електромобили
Данни за януари: Продажбите на електромобили са нараснали с една трета в ЕС
Продажбите на акумулаторни електрически автомобили в Европейския съюз са се увеличили с 34% през януари в сравнение със същия месец на миналата година. След година на спад през 2024 г., това може да изпрати сигнал за следващата година. Германия е начело с добри 50 процента растеж.
acea.auto (PDF), 25.02.2025 – 14:00 ч.
Според новата статистика на Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA), новите регистрации на електрически пътнически автомобили в ЕС са се повишили с
34 процента на годишна база до 124 341 единици – което им дава пазарен дял от 15 процента. За сравнение, навлизането на пазара през 2024 г. е средно 13,6%.
Годината започва сравнително силно. Ако държавите от ЕАСТ Исландия, Норвегия, Швейцария и Обединеното кралство се включат в статистиката, пазарът на акумулаторни електрически автомобили е нараснал с 37 процента до 166 065 единици.
Според ACEA три от четирите най-големи пазара представляват 64 процента от всички регистрации на електромобили в ЕС през януари, по-специално Германия (+53,5% на годишна база), Белгия (+37,2% на годишна база) и Холандия (+28,2% на годишна база).
Във Франция, от друга страна, пазарът стагнира (0,5% на годишна база). Силният растеж в Германия може отчасти да се обясни с факта, че през януари 2024 г., след внезапното прекратяване на бонуса за опазване на околната среда, цифрите за регистрация на BEVs се сринаха (22 474 BEV); кривата се стабилизира отново едва през 2024 г. и се стабилизира на около 30 000 до 35 000 нови BEV на месец през втората половина на годината. По този начин 34 498 нови регистрации, постигнати през януари 2025 г., отговарят на картината. Тази цифра обаче също е забележителен резултат за началото на годината, независимо от екологичния бонус ефект. Сравнение с Великобритания го илюстрира. Там 29 634 BEV са били новорегистрирани през януари, по-малко отколкото в Германия.
През 2024 г. Обединеното кралство надмина регистрациите на електромобили в Германия и се превърна в новия водещ пазар на електромобили в Европа. Продължение
Stellantis започва 2025 г. с ръст при електромобилите в Европа и като лидер в лекотоварния сектор
- Stellantis започва 2025 г., запазвайки второ място на пазара в ЕС29 със 17,1%1 дял. Компанията е № 1 във Франция, Италия и Португалия и № 2 в Германия, Испания и Обединеното кралство.
- Производителят затвърждава лидерската си позиция при лекотоварните автомобили (CV), достигайки 29,5% дял и оглавявайки 9 от пазарите в G10*.
- При електрическите превозни средства (BEV) Stellantis увеличава пазарния си дял до близо 13%, като се нарежда на второ място в сегмента. Компанията е №1 във Франция, Италия, Испания и Португалия. При електрическите лекотоварни автомобили e лидер с 31% дял.
- Новите модели Citroën C3 и Peugeot 3008 са на водещи позиции в своите сегменти в ЕС29. Във Франция най-продаван е Peugeot 208, a Citroën C3 e №1 при леките автомобили (PC). В Италия FIAT Panda продължава своя пазарен възход, Jeep® Avenger е най- продаваният B-SUV, а FIAT 500e води в А-сегмента на BEV.
Stellantis продължава да отбелязва успехи на европейския пазар (ЕС29) и през януари 2025 г., докато се подготвя да представи новия модел FIAT Grande Panda в B-сегмента, където 
конкуренцията е най-интензивна.
Stellantis Pro One бележи ръст на пазара в лекотоварния сектор
Подразделението за лекотоварни автомобили Stellantis Pro One е безспорен лидер в Европа, достигайки пазарен дял от 29,5% (спрямо 29,1% в края на 2024 г.). Лекотоварната гама на Stellantis е №1 в 9 от 10-те основни пазара: Франция, Германия, Италия, Испания, Австрия, Белюкс (Белгия-Люксембург), Нидерландия, Полша и Португалия, като моделите на марката Peugeot са сред най-търсените на Стария континент.
Ръст на пазара на BEV при леките и лекотоварните автомобили
След спада през 2024 г., пазарът на електромобили започва да се възстановява и през януари 2025 г. Stellantis успя да увеличи своя дял до 12,9% спрямо 12,1% за цялата предходна година. Компанията е лидер във Франция, Италия, Португалия и Испания, заемайки второ място сред производителите в ЕС29. FIAT 500e е не само най-продаваният модел в A- сегмента на BEV в Италия, но и водещият електромобил в Германия.
Stellantis Pro One запазва лидерството си в Европа при лекотоварните BEV с 31% пазарен дял – всеки трети продаден автомобил в този сегмент е с марка на Stellantis. Продължение
Kia разкрива дизайна на EV4
Kia планира да представи няколко електрически автомобила на своя EV Day в края на февруари – някои като проучвания и нови серийни модели. Те включват електрическия салон EV4. И за да не се изгуби следващата серия автомобил на Kia сред всички тези премиери, автомобилният производител Koran разкри предварително дизайна на седана от среден размер.
Изображение: Kia
kianewscenter.com, 17.02.2025 – 11:30 ч.
EV4 всъщност ще се предлага в два варианта на каросерията – като отдавна обявения седан и като хечбек вариант в стила на комби или шутинг брейк. Това не е пълна изненада, тъй
Kia EV4 Saloon-2025
като наскоро бяха забелязани няколко прототипни модела с привличащ вниманието камуфлаж отзад. Не е ясно обаче дали това е просто опит да се отвлече вниманието или да се прикрие различна задна част. Сега знаем, че е било второто.
От друга страна, няма големи изненади в дизайна, който сега беше разкрит. EV4 следва собствения дизайнерски език на Kia „Opposites United“, „смесвайки остри линии с смели, технически детайли“, както се казва в прессъобщението. С други думи, всеки, който вече е виждал EV3 като компактен SUV, може да си представи как изглежда нископрофилната лимузина.
Има обаче някои разлики в детайлите: предницата на новия EV4 е значително по-плоска, а предният капак е много нисък. В комбинация с фастбек профила и спойлера на покрива това има за цел да подобри аеродинамиката. В страничен изглед, много разтегнатият вид на салона от С-колоната нататък е поразителен; Kia говори за „дизайн с дълга опашка“.
Автомобилът ще се предлага стандартно с 19-инчови джанти, а черните пластмасови калници и арки на колелата са предназначени да създават впечатление за здравина. Като алтернатива се предлага и спортната облицовка GT-Line, при която калниците са в цвета на каросерията, а дизайнът на калниците напомня повече на настоящия EV6.
Kia все още не е предоставила информация за технологията. Това е 400-волтовата версия на електрическата платформа E-GMP. Снимките (и гореспоменатите прототипи) обаче показват, че портът за зареждане се намира от страната на пътника между вратата и предното колело – 800-волтовите модели на E-GMP имат порта за зареждане в задната дясна част на задната светлина.
И така, EV3 предлага някои улики. Първо, EV4 също трябва да осигури много пространство в интериора, дори и да е малко по-плосък. Корейците обаче все още не са разкрили дължината на автомобила. Същото важи и за детайлите на задвижващите системи, въпреки че всичко различно от превземането от EV3 (и по-големия електрически SUV EV5) би било изненада. Продължение
8954 нови електрически автомобила са регистрирани в Норвегия през януари
В Норвегия 8 954 от 9 343 нови пътнически автомобила през януари са били електрически автомобили. Това съответства на дял от 95,8 на сто.
Дори за норвежките стандарти това е нов рекорд – макар и нов.
ofv.no, 03.02.2025 г.
Тези цифри поставят януари 2025 г. на съвсем различно ниво от предходната
С 1188 нови регистрации, Toyota bZ4X води първата норвежка регистрационна статистика за 2025 г.
година. По това време 92,1% от новите регистрации също са били изцяло електрически, но с 4 717 нови електрически коли от 5 122 нови автомобила, като цяло е имало значително по-малко превозни средства.
Норвежкият орган за пътна информация OFV вижда това като знак за „икономически оптимизъм“.
„С над 9300 нови пътнически автомобила през първия месец на годината ние сме приблизително на нивото, на което бяхме свикнали преди резкия спад в продажбите на нови автомобили през 2023 и 2024 г.“, казва директорът на OFV Солберг Торсен. „Сигналите за намаляване на лихвените проценти и повишаване на покупателната способност вероятно ще доведат до това повече хора да реализират желанието си за нова кола.“
А в Норвегия колите вече са почти изцяло електрически. Новият рекорден дял на електрическите автомобили от почти 96 процента обаче не е изненада: преди години норвежкото правителство постави (незадължителна) цел до края на 2025 г. да регистрира само чисто електрически нови автомобили. Много производители и техните норвежки компании за внос и търговски партньори са насочили продуктовата си гама към тази цел.
Въпреки това OFV смята, че все още е твърде рано да се очаква 100-процентната цел за края на годината да бъде постигната, дори и с рекорда от януари.
„Само през последните пет дни на януари делът на електрическите автомобили всъщност леко е намалял и няколкостотин са избрали дизелова или бензинова кола“, обясни Солберг Торсен.
По-конкретно, в допълнение към 8 954 нови електрически коли, имаше 137 дизелови, 124 бензинови хибрида, 94 plug-in хибрида с бензин (и един с дизел) и 33 чисто бензинови автомобила без хибридизация. Превозните средства с горивни клетки не се споменават. Продължение
Ефективни и електрифицирани: Новото SUV трио на Opel Grandland, Frontera и Mokka
За феновете на електрическата мобилност: новите Grandland Electric, Frontera Electric и Mokka Electric
- Изключителен пробег: платформата STLA Medium позволява до около 700 километра пробег с електрическа батерия, локално без емисии (по WLTP)
- Electric All In: Opel осигурява спокойствие и сигурност за собствениците на електрически автомобили с програма включваща редица услуги
- Хибридна иновация: Grandland, Frontera и Mokka Hybrid с 48-волтова система
- Избор за всеки: върховият SUV Grandland, подходящата за семейството Frontera и стилната Mokka формират най-младото SUV трио на пазара
Комбинирани стойности за Opel Grandland Electric според WLTP: консумация
на енергия 16,9-18,5 кВч/100 км, CO2 емисии 0 г/км; CO2 етикет: A.
Комбинирани стойности за Opel Frontera Electric според WLTP3: консумация на енергия 18,2-18,5 кВч /100 км, CO2 емисии 0 г/км; CO2 етикет: A.
Комбинирани стойности за Opel Mokka Electric според WLTP1: консумация на енергия 15,5-15,6 кВч /100 км, CO2 емисии 0 г/км; CO2 етикет: A. Продължение
Тръмп обявява първи стъпки срещу електрическите автомобили
Президентът на САЩ Доналд Тръмп предприе няколко стъпки срещу разпространението на електрически автомобили в самия ден на встъпването си в длъжност. Като начало той отмени целта на своя предшественик Джо Байдън половината от всички нови автомобили да бъдат електрически до 2030 г. и блокира финансирането на зарядни станции.
reuters.com, eu.freep.com, insideevs.com, whitehouse.gov, 21.01.2025 г. – 12:15 ч.
В първия си ден на поста Тръмп подписа няколко изпълнителни заповеди, които 
ще окажат въздействие върху електромобилността в страната. Като начало той оттегли целта от 50 процента на Джо Байдън, формулирана през 2021 г., която не беше правно обвързваща, но даде на производителите на автомобили насоки и сигурност при планирането. В допълнение, новият президент на САЩ спира финансирането на инфраструктурата за зареждане (NEVI и CFI); преди седмица администрацията на Байдън изплати средства от тези две програми за последен път. Тръмп иска да задържи неизразходваните пари от кумулативния фонд от 5 милиарда долара. Продължение
„Залагаме на бъдещето с програмата Electric All in“
Opel подпомага преминаването към електрическа мобилност
- Много повече от закупуване на нов автомобил: Opel осигурява редица електронни услуги подпомагайки преминаване към електромобилност
- В полза на потребителите: програма „Electric All In“ с услуги Opel Connect1, осемгодишна гаранция на батерията, пътна помощ и други
- Богата гама от възможности: „Electric All In“ се предлага за всички електрически автомобили на Opel2
Комбинирани стойности за Opel Grandland Electric според WLTP3: консумация на 
енергия 16,9-18,5 кВч/100 км, CO2 емисии 0 г/км; CO2 етикет: A.
Комбинирани стойности за Opel Frontera Electric според WLTP3: консумация на енергия 18,2-18,5 кВч/100 км, CO2 емисии 0 г/км; CO2 етикет: A.
Рюселсхайм. Opel е първият германски автомобилен производител, който предлага акумулаторна електрическа версия на всеки модел в своето портфолио. Цел на марката е да подпомогне и направи достъпно закупуването на електрическо превозно средство за своите потребители. Продължение
Нов рекорд: Повече от 1,3 милиона електромобила, продадени в САЩ през 2024 г.
След силното четвърто тримесечие продажбите на електрически превозни средства достигнаха нов рекорд през 2024 г. Те се повишиха със 7,3% в сравнение с 2023 г., достигайки 1 301 411 единици. И очевидно тенденцията продължава да сочи нагоре.
coxautoinc.com, 15.01.2025 г.
Според Kelley Blue Book на Cox Automotive почти всеки производител на автомобили е
Изображение: Tesla
продал повече електромобили миналата година, отколкото през 2023 г. (с изключение на Tesla, например). Общо електромобилите имат пазарен дял от около 8,1 процента. Както бе споменато по-горе, продажбите на EV са се увеличили с повече от седем процента в сравнение с предходната година, докато целият автомобилен пазар в страната е нараснал само с малко над два процента.
General Motors продаде повече от 114 000 електрически коли в САЩ през 2024 г., което е увеличение от 50 процента в сравнение с 2023 г. Ford продаде 97 865 EV, като всеки от неговите електрически модели постигна рекордни продажби през САЩ през 2024 г. Продължение
BYD продаде 1,76 милиона електрически коли през 2024 г.
BYD изпусна титлата на най-големия производител на електрически автомобили в света. С 1,76 милиона електрически коли китайският производител се доближава до Tesla – но ако включите plug-in хибридите, BYD вече е далеч пред американския производител.
cnevpost.com
Като напомняне, Tesla обяви, че е продала 1 789 226 електрически превозни средства 
през 2024 г. – първият път в историята на компанията, когато доставките са под резултата от предходната година. Със силно последно тримесечие (над 495 000 доставки), Tesla почти успя да компенсира по-слабия старт на годината.
BYD също отбеляза подчертан спад в продажбите през януари и февруари 2024 г. Все пак китайският производител постигна много добър годишен резултат със седем последователни рекордни месеца. Първоначално разгледахме само електрическите автомобили на BYD, за да сравним BYD с Tesla. Продължение
BMW увеличава продажбите на електрически автомобили до 368 523 EV през 2024 г.
BMW Group запази позицията си през 2024 г. с 426 594 доставени изцяло електрически превозни средства и ръст на продажбите на BEV от 13,5 процента. Марката BMW също постигна двуцифрен ръст на BEV с 368 523 електрически автомобила.
bmwgroup.com
Марката BMW отбелязва увеличение от 11,6 процента в сравнение с 330 596 BEV
през 2023 г. В цялата група по това време е имало 376 183 нови електрически автомобила, което сега е почти достигнато само от марката BMW.
Въпреки че базираната в Мюнхен компания като цяло и важната основна марка са в двуцифрен растеж, може да се наблюдава различна динамика на растеж от предишните години. През 2022 г. BMW Group все още успя да нарасне със 108 процента в сравнение с 2021 г.; от 2022 г. до 2023 г. увеличението е 74,4 на сто. Следователно общата пазарна тенденция в електромобилността може да се види и при BMW – дори ако цифрите тук остават положителни. Продължение
