Световна премиера на новия Lexus NX
Новият NX отваря нова глава в развитието на марката
Новият модел представя нови насоки в екстериорния дизайн и интериорното пространство, нов тип задвижвания, сред които и първият plug-in хибрид на Lexus, редица подобрения в динамично отношение, които осигуряват по-приятно и вдъхновяващо шофиране, следващо поколение системи за мултимедия и комуникационна свързаност, както и използване на редица съвременни технологии, осигуряващи по-високи нива на безопасност, комфорт и удобство.
Новият NX замества модел, който донася много успехи на Lexus в Европа, с повече от 170 000 продадени автомобила от момента на представянето му през 2014 година. По-голямата част от тях са закупени от нови за Lexus клиенти, което го превръща в ключов фактор за растежа на марката в региона.
За да надгради това постижение и да предостави един наистина завладяващ нов продукт на клиентите, които днес очакват много повече от своя автомобил, Lexus преоткрива изцяло модела NX.
Амбицията и ангажираността на компанията личат добре в значителния напредък по отношение на динамичните характеристики, поведението на пътя и ефективността на задвижването, както и в забележителните 95% изцяло нови компоненти, вложени в новото поколение.
Nissan пуска нова Note Aura в Япония
Подобрена електрическа задвижваща система e-POWER
Nissan пусна изцяло новия премиум компактен автомобил Note Aura в Япония, като продажбите му трябва да стартират през есента. Изцяло новата Note Aura се предлага изключително с електрифицираната задвижваща система e-POWER на Nissan, ключова част от стратегията за електрификация на компанията съгласно плана за глобална бизнес трансформация на Nissan NEXT.
Изцяло новият автомобил наследява комфорта и усъвършенстваните технологии за безопасност на Note e-POWER, пуснат на пазара през миналата година, с добавено първокласно обзавеждане и подобрения в системата.
e-POWER използва високоефективен бензинов двигател, за да генерира електричество за електрическия мотор, който задвижва автомобила. Nissan представи системата на пазара през ноември 2016 г. на Note, последвана от версия на миниван Serena през март 2018 г., SUV Kicks e-POWER през юни 2020 г., новата версия на Note през декември 2020 г. с второ поколение e -POWER система и версия на Qashqai в Европа през февруари 2021 г.
Германия лобира в ЕС за по-строги климатични правила, се казва в доклад
Ограниченията на CO2 за автомобилните производители са „решаващ лост“ за постигане на целта за неутралност на парниковите газове
Знак за забрана на емисиите
Bloomberg
Германия лобира пред Европейската комисия да определи по-строги цели за опазване на климата за автомобилната и авиационната индустрия в региона, според Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung.
В документ за позицията, изпратен до изпълнителната власт на Европейския съюз, правителството призова „амбициозни ограничения на автопарка“ за емисии от нови автомобили в Европа до 2030 г., съобщава вестникът.
Ограниченията на CO2 за автомобилните производители са „решаващ лост“ за постигане на целта за неутралност на парниковите газове, засилвайки натиска върху производителите да въведат по-благоприятни за климата превозни средства с електрически батерии или водородни клетки, твърдят германските власти.
Това може да подобри възможностите за износ и да „засили конкурентната позиция на автомобилните компании в ЕС“ в световен мащаб, казва правителството.
Maserati MC20 е най-мощният и най-скъпият модел на Stellantis
Едно от малкото неща, които не се променят след сливането на PSA Group с Fiat Chrysler Automobiles, създавайки Stellantis, беше статутът на Maserati. Тя остава самостоятелна компания
Съперникът на Ferrari и McLaren предлага 630 к. с. и започва от 215 000 евро
Аеродинамичните характеристики на MC20 осигуряват 100 кг притискаща сила, без да нарушават линиите на панелите на каросерията от въглеродни влакна на автомобила. Изграден е върху централен монокок от въглеродни влакна с предни и задни алуминиеви подрамки.
Maserati, с едва 16 900 продажби в световен мащаб през миналата година, е най-малката от 14-те марки на Stellantis, но позицията му на пазара му позволява да зададе стандарта за компанията, когато става въпрос за производителност и цена.
Пример за това е купето MC20, което изтласква 630 к. с. от своя двойно-турбо, 3,0-литров V-6 двигател и започва от 215 000 евро в Италия.
За да се открои във все по-пренаселения сектор на суперавтомобили, Maserati се възползва от своята оперативна независимост, като даде на инженерите си в Модена отговорността да разработят шасито и двигателя на MC20.
Maserati също отговаряше за дизайна на автомобила. Единственият външен принос дойде от италианския състезател Dallara, който помогна за таеродинамиката.
Едно от най-смелите решения, които Maserati взе, беше да постави MC20 с двигател V-6 вместо V-8, който от десетилетия е предпочитан двигател на марката.
Отказът от два цилиндъра не жертва мощност, тъй като 3,0-литровият двигател Nettuno изпомпва 630 к. с. и 730 нютонметра въртящ момент, което води до време от 0 до 100 км в час от 2,9 секунди и максимална скорост от 326 км в час.
Volkswagen Group Rus е произвела 700 000-ия двигател в завода си в Калуга
Цилиндровият блок, цилиндровата глава и коляновият вал са произведени в Русия
RusAutoNewsCom.- Както се съобщава, Volkswagen Group Rus достигна нов производствен етап: двигателният завод в Калуга произведе своя 700 000-и 1.6 MPI EA211 бензинов двигател от старта на производството през 2015 г. Двигателят, който се произвежда в две модификации – 90 к. с. и 110 к. с. – спечели доверието на клиентите и е много популярен не само в Русия, но и в чужбина.
Стефан Депка, технически директор на Volkswagen Group Rus, коментира: „За седма година заводът на Volkswagen Group Rus в Калуга успешно произвежда високо надеждни и универсални двигатели с 1.6 MPI за клиенти в Русия, а също и за експортните пазари. Висококачественият продукт, гъвкавата стратегия и компетентният екип на отдела за производство на двигатели са основните компоненти на нашия производствен запис ”.
Двигателите се сглобяват от локализираните компоненти – цилиндровият блок, цилиндровата глава и коляновия вал са произведени в Русия. Оборудването, инсталирано в завода, гарантира прецизна обработка на части до 1 микрон, докато прецизността на цилиндровата обработка е 6 микрона. Частите се наблюдават за най-критичните параметри директно в производствения процес, с помощта на сензори, вградени в технологичното оборудване.
През 2020 г. в завода на Volkswagen Group Rus в Калуга са произведени 111 500 двигателя и 18 700 от тях са изнесени за производствени обекти по целия свят, включително Полша, Испания и Мексико. Компонентите на двигателя се изнасят за Чешката република, завода на Skoda в Млада Болеслав.
VW – с „мащабно“ преструктуриране във връзка с EV плановете на Байдън за САЩ
Шефът за развитие на марката на VW – Томас Улбрих, каза, че в момента „се разработва актуализирана американска EV стратегия“
Електрическият кросоувър Volkswagen ID4
Bloomberg
Volkswagen Group се готви да произвежда и продава значително повече електрически превозни средства в Северна Америка, след като президентът на САЩ Джо Байдън очерта план за 174 милиарда долара за ускоряване на преминаването към електрически автомобили.
Американската администрация създаде ново предложение за електромобили на пазара, каза шефът на VW за развитие на марката Томас Улбрих пред репортери в Мюнхен.
VW изготвя планове „да се приспособи към това по масов начин“, каза Улбрих. Окончателното решение е определено за по-късно тази година по време на годишния инвестиционен преглед на производителя, а актуализираната американска стратегия за електрически автомобили в момента „се разработва“, каза той.
Jaguar Land Rover ще тества прототипа на горивни клетки Defender
Концепцията ще бъде разработена с помощта на технологии и принос от партньори като специалиста по двигатели AVL и Marelli Automotive Systems
Концепцията Defender на горивната клетка (показан е хибриден вариант) е част от усилията на JLR да постигне нулеви емисии на изпускателната тръба до 2036 г.
Jaguar Land Rover ще започне да тества прототипа на електрически превозни средства с водородни клетки по-късно тази година, базиран на Land Rover Defender, съобщиха от компанията.
Автомобилът ще бъде разработен с помощта на технологии и принос от партньори, включително специалиста по двигатели AVL и Marelli Automotive Systems.
Концепцията ще бъде частично финансирана от безвъзмездна помощ от 8,7 милиона паунда (12,3 милиона щатски долара) от поддържания от Обединеното кралство Център за усъвършенстване на задвижването, който има за цел да подпомогне развитието на бъдещите автомобилни технологии в страната.
Jaguar Land Rover заяви през 2019 г., че разглежда горивните клетки като алтернатива на електрическите задвижвания с батерии като начин за задвижване на по-тежките си джипове Land Rover.
Концепцията е част от стремежа на JLR да постигне нулеви емисии на отработените газове до 2036 г. и нетни нулеви емисии на въглерод в цялата си верига за доставки, продукти и операции до 2039 г.
Водородът е привлекателен за производителите на по-големи превозни средства, тъй като предлага по-голям пробег от батериите, както и по-бързо време за зареждане.
Opel иска Mokka да продължи печалбите му в ключови малки сегменти автомобили
Марката Stellantis добавя второ участие в бум в сегмента след Crossland; напълно електрическата версия предлага пробег от 320 км
Opel/Vauxhall Mokka вече е базиран на CMP архитектурата на Stellantis. Предишната версия е разработена от GM
Opel/Vauxhall очаква същия стимул на продажбите от малкия SUV на Mokka, на който марката се радва миналата година от пристигането на новото поколение малък хечбек Corsa, казва изпълнителният директор Майкъл Лохшелер.
„В Opel 2021 ще бъде годината на Mokka, тъй като 2020 беше годината на Corsa“, заяви Лохшелер в скорошно интервю за Automotive News Europe. Новата Corsa зае трето място в сегмента на малките автомобили в Европа през 2020 г., изпреварвайки съперници като Volkswagen Polo и Ford Fiesta.
Пандемията на коронавируса забави пускането на Mokka, който беше показан за първи път в края на 2020 г., но влезе в продажба в Европа едва през април.
Mokka споделя своята CMP архитектура с редица други модели на Stellantis, включително малките джипове DS 3 Crossback и Peugeot 2008.
Това е второто предложение на Opel/Vauxhall в малкия SUV сегмент, което се присъединява към малко по-големия Crossland, който стартира през 2017 г. като част от програма от съвместно разработени модели между тогавашната PSA Group, сега част от Stellantis, с бившия собственик на Opel/Vauxhall, General Motors. Тези модели PSA-GM включват компактния SUV Opel Grandland X и малкият SUV Citroen C3 Aircross.
Tesla Model 3 става най-популярният електромобил във Великобритания
Нарастването на продажбите за американския автомобилен производител през първите четири месеца на 2021 г. изтласква Nissan Leaf на второ място
Tesla Model 3 паркира на New Bond Street, Лондон
Във Великобритания има 39 900 Tesla Model 3
The Guardian
Tesla Model 3 се превърна в най-популярния акумулаторен електрически автомобил на британските пътища след нарастване на продажбите, тъй като надпреварата за доминиране на новата ера в автомобилната индустрия се нажежава.
Броят на моделите 3 по британските пътища изпревари моделите Leaf на Nissan през първите четири месеца на 2021 г., според изчисленията на Матиас Шмид, независим анализатор на електрически автомобили. Сега във Великобритания има 39 900 Model 3, в сравнение с 38 900 Leafs, много от които са произведени в завода на Nissan в Съндърланд.
През април присъствието на Model 3 остана малко зад най-популярния plug-in хибрид, Mitsubishi Outlander, но Tesla се очаква до месеци да се превърне в най-популярната кола, която може да се зарежда от щепсел.
Продажбите на електрически автомобили нарастват в богатите страни, тъй като традиционните производители на автомобили се изправят пред затягане на правилата за емисии на въглероден диоксид и перспективата за забрани. Новите автомобили, разчитащи единствено на бензинови и дизелови двигатели, ще бъдат забранени във Великобритания от 2030 г., а хибридите, които комбинират двигател и акумулатор, ще бъдат спрени след 2035 г.
Електрически автобуси, „произведени в Москва“.
Първите електробуси на Kamaz започнаха да обслужват маршрути
Завод SVARZ в Москва за производство на електрически автобуси
Първите електрически автобуси, произведени в Москва, тръгват по маршрути. Пусна се първата партида от 25 електрически автобуса на московския завод за сглобяване. Първите 10 броя тръгнаха по маршрути в началото на юни.
Заводът е открит от руския производител на превозни средства Kamaz.
Производствената площадка е разположена на територията на Авторемонтно-строителния завод „Соколники“ (SVARZ) – клон на Държавното унитарно предприятие „Мосгортранс“.
Съответно, поточна линия, проектирана да произвежда до 500 електрически автобуса годишно, ще работи в SVARZ като първи етап. Kamaz обяви преминаване към базираното в Москва производство на електрически автобуси през 2019 г.
Цехът за производство на електрически автобуси в SVARZ е замислен още през 2019 г., като основната му цел е да намали времето за сглобяване, доставка, поддръжка на транспорта и да спести от логистика. През август 2020 г. проектното решение за реконструкция и ремонт беше готово. Проектът е реализиран с подкрепата на правителството на Москва.
