електромобили
Намаления на цените на електрическите автомобили Fiat и Abarth във Великобритания
FIAT току-що обяви намаления на цените на своите електрически леки автомобили във Великобритания, включително в гамата Abarth Performance. 
Намалени цени са налични за марките, собственост на Stellantis, с незабавен ефект.
Изображение: Fiat
media.stellantis.com, 06.01.2026 – 14:00
FIAT заяви, че намаленията на цените идват точно преди пускането на пазара във Великобритания на Grande Panda и, по-късно тази , година, на новия 500 Hybrid. Всъщност FIAT заяви, че намаленията са предназначени да приведат началната цена на Fiat 500e в съответствие с тази на Grande Panda; същото важи и за Fiat 600e и версията Fiat 600 Hybrid със 136 к.с.
Как изглежда това на практика: Fiat 500e вече започва от 20 995 паунда благодарение на намаление на цената от 4 040 паунда спрямо първоначалните 25 035 паунда, което според Fiat го прави „един от най-достъпните изцяло електрически градски автомобили на пътя днес“. 600e е с намаление от 3 285 паунда и сега започва от 26 750 паунда; докато Abarth 600e започва от 3 995 паунда. За справка, цената на електрическия Grande Panda Pop започва от 20 995 паунда; версията Icon – от 21 995 паунда; докато най-високото ниво на оборудване La Prima започва от 24 035 паунда. Продължение
Sony Honda Mobility представя предпроизводствен модел на Afeela 1 и нов прототип
Новата марка електрически автомобили Afeela, съвместен проект между Sony и Honda, представи два автомобила преди CES в Лас Вегас: предпроизводствена 
версия на вече познатия седан Afeela 1 и прототип на електрически SUV, вдъхновен от дизайна на Afeela 1.
Afeela 1 (вляво) и нов прототип (вдясно)
Изображение: Sony Honda Mobility
shm-afeela.com , 06.01.2026 – 10:47
Afeela 1 предизвиква значителен интерес през последните три години. През 2023 г. Sony Honda Mobility (SHM) представи първия си прототип на електрическа лимузина с батерии на технологичното изложение CES. Компанията продължи да усъвършенства автомобила и в крайна сметка разкри името му, Afeela 1, на CES 2025, заедно с цена от 89 990 долара.
Японският алианс вече направи още една важна крачка напред. На тазгодишното изложение CES в Лас Вегас, което ще се проведе от 6 до 9 януари, SHM представя предпроизводствена версия на Afeela 1. С този ход партньорите целят да демонстрират, че пазарното пускане е неизбежно. Доставките на електрическата лимузина с батерии ще започнат по-късно тази година в Калифорния, а след това и в Аризона през 2025 г. Освен това, доставките в Япония са планирани да започнат през първата половина на 2027 г. Продължение
Австрия: ASFINAG управлява 500 електрически автомобила и постепенно изважда от употреба последните автомобили с двигател с вътрешно горене
Австрийският оператор на магистрали и скоростни пътища ASFINAG напълно прехвърли своя автопарк от леки автомобили на електрически превозни средства.
Съвсем наскоро последният автомобил с двигател с вътрешно горене беше изваден от автопарка на ASFINAG, който сега се състои от общо 502 електрически сервизни превозни средства.
Изображение: ASFINAG
ots.at, 05.01.2026
ASFINAG (Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft) описа пълното изваждане от употреба на автомобили с двигател с вътрешно горене от своя автопарк като 
„ключов компонент от концепцията за мобилност на ASFINAG, която позволява и насърчава устойчива и нисковъглеродна мобилност за 3500 служители на компанията“. Преходът беше завършен в рамките на шест години и включва също мерки за намаляване на бизнес пътуванията („Digital First“) и стимули за насърчаване на по-голямото използване на обществен транспорт.
Според ASFINAG, електрическите му автомобили вече изминават повече от десет милиона километра годишно.
„Това прави автопарка на ASFINAG „голям играч“ в Австрия“, подчертават членовете на борда на директорите на ASFINAG Хартвиг Хуфнагл и Херберт Касер. „С преминаването към общо 502 електрически автомобила, ние спестяваме 1450 тона CO₂ годишно. Постепенното премахване на автомобилите с двигатели с вътрешно горене бележи края на ерата на „автомобилите с вътрешно горене“ и началото на нова глава с нашия изцяло електрически автопарк, като част от нашата стратегия за устойчивост.“ Продължение
Xiaomi се стреми към над 550 000 доставки тази година
Китайският новодошъл в производството на електрически превозни средства Xiaomi се стреми да достави 550 000 превозни средства тази година.
Това би представлявало 34% увеличение спрямо над 410 000 бройки, доставени през 2025 г., и изключително впечатляваща цифра, като се има предвид, че технологичният производител започна да произвежда автомобили едва през 2024 г.
cnevpost.com, 05.01.2026 – 13:00
Сн.:Xiaomi YU7
Едва през април 2024 г. Xiaomi, технологична група, известна предимно в Европа като производител на смартфони, започна да доставя електрически автомобили. Първите клиенти 
получиха електрическия седан SU7, който визуално наподобява Porsche Taycan. Само до края на 2024 г. Xiaomi постигна над 135 000 доставки на дебютния си модел, което е неочакван успех.
Оттогава разширяването на Xiaomi в сектора на електрическите превозни средства напредна бързо и компанията надмина целите си за 2025 г. със значителен марж. Първоначално целта за първата пълна фискална година беше определена на 300 000 бройки, но до март 2025 г. тя вече беше повишена до 350 000 бройки. В крайна сметка Xiaomi достави над 410 000 електрически превозни средства през 2025 г., както наскоро обяви основателят и главен изпълнителен директор Лей Джун.
Този успех се отразява и във финансите на компанията: само през първите девет месеца на 2025 г. Xiaomi генерира 68,9 милиарда юана (приблизително 8,4 милиарда евро) приходи от своето подразделение за електрически превозни средства. Данните за четвъртото тримесечие, а следователно и за цялата 2025 г., все още не са налични. Продължение
Китайската Leapmotor се стреми към годишни продажби от над 4 милиона бройки за едно десетилетие
Leapmotor заяви неотдавна, че ще емитира 74,8 милиона акции на държавния автомобилен производител FAW на цена от 50,03 юана за акция. Двете фирми ще сключат технологично партньорство за разработване и производство на автомобили за FAW от 2026 г.
Китайският производител на електрически превозни средства (EV) Leapmotor очаква да продава над 4 милиона превозни средства годишно през следващото десетилетие, заяви неодавна главният изпълнителен директор Джу Дзянмин.
Leapmotor се стреми да продаде 1 милион автомобила през 2026 г., подкрепена от глобална стратегия за разширяване в партньорство със Stellantis, каза Джу в Ханджоу, където е 
базирана компанията. Той също така каза, че компанията ще пусне линия от премиум автомобили на цена над 250 000 юана (34 300 долара).
10-годишният автомобилен производител има успех в бруталния автомобилен сектор на Китай, с бърз растеж на обема на продажбите и подобрение в рентабилността през 2025 г. С най-продавания си електрически SUV C10 на цена от 142 800 юана, Leapmotor също така ерозира пазарния дял на лидера в индустрията BYD по отношение на електромобилите на цена под 25 000 долара.
Вътрешните продажби на Leapmotor почти се удвоиха през първите 11 месеца на 2025 г., достигайки 482 447 чисто електрически и plug-in хибридни превозни средства, според данни на Китайската асоциация за пътнически автомобили. За разлика от това, вътрешните продажби на BYD са намалели с 5,1% до 3,1 милиона бройки през същия период. Продължение
Електрическите автомобили с батерии доминират в Норвегия – и нейните автопаркове
Норвегия отдавна се смята за пример за електрически превозни средства и годишната статистика за 2025 г. впечатляващо потвърждава това: 96% от новите автомобили са електрически превозни средства. Други видове задвижвания все повече се превръщат в нишови продукти. Освен това, електрическите леки автомобили в Норвегия вече са надминали дизеловите автомобили в съществуващия автомобилен парк.
Изображение: зарядни станции Ionity
03.01.2026 – 13:00
Какво пазарно проникване: електрическите автомобили с батерии представляват 95,9% от всички регистрации на нови леки автомобили в Норвегия през последната година. Това 
представлява значително увеличение на дела на BEV в сравнение с 88,9% през 2024 г. Цифрите идват от статистика, публикувана от Норвежката агенция за пътна информация (OFV).
Общо 179 550 нови леки автомобила бяха регистрирани в Норвегия миналата година, надминавайки предишния рекорд, поставен през 2021 г. По този начин страната преживя силна година за покупки на автомобили като цяло. От тези 179 550 автомобила, 172 233 бяха електрически превозни средства с батерии – гореспоменатите 95,9% – и много от тях бяха Tesla. Повече за това по-долу.
„2025 г. беше изключителна година за автомобилите. Виждаме ефектите от дългосрочна, целенасочена политика за електрическите превозни средства и как специфичните данъчни решения имат незабавно въздействие върху пазара“, казва директорът на OFV Гейр Инге Стоке. „Скокът в края на годината беше исторически силен и няма съмнение, че предстоящата промяна в ДДС от 1 януари 2026 г. допринесе за това много хора да си осигурят нов електрически автомобил преди края на годината.“ Продължение
Норвегия приключва 2025 г. с 96% от пазара на нови автомобили, изцяло електрически, а продажбите на Tesla там се увеличават рязко
Почти всички нови автомобили, продадени в Норвегия миналата година, са били изцяло електрически, според официалните данни за регистрация, 
публикувани в петък.
Това поставя скандинавската страна на една ръка разстояние от ефективното изтриване на бензиновите и дизеловите автомобили от пазара на нови автомобили.
„2025 г. беше много специална автомобилна година“, каза в изявление Гейр Инге Стоке, директор на Норвежкия съвет за информация за движението по пътищата.
Публикувано петък, 2 януари 2026 г.
Сн.:Автомобил Tesla се зарежда на зарядна станция за електрически превозни средства на Tesla в Норхаймсунд, Норвегия
Рекордна година за продажбите на електрически превозни средства в Норвегия поставя страната на една ръка разстояние от ефективното изтриване на бензиновите и дизеловите автомобили от пазара на нови автомобили. Продължение
ACEA: Регистрациите на електрически автомобили с батерии в Европа продължават да нарастват през ноември
188 730 нови леки автомобила с батерии са регистрирани в ЕС през ноември – което е увеличение с 44,1% в сравнение със същия месец на миналата година. От януари до ноември 2025 г. регистрациите на нови електрически автомобили с батерии са общо 1 662 399, което представлява 16,9% дял от общия брой регистрации.
acea.auto, 23.12.2025 – 11:30
ACEA BEV Данни
През същия период на предходната година – от януари до ноември 2024 г. – в ЕС са регистрирани малко над 1,3 милиона електрически автомобила с батерии, което представлява 13,4% 
пазарен дял. Европейската индустриална асоциация ACEA повтаря познатото си изявление от предишни месеци, отбелязвайки, че пазарният дял от 16,9% за електрически автомобили с батерии „по този начин съответства на прогнозите за цялата година“. „Въпреки това, значителен потенциал за растеж остава, за да се справим с прехода“, добавя ACEA.
През първите единадесет месеца на годината в ЕС са регистрирани общо 9,86 милиона нови автомобила, което представлява увеличение от 1,4%. Електрическите автомобили с батерии обаче отбелязаха ръст от 27,6% през същия период, изпреварени само от plug-in хибридите, които регистрираха увеличение от 33,1%. В абсолютни числа PHEV все още изостават от чисто електрическите превозни средства, с по-малко от 913 000 регистрации. Продължение
За i3: BMW заявява, че заводът в Мюнхен е готов за Neue Klasse
След iX3 от новия завод в Дебрецен, BMW планира да започне да произвежда електрически автомобили от Neue Klasse в завода си в Мюнхен от 2026 г. – включително седана i3 и по-късно комбито i3 Touring.
Компанията вече е завършила последните функционални тестове на новите съоръжения.
Изображение: BMW
bmwgroup.com, 18.12.2025
Производственото оборудване за новия цех за каросерии и монтажна линия в завода в Мюнхен е инсталирано и функционалните тестове са успешно завършени, обяви производителят. 
Заводът на BMW в Мюнхен вече е „готов за производството на следващото поколение автомобили“.
Въпреки това, мястото все още не е произвеждало никакви превозни средства или части. Вместо това, тази фаза е по-скоро „пробен цикъл“. По време на така наречения „тест за обща функция“, производствените плановици и техниците по оборудването проверяват машините с щателни детайли. „Всички производствени стъпки се изпълняват без никакви части в системата. Цикъл по цикъл, невидимо превозно средство придобива форма. Въпреки че не се произвежда реална кола, този процес осигурява сигурността, че всичко работи безпроблемно и по план“, обясни BMW.
Предишни тестови модели на новия i3 – който, освен електрическото задвижване и името, не споделя нищо с добре познатия компактен електрически автомобил с батерии, произвеждан в Лайпциг – все още се сглобяваха в близкия Център за изследвания и иновации.
Монтажната линия на i3, инсталирана там, ще бъде преместена в завода в Мюнхен през януари 2026 г. В този момент „всички технологии в завода в Мюнхен ще бъдат на място, за да продължат строгите тестове на цялата производствена система“, първоначално под формата на предсерийни автомобили. Серийното производство на новото BMW i3 ще започне през втората половина на 2026 г. Продължение
Renault ще произвежда електрически автомобили за Ford
Renault Group и Ford сключиха стратегическо партньорство. Ключов фокус е разработването на два електрически модела с марката Ford, базирани на платформата на подразделението за електрически превозни средства на Renault, Ampere, и тяхното производство в Северна Франция. Въпреки това, компанията, базирана в Кьолн, остава ангажирана със сътрудничеството си по MEB с Volkswagen.
renault.de, ford.com (и двете в партньорството), ford.com (актуализация на стратегията)
09.12.2025 – 10:10
Renault Ford BEV
Първо, поглед към новото партньорство: първият от двата нови електрически модела на Ford, базирани на платформата на Renault, ще бъде пуснат на пазара в началото на 2028 г., както
Ford renault kooperation, изпълнителни директори
Джим Баумбик, Джим Фарли (и двамата Ford), Франсоа Провост, Жозеп Мария Рекасенс (и двамата Renault), отляво надясно
беше обявено от двата производителя на автомобили. „Новите модели ще бъдат базирани на платформата Ampere, използвайки силните активи и конкурентоспособността на Renault Group в областта на електрическите превозни средства, и ще се произвеждат от Renault Group в Северна Франция, илюстрирайки „най-съвременните“ производствени възможности и експертиза на Ampere ElectriCity“, заявиха от Renault.
„Проектирани от Ford, разработени съвместно с Renault Group, двата автомобила ще се отличават с отличителна динамика на шофиране, автентична ДНК на марката Ford и интуитивни изживявания“, добави Ford.
Не са предоставени допълнителни подробности за двата планирани модела. Следователно остава неясно в кои сегменти ще бъдат позиционирани новите електрически Ford-и или коя конкретна платформа от френския производител ще бъде използвана. AmpR Small, например, е в основата на модели като Twingo, R5 и R4, докато AmpR Medium е в основата на модели като електрическите Mégane и Scénic.
Ограничена информация за новите модели на Ford
Ford в момента предлага четири електрически леки автомобила с батерии в Европа: версията BEV на Puma и Mustang Mach-E са вътрешни разработки, докато електрическите SUV-ове Explorer и Capri, произвеждани в Кьолн, използват платформата MEB на Volkswagen – в допълнение към електрическите варианти на леки търговски превозни средства. Преди двата модела, базирани на MEB, да бъдат произведени в Кьолн, Ford произвеждаше популярния супермини Fiesta, а компактният модел Focus с двигател с вътрешно горене беше спрян от производство без директен наследник, което струваше на Ford пазарен дял.
