Световните продажби на автомобили по производители
ОБЗОР
Volkswagen Group продават най-много леки автомобили през 2018 г. с 2% увеличение до 10,8 милиона продажби, с изключение на тежкотоварните автомобили и автобусите. Toyota Group е на второ място с 10.4 милиона продажби, с 1.2%, а Renault-Nissan е на трето място с 10.3 милиона продажби, което е с 0.9% повече. General Motors отбеляза спад в продажбите си с 4% до 8,6 милиона автомобила, докато продажбите на Hyundai-Kia са се увеличили с 1,6% до 7,4 милиона, тъй като се възстановява от огромния спад в Китай през 2017 година. % до 5.6 милиона, докато Honda загуби 0.6% до 5.2 милиона, FCA с 0.2% до 4.8 милиона, а PSA – с 3.8% до 4.1 милиона, поради борба в Китай. Suzuki е увеличил продажбите си с 5% до 3 милиона благодарение на нарастващия индийски пазар, където притежава повече от 50% дял.
Daimler остава най-големият производител на луксозни автомобили в света с продажби с 0,6% до 2,7 милиона, точно пред BMW Group с 1,8% печалба до 2,5 милиона продажби.
Групата Geely остава най-големият китайски производител и най-бързо растящият в топ-15 с продажби с 15,2% до 2,2 милиона. Най-бързо нарастващата в топ-20 е SAIC Motor с 31,2% печалба до 900 000 продажби на своите собствени марки (но производството, което е множество от това благодарение на съвместните предприятия с General Motors и Volkswagen за производство на техните превозни средства за китайския пазар.
Продажбите на електрически превозни средства по света
Китай – най-големият пазар
Въпреки че пазарът на електрически превозни средства не нарастваше толкова бързо, колкото очакваха някои експерти, изглежда, че продажбите им най-накрая ще напреднат по света.
Норвегия, след като натрупа богатство чрез добив на нефт и газ, взе съзнателното решение да създаде стимули за гражданите си да купуват електрически превозни средства. В резултат на това страната е безспорен лидер в приемането на EV.
През 2018 г. една трета от всички пътнически превозни средства са били напълно електрически и този процент се очаква да се увеличи в близко бъдеще. Норвежкото правителство дори е поставило амбициозната цел да изисква всички нови автомобили да бъдат с нулеви емисии до 2025 г.
Електромобилите – достъпни, като конвенционалните след три години
Доклад на анализаторите на Bloomberg New Energy Finance
Електрическо BMW на пътна станция в Будапеща, Унгария.
По E360 DIGEST
До 2022 г. електрическите превозни средства ще бъдат конкурентноспособни с автомобилите с двигатели с вътрешно горене, според нов доклад на анализаторите на Bloomberg New Energy Finance (BNEF). Тенденцията се дължи на спадащата цена на акумулаторите на EV. Батериите съставляват 57% от общите разходи за електрическия автомобил през 2015 г. Днес тези проценти са намалели до 33 и се очаква да спаднат до 20 до 2025 г.
Новата прогноза подчертава бързото развитие на технологиите за електромагнитни полета в световен мащаб. BNEF предвиди през 2017 г., че електрическите автомобили ще станат конкурентоспособни на разходите за конвенционалните автомобили през 2026 г. Година по-късно BNEF промени прогнозата на 2024. Анализаторите твърдят, че конкурентната цена ще позволи на клиентите да направят избор между горивната или електрическата кола.
Немският електрически e.GO Life забавя предварителните поръчки
В Женева показаха микробуса e.GO Mover и Life Concept Sport
Немският стартиращ електромобил e.GO Mobile отново обяви закъснения за първия си модел e.GO Life. Въпреки че първите превозни средства от e.GO Life First Edition ще бъдат предадени на предварителните поръчки от 9 май, първите свободно предлагани копия на модела не се очаква да влязат в продажба до есента на тази година.
В електронно съобщение, компанията обясни: „Тъй като нашите доставчици няма да одобрят Електронната програма за стабилност (ESP) за използване на пътищата до есента на 2019 г. ние не искахме повече да чакаме нашите предварителни поръчки. Първо трябваше да се задоволим с одобрението на малка серия, за което не се изисква ESP.” Това означава, че до есента може да се произвежда само 1000 e.GO Life, които първоначално ще бъдат от 53 kW.
Виетнам получава 3000 електрически автобуса
Нова транспортна услуга, която има за цел да намали емисиите
Нова нестопанска автобусна услуга, която идва във Виетнам през следващата година, ще въведе най-малко 3000 нови електрически автобуса по виетнамските пътища.
Виетнамският конгломерат Vingroup обяви създаването на VinBus, електрическа автобусна услуга, която има за цел да създаде модерна система за обществен транспорт в страната с намален шум и емисии. VinBus планира да стартира във виетнамските градове Ханой, Хай Фонг, Да Нанг, Хо Ши Мин и Кан Тхо през март 2020 г.
Компанията заяви, че ще пусне в експлоатация 3000 електрически автобуса „в краткосрочен план“. VinBus има уставен капитал от 42,88 милиона долара.
VinBus ще експлоатира само електрически автобуси, които ще бъдат произведени от съдружника Vingroup VinFast. Автомобилният VinFast – първият производител на автомобили в Виетнам – очаква да достави първите си (неелектрически) автомобили тази година. VinFast също планира да произвежда електрически автомобили и електрически скутери.
Renault планира сливане с Nissan скоро
Това заяви вестник Nikkei, иска холдингова компания
Reuters
Renault ще предложи на Nissan план за създаване на съвместна холдингова компания, която ще даде на двата автомобилни производителя равнопоставеност, тъй като Renault ще се стреми към по-нататъшна интеграция с японския си партньор, съобщи вестникът
Според предложението и двете автомобилни компании ще номинират почти същия брой директори в новата компания, в която обикновените акции в Nissan и Renault ще бъдат прехвърлени на балансирана основа, пише вестникът, без да цитира източници.
Това действително ще намали дела на френското правителство в Renault до около 7% до 8%, от сегашните 15%, се казва в публикацията. Новата компания ще бъде със седалище в трета страна, като Сингапур.
Daimler ще произвежда електрически камиони в Портланд
До края на годината започват тестовете
Daimler ще преобразува съществуващата си фабрика в Портланд, за да произвежда изцяло електрическите товарни автомобили на Freightliner, каза главният изпълнителен директор на Daimler Trucks North America Роджър Нилсен.
Нилсен направи изказването си на изложението Advanced Clean Transportation Expo в Лонг Бийч, Калифорния. Заводът на Портланд ще бъде реновиран през следващата година, като производството на изцяло електрически камиони ще започне през 2021 г.
DTNA заяви, че е решила да направи електрическите превозни средства в Портланд на базата на „множество фактори“, но специално цитира близостта на град Орегон до Калифорния, където търсенето на електроенергия е високо. Съоръжението ще бъде и място за съхранение на батерии и „център за съвместно създаване на електрически превозни средства, където екипът за електронно консултиране ще си сътрудничи с клиентите.“ DTNA заяви, че обновеното предприятие ще работи със 100% възобновяема енергия.
Американските мерки – с ограничено въздействие върху ЕС
Последици според Европейската централна банка
Bloomberg
Непосредственото въздействие на американските автомобилни тарифи върху Европейския съюз ще бъде малко, въпреки че нарастващите търговски напрежения могат да имат тежки последици за световната икономика, според Европейската централна банка.
Симулацията от страна на изследователите на ЕЦБ показва, че автомобилната индустрия в региона ще понесе загуби от 4% в случай на нови вносни мита – измерение, което би имало ограничен ефект върху икономиката на региона, предвид относителния размер на сектора. Предимствата, които създават таксите за автомобилните производители в САЩ, до голяма степен ще бъдат компенсирани от ответни мерки, засягащи други части на икономиката.
Перспективата за тарифите за автомобили се е разпростряла над Европейския съюз от миналата година, когато президентът Доналд Тръмп заяви, че вносът на превозни средства, произведени в чужбина, би застрашил националната сигурност – същият аргумент, използван за оправдаване на налозите за алуминий и стомана. Конфликтът влезе в нов кръг този месец, след като САЩ заплашиха да потърсят 11 милиарда долара обезщетение чрез мита върху европейски стоки, за да противодействат на държавната помощ за Еърбъс СЕ.
Bentley – вероятно без електромобили, но ще има хибриди за цялата гама
През юли, за 100-годишнината й, очакваме повече за бъдещето на марката
2019 Bentley Bentayga Hybrid
Източник: greencarreports.com
Ултра-луксозният производител на автомобили Bentley работи по нова стратегия, а напълно електрическите превозни средства може да не са толкова голяма част от нея, колкото компанията преди това намекна.
Компанията, която е част от Volkswagen Group, ще разкрие повече за бъдещата си посока през юли, за своята 100-годишнина, според публикация по-рано този месец в британското Autocar, позовавайки се на Вернер Тиец, член на борда, отговарящ за инженеринга на Bentley.
Компанията ще се стреми да разшири кръга си от купувачи, вместо да продава повече коли. Част от стратегията й ще включва и предлагане на хибридна версия на всеки един от моделите на марката до 2025 г. Може да се добави и друг SUV, въпреки че не е уточнено дали това означава по-голям или по-малък от сегашния Bentayga.
Марката намекна, че е склонна да направи по-малък изцяло електромобил – въпреки че това беше преди голямата промяна в ръководството на компанията през 2017 г.
Соларната Sono Sion ще се прави в бившия завод на Saab
С едно зареждане ще може да изминава 155 мили
Източник: greencarreports.com
Sono Motors обяви, че възнамерява да сглобява електрическия си автомобил Sion, който ще се движи с помощта на слънчева енергия в бившия дом на Saab Automobile в Тролхатен, Швеция.
Вече несъществуващият автомобилен производител Saab почти винаги разчиташе на неконвенционалния и ексцентричен дизайн и инженерство. Затова някои ентусиасти биха могли да открият определено удовлетворение от това, че ще виждат продължение на една уникална история.
Преминал по различен път. Sono Motors събра повече от 600 000 долара парични средства за финансиране на Indiegogo през 2016 г. за да разработи „приятелски семеен автомобил“, който може да осигури до 25 мили диапазон на ден само от слънчева енергия, с пробег от 155 мили (включително като батерията се зарежда външно).
Както е планирано сега, новият Sion ще се продава с един модел, който ще струва 25 500 евро (около 28 700 долара).
Sono Motors твърди, че има повече от 9 800 „частично платени предварителни поръчки“ за превозното средство, което първоначално ще бъде само за Европа – въпреки че компанията планира да го предостави и в САЩ.
