Китай обяви нов рекорд в продажбите на електрически автомобили и plug-in хибриди: 1,6 милиона нови енергийни превозни средства (NEV) бяха продадени през септември, с няколко хиляди повече, отколкото през предишния рекорден месец декември 2024 г. Китай също достига нови висоти, когато става въпрос за чисто електрически автомобили и дела на електрическите превозни средства в общия пазар. Лидерът на пазара, BYD, обаче не се възползва от това.

еlectrive, cnevpost.com, ir.xiaopeng.com, ir.nio.com,  autonews.gasgoo.com 

През септември всяко второ превозно средство, продадено в Китай, е имало plug-in: проникването на NEV се е увеличило до 49,7%. Въпреки че делът на електрическите превозни средства в Китай остава сравнително постоянен над 45% от пролетта, той никога не е бил толкова близо до 50%, колкото беше през септември.

Leapmotor B10

Според данни на Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM), предходният месец беше пълен със суперлативи: 1 604 000 електрически автомобила и plug-in хибриди също поставиха нов рекорд в абсолютни стойности. И в този сегмент, електрическите превозни средства с батерии (BEV) надхвърлиха границата от един милион (1 058 000 бройки) за първи път.

222 000 NEV са били изнесени през септември

Продажбите на NEV през септември представляват увеличение с 24,6% в сравнение със същия месец миналата година и с 15,0% в сравнение с август. Износът от Китай играе все по-важна роля: броят на изнесените NEV се е удвоил миналия месец в сравнение със септември 2024 г. Продължение →

Капацитетът на батериите, инсталирани в нови електрически и хибридни превозни средства по целия свят досега тази година, е малко под 700 ГВтч. Това е според анализа на SNE Research за периода от януари до август 2025 г. Южнокорейските производители продължават да губят позиции от китайските си колеги.

Източник: Мрежата, 15.10.2025

Според новата статистика, глобалното производство на енергия от батерии за електрически и хибридни превозни средства от януари до август 2025 г. възлиза на 691,3 ГВтч, което представлява ръст от 34,9% в сравнение със същия период на миналата година. CATL продължава да доминира на пазара на тягови батерии, като нараства с 31,9% до 254,5 ГВтч. Това представлява пазарен дял от 37%.

Но нека първо да разгледаме отново сравнението на годишна база: както обяснява SNE Research, общото производство на енергия през 2024 г. е възлизало на 901 ГВтч. В разглеждания период от януари до август анализаторите са регистрирали 513 ГВтч миналата година. Тъй като цифрата за текущата година вече е била с почти 35% по-висока при 691 ГВТч през август, границата от 1000 ГВтч вероятно ще бъде лесно надмината през 2025 г. Следващата статистика от южнокорейските пазарни изследователи ще предостави повече информация по този въпрос.

Тенденцията китайските производители да осигуряват все по-големи пазарни дялове продължава. CATL е постигнала пазарен дял от 36,8% досега тази година, следвана от BYD с 18% (124,8 ГВтч, +50% на годишна база). LG Energy Solution следва с 9,7% пазарен дял (67,4 ГВтч, +13% на годишна база), CALB и SK On съответно с 4,6 и 4,2% пазарен дял, и Panasonic с 3,7%. Проучването се фокусира по-специално върху тези шест компании (топ 6). За пълнота обаче, трябва да се спомене, че те са следвани от квартета Gotion High-Tech, Samsung SDI, Eve Energy и Svolt. Продължение →

Глобалните продажби на електромобили преминаха границата от 2 милиона за първи път през септември 2025 г., според нови данни на изследователската компания за електромобили Rho Motion – ето как се разпределят данните.

reuters.com/business/autos-transportation, October 15, 2025 2:06 AM

Рекорден септември

Данните на Rho Motion показват, че през септември са продадени 2,1 милиона електромобила в световен мащаб, най-високият месечен общ брой, регистриран някога. САЩ, Великобритания, Южна

2025 Chevrolet Equinox EV

Корея и Китай достигнаха важни етапи, като крайните срокове за данъчни облекчения, новите цикли на регистрация и местните стимули подхранват глобалния бум.

„Глобалните продажби на електромобили надхвърлиха 2 милиона бройки за един месец за първи път, водени от рекордно търсене на основните пазари“, каза мениджърът данни на Rho Motion Чарлз Лестър. „САЩ се развихриха, тъй като купувачите се надпреварваха да поискат изтичащи данъчни облекчения, Обединеното кралство достигна нови върхове благодарение на новите регистрационни номера и субсидията за електрически автомобили, а Южна Корея постави рекорди благодарение на Tesla, Hyundai, Kia и нарастващия внос на BYD. От началото на годината продажбите на електрически превозни средства достигнаха 14,7 милиона – увеличение с 26%.“

Продажби на електрически превозни средства в числа от началото на годината (януари – септември 2025 г.) Продължение →

След обявяването на нова субсидия за електрически превозни средства от страна на германското правителство, се появяват повече подробности. Според медийни съобщения, тя отново ще бъде стимул за покупка на стойност до 4000 евро, но със строги ограничения както за цената на превозното средство, така и за дохода на купувача. Очаква се употребяваните автомобили също да отговарят на условията.

bild.de, auto-motor-und-sport.de, rnd.de , 13.10.2025 – 10:27

След внезапното прекратяване на екологичния бонус в Германия за покупка на електрически автомобили в края на 2023 г., федералното правителство сега планира нова програма за финансиране за насърчаване на приемането на електрически превозни средства. Както заяви финансовият министър Ларс Клингбайл миналия четвъртък, три милиарда евро от Фонда за климат и трансформация и Социалния фонд на ЕС ще бъдат разпределени специално за подкрепа на домакинствата с ниски и средни доходи при преминаване към превозни средства с нулеви емисии.

Това, което Клингбайл първоначално не уточни, беше дали схемата отново ще бъде стимул за покупка или например модел на социален лизинг, подобен на този във Франция – нещо, което неговата Социалдемократическа партия (ГСДП) защитаваше през последните месеци.

Според различни медийни съобщения, сега изглежда, че коалицията от ХДС/ХСС и ГСДП е избрала бонус за покупка до 4000 евро на превозно средство. Програмата трябва да започне на 1 януари 2026 г., като Федералната служба за икономически въпроси и контрол на износа (BAFA) отново ще отговаря за обработката на заявленията и разпределянето на средствата.

Очаква се обаче новата програма да бъде с по-строги условия от предишния екологичен бонус. Съобщава се, че ще има таван на доходите, за да се гарантира, че само домакинствата с ниски и средни доходи се възползват. Според германския вестник Bild, брутен месечен доход до 3800 евро се обсъжда, въпреки че това все още не е финализирано. Продължение →

Както се очакваше, продажбите на електромобили в Съединените щати достигнаха нов рекорд през третото тримесечие на 2025 г., достигайки 438 487 бройки. Изтичането на данъчния кредит за електромобили на 30 септември очевидно беше движеща сила. Какво ще се случи от четвъртото тримесечие нататък, остава несигурно.

Изображение: Tesla

coxautoinc.com, чрез electrive.com, 13.10.2025 – 09:44

Според данни на Kelley Blue Book, продажбите на електромобили са се увеличили с 40,7% в сравнение с второто тримесечие и с 29,6% на годишна база. Рекордното тримесечие надмина предишния пик от четвъртото тримесечие на 2024 г. с почти 20%. През третото тримесечие електрическите автомобили представляват 10,5% от общите продажби на автомобили в САЩ – още един исторически връх.

Тези нови рекорди обаче може да имат ограничено значение, тъй като произтичат главно от еднократен ефект: краят на федералния данъчен кредит за електрически превозни средства в САЩ в края на септември 2025 г.

Стимулът, премахнат под ръководството на републиканците, накара много купувачи да купуват преди крайния срок, за да се възползват от до 7500 долара. Въпреки че няколко производители и щата разшириха схемите за подкрепа под различни форми, спадът в продажбите през четвъртото тримесечие изглежда неизбежен.

Cox Automotive, компанията, стояща зад Kelley Blue Book, отбеляза, че не всички производители са се възползвали еднакво от бума на продажбите на електрически превозни средства. Сред печелившите бяха General Motors и Volkswagen, като и двете компании увеличиха продажбите си на електрически превозни средства повече от два пъти в сравнение с третото тримесечие на 2024 г. Продължение →

Най-новите регистрационни номера на електрически превозни средства от Великобритания са публикувани и растежът продължава с неотслабваща сила в сегментите на BEV и PHEV, докато дизеловите продължават стабилно да намаляват. Нов рекорд беше отбелязан и в регистрационните номера на електрическите микробуси.

smmt.co.uk, smmt.co.uk (бусове), ft.com

През септември в Обединеното кралство са регистрирани общо 72 779 електрически леки автомобила, повече от всеки предходен месец и с 29,1% повече от същия месец миналата година. Plug-in хибридите отбелязаха най-голям дял на растеж, с колосалните 56,4% повече спрямо същия месец миналата година, което е общо 38 308 регистрирани превозни средства, в сравнение с 24 486 през септември 2024 г.

„Освен това, нов рекорд беше поставен и за електрическите транспортни ванове, с 4262 нови регистрирани електрически ванове през септември, което е увеличение с 41,1% повече спрямо същия месец миналата година и още един нов рекорд. Като цяло обаче пазарът на леки търговски превозни средства (LCV) във Великобритания е намалял с 2,1%. Както пише SMMT, „Представянето на сегментите беше смесено, като общият спад беше смекчен от увеличение на доставките на най-големите ванове с 3,2% до 32 670 бройки – най-големият сегмент по обем, представляващ почти седем от 10 (68,9%) регистрации.“

Регистрациите на дизелови модели са намалели с -28,2%, от 6,4% на 4,0%, достигайки общо 12 609 продадени превозни средства през септември. Междувременно регистрациите на бензинови модели са нараснали с 2,4% до общо 141 310 превозни средства. Продължение →

Германското правителство иска да удължи освобождаването от данък върху превозните средства за електрическите автомобили до 2035 г. Федералният министър на финансите Ларс Клингбайл обяви съответен проектозакон – наскоро проектът все още беше нерешен.

handelsblatt.com

Изявлението на германския министър на финансите Клингбайл е ясно: „За да имаме много повече електрически автомобили на пътя през следващите години, трябва да осигурим правилните стимули сега. Ето защо ще продължим да освобождаваме електрическите автомобили от данък върху превозните средства“, каза политикът от Социалдемократическата партия пред германската прес агенция DPA.

Според доклада, освобождаването от данък за електрическите автомобили ще бъде ограничено до края на 2035 г., за да „осигури стимул за ранното закупуване на изцяло електрическо превозно средство“, както заяви Министерството на финансите. Очакват се загуби на данъчни приходи от „няколкостотин милиона евро“.

Според текущата версия на Закона за данъка върху моторните превозни средства, освобождаването от данък за новорегистрирани изцяло електрически автомобили вече няма да се прилага от 1 януари 2026 г., така че е необходима известна спешност. С новата версия, обявена от Клингбайл, регламентът ще се прилага за превозни средства, регистрирани за първи път до 31 декември 2030 г.

Удължаването на освобождаването от данък върху моторните превозни средства за електрически автомобили е една от точките, за които федерално управляващите политически партии ХДС, ХСС и СДП вече се бяха договорили в коалиционното си споразумение като мярка за укрепване на автомобилната индустрия. Тя трябваше да бъде приложена като трета мярка след увеличението на брутния ценови лимит за данъчни стимули за електрически превозни средства до 100 000 евро и специалната амортизационна отстъпка за електрически превозни средства, като и двете вече бяха договорени като част от така наречения „инвестиционен стимулатор“. През лятото обаче имаше съобщения, че проектът е на ръба на провала поради напрегнатото финансово положение на федералното правителство. По това време Министерството на финансите заяви, че тази мярка, както всички останали в коалиционното споразумение, е „подлежаща на финансиране“. Продължение →