батерии
Инженерите създават нова батерия, която да замени литиево-йонните батерии
21-ви век е свидетел на нарастване на откритията и изобретенията. Докато светът се стреми да намали използването на изкопаеми горива, за да постигне минимални парникови емисии, инженерите продължават да търсят алтернативни източници на енергия.
Източник: Pinterest
За щастие, изследователите от Кралския технологичен институт в Мелбърн (RMIT) са постигнали напредък.
Изследователите утроиха енергийната плътност на своите експериментални протонни батерии, представяйки алтернатива на конвенционалните литиево-йонни батерии.
Най-дълго време литиево-йонните батерии са доминирали на енергийния пазар. Те са навсякъде. Те захранват нашите телефони, лаптопи, уреди и друга електроника. Тъй като тези батерии могат да съхраняват енергия в сравнително малко пространство, хората ги използват за захранване на електрически превозни средства.
Въпреки че литиево-йонните батерии са полезни и ефективни, те не идват без цена.
Според докладите литият и другите редкоземни метали, необходими за производството на литиево-йонни батерии, трудно се рециклират. Ако не се рециклират правилно и попаднат в сметищата, те могат да отделят вредни токсини в почвата и близките водни пътища. Продължение
Батерия се зарежда до 80% за 6 минути!!!
DESTEN пуска LFP батерия с ултра бързо зареждане
DESTEN представи ултра-бързо зареждане, 6C LFP (литиево-железен фосфат) клетка. Най-новата клетка с форма на торбичка от DESTEN е в състояние да зарежда от 20% до 80% SOC за 6 минути!!!
Благодарение на своята базирана на LFP химия, тази клетка се отличава с впечатляващ профил на химическа и
температурна стабилност, което прави най-безопасната технология за батерии, налична до момента, заедно с водеща на пазара ефективност на разходите.
DESTEN’s 22 Ач 6C/6C литиево-желязо-фосфатна клетка във формат на торбичка
LFP клетката на DESTEN може да намали времето за зареждане на електрически превозни средства и да даде възможност на мрежите да имат достъп до краткотрайно съхранение на ниска цена/кВтч с повишена безопасност, все още недостъпно с NMC базирани композиции днес.
DESTEN каза, че тази иновация за Ultra-Fast Charging LFP отразява неговите възможности за научноизследователска и развойна дейност, като се основава на установен опит в разработването на NMC клетки с ултра-бързо зареждане и прилагането на специално създадени платформи за материали, техники за структуриране на клетки и патентовани производствени процеси на клетки. Продължение
Електрическият CLA на Mercedes ще използва LFP клетки от китайския BYD
Компанията от Щутгарт представи модела като концепция на IAA Mobility, а пазарният му дебют трябва да бъде през следващата година
Официалното списание на Китайския изследователски институт за автомобилни батерии (CABRI), CBEA, съобщи за интегрирането на батерийни клетки BYD, цитирайки източници от Mercedes-Benz
cbea.com (на китайски) чрез carnewschina.com
Според китайски медиен доклад Mercedes-Benz ще използва батерийни клетки от BYD в производствената версия на своя изцяло електрически CLA. Компанията от Щутгарт представи модела като концепция на IAA Mobility, а пазарният му дебют трябва да бъде през следващата година.
Концептуалната разработка
Официалното списание на Китайския изследователски институт за автомобилни батерии (CABRI), CBEA, съобщи за интегрирането на батерийни клетки BYD, цитирайки източници от Mercedes-Benz. По-конкретно, батерийните клетки LFP на BYD ще се използват в електрическия CLA. Това съвпада с изявленията, направени от Mercedes-Benz при представянето на концепцията, според която клетки с LFP химия ще бъдат използвани в базовата версия. В Мюнхен обаче компанията от Щутгарт не назовава конкретен доставчик.
Електрическият CLA трябва да предостави предварителен преглед на бъдещото семейство автомобили, базирано на модулната архитектура на Mercedes-Benz (MMA). Това е новоразработена 800-волтова платформа за по-малките модели на Mercedes. Разработката се основава на принципа „Първо електричеството“: MMA е проектиран и оптимизиран за системи за електрическо задвижване, но все още може да побере двигатели с вътрешно горене. Продължение
Испания ще подкрепи заводите за батерии Seat и Envision
Министерството на промишлеността на Испания разчисти пътя за субсидии за два завода за батерии на Envision и Seat по програмата за субсидии Perte. Единият включва производство на клетки, докато другият ще управлява сглобяването на батерията.
forococheselectricos.com, mintcontur.gob.es
Envision притежава грант от 200 милиона евро и заем от още 100 милиона евро за планираната фабрика за
батерийни клетки в Navalmoral de la Mata. Проектът беше обявен през юли 2022 г., като целта е да започне производство през 2025 г. Когато бъде завършен, се очаква заводът да произвежда 50 ГВтч батерийни клетки годишно.
Seat получава субсидия в размер на 47 милиона евро за изграждане на завод за сглобяване на батерии в завода си в Марторел близо до Барселона. Въпреки това, както беше обявено това лято, Seat ще произвежда доставените батерийни клетки там в готови за инсталиране батерийни пакети за производство на автомобили. Клетките трябва да идват от фабриката за батерии на Volkswagen в Сагунт близо до Валенсия, чието строителство започна през март.
VW обяви инвестиция от 300 милиона евро за завода в производствена зала 10. С 47 милиона евро испанското правителство покрива малко под една шеста от сумата. В Envision общата инвестиция е над 1,3 милиарда евро. С общо 300 милиона евро, състоящи се от безвъзмездна помощ и заем, това води до процент на субсидия от около 23 процента. Продължение
VW инвестира 300 милиона евро в сглобяването на батерии в Seat
Това означава, че в бъдеще батерии за производство на автомобили също ще се произвеждат в испанския автомобилен завод
seat-mediacenter.com
Seat също ще построи завод за сглобяване на батерии в своята фабрика Martorell близо до Барселона. Както испанската марка на Volkswagen официално обяви, допълнителни 300 милиона евро ще бъдат инвестирани в изграждането на завода за сглобяване на батерии на площ от 64 000 квадратни метра в завода в Марторел.
Seat Martorell 2023
Това означава, че в бъдеще батерии за производство на автомобили също ще се произвеждат в испанския автомобилен завод. Клетките трябва да идват от фабриката за батерии на Volkswagen в Сагунт близо до Валенсия, чието строителство започна през март. Според прессъобщението сглобяването на батерии в Марторел ще бъде в съседство с цех 10, „където ще произвеждаме някои от електрическите автомобили на Volkswagen Group, включително CUPRA Raval“. Това има за цел да оптимизира логистичните процеси и да намали екологичния отпечатък.
Seat не дава никакви подробности за производствения капацитет на новата батерия в съобщението. Освен инвестицията от 300 милиона евро, се споменават само 400 преки и 100 непреки работни места, които трябва да бъдат създадени от проекта. Продължение
САЩ все още не могат да се конкурират с Китай по отношение на електромобилите, каза председателят на Ford пред CNN
Китайците са основен конкурент, а не GM или Toyota, каза той
Юни (Reuters) – Изпълнителният председател на Ford Motor Бил Форд каза, че Съединените щати все още не са готови да се конкурират с Китай в производството на електрически превозни средства.
Главният изпълнителен директор на Ford Motor Company Бил Форд обявява, че Ford ще си партнира с базираната в Китай Amperex Technology за изграждането на завод за батерии за изцяло електрически превозни средства в Маршал, Мичиган, по време на пресконференция в Ромулус, Мичиган, САЩ
„Те се развиха много бързо и ги разработиха в голям мащаб. И сега ги изнасят“, каза Форд в неделната програма „Fareed Zakaria GPS“ на CNN. „Те не са тук, но ще дойдат тук, смятаме, че в един момент трябва да сме готови и ние се готвим“, каза Форд.
През февруари автомобилният производител обяви планове да инвестира 3,5 милиарда долара за изграждане на завод за батерии за електрически превозни средства в Мичиган в сделка, включваща използване на технология от китайската компания за батерии CATL, привличайки вниманието на американския сенатор Марко Рубио, който поиска от администрацията на Байдън преглед на сделката.
Бил Форд, който е правнук на основателя на компанията Хенри Форд, каза в програмата, че заводът за батерии в Мичиган е шанс за инженерите на Ford да научат технологията и след това да я използват сами. Продължение
Европа има опасност да загуби надпреварата за батерии за електромобили – казва Сметната палата
Изправени сме пред риска или ЕС да пропусне целите си за емисиите за 2035 г., или да постигне тази цел чрез внос на батерии
reuters.com/business/autos-transportation
БРЮКСЕЛ, юни (Reuters) – Европа е застрашена да загуби надпреварата да стане глобална електроцентрала на батерии, тъй като достъпът до суровини остава основна пречка на пътя, заедно с нарастващите разходи и ожесточената конкуренция, се казва в доклад на Европейската сметна палата (ECA).
Електрическо превозно средство е включено в станция за зареждане в Билбао, Испания
Докладът предупреждава, че Европейският съюз може да не успее да постигне климатичните цели, тъй като тези усилия разчитат в голяма степен на навлизането на електрически превозни средства, работещи с батерии, съставени от коктейл от метали, вариращи от кобалт до никел и литий.
ECA, независимият външен одитор на ЕС, каза, че почти всеки пети нов автомобил, регистриран в блока през 2021 г., е имал електрически щепсел. Очаква се търсенето да скочи с около 30 милиона превозни средства с нулеви емисии, които се очаква да излязат по европейските пътища до 2030 г., а продажбата на нови бензинови и дизелови автомобили ще бъде забранена до 2035 г.
Стратегията на ЕС обаче не е взела предвид способността на блока да отговори на това ново търсене на батерии. Продължение
Франция отваря първата гигафабрика за батерии за електрически превозни средства
ACC, която е еднакво собственост на TotalEnergies, производителя на Jeep Stellantis и Mercedes-Benz, получи пакет от 1,3 милиарда евро държавна помощ от Франция, Германия и Италия
Очаква се заводът да създаде 2000 работни места, тъй като Франция има за цел да бъде самодостатъчна в производството на акумулатори за превозни средства до 2027 г.
theguardian.com/business
Първият завод за батерии за електрически автомобили във Франция беше открит в бившия миньорски център на
страната като част от плана за „реиндустриализация“ на Еманюел Макрон.
Трима правителствени министри и множество местни служители присъстваха на откриването на гигафабриката на Automative Cell Company (ACC) близо до Ланс, разглеждана като първата стъпка към това Франция да оспори господството на Китай в сектора.
ACC, която е еднакво собственост на TotalEnergies, производителя на Jeep Stellantis и Mercedes-Benz, получи пакет от 1,3 милиарда евро държавна помощ от Франция, Германия и Италия като част от план за 7 милиарда евро за изграждане на поредица от нови съоръжения в страните . Продължение
BMW Group обявява местно производство на NEUE KLASSE в Китай от 2026 г.
Батериите с високо напрежение, необходими за това, също ще бъдат произведени на местно ниво
Публикувано на 19 май 2023 г. в Batteries, China, Electric (Battery), Manufacturing
За да отбележи 20-ата годишнина на съвместното предприятие BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA), Милан Неделкович, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за производството, обяви местното производство на NEUE KLASSE в Китай. След пускането на пазара през 2025 г., моделите от следващото поколение автомобили също ще се произвеждат от 2026 г. нататък от BBA в Шенянг.
Изобразяване на бъдещия монтаж на високоволтова батерия в Шенян. Маркираните в синьо структури са новите сгради по проекта.
Батериите с високо напрежение, необходими за това, също ще бъдат произведени на местно ниво. Виртуалната първа копка на нова монтажна площадка за високоволтови батерии също се проведе като част от честванията на годишнината.
BBA инвестира 10 милиарда RMB (1,4 милиарда щатски долара) в новото място, което ще произвежда батерийни клетки за следващото, шесто поколение батерии с високо напрежение от 2026 г. нататък. „Проектът за батерии от шесто поколение“ ще играе ключова роля в производството на превозни средства за NEUE KLASSE и ще създаде около 2000 нови работни места в региона. Продължение
BMW подготвя завод в Регенсбург за производството на iX2 EV
BMW ще подготви завода за все по-голям брой акумулаторни електрически автомобили
bmwgroup.com
Тази година BMW ще произведе втори електрически модел в германския завод в Регенсбург. Напълно електрическият iX2 ще последва iX1, който слиза от линиите в Регенсбург от есента на 2022 г.
Производството на батерии в Регенсбург
До края на 2023 г. BMW планира да наеме около 500 нови служители на обекта и да инвестира повече от 350 милиона евро в производството на автомобили. В изявлението не са обобщени точно производствените направления, в които ще се влеят инвестициите. Това, което е ясно обаче е, че BMW ще подготви завода за все по-голям брой акумулаторни електрически автомобили.
В крайна сметка през първото тримесечие на 2023 г. всеки пети автомобил, произведен в Регенсбург, е бил BEV, т.е. iX1. И това е само няколко седмици след началото на серийното производство в средата на ноември. Съобщава се, че BMW цели до 2024 г. поне всяко трето BMW от един от заводите в Бавария да бъде електрическо. Продължение
