Peugeot – от обикновеното кормило до многофункционален волан
Peugeot international
Press Site
На пръв поглед, воланът е механичният орган, който от изобретяването на автомобила досега, в най-малка степен е
Type 2 Peugeot
еволюирал по отношение на формата и функционалността си. Въпреки това, той не е спирал да се променя, нито пък да се опитва да избяга от кръглата си форма. Първоначално воланът е много опростен и служи единствено за контрол на управлението. Постепенно размерът му нараства и интегрира множество второстепенни функции: клаксон, радиоуправление, регулиране или ограничаване на скоростта, смяна на предавките чрез система от импулсни команди, въздушна възглавница. Материалът, от който се изработва волана, също се променя значително: рамката му, първоначално изработена от дърво, става стоманена, после алуминиева и накрая от магнезий.
През 2012 г., Peugeot 208 въвежда основна иновация в позицията на водача като лансира Peugeot i-Cockpit®. Той включва компактен волан, сензорен екран и дисплей на нивото на очите. Воланът е преработен, за да осигури по-добро сцепление, като предоставя на водача повече видимост и повече пространство за краката. Peugeot i-Cockpit® продължава да еволюира и е въведен в останалата част от гамата. Към днешна дата е уникален в автомобилната индустрия и има повече от 6 милиона доволни клиента. Продължение
Toyota пуска в Япония свръх компактен електрически автомобил C + pod
В допълнение към ежедневната употреба на къси разстояния, C + е насочена и към корпоративни 
потребители
Toyota Motor Corporation обяви ограничено пускане на свръхкомпактния акумулаторен електрически автомобил (BEV) на C + pod за корпоративни потребители, местни правителства и други организации, които проучват нови възможности за стимулиране на популяризирането на BEV.
Toyota планира допълнително да насърчава създаването на системи за популяризиране на BEV, включително разработване на нови бизнес модели до 2022 г. Стартирането на C + pod също ще демонстрира нови услуги, които могат да бъдат предоставени от BEVs.
Новият C + е двуместен BEV, проектиран като опция за мобилност. В допълнение към ежедневната употреба на къси разстояния, C + е насочена и към корпоративни потребители и към потребители в градски или планински общности, които се нуждаят от безопасни, неограничени и екологични транспортни възможности.
Други услуги са за споделяне на електрически превозни средства с услугата Toyota Share за насърчаване на разглеждане на забележителности и екскурзии.
Volkswagen приключва производството на e-Golf в Дрезден
В подготовка за пускането на ID.3
Последният e-Golf е свален от производствената линия в Transparent Factory в Дрезден. От март 2017 г. в Дрезден са произведени общо 50 401 автомобила. В началото на новата 2021 г. производствената площ на тази фабрика ще бъде реконструирана в продължение на три седмици, преди първите превозни средства от серия ID.3 да се спуснат от поточните линии в Дрезден в края на януари.
„Краят на e-Golf е и началото на последната подготовка за ID.3. Само след няколко седмици ще отворим следващата глава за фабриката. След Цвикау, ние сме второто място в Европа, което произвежда превозни средства, базирани на новата модулна система за електронно задвижване. По този начин Volkswagen подчертава значението на саксонските заводи в общоевропейската офанзива.“, каза Дани Ауерсвалд, ръководител на завода.
В началото на 2021 г. производствената площ на фабриката ще бъде преобразувана, за да отговори на изискванията на Модулния комплект за електрическо задвижване (MEB). Първите конверсии за ID.3 вече се извършиха през лятото на 2020 г.
Подобряване на пътната безопасност в Щатите
Данни на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA)
Данните на NHTSA 2019 показват значителни подобрения в безопасността на движението, включително най-ниския процент регистрирани смъртни случаи при шофиране с употреба на алкохол.
Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) на Министерството на транспорта на САЩ публикува своите годишни данни за смъртността през 2019 г. от Системата за докладване на анализи на фатални случаи (FARS). Смъртните случаи в трафика са намалели в цялата страна през 2019 г. в сравнение с 2018 г., а смъртните случаи при шофиране с употреба на алкохол са намалели до най-ниския процент от 1982 г., когато NHTSA започва да докладва алкохолни данни.
През 2019 г. има 36 096 смъртни случая при катастрофи с моторни превозни средства. Това представлява спад от 739 (спад с 2%) от докладваните 36 835 смъртни случая през 2018 г., въпреки че изминатите мили/превозни средства (VMT) са се увеличили с 0,8%.
София Франс Ауто достави 202 PEUGEOT BOXER за нуждите на спешна помощ
Това са част от общите 280 чисто нови линейки
На 22 декември, в централата на София Франс Ауто, г-жа Надя Божкова, изпълнителен директор “Търговска дейност“ на дружеството, предаде на министъра на здравеопазването проф. д-р Костадин Ангелов, ключовете на нови 20 оборудвани линейки. Те ще послужат за нуждите на центровете за спешна медицинска помощ в Пловдив, Бургас, Варна, Велико Търново, Стара Загора, Русе и Сливен.
С това броят на предадените медицински превозни средства възлиза на 202 от общо 280 по договорен ангажимент. Останалите 78 ще бъдат доставени през 2021 г. Специализираните превозни средства служат за модернизация на спешната медицинска помощ в цялата страна.
София Франс Ауто, официален вносител на Peugeot за България, е изпълнител по Договор за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ № BG16RFOP001-4.001-0001 от 
23.10.2018 г. по Проект № BG16RFOP001-4.001-0001-С001 „Подкрепа за развитие на системата за спешна медицинска помощ“. Закупуването на специализираните превозни средства се осъществява с финансовата подкрепа на Оперативна програма „Региони в растеж“ (ОПРР) 2014-2020, съфинансирана от Европейския съюз чрез Европейския фонд за регионално развитие (ЕФРР).
Започват продажбите на SUV Volkswagen Tiguan PHEV в Европа
Повече за нивата на изпълнение, възможностите и екипировката
Източник: greencarcongress.com
Вградената хибридна версия на Volkswagen на SUV на Tiguan – Tiguan eHybrid – вече е достъпна за конфигуриране и поръчка в Европа; началната цена в Германия е 42 413,11 евро (51 500 щатски долара).
Tiguan eHybrid има изцяло електрически обхват (WLTP) до 50 км (31 мили). В хибриден режим електрическият мотор поддържа 1,4-литровия TSI двигател и действа като допълнителен бустер. В този режим Tiguan eHybrid временно също покрива участъци напълно електрически и по този начин, без да генерира местни емисии, тъй като възстановяването по време на спиране зарежда батерията. Следователно има достатъчно електрическа енергия при дълги пътувания, за да изключи двигателя TSI в зависимост от ситуацията или да го подкрепи с допълнителна мощност на задвижването.
Драйверите на Tiguan eHybrid могат ръчно да активират режим GTE. При това електрическият мотор и TSI двигателят обединяват усилия, генерирайки заедно максимален въртящ момент на системата от 400 Нм.
Вграденото хибридно задвижване генерира системна мощност от 180 kW (245 к. с.) и е програмирано, за да може Tiguan eHybrid да стартира в EV режим, при условие че батерията е достатъчно заредена и температурата й е над -10 ° C.
BYD доставя 246 електрически автобуса до Keolis Nederland
BYD Auto Co., Ltd. (Build Your Dreams) е автомобилната дъщерна компания на китайската мултинационална 
компания BYD Co Ltd
Китайската BYD започна доставката на най-голямата единична поръчка за електрически автобуси в Европа на Keolis Nederland BV, холандското подразделение на глобалния доставчик на обществен транспорт, Keolis.
Първоначални 246 BYD нископодови електронни автобуси – част от общата поръчка за 259 превозни средства – вече са с Keolis Nederland и са въведени в експлоатация на 13 декември по маршрути в Zwolle, Apeldoorn, Ede, Dedemsvaart, Vaassen, Harderwijk и Deventer във Вехтска област. Останалите превозни средства са планирани за доставка и стартиране през пролетта на 2021.
Keolis е изчислил годишно намаление на CO2 с повече от 15 755 тона от електрическите автобуси.
Въпреки ограниченията, предизвикани от пандемията на коронавируса, флотът на BYD eBus е доставен навреме и съгласно производствените графици преди пандемията. Изключително ефективен производствен процес на eBusus беше постигнат чрез интегриран подход по цялата верига за доставки на BYD и различните производствени обекти, включително производствената база на BYD Унгария eBus.
VW очаква средният му електрически седан да има пробег до 700 км
Вагонната версия ще бъде базирана на концепцията VW ID Space Vizzion
Средният електрически седан на VW ще има аеродинамично оптимизиран дизайн като концептуалната кола ID Vizzion (на снимката).
FRANKFURT – Средният електрически седан на марката Volkswagen ще има аеродинамично оптимизиран пробег и кратко време за презареждане.
Автомобилът ще бъде базиран на концептуалната кола ID Vizzion, представена на автомобилното изложение в Женева през 2018 г. Очаква се да влезе в продажба до 2023 г.
Моделът все още се разработва, но инженерите на VW казаха пред Automotive News Europe, че се насочват към високоефективен автомобил, способен да измине до 700 км с едно зареждане съгласно европейския стандарт за тестване WLTP.
Автомобилът може да се нарече ID6, въпреки че понастоящем VW преразглежда своята система от имена за своето семейство ID на електрически превозни средства и обмисля да създаде последователен подход на всички основни световни пазари.
Производственият модел ще предлага същото вътрешно пространство като прекратения вече луксозен седан Phaeton на марката VW.
Подобренията във всяка ключова област от лека конструкция до по-голяма батерия, която в момента се очаква да бъде 84 киловатчаса, ще помогнат за увеличаване на обхвата на седана.
Манли от FCA ще ръководи американските операции на Stellantis
Американските операции ще включват Бразилия и Аржентина, освен САЩ и Канада
Манли, на сн., ще работи заедно с изп. директор на Stellantis Карлос Таварес
Reuters
Изп. директор на Fiat Chrysler Automobiles – Майк Манли, ще стане ръководител на операциите в Америка за Stellantis, автомобилната група, която ще бъде сформирана след сливането на FCA и PSA Group.
56-годишният Манли беше ключова фигура за ускоряване на сливането, като работеше с изп. директор на PSA – Карлос Таварес, от края на 2018 г., за да обедини двете автомобилни компании. Но за разлика от Таварес и Елкан, той няма да има място в борда на директорите на Stellantis. Компаниите работят за приключване на сливането до края на първото тримесечие на 2021 г.
В писмо до служителите, пратено от FCA в петък, Елкан, който трябва да стане председател на Stellantis, похвали работата на Манли във FCA, от назначаването му за гл. изп. директор през 2018 г., след внезапната смърт на бившия шеф Серджо Маркионе, до процеса на сливане с PSA, който се очаква да бъде финализиран в началото на следващата година.
Ineos купува фабрика на Daimler, за да прави конкурент на Land Rover Defender
Ineos Grenadier ще има първоначално дизелови и бензинови двигатели от BMW
Grenadier Prototype 2020
Производството трябва да започне в края на 2021 г.
Британският нефтохимичен гигант Ineos е подписал споразумение с Daimler за закупуване на фабриката на германския автомобилен производител в Хамбах, Франция, където ще прави Grenadier 4×4, започвайки в края на 2021 г., съобщават френски медии.
Компаниите са запечатали сделката това лято, се казва в докладите, позовавайки се на Smart и профсъюзни източници. Условията не бяха оповестени, но Daimler ще продължи да произвежда електрически миникар Smart ForTwo в Хамбах до 2024 г., както и компоненти за модели Mercedes-Benz, се казва в докладите.
Споразумението ще запази малко над 1300 работни места в обекта, където в момента около 800 души работят в производството и още 800 за доставчици и на други помощни позиции.
Ineos се стреми към годишно производство на около 25 000 Grenadier, голям джип, подобен на каросерията Land Rover Defender 110, която беше прекратена през 2016 г. Екипите на Ineos планират да започнат работа на обекта още през януари, казаха представители на Smart и синдикатите пред френския уебсайт Usine Nouvelle.
