпълнителният директор, ID.4 отбелязва „електрическа офанзива и офанзивата на SUV на марката Volkswagen – и двете комбинирани в едно превозно средство“.

Това съвпада с това, което шефът на продажбите и маркетинга на Volkswagen на Америка – Дънкан Мовасаги, каза пред Green Car Reports миналия месец – че ID.4 няма да бъде съперник за Tesla Model Y толкова, колкото за масовите модели с вътрешно горене като Honda CR- V или Toyota RAV4.

Продължение →

Новата платформа, подробности за екипировката и възможностите

Източник: netcarshow.com

Volkswagen и неговите клиенти стартираха в нова ера на екологична мобилност, тъй като изцяло електрическият ID.3 беше представен на IAA 2019. Първият модел от продуктовата линия MEB за електрически превозни средства демонстрира неутрален CO2-баланс и впечатлява с високите нива на динамиката на шофиране, характерна за електрическите автомобили. Той дава възможност за работа с пробег до 420 километра (по WLTP) с първоначално три варианта на оборудване.

Всички модели ID.3 1ST разполагат с най-популярния вариант на батерията, който осигурява 58 кВтч. По-късно серийната производствена версия ще предлага и по-малка опция за батерията с енергийно съдържание 45 кВтч и обхват до 330 километра, както и по-голяма батерия с енергийно съдържание 77 кВтч и максимален обхват от 550 километра. Благодарение на бързата си способност за зареждане, при мощност на зареждане от 100 kW е възможно да се презареди ID.3 1ST с достатъчно енергия в рамките на 30 минути, за да покрие обхват от около 290 километра (WLTP).

Продължение →

Подробности за  възможностите и цените на гамата

По ecomento.de

Volkswagen електрифицира осмото поколение на Golf с две нови плъгин хибридни версии: Golf eHybrid и Golf GTE. Продажбите и на двата модела започват сега.

Golf eHybrid е проектиран за максимален комфорт и осигурява мощност от 150 кВт (204 к.с.). Цената в Германия започва от 39 781,18 евро (46 900 долара). С мощност от 180 кВт (245 к.с.) Golf GTE предлага спортни характеристики, съчетавайки както мощност, така и ефективност. Базова цена: 41 667,40 евро (49 000 щатски долара).

До края на годината ще бъдат налични общо осем различни модела Golf и Golf Variant с хибридно задвижване – следователно Golf ще бъде продуктовата линия на марката с най-високо ниво на хибридизация.

Новите хибридни версии на приставката за Golf разполагат с 50% повече енергиен капацитет (13 кВтч) в сравнение с хибридното задвижване на plug Mk7. Това позволява по-широк електрически обхват. Когато батерията е заредена, Golf eHybrid и Golf GTE стартират електрически и следователно с нулеви местни емисии.

Продължение →

Нещо повече за производството и модела

VW обяви преди дни, че започва производството на новия си електрически всъдеход ID.4 във фабриката си Zwickau в Германия.

Zwickau е първата фабрика на Volkswagen, която е изцяло преобразувана за производство на електрически превозни средства.

Сега предприятието е създадено да произвежда изключително превозни средства, използвайки платформата MEB, платформа за електрическите превозни средства на немския автомобилен производител, която трасира електрическите автомобили от следващото поколение.

Започнаха производството на ID.3 в завода миналата година и сега официално започват производството на ID.4 преди дни.

Ралф Брандстатер, изпълнителен директор на марката Volkswagen, обяви:

„С ID.4, Volkswagen добавя изцяло електрическо превозно средство към своята оферта в компактния SUV клас, най-големият сегмент на растеж в света. След ID.3, това вече е вторият модел, базиран на модулната матрица за електрическо задвижване (MEB). В бъдеще автомобилът ще се произвежда и продава в Европа, в Китай, а по-късно и в САЩ. Ето защо ние прилагаме платформата MEB в световен мащаб и поставяме икономическите основи за нашия успех.“

Продължение →

Исторически ден – ще се правят вече само електромобили

Последното превозно средство с двигател с горене се спусна от монтажната линия в завода на VW в Цвикау на 26 юни. Заводът на Volkswagen в Саксония вече ще произвежда само електрически автомобили в бъдеще, започвайки от VW ID.3.

След не по-малко от 116 години производство на превозни средства с двигатели с горене, заводът на Volkswagen в Цвикау вече е изключително посветен на електрически превозни средства, базирани на платформата MEB. Последната кола, работеща на двигател с горене, оставила производствените линии на 26 юни и завинаги в Zwickau, беше Golf R Estate, работещ на 2,0-литров двигател.

Райнхард де Врис, управляващ директор по технологии и логистика във Volkswagen Saxony заяви: „Днес е исторически ден за нас. Гордеем се с постигнатото досега и в същото време с нетърпение очакваме какво ни очаква в бъдещето. Тенденцията към електрическа мобилност ще продължи да набира скорост. Ще отговорим на това търсене от Цвикау: вече сме създали капацитета за изграждане на 330 000 превозни средства през следващата година.“

Продължение →