SUV
Škoda Peaq: Несравнимо пространство и комфорт
Škoda Peaq ще се превърне в най-големия автомобил, произвеждан в Млада Болеслав. Той ще предлага щедро пространство за до седем пътници и цяла нова гама от функции, включително усъвършенствана система за релаксация. Вижте го за първи път с камуфлажен прототип.
30.03.2026, skoda-storyboard.com/en
Škoda Peaq се отправи на първото си пътуване в околностите на живописното езеро Комо, където елегантният начин на живот среща изключителни природни пейзажи. Езерото е 
оградено от алпийски върхове, които се отразяват и в игривия камуфлаж на автомобила. Peaq представлява еквивалент на модела Kodiaq и следователно ще предостави на клиентите, интересуващи се от голям SUV, свободен избор между двигател с вътрешно горене и пълна електрическа мобилност.
Външно автомобилът впечатлява с внушителната си дължина от 4,9 метра, а след като камуфлажът бъде премахнат, ще се разкрие пред света в десет различни цвята. Нивото на оборудване Sportline, отличаващо се с по-динамичен дизайн, ще бъде налично от пускането на пазара. Щедрият избор от джанти включва размери от 19 до 21 инча.
За първи път модел на Škoda ще разполага с елегантни, вдлъбнати дръжки на вратите, които се прибират в каросерията по време на шофиране и когато автомобилът е заключен. Разработчиците са поставили акцент върху безопасността и надеждността при всякакви обстоятелства – системата е проектирана да позволява лесно механично управление, ако е необходимо.
Интериорът, проектиран за петима или до седем пътници, се фокусира върху ефективното използване на пространството и предлага достатъчно място дори на третия ред. Това се подкрепя от дългото междуосие от 2965 мм. Продължение
Как SUV-ът на Porsche с мощност 1140 к.с. използва охлаждане, равностойно на 100 хладилника
Навлизаме под повърхността на неговата 800V архитектура, за да видим как балансира производителността на хиперкола с пробег от 373 мили
autocar.co.uk/car-news/electric-cars
Porsche Cayenne Electric влезе в производство по-рано тази година, като мощността му от 1140 к.с. го прави най-мощното серийно Porsche досега.
Въпреки това, масивният SUV има респектиращ пробег от 373 мили. И така, как Porsche постигна това?
Модулите на батерията с капацитет 113 кВтч са разработени вътрешно и се произвеждат в Porsche Smart Battery Shop в Хорна Стреда, Словакия. Съоръжението е създадено съвместно с 
Porsche Werkzeugbau GmbH, дъщерно дружество на Porsche за производство на инструменти, което играе ключова роля в прехода на проектите от етапа на прототип до серийно производство.
Батерията поддържа ултрабързо зареждане от 800 V с мощност до 400 кВт, като зарежда от 10 до 80% капацитет за по-малко от 16 минути. Той може да поддържа висока скорост на зареждане между 350 кВт и 400 кВт при до 50% заряд от 15°C, което е подобрение спрямо предишните показатели за зареждане при студено време.
Може да зарежда и на 400
Може да зарежда и на 400 Вт станции с мощност до 200 кВт. Литиево-йонният батериен пакет е съставен от 192 големи клетки с графитно-силициеви аноди и никел-манган-кобалт-алуминиеви (NMCA) катоди. Високото съдържание на никел в клетките от 86% осигурява енергийна плътност, която е с 7% по-добра от тази на батерията на Taycan, а използването на силиций в анодите допринася за ултрабързото зареждане на батерията.Вътрешната температура на теория би трябвало да остане в оптималния диапазон, независимо от условията на околната среда, мощността на зареждане или стила на шофиране, благодарение на охлаждащ капацитет, еквивалентен на този на 100 големи домакински хладилника. Продължение
Geely пуска електрическия SUV E5 на пет европейски пазара
Geely ускорява европейската си експанзия, като едновременно пуска изцяло електрическия E5 и plug-in хибридния Starray EM-i в Испания, Германия, Холандия, Белгия и Люксембург. Пускането на пазара бележи координираното навлизане на марката на ключови западноевропейски пазари с фокус върху сегмента на SUV-овете с голям обем.
Изображение: Geely
presseportal.de (на немски), global.geely.com, 27.03.2026 – 11:43 ч.
Geely ще дебютира в Германия с два SUV-а и планира да отвори няколко шоурума в цялата страна. Китайският производител обяви първия си обект в Аахен, където ще бъдат 
представяни и продавани автомобили Geely.
Преди официалното си пускане на пазара, компанията разкри и базовите цени за двата си модела, които ще формират първоначалното портфолио на Geely в Германия от май: електрическият Geely E5 ще се предлага от 37 990 евро, докато plug-in хибридният Starray EM-i ще започва от 32 990 евро.
Geely E5 (известен като EX5 на някои пазари) е електрически SUV, позициониран между компактния и средния сегмент, с дължина от 4,62 метра. Той е изграден на базата на Глобалната интелигентна електрическа архитектура (GEA) на Geely и, подобно на Starray EM-i, се предлага в няколко европейски страни, включително няколко балкански държави, Гърция и Обединеното кралство, от миналото лято.
До края на 2025 г. автомобилът навлезе и на пазара в Италия, а в средата на март 2026 г. беше пуснат в продажба в Унгария. Наред с разширяването си в Германия, Geely едновременно ще представи същото моделно дуо в Испания, Холандия, Белгия и Люксембург. Компанията описва церемониите по откриването в Аахен и други места тази седмица като успешно представяне на марката в пет страни в рамките на 48 часа.
E5 беше представен за първи път на родния пазар на Geely в Китай през май 2024 г., но получи цялостна актуализация малко повече от година по-късно. В сегашния си вид, който сега се въвежда в Германия и другите споменати пазари, Geely E5 предлага пробег до 475 километра. Продължение
Новият Leapmotor B10 Hybrid REEV Иновациите станаха лесни
Новият Leapmotor B10 Hybrid REEV
Иновациите станаха лесни
Рим, Италия – 23 март – 31 март 2026 г. Leapmotor е домакин на международното събитие Media Drive в Рим, посрещайки водещи европейски автомобилни журналисти, за да изпробват изцяло новият Leapmotor B10 Hybrid REEV. Тест драйв събитието в Рим се пренася от града към живописните пътища около езерото Брачано, съчетавайки градско шофиране с панорамни завои и плавни изкачвания, където моделът демонстрира своята тишина, динамични характеристики и плавно електрическо задвижване.
След представянето на изцяло електрическия компактен SUV B10 в края на 2025 г., Leapmotor разширява продуктовото си портфолио с B10 Hybrid REEV, задвижван от 
усъвършенствана технология Range Extender. Базирайки се на системата, вече доказала се при C10, B10 Hybrid REEV комбинира електрическо задвижване с 1.5-литров бензинов генератор, който зарежда батерията при необходимост.
Моделът разполага с батерия с капацитет 18.8 кВтч и електрически пробег от 82 км, 63 кВт бензинов генератор и резервоар от 50 литра, които осигуряват комбиниран пробег до 900 км.
Нов тип хибрид: винаги електрически, с подкрепа при нужда
Hybrid EV архитектурата на Leapmotor предлага нов прочит на хибридната технология, като извежда електрическото задвижване на преден план и осигурява изцяло електрическо усещане при шофиране: колелата се задвижват единствено от електромотора, за разлика от традиционните хибриди, при които двигателят участва в задвижването, а компактният бензинов генератор се включва само за производство на електроенергия и зареждане на батерията при необходимост.
Системата се определя от три ключови принципа:
- Електромоторът винаги задвижва колелата.
- Удължителят на пробега ( range extender) не осъществява механична връзка с колелата.
- Неговата функция е да генерира електроенергия по време на движение.
Volkswagen разкрива повече подробности за новия си малък SUV
Volkswagen ID. Cross е важен модел за марката.
Снимка: Volkswagen ID. Cross 2026
22 март, 12:00 ч.
Официалният дебют на Volkswagen ID. Cross, новият малък SUV на немския автомобилен производител, наближава, като пускането му на пазара е насрочено за есента на 2026 г. Досега 
го виждахме само като концепция; тази седмица той се появи в почти производствена форма, но – следвайки вече добре установена практика на Volkswagen Group – все още носи камуфлаж.
Този модел е важна част от EV стратегията на Волфсбург и се вписва в категорията на субкомпактните SUV (B-сегмент), един от най-популярните сегменти в Европа. Ето всичко, което знаем досега.
Малка отвън, просторна отвътре
Volkswagen ID. Cross е по същество електрическият еквивалент на T-Cross и има подобни размери. Голямата разлика е платформата: ID. Cross е изграден на базата на MEB+, подобно на ID. Polo и предстоящите малки електрически автомобили на Групата, което му осигурява щедро вътрешно пространство.
Таварното отделение, например, има капацитет от 16,8 кубически фута (0,7 кубически фута повече от T-Cross). Има още 0,8 кубически фута място в багажника, малкото отделение за съхранение под предния капак.
Интериорът на Volkswagen ID. Cross все още не е напълно разкрит, но вече знаем доста: арматурното табло е дигитално, с размери 10,3 инча и може да показва и „ретро“ оформление, вдъхновено от първия Golf от 80-те години на миналия век. В центъра има 12,9-инчов сензорен екран за инфоразвлекателна система и всички функции на малкия SUV, работещ с нов софтуер. Накратко, това е до голяма степен това, което вече видяхме в ID. Polo. Продължение
Шефът на Audi намеква за „здрав SUV“, който да конкурира G-Class и Defender
Луксозен офроуд автомобил – вероятно базиран на Scout 4×4 – ще оглави новата гама на Audi
Визуализация на Audi 4×4 2026
март 2026 г., Autocar
Главният изпълнителен директор на Audi Гернот Дьолнер отново намекна, че фирмата работи върху електрически офроуд автомобил, който да се конкурира с Land Rover Defender и 
Mercedes-Benz G-Class.
Както съобщи Autocar, германската фирма обмисля нов флагман 4×4 от няколко години, тъй като такава машина би навлязла в нов пазарен сегмент.
Въпреки че Audi все още не е потвърдила официално работата по офроуд автомобил, Дьолнер не отрече тази перспектива, когато беше попитан за това по време на годишната медийна конференция на Audi.
„Винаги е имало спекулации в медиите за различни продукти и добрата новина е, че марката Audi може да направи всичко – от електрически автомобил от начално ниво до спортни автомобили и здрави SUV-ове“, каза той, добавяйки, че „в бъдеще можете да очаквате много от Audi“.
Луксозният офроуд автомобил би бил особено привлекателен за жизненоважния американски пазар и би се вписал в новата стратегия на Audi за по-локализирани продукти за този регион, с особен фокус върху SUV-овете.
Това се вижда най-добре от предстоящия Q9, показан на втората снимка по-долу, който фирмата потвърди, че ще пристигне по-късно тази година като най-големия и по-пищен SUV на Audi до момента.
Дьолнер добави: „В момента сме много развълнувани от Q9 и това наистина е продукт, разработен за американския пазар. Наистина се вслушахме в това, което клиентите там искат, и за първи път ще бъде пуснат първо в САЩ, което наистина показва какви амбиции имаме там за нашите клиенти.“ Продължение
Новият DS No7 SUV е представен с избор между бензин или електрически пробег от 746 км
Наследникът на най-продавания модел на френската премиум марка ще бъде от решаващо значение за плановете ѝ за растеж
autocar.co.uk/car-news, 17 март 2026 г.
DS представи новия No7 като заместник на най-продавания си 7 SUV, първият поръчков автомобил на френската премиум марка.
Вдъхновен от дизайна на новия флагман DS No8, No7 ще предлага избор от хибридни и електрически задвижващи агрегати, когато бъде пуснат на пазара по-късно тази година – както 
и Peugeot 5008, Citroën C5 Aircross, Jeep Compass и Vauxhall Grandland, с които споделя платформа.
Разположен между силно обновения хечбек No4 и кросоувъра No8, No7 е новият участник на DS в ключовия пазар на средноразмерни SUV автомобили, където сред премиум претендентите са изключително популярните Audi Q3 и BMW X1.
Това е най-важният модел в новата гама DS, поемайки мястото на модел, който постоянно беше най-продаваният – а главният изпълнителен директор Ксавие Пежо заяви, че пускането му на пазара ще бъде ключово в плана на марката за драстично увеличаване на пазарния ѝ дял и продажбите на електрически автомобили.
„Настоящият DS 7 представляваше до 50% от нашите продажби“, каза той. „Това е хит, за който подготвяме пускането на пазара на наследник – в съвсем различен контекст, с по-голяма тежест на продажбите на електрически автомобили, така че това е наистина важен момент и пускане на продукта за нас.“
No7 е напълно различен от предшественика си както отвътре, така и отвън – и с дължина от 4,66 м, малко по-голям, с пет сантиметра повече метал между колелата в полза на вътрешното пространство.
Той е с по-конвенционална SUV форма от No8, който възвести нова ера в дизайна на DS, но запазва определящите елементи, включително отличителен V-образен преден светлинен подпис, изпъкналата осветена решетка и опциите за двуцветно боядисване и големи 21-инчови джанти. Продължение
Новият флагмански SUV на Porsche няма да бъде електрически, а ще има V8 двигател
Porsche ще премести предстоящия си флагмански SUV на нова платформа и ще предлага опции с V6 и V8 двигатели вместо електрически.
7-местен SUV на Porsche, рендер на Motor1.com
motor1.com/news, февруари, 2026
Новият флагмански SUV на Porsche няма да бъде електрически.
Според съобщенията, той ще бъде на нова платформа и ще предлага опции с V6 и V8 двигатели. SUV вероятно ще има и plug-in хибридна опция.
В един момент Porsche беше изцяло настроено към електрификация, с амбициозни планове за гама, насочена към електрически превозни средства, обхващащи спортни автомобили, седани и SUV-ове. Но тъй като търсенето на електрически превозни средства намалява – особено в САЩ – производителят изглежда се отдръпва.
Рендиране на Audi Q9 2027 от Motor1
Предстоящият SUV K1 първоначално беше планиран да бъде само електрически. Сега, според нова информация на Autocar, Porsche подготвя опции с V6 и V8 двигатели. Според съобщенията, K1 ще споделя платформата си с предстоящия Q9 на Audi и ще предлага гама от конфигурации с бензинов двигател.
Porsche Cayenne Electric
Вместо да се гради върху предварително планираната изцяло електрическа платформа Scalable Systems Platform, K1 ще използва архитектурата Premium Platform Combustion (PPC) на Volkswagen Group. Тази промяна позволява по-голяма гъвкавост, включително пет- и седемместни конфигурации, както и традиционни бензинови и plug-in хибридни задвижващи агрегати.
Очаква се опциите за двигатели да включват съществуващите 3.0-литрови V6 и 4.0-литрови V8 двигатели на Porsche. Мощността би трябвало да отразява гамата на Porsche Cayenne, варирайки от приблизително 350 до 730 конски сили, в зависимост от нивото на оборудване. Продължение
Nissan ще продава Pathfinder с каросерия върху рама заедно с настоящата версия
Новият Pathfinder вероятно ще споделя платформа с предстоящия Xterra.
2026 Nissan Pathfinder
26 февруари
Nissan планира да разшири гамата на Pathfinder с вариант с каросерия върху рама.
Той може да пристигне още през 2029 г. Той ще има отличителен дизайн, повишена проходимост и ще бъде пуснат на пазара с двигател с вътрешно горене.
Nissan планира да разшири гамата на Pathfinder с вариант с каросерия върху рама. Новият SUV ще има отличителен външен вид с по-кубичен дизайн и по-големи възможности от настоящата unibody версия. Освен това ще се предлага с опции за двигател с вътрешно горене и хибриден двигател.
Според Automotive News, „човек, запознат с плана“, е казал, че Nissan ще продава и двете версии на Pathfinder едновременно за неопределен период от време. Според съобщенията, автомобилният производител ще произвежда Pathfinder в завода си в Мисисипи и може да бъде пуснат на пазара още през 2029 г.
Платформата, на която ще се гради новият SUV с каросерия върху рама, ще бъде пусната на пазара с предстоящия Xterra. Здравият Pathfinder ще носи емблемата Pro4X на Nissan и ще бъде напълно различен в сравнение със стандартния модел, според източника на изданието. Той ще бъде пуснат на пазара с бензинов двигател и по-късно ще предложи хибридна опция. Продължение
Leapmotor представи A10 SUV на автомобилното изложение в Брюксел на фона на разширяването на европейския пазар
A10, брандиран като B03X на пазарите извън Китай, е първият глобален модел на Leapmotor, построен на изцяло новата им платформа A.
С дължина от 4270 мм и пробег до 500 км, A10 ще се продава на цена под 100 000 юана (14 330 долара) в Китай.
Leapmotor A10 — известен като B03X на пазарите извън Китай — направи своя дебют на автомобилното изложение в Брюксел.
Leapmotor A10 — известен като B03X на пазарите извън Китай — направи своя дебют на автомобилното изложение в Брюксел. Китайският производител на превозни средства с нова енергия (NEV) Leapmotor представи своя компактен електрически SUV, A10, на автомобилното изложение в Брюксел през 2026 г., отбелязвайки европейския дебют на модела след световната му премиера на автомобилното изложение в Гуанджоу миналия ноември.
A10, наречен B03X на пазарите извън Китай, е първият глобален модел на Leapmotor, построен на изцяло новата му платформа A.
С размери 4270 мм дължина, 1810 мм ширина и 1635 мм височина с междуосие от 2605 мм, моделът е насочен към сегмента на компактните SUV.
Leapmotor представя A10 SUV на автомобилното изложение в Брюксел на фона на разширяването на европейския пазар
„Всеки продукт, който доставяме, въплъщава постоянен ангажимент — да предоставяме изключителни, достъпни автомобили по целия свят. Пускането на пазара на A10 продължава това обещание“, каза Син Тианшу, главен изпълнителен директор на Leapmotor International.
Leapmotor International е съвместно предприятие, създадено от Stellantis NV и Leapmotor със съотношение на собствения капитал 51:49. Продължение
