електромобил
Моделите M на BMW от Neue Klasse ще разполагат с четири електрически двигателя
BMW публикува първоначални подробности за технологията на своите M модели, базирани на Neue Klasse, планирани за пускане на пазара от 2027 г.
Ядрото на новата архитектура е BMW M eDrive – с четири електрически двигателя на превозно средство.
bmwgroup.com, 14.01.2026 – 09:40
Neue Klasse BMW M
Всички напълно електрически модели на BMW M Neue Klasse ще използват два електрически задвижващи агрегата на предния и задния мост, с по един електрически двигател 
на колело, за да осигурят „пърформанс на шофиране, очакван от BMW M“, заявиха от BMW.
Всеки от четирите електрически двигателя захранва отделно колело. Това обаче са вътрешно монтирани двигатели, а не задвижвания на главината на колелото.
Концепцията за един двигател на колело не е изненада, тъй като BMW вече представи високопроизводителния тестов автомобил „Vision Driving Experience“ през февруари 2025 г., който разполагаше с такова задвижване.
По това време концептуалният автомобил е бил използван за тестване на управляващите блокове, като например новия централен компютър за задвижване „Heart of Joy“. Въпреки че тази система е била проектирана да управлява сложната работа на четири задвижващи агрегата, това не е означавало непременно, че по-късните производствени модели също ще разполагат с четири електродвигателя на превозно средство. BMW едва сега потвърди това.
Четиримоторното задвижване е проектирано да комбинира „всички предимства на задвижването на задните колела и всички колела“, като едновременно с това подобрява динамиката на шофиране.
Предният мост може да бъде напълно отделен, което позволява на превозните средства да приемат конфигурация на задвижване на задните колела, фокусирана върху динамиката на шофиране, като същевременно подобрява ефективността, например на магистралата. Продължение
Преглед на Skoda Peaq: новият 7-местен електрически SUV
Новият седемместен електрически
Новият седемместен електрически SUV на чешкия производител, който се очаква да бъде официално представен през лятото на 2026 г., ще се казва 
Skoda Peaq. Моделът, както показват първите публикувани изображения, много наподобява концепцията Vision 7S от 2022 г., концепцията, която въведе дизайнерския език Modern Solid, който сега е в основата на най-новите модели на Skoda.
quattroruote.it/news/nuovi-modelli, 13/01/2026
Skoda Peaq: новият 7-местен електрически SUV
За „приключенски“ семейства Продължение
Leapmotor подготвя градски автомобил T03 от второ поколение за Европа
Електрическият автомобил, конкуриращ се с Dacia Spring, се продава в Китай от 2019 г.; новият модел ще донесе обновен дизайн и интериор
Leapmotor подготвя второ поколение на своя малък градски автомобил T03, за да се изправи срещу предстоящите европейски конкуренти, включително Renault Twingo и Volkswagen ID 1.
Leapmotor T03 с предно задвижване
13 January 2026, autocar.co.uk/car-news/new-cars
Електрическият автомобил, ориентиран към стойността, беше пуснат в продажба в Европа през 2024 г. като един от първите два автомобила на китайския производител в 
региона, наред със SUV C10.
С дължина само 3,6 м и цена от по-малко от 16 000 паунда, той е един от най-малките и евтини автомобили в Европа, подминаван само от подобно замисления Dacia Spring, който е и единственият му пряк конкурент.
T03 изигра важна роля в изграждането на видимостта на Leapmotor в Европа, но беше значително по-продаден от C10 – продадени са малко над 2000 бройки във Великобритания като цяло, в сравнение с 5000-те на SUV-а – и вероятно ще бъде значително по-добър от входящия кросоувър B10, хечбек A05 и супермини B03X.
Скоро ще се изправи и срещу вълна от нови електрически градски автомобили от марки като Dacia, Renault и Volkswagen, които ще бъдат по-открито проектирани за европейски клиенти, като същевременно ще предлагат превъзходна производителност само за минимална премия.
Въпреки това, Тианшу Син, главен изпълнителен директор на Leapmotor International, заяви, че T03 все още има важна роля в Европа. Продължение
Новият автомобил на Škoda ще се казва Peaq
Седемместният електрически SUV, базиран на концепцията Vision 7s, ще бъде една от премиерите, които Škoda планира за тази година.
Автомобилният производител вече разкри, че моделът ще се казва Škoda Peaq.
13.01.2026, skoda-storyboard.com/en/emobility
Peaq ще се превърне в най-големия електрически автомобил в портфолиото на марката до момента – и всъщност най-големият модел на Škoda като цяло. Седемместният SUV е базиран на концепта Vision 7S, който е с дължина над пет метра.
Новият модел, изграден на електрическата платформа MEB, ще се отличава с дизайнерския език Modern Solid на марката. В йерархията на моделите на Škoda той ще се нареди над настоящите Enyaq и Kodiaq, превръщайки се във флагман в гамата на чешкия производител.
Избраното име отразява този статус. Големият SUV ще носи обозначението Škoda Peaq, произлизащо от английската дума peak, символизираща върха на гамата, като същевременно продължава традицията на Škoda да предлага имена на SUV модели, завършващи с буквата Q. Продължение
Skoda Peaq: седемместен електромобил, кръстен преди летния дебют
Флагманският седемместен автомобил – базиран на смелия Vision S – получава име, което отразява неговия флагмански статус 
Предна част на Skoda Vision 7S
autocar.co.uk/car-news/new-cars, януари 2026 г.
Новият електрически седемместен SUV на Skoda ще се казва Peaq, което отразява статута му на топ модел на чешката марка.
Новият SUV ще бъде представен това лято, потвърди Skoda, като готова за производство версия на смелия концепт Vision 7S от 2022 г.
Очаква се той по същество да служи като електрически еквивалент на Skoda Kodiaq и ще се конкурира със седемместни електромобили с подобен размер като Peugeot e-5008 и Mercedes-Benz GLB.
Очаква се Peaq да бъде най-скъпият модел на Skoda досега, като ще бъде по-скъп от петместния Enyaq EV, който започва от малко под 40 000 паунда, но вероятно ще бъде значително по-евтин от премиум предложения като Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 и Volvo EX90.
Преди представянето, шефът на продажбите и маркетинга на Skoda, Мартин Ян, заяви: „С Vision 7S навлязохме в нова територия за Skoda, с ясна представа как да издигнем марката. Оттогава въведохме нов дизайнерски език и допълнително усъвършенствахме продуктовата си идентичност. Продължение
Електромобилната платформа на Mazda вероятно ще дебютира не по-рано от 2028 г.
Mazda отложи пускането на първия си модел, базиран на планираната си собствена електрическа платформа. 
Първоначално беше планирано „Skyactiv EV Scalable Architecture“ да бъде представена през 2025 г., което очевидно няма да се случи.
Изображение: Mazda BEV Япония
autoexpress.co.uk, 13.01.2026 – 15:13
„Skyactiv EV Scalable Architecture“ на Mazda беше обявена за първи път през лятото на 2021 г. като част от технологична пътна карта, простираща се до 2030 г. Според първоначалните планове платформата е била проектирана да побере редица размери на превозни средства и стилове на каросерията и е била планирана за въвеждане през 2025 г. Британският портал Auto Express обаче научи, че този срок е отложен, като най-ранният възможен дебют сега се очаква през 2028 г.
Mazda първоначално е планирала да пусне няколко модела, базирани на „Skyactiv EV Scalable Architecture“ между 2025 и 2030 г., но по-късно е преразгледала този график, като е насочила пускането на пазара през 2027 г. Според Auto Express, който твърди, че е видял официално представяне на компанията, дебютът сега е допълнително отложен до „не по-рано от 2028 г.“, макар че все още е „преди края на десетилетието“.
Въпреки забавянето, електрическите амбиции на Mazda остават непроменени, дори ако компанията не се стреми към собствена платформа. Японският производител възлага големи надежди на Mazda6e и наскоро представения SUV CX-6e, като и двата са базирани на платформа от Changan и се произвеждат в Китай от съвместното предприятие Mazda-Changan. Продължение
Honda пуска Super-One EV като нов електрически автомобил от базово ниво в Сингапур
На автомобилното изложение в Сингапур миналата седмица Honda представи Super-One EV, нов електрически автомобил от базово ниво за своята глобална гама.
Компанията също така пусна новия електромобил в Сингапур, което го прави първият пазар на модела в световен мащаб.
Изображение: BEV Honda Super-ONE
global.honda, 13.01.2026 – 14:00
Super-One EV е производствената версия на Super-One Prototype от изложението за мобилност в Япония през 2025 г. и е тясно свързан с модела N-One E:kei, който Honda 
предлага в Япония. Той е с дължина 3589 мм, ширина 1573 мм и височина 1616 мм, а междуосието му е 2520 мм.
Ултракомпактните размери на Super-One EV са близки до Leapmotor T03 и дори сравними с Dacia Spring, но има много по-голям радиус на завиване от 5,2 метра – също далеч от 4,3 метра на Honda e. Super-One EV разполага само с преден двигател, който произвежда 70 кВт и 162 Нм въртящ момент.
Honda предлага режими на шофиране Normal, City, Sport и ECON, както и режим Boost в Super-One EV. Компанията използва дискови спирачки отпред и барабанни спирачки отзад. Не е разкрит видът или капацитетът на батерията, времето за зареждане или дори пробега.
Вероятно Honda използва същата батерия с капацитет 29,6 кВтч, както в N-One e:, която поддържа зареждане до 6 кВт (AC)/50 кВт (DC). Интересното е, че докато почти производственият прототип е разполагал с отделни AC и DC портове за зареждане, в крайната версия Honda изглежда използва CCS порт за зареждане. Продължение
Mazda пуска нов електрически кросоувър за Европа с китайски корени
Mazda CX-6e е европейската версия на произведения в Китай кросоувър EZ-60 и ще се продава там това лято. 
Mazda представи нов електрически кросоувър за Европа.
Той се казва CX-6e и е европейската версия на произведения в Китай EZ-60.
Той е със задно задвижване и произвежда 254 конски сили.
motor1.com/news
Mazda представи модела на автомобилното изложение в Брюксел в Германия на 9 януари и ще се продава по-късно тази година.
CX-6e е оборудван с литиево-железен фосфатен акумулатор с капацитет 78,0 киловатчаса, който захранва задно монтиран електрически мотор. Като цяло, той произвежда 254 конски сили и 214 фунт-фута въртящ момент, задвижвайки електромобила до 62 мили в час за 7,9 секунди. Продължение
Renault разработва „суперхибридна“ технология за удължаване на пробега за следващото поколение електрически превозни средства
Нова платформа за средноразмерни електрически превозни средства се преработва, за да побере миниатюрна REx система
autocar.co.uk/car-news/new-cars, 9 януари 2026 г.
Renault може да предложи своите електрически автомобили от следващо поколение с нов „суперхибриден“ силов агрегат, който използва малък бензинов двигател за 
увеличаване на пробега.
Фирмата работи върху нова EV платформа за следващите си средноразмерни автомобили, но в отговор на забавянето на търсенето на електрически превозни средства в определени региони и преобладаващото безпокойство относно пробега, сега обмисля да ги предложи и със система за удължаване на пробега.
Въпросната система беше представена на автомобилното изложение в Мюнхен миналия септември от Horse Powertrain, компания, съвместно притежавана от Renault и китайския производител Geely.
Наречена C15, системата се състои от 1,5-литров четирицилиндров двигател с интегриран генератор и инвертор, за който се твърди, че не е по-голям от куфарче – което означава, че може да бъде инсталирана отпред или отзад на електрическия автомобил, вертикално или хоризонтално.
Има две версии: атмосферна с 94 к.с. и турбокомпресор със 161 к.с., насочена към по-големи модели.
Двигателят не задвижва колелата на автомобила, а по-скоро се използва за зареждане на батерията в движение. Продължение
Mazda ще представи електрически SUV, произведен в Китай, като CX-6e в Европа това лято
Японският автомобилен производител Mazda ще представи EZ-60, разработен съвместно с китайския си партньор Changan, в Европа и ще го преименува 
на CX-6e.
Цената на електрическия SUV започва от 49 990 евро в Германия.
mazda-press.com
09.01.2026 – 15:23
Изображение Mazda Changan CX-6e
Mazda CX-6e служи като SUV еквивалент на електрическия седан Mazda 6e, който беше представен в Европа миналата година и е на базирания на китайския пазар Mazda EZ-6. И двата модела са изградени на платформата EPA на Changan, която е в основата и на Deepal S07. В Китай, EZ-60 – еквивалентът на CX-6e, представен от Mazda на автомобилното изложение в Брюксел за европейския пазар – беше пуснат на пазара миналия септември с цени, започващи от 119 990 юана (в момента около 14 700 евро).
Въпреки това, тези, които очакват електрическият SUV да бъде наличен в Европа на подобно ниски цени, може да бъдат разочаровани: „Новият Mazda CX-6e ще пристигне в германските дилърства на Mazda от лятото на 2026 г., започвайки от 49 990 евро“, обяви компанията в своето прессъобщение в Германия.
Вносът на автомобила от Китай – където се произвежда и за европейския пазар – и високите тарифи на ЕС за електрически превозни средства, произведени в Китай, са значителни фактори за разходите. И обратно, Mazda вероятно ще изравни цените си с други модели на европейския пазар: например, електрическият седан Mazda 6e започва от 44 990 евро. Продължение
