Потенциална забрана се обсъжда от месеци; сега е взето решение.

От 2027 г. нататък китайското правителство ще забрани регистрацията на нови автомобили с напълно прибиращи се дръжки на вратите и електрически системи за отключване, като съществуващите модели ще бъдат предмет на преходен режим. Китайската забрана вероятно ще има глобални последици.

heise.de, insideevs.com, electrek.co, 03.02.2026 – 12:30 ч.

Министерството на промишлеността и информационните технологии (MIIT) обяви, че разпоредбите за одобрение ще бъдат актуализирани, за да се приложи тази промяна. От 1 януари 2027 г. всички нови превозни средства, въведени на пазара, трябва да отговарят на актуализираните изисквания. Моделите, които вече са одобрени или са близо до одобрение, могат да продължат да се продават със съществуващите дръжки на вратите до 2029 г., като дотогава те трябва да бъдат преоборудвани, за да отговарят на новите стандарти.

Новите разпоредби разглеждат опасенията за безопасността, свързани с вградените дръжки на вратите, интегрирани в каросерията на превозното средство. Тези дръжки обикновено разчитат на електрическа система за отключване на вратите, а не на механична. В случай на инцидент, те могат да не се отворят, ако електрическата верига е прекъсната, тъй като често липсват механични резерви. За да се справи с това, новите разпоредби изискват вратите на автомобилите да могат да се управляват механично както отвътре, така и отвън.

Освен това, вероятно ще са необходими достатъчно големи вдлъбнатини за хващане, както и малки етикети с инструкции, указващи метода на отваряне на вратата и местоположението на дръжката. Това има за цел да реши проблеми като тромава работа и повреди на вратите след инциденти, както съобщава държавната информационна агенция Синхуа. Продължение →

Преди по-малко от година автомобилните производители се озоваха на прага на тарифния ад. Автомобилните компании внезапно бяха ударени от сериозен поток от тарифи върху своите вериги за доставки и завършени превозни средства.

САЩ наложиха някои солидни вносни мита върху всичко, произведено в Китай, с надеждата да защитят местните производители. Сега президентът Тръмп приветства китайски автомобили в САЩ – стига да ги произвеждат тук.

По време на реч в Икономическия клуб на Детройт тази седмица, президентът Доналд Тръмп ясно заяви, че е напълно съгласен китайските автомобилни производители да се установят в Щатите. Само с четири думи той ефективно приветства марки като BYD и Xiaomi да се конкурират с Детройт в собствения им заден двор: „Нека Китай влезе.“

Разбира се, при едно условие: Тези компании са добре дошли, стига да построят завод в Америка и да наемат американци, които да работят във фабричния цех.

„Ако искат да дойдат и да построят завод и да наемат вас и вашите приятели и вашите съседи, това е чудесно, харесва ми това“, каза Тръмп по време на изказване на среща на Икономическия клуб на Детройт на 13 януари. „Нека Китай влезе, нека Япония влезе.“

Забележително е, че китайските автомобилни компании отдавна са се насочили към САЩ – в края на краищата, ние имаме втория по големина автомобилен пазар в света след самия Китай. Някои от фирмите присъстваха на CES в Лас Вегас миналата седмица, очевидно тествайки почвата за своите продукти. Продължение →

Пекин ще въведе нови стандарти за рециклиране на батерии за електрически превозни средства на 1 април. В основата на инициативата е създаването на национална информационна платформа за проследяване на батерии от превозни средства с алтернативно захранване през целия им жизнен цикъл.

Изображение: CATL

carnewschina.com, autohome.com.cn , 16.01.2026 – 13:30

Китайските медии съобщават, че националното Министерство на промишлеността и информационните технологии (MIIT) ще създаде платформа за проследяване на жизнения цикъл на батериите – от производство и продажби до ремонт, извеждане от експлоатация, демонтиране и рециклиране. Платформата ще бъде подкрепена от нови стандарти, които ще влязат в сила на 1 април за производителите на оригинално оборудване (OEM). Тези „строги разпоредби“ целят по-добър контрол на нарастващия обем на използвани батерии.

Според Car News China, настоящите усилия за рециклиране са възпрепятствани от неадекватна инфраструктура, рискове от пожари и висока цена на демонтажа. През 2023 г. Държавната администрация за регулиране на пазара на Китай и MIIT сформираха комитет за стандартизиране на рециклирането на батерии. Резултатът е набор от нови разпоредби, които ще влязат в сила на 1 април, налагайки допълнителни изисквания на производителите. Едновременно с това ще се насърчават нови технологии за рециклиране и съображенията за рециклиране ще бъдат интегрирани в разработването на батерии от самото начало. Продължение →

Канадският премиер Марк Карни обяви, че е постигнал споразумение с китайския президент Си Дзинпин, което позволява вносът на десетки хиляди китайски електрически превозни средства в Канада със значително намалени тарифни ставки – в замяна на по-ниски тарифи за други стоки.

pm.gc.ca, 16.01.2026 – 12:34

Китай BEV

Канада се съгласи да разреши вноса на до 49 000 китайски електрически превозни средства с намалена тарифна ставка от 6,1% за вътрешния пазар. Тази квота съответства на обема, внесен преди скорошните търговски спорове за такъв внос.

През 2024 г. Канада последва примера на САЩ и наложи допълнителни вносни тарифи от 100% върху електрически превозни средства от Китай, което доведе до практически застой на продажбите на китайски електрически превозни средства в Канада.

Тази политика обаче вече е частично обърната. Обратът е ограничен, тъй като само 49 000 превозни средства могат да бъдат внесени под тарифата от 6,1%. Този обем представлява по-малко от три процента от пазара на нови автомобили в Канада. От 49 001-ия внос нататък 100-процентната тарифа ще бъде възстановена. Очаква се фокусът да бъде върху достъпните модели.

Според съобщението на министър-председателя, „с това споразумение се очаква също така, че след пет години повече от 50% от тези превозни средства ще бъдат достъпни електрически превозни средства с цена на внос под 35 000 долара, създавайки нови по-евтини опции за канадските потребители.“ В момента 35 000 канадски долара се равняват на приблизително 21 700 евро. Продължение →

ПЕКИН, 14 януари (Reuters) – Продажбите и износът на автомобили в Китай се насочват към забавяне на фона на слабото търсене и продължаващата

Логото на Zhejiang Leapmotor Technology е поставено върху електрическото им превозно средство C10 при откриването на фирмен шоурум в Хонконг

външна несигурност, съобщи в сряда голяма китайска индустриална асоциация.

Очаква се продажбите на автомобили да нараснат с 1% тази година, като се забавят от 9,4% миналата година, показват данни на Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM).

reuters.com/business/autos-transportation, 14 януари 2026 г., 9:45 ч.

Ръстът на продажбите на електрически превозни средства и plug-in хибриди се очаква да се забави до 15,2% от 28,2%, докато износът на превозни средства вероятно ще нарасне с 4,3% след по-силен от очаквания ръст от 21,1% през 2025 г., показват данни на CAAM.

Вътрешното търсене остава недостатъчно, тъй като нестабилните перспективи за доходите на жителите и опасенията за несигурност на работните места натежават върху покупките, заяви асоциацията. Продължение →