Пазари
Интересът на американците към електромобилите е нараснал при пандемията
Ново проучване на Ipsos
Глобалната пандемия на коронавирус не е спряла интереса към електрическите автомобили, според ново проучване на Ipsos.
В САЩ и Китай интересът към електрическите автомобили всъщност се е увеличил по време на пандемията, според проучването.
Анализаторите отдават това на по-голямото познаване на електрическите автомобили. Потребителите, които са по-запознати с електромобилите, са по-склонни да обмислят възможността да го купят, отбелязва Ipsos.
Според проучването обаче възприетите ползи от електрическите автомобили не е задължително да съответстват на движещите фактори, които стоят зад покупките.
В световен мащаб потребителите, които обмислят електрически автомобил, най-вероятно са го направили поради съображения за околната среда, удобство и намалени оперативни разходи.
Ipsos формулира нарастването на интереса към електромобилите като настъпило „въпреки“ пандемията, но хората трябва да обръщат повече внимание на качеството на въздуха поради вируса, свързан с белите дробове.
Електроавтомобилите ще утроят пазарният си дял в Европа през 2020 г.
Според доклад на европейската група Транспорт и околна среда (T&E)
Транспортиране на Tesla Model-3 в Европа
Източник: electrek.co
Електрическите автомобили ще утроят пазарният си дял в Европа тази година в резултат на целите на ЕС за емисиите на автомобили, според нов доклад, публикуван преди дни от европейската група Транспорт и околна среда (T&E), за неправителствени организации, които работят в транспорта, околната среда и за насърчаване на устойчив транспорт в Европа.
T&E анализира стратегиите за продажби и спазване на изискванията на производителите на автомобили през първата половина на 2020 г. Групата установи, че въпреки пандемията, продажбите на електрически автомобили са нараснали от 1 януари, точно когато са започнали стандартите за емисии, и ще се увеличат от 3% на 10% тази година, като ще се покачват до 15% през 2021г.
Норвегия показва колко бързо може да нарасне пазарът на електромобили – от 6% от продажбите през 2013 г., до почти 50% пет години по-късно, през 2018 г.
Европа – на две скорости при приемането на електромобилите
Нарастването е ограничено до по-богатите страни
Последните анализи показват, че продажбите на електрически автомобили нарастват в Европа, но само в по-богатите страни.
Пандемията на коронавируса значително е забавила продажбите на бензинови и дизелови автомобили, но не е оказала същия ефект върху електрическите автомобили, според доклад на Politico.
Данните от лобистката група на ACEA показват, че общите продажби на автомобили в Европа са спаднали с 38% през първата половина на тази година. Като част от това електрическите автомобили също са намалели, но те представляват 8% от продажбите – два пъти повече от миналогодишния темп.
Засега не е така в Съединените щати. Тримесечната актуализация от Калифорнийската асоциация на дилърите на нови автомобили – обикновено чудесен предварителен индикатор за американските тенденции за зелени превозни средства – показва, че електромобилите са увеличили леко пазарния дял, от 5,1% през цялата 2019 г. до 5,8% за 2020 г. до юни. Но това поставя реалния брой продажби на електромобили далеч зад 2019 година.
Тези данни показват, че през второто тримесечие новите регистрации на Tesla в Калифорния намаляват почти наполовина спрямо същия период на 2019 г.
С производство, поддържано от GM, мини електромобил струва 4000 долара
Вече е получил 50 000 поръчки
С поддържано от GM производство, мини електрически автомобил, който струва само еквивалента на 4000 долара в Китай, вече е получил 50 000 поръчки.
Малките и евтини електрически превозни средства набират популярност в Китай благодарение на новите модели.
Wuling Hongguang MINI EV от съвместното предприятие SAIC-GM е отличен пример.
Малкото електрическо превозно средство вече е продало 15 000 бройки само 20 дни след старта си и е натрупало над 50 000 поръчки.
Продажбите на Wuling Hongguang MINI EV надхвърлиха 15 000 бройки след автомобилното изложение в Ченду, което стартира на 24 юли.
Характеристиките на автомобила не са впечатляващи – с обхват по NEDC от само 120 км (75 мили) до 170 км (106 мили) при изключително малък акумулатор от 13 кВтч.
Volvo продаде над 600 000 автомобила на платформата CMA
До 2025 г. половината му продажби ще бъдат електромобили, останалите – хибриди
CMA platform страничен изглед
Volvo Car Group, включително нейните стратегически филиали Lynk & Co и Polestar, произвеждат автомобили на базата на платформата Compact Modular Architecture (CMA), представена през 2017 г. До края на юли са продадени над 600 000 автомобила, базирани на платформата.
Платформата CMA, съвместно разработена от Volvo Cars и китайския Zhejiang Geely Holding (Geely), е пример за съвместното разработване, производство и поръчки, постигнато след придобиването от Geely на Volvo Cars на 2 август 2010 г.
Платформата направи своя дебют през 2017 г. с популярния Volvo XC40. Благодарение на своя модулен дизайн, платформата беше използвана за създаването на Lynk & Co 01, 02, 03 и 05, както и на чисто електрическия модел Polestar 2 и на първия изцяло електрически модел на Polestar 2020, XC40 Recharge.
Откакто XC40, базиран на CMA, беше представен през 2017 г., са продадени 302 856 броя.
Lynk & Co, съвместно предприятие между Volvo Cars, Zhejiang Geely Holding и Geely Automobile, представено през 2017 г., през юни 2020 г. продаде общо 309 255 от своите модели 01, 02, 03 и 05.
Geely Automobile, контролиран от Zhejiang Geely Holding, също произвежда превозни средства на платформата CMA. През юни 2020 г. тя беше продала общо 35 708 автомобила на базата на CMA.
Groupe PSA представя нова платформа eVMP
Това е Модулна платформа за електрически превозни средства за C и D сегмент
Между 2020 и 2025 г. Groupe PSA постепенно ще премине от две многоенергийни платформи към две 100% електрифицирани платформи, за да подкрепи развитието на електрическата си мобилност. Нововъведената платформа eVMP (Electric Vehicle Modular Platform) ще служи като основа за широка гама от електрически превозни средства за C- и D-сегментите.
eVMP ще предлага високоефективни характеристики с обхват до 650 км (404 мили) (WLTP цикъл) и батерия с 50 кВтч на метър в междуосието.
Групата ще пуска електрически превозни средства в C-и D-сегменти от седан до SUV в различни региони на света от 2023 г. Тези превозни средства ще се възползват от тази нова референтна платформа, eVMP.
eVMP концентрира цялото инженерно ноу-хау на Groupe PSA с вградена енергия от 60 до 100 кВтч и оптимизирана архитектура, която използва целия под-етаж за батерията.
Пускането на новия Land Rover Defender 90 – забавено от COVID-19
Той ще бъде стартиран като модел 2021 година
Land Rover тихо отложи пускането на новия Defender 90, по-малката версия с три врати на здравия офроуд автомобил.
Това известие се появява с дребен шрифт на потребителския уебсайт на Land Rover: „Производството на Defender 90 и доставките на първи клиенти са забавени в резултат на ограниченията на веригата за доставки, свързани с COVID-19.“.
Defender 90 „не се предлага като моделна година 2020. Той ще бъде стартиран като модел 2021 година, като се очаква да бъде на пазара в началото на 2021 г.“, заяви говорителят на Land Rover Джоузеф Стаубъл. Това е забавяне от четири до шест месеца от първоначалните планове за стартиране.
Заводът на Jaguar Land Rover в Нитра, Словакия, който изгражда Defenders за всички глобални пазари на компанията, работи само на една смяна и работи за попълване на изоставане от над 20 000 продадени поръчки на Defender. Заводът изгражда и Land Rover Discovery.
Асоциацията на автомобилните производители (ААП) избра ново ръководство
Храбрин Иванчев застава начело на Асоциацията на автомобилните производители
Асоциацията на автомобилните производители (ААП) избра за свой нов председател Храбрин Иванчев, изпълнителен директор на „КИА Моторс България“. Той сменя Александър Миланов, директор на „БМВ България“, който бе председател на управителния съвет три последователни мандата – максимално разрешените според от устава.
Иванчев е изпълнителен директор на „КИА Моторс България“ повече от 18 години. От 15 години той е управител на дилърството на „Субару“ в София. През 2007 г. Иванчев става управител на франчайз подразделението на „Europcar“ в България. От 2006 г. той е член на съвета на директорите на „Б.Л. лизинг“, а от 2016 г., два последователни мандата, е член на управителния съвет на ААП.
BNEF: Продажбите на EV ще паднат с 18% през 2020 г.
Общо продажбите на автомобилите падат с 23% в отговор на здравната и икономическа криза
BloombergNEF (BNEF) прогнозира, че продажбите на електрически пътнически превозни средства ще паднат с 18% през 2020 г. до 1,7 млн в световен мащаб, като коронавирусната криза прекъсва десет последователни години силен растеж. Продажбите на автомобили с горивни двигатели обаче ще се понижат още по-бързо тази година (с 23%), а дългосрочната електрификация на транспорта се очаква да се ускори през следващите години.
Последната годишна дългосрочна перспектива за електрически превозни средства на BNEF показва електрически модели,
представляващи 58% от продажбите на нови леки автомобили в световен мащаб до 2040 г. и 31% от целия автомобилен парк. Те също ще съставляват 67% от всички общински автобуси на пътя до същата година, плюс 47% от двуколесните и 24% от лекотоварните превозни средства.
Цифрите, ако бъдат реализирани, имат голямо влияние върху пазарите на петрол и електроенергия. Вижда се, че електрическите превозни средства от всички видове добавят 5,2% към глобалното търсене на електроенергия до 2040 г.
Пандемията COVID-19 трябва да доведе до голям спад в глобалните продажби на автомобили през 2020 г. Повдига трудни въпроси относно приоритетите на производителите и способността им да финансират прехода. Дългосрочната траектория не се е променила, но пазарът ще бъде неравен през следващите три години.
МАЗ представи електрически автобус със ZF технология
Доставките започват през май 2021 г.
Беларуският производител на превозни средства МАЗ представи първия си електрически автобус. MAZ 303E10 използва чисто електрическото централно задвижване CeTrax от ZF и трябва да има обхват до 300 километра.
Част от ново поколение автобуси МАЗ, 303 е третото поколение градски автобуси. Беларусите се надяват, че електробусът ще може да „пресече голям град няколко пъти, без да се налага да презарежда“. Електрическият модел е предназначен да комбинира предимствата на въздушната линия и дизеловите автобуси.
303E10 е 12,43 метра дълъг автобус с нисък под, който може да превозва 70 пътници – 30 от които са седнали. Самото шаси е изработено от устойчиви на корозия стоманени тръби, а неговата носеща способност е проектирана за теглото на батериите.
Градският автобус се задвижва от моста ZF CeTrax с мощност 300 кВт. Батериите трябва да могат да се зареждат, както от променлив ток, така и от CCS – последният трябва да отнеме около четири часа. Информацията не споменава възможността за бързо зареждане от пантограф. Информационната агенция казва, че електрическият автобус е „пред много конкуренти по отношение на скоростта на ускорение, обхвата и консумацията на енергия“.
