Volkswagen
Одобрен е новият 5-годишен план на VW Group
41 милиарда долара за електрически автомобили
Volkswagen заяви, че очаква електрическите автомобили да представляват 20% от общите му продажби до 2025 г.
Volkswagen Group от години говори за електромобили. Тъй като знаем, че масивната марка разполага с всички необходими инструменти и финанси, за да предизвика голямо раздвижване в сегмента, с нетърпение очакваме пускането на нейното семейство ID на изцяло електрически автомобили и джипове. Те вече започват да пристигат.
В миналото Volkswagen заяви, че очаква електрическите автомобили да представляват 20% от общите му продажби до 2025 г. Освен това е обещал 75 EV до 2029 г. Също производителят на автомобили казва, че очаква паритет на цените между бензиновите и електрическите автомобили по време на втора вълна от своите MEB-базирани модели.
Изглежда, че VW е на път да направи всичко това. Групата планира да инвестира 86 милиарда долара в електронна мобилност, хибридни технологии и дигитализация през следващите пет години. Имайте предвид, че 41 милиарда долара от това ще бъдат инвестирани само в електрически автомобили с батерии.
Изцяло нов 2021 VW Caddy
Всичко, което трябва да знаете – възможности, екипировка, цени, пазари
След предварителен преглед през февруари тази година, VW Caddy от пето поколение ще стартира в края на ноември на избрани европейски пазари като комби (Kombi), семеен MPV, фургон за доставка и калифорнийски кемпер.
За да отбележи случая, автомобилният производител пусна множество изображения, които детайлизират разнообразната гама, която за първи път се основава на модулната платформа (MQB) – точно като Golf Mk8 и много други продукти на VW Group. Преминаването към MQB даде възможност на VW да предложи нови технологии на гамата на Caddy, включително Travel Assist, новото спиране на предстоящото превозно средство при завъртане, свързани информационно-развлекателни системи и цифрови контроли.
VW Caddy се е развил в продължение на четири десетилетия и пет поколения.
VW ще предлага комбито и MPV в нива на оборудване Kombi, Caddy, Life, Style и Move, докато фургонът за доставка ще се предлага в нива на оборудване Cargo и Cargo Maxi, като последният обозначава варианта с дълга база. Макси версиите на превозвача на хора Caddy и кемпера на Caddy California ще последват следващата година, както и кросоувърът Caddy PanAmericana.
Volkswagen отчита тримесечна печалба въпреки спада в продажбите
Помогнато от нарастващото търсене в Китай на луксозни автомобили
REUTERS
Volkswagen се завърна на печалба през третото тримесечие, тъй като нарастващото китайско търсене на луксозни автомобили помогна да компенсира спад от 1,1% в доставките на превозни средства поради пандемията, изпращайки своите акции с 3% по-високи в четвъртък.
Завръщането на германския автомобилен производител на черно идва на фона на засилените случаи на коронавирус в Европа, които накараха правителствата във Франция и Германия да наредят своите държави да се върнат в строги национални заключения преди дни.
„Коронавирусът остава централен проблем“, заяви финансовият директор на Volkswagen Франк Уитър в конферентен разговор с репортери. „Тази ситуация е всичко друго, но не и спокойна.“
Но Уитър каза, че групата очаква икономическото възстановяване да продължи и „не е очаквал блокиране на цялата страна на по-големите пазари“.
Вече може да се поръча нов VW Golf със задвижване на природен газ
Двигателят в Golf работи съгласно иновативния принцип на цикъла Miller
Новият VW Golf вече се предлага и на определени пазари със задвижване на природен газ: Golf TGI е оборудван с 1,5-литров 4-цилиндров двигател със 130 к.с. и три резервоара за природен газ. Резервоарите са интегрирани в дъното и позволяват пробег от около 400 километра (WLTP) в режим на чист природен газ.
Двигателят на квазимоновалентната задвижваща система се задвижва предимно с CNG (компресиран природен газ), но може да работи и на бензин. Общият капацитет на CNG в момента е 115 литра или 17,3 кг и позволява пробег на шофиране от около 400 километра в цикъла WLTP. Golf TGI е снабден и с резервоар за бензин с полезен капацитет от 9 литра (2,4 галона) – това е по същество резервен резервоар, в случай че природният газ изтича.
Консумацията на гориво по WLTP е 4,3–4,1 kg природен газ на 100 километра в комбинация с емисии на CO2 от 117–111 g/km. Новият 1,5-литров TGI двигател в Golf работи съгласно иновативния принцип на цикъла Miller – процес на горене, който постига ниски въглеродни емисии благодарение на високата си ефективност и степента на компресия 12,5:1 – потърси в линковете вляво на стената на сайта – Автомобилът днес – Съвременни системи. В същото време турбокомпресор с променлива геометрия на турбината увеличава налягането на зареждане и подава повече въздух към цилиндрите. Това позволява на Golf TGI да ускорява мощно от ниски обороти на двигателя по всяко време.
VW – фабриките за електромобили ще бъдат най-напредничавите
Ще бъдат инвестирани милиарди евро
Volkswagen инвестира в допълнителна автоматизация във фабрики, които ще строят електрическия кросоувър ID.4 и производствения модел, който следва концепцията за електрически микробус ID Buzz – два модела, предназначени за САЩ.
В съобщение за пресата, VW заяви, че е поръчало 1400 робота за фабрики в Чатануга, Тенеси и Емден, Германия, плюс 800 робота от швейцарската фирма ABB за фабрика в Хановер, Германия. И трите фабрики трябва да започнат да строят електрически автомобили през 2022 г.
Производството на ID.4 е разпределено за фабриките Чатануга и Емден, въпреки че първоначално кросоувърът ще бъде строен в Цвикау, Германия, заедно с хечбека ID.3.
Фабриката в Хановер ще започне да прави ID Buzz през 2022 г., според VW. За първи път показан в концептуална форма на автомобилното изложение в Детройт през 2017 г., ID Buzz е малък електрически ван със стил, вдъхновен от емблематичния VW Microbus.
Първите изображения на електрически Volkswagen Beetle
Рендери на предполагаемата електрическа кола споделя портал Motor1
Volkswagen IID Beetle renders
Въпреки спирането на производството на Volkswagen Beetle, много фенове на марката не спират да фантазират за връщането на автомобила на пазара. Някои от концепциите на самия Volkswagen говорят за движението в посока на ретро автомобилите.
И така, през 2019 г. на автомобилното изложение в Женева беше показана концепцията за електрическо бъги, направено в стила на модела Meyer Manx от 60-те години на миналия век, който от своя страна е изграден на базата на Beetle. В същото време концепцията за електрически микробус ID.Buzz, направена в стила на Transporter T1, беше показана и във Франкфурт миналата година.
Според експерти Volkswagen не спира да възражда Beetle на модерната MEB платформа като електрическа кола. Платформата няма да налага никакви ограничения на дизайнерите, а пълненето и концепцията могат да бъдат взаимствани от Volkswagen ID.3 – задно задвижване, един електродвигател и батерия с пробег 350-400 километра.
За съжаление не е получено потвърждение на информацията за скорошното завръщане на Бръмбара.
Volkswagen официално представи новия кросоувър Taos
Въпреки компактността – един от най-напредничавите в моделната гама
Американското подразделение на Volkswagen официално представи новия компактен кросоувър Taos. Снимки на новостта и подробности за техническото й оборудване станаха известни на 14 октомври. Отвън отбелязваме интересния дизайн на решетката на радиатора, при който хромираната лента е насочена от фаровете към емблемата на марката.
В страничната част отбелязваме щамповането в долната част на вратите, както и масивни первази и удължения на арките на колелата. В задната част на задната врата има малък спойлер.
Интериорът на автомобила е получил първокласно изпълнение – вече в стартовата конфигурация, Taos има двуцветна тапицерия на седалките, независимо от използвания материал.
В максималната версия можете да разчитате на кожения интериор. Фаровете се превключват автоматично от сензор, има влизане без ключ в кабината и двигателят може да се стартира дистанционно.
Boxy VW електрически SUV идва през 2025 г.
ID Ruggedzz е представен в списание CAR, септември 2020 г.
CAR, септември 2020 г.
Кросоувърът Volkswagen ID.4 ще доведе до натиск на автомобилния производител в Съединените щати, но VW може да има и второ, по-грубо изглеждащо електрическо превозно средство с приблизително същия размер също в процес на разработка.
През 2025 г. VW се стреми да пусне кутиеобразен EV, наречен ID Ruggedzz, според CAR. Списанието го описва като електрически съперник на Land Rover Defender „за не толкова богатите“, като показва значителна проходимост при ненадмината цена.
Тази идея би се вписала точно в пространството, отдавна изоставено от Honda Element – и вероятно, ще се хареса на хората, които страстно желаят нещо след наскоро разкрития Ford Bronco Hybrid.
Съобщава се, че е проектът ID Ruggedzz ще получи батерия от 70 киловата в час и двойни електрически мотори, осигуряващи задвижване на всички колела и комбинирани 200 конски сили, според доклада.
Volkswagen ID Ruggedzz е представен в списание CAR, септември 2020 г.
Volkswagen ще продава 500 000 електро кросоувъри ID.4 годишно до 2025 г.
Производителят ще произвежда общо 1,5 млн електромобила годишно до 2025 г.
Green Car Reports
Volkswagen даде някои ранни индикации, че ID.3, който няма да се предлага в САЩ, ще бъде обемният модел на линията MEB.Но скорошно представяне от VW показват, че ID.4 ще играе втора цигулка.
Производителят се стреми да произвежда общо 1,5 милиона електрифицирани автомобила годишно до 2025 г. и очаква ID.4 да представлява около една трета от това количество – 500 000 годишно в световен мащаб, когато марката ще има местно производство на ID.4 в Германия, в Китай и в САЩ
„По този начин ID.4 ще се превърне в движеща сила за нашата преориентация сто хиляди пъти“, каза Ралф Брандщатер, новият изпълнителен директор на марката Volkswagen, който преди време смени Диез. Както заяви изпълнителният директор, ID.4 отбелязва „електрическа офанзива и офанзивата на SUV на марката Volkswagen – и двете комбинирани в едно превозно средство“.
Това съвпада с това, което шефът на продажбите и маркетинга на Volkswagen на Америка – Дънкан Мовасаги, каза пред Green Car Reports миналия месец – че ID.4 няма да бъде съперник за Tesla Model Y толкова, колкото за масовите модели с вътрешно горене като Honda CR- V или Toyota RAV4.
VW в преговори за продажба на Bugatti на хърватския Rimac
Porsche притежава дял в Rimac
По Manager Magazin
ФРАНКФУРТ (Reuters) – Volkswagen води преговори за продажба на марката си суперавтомобили Bugatti на хърватския предприемач Mate Rimac, съобщи Manager Magazin на 17 септември, позовавайки се на хора, запознати с преговорите.
Продажбата на Mate Rimac ще бъде обсъдена от комисиите на Volkswagen тази година, каза изданието.
Bugatti, Mate Rimac и Volkswagen отказаха коментар.
Rimac е разработил електрическа платформа за суперавтомобили, която доставя на други производители на автомобили, включително на Automobili Pininfarina. Поделението на Volkswagen – Porsche, притежава дял в Rimac.
