BMW ще подготви завода за все по-голям брой акумулаторни електрически автомобили

bmwgroup.com

Тази година BMW ще произведе втори електрически модел в германския завод в Регенсбург. Напълно електрическият iX2 ще последва iX1, който слиза от линиите в Регенсбург от есента на 2022 г.

Производството на батерии в Регенсбург

До края на 2023 г. BMW планира да наеме около 500 нови служители на обекта и да инвестира повече от 350 милиона евро в производството на автомобили. В изявлението не са обобщени точно производствените направления, в които ще се влеят инвестициите. Това, което е ясно обаче е, че BMW ще подготви завода за все по-голям брой акумулаторни електрически автомобили.

В крайна сметка през първото тримесечие на 2023 г. всеки пети автомобил, произведен в Регенсбург, е бил BEV, т.е. iX1. И това е само няколко седмици след началото на серийното производство в средата на ноември. Съобщава се, че BMW цели до 2024 г. поне всяко трето BMW от един от заводите в Бавария да бъде електрическо. Продължение →

Представеният в Шанхай топ модел от серията i7 е най-мощното BMW с електрическо задвижване досега

bmwgroup.com

С BMW i7 M70 xDrive, BMW M поставя изцяло електрически модел на върха на новата Серия 7. Представеният в Шанхай топ модел от серията i7 е най-мощното BMW с електрическо задвижване досега.

Първоначално BMW представи новото поколение на Серия 7 и неговата електрическа версия i7 точно преди една година на тогавашния Auto China в Пекин (редуван всяка година с Шанхай). Впоследствие обаче за поръчка беше наличен само „базовият модел“ BMW i7 xDrive60 с 400 кВт задвижване на четирите колела. i7 M70 xDrive, който също беше обявен по това време, трябваше да последва „през 2023 г.“.

BMW представи този M модел и техническите данни са се променили малко в сравнение с 2022 г.: с електрически мотор на предната и задната ос, които заедно генерират максимална системна мощност от 485 кВт, BMW i7 M70 xDrive ускорява от нула до 100 км в час за 3,7 секунди. Миналата година все още се говореше за 4,0 секунди за стандартния спринт, макар и все още като „прогноза, базирана на състоянието на развитие до момента“. Задвижващата мощност от 485 кВт обаче вече беше известна. Продължение →

До 2024 г. поне едно на всеки пет нови превозни средства на компанията трябва да има изцяло електрическо задвижване

bmwgroup.com

BMW Group продаде 64 647 напълно електрически превозни средства от марките BMW и Mini през първите три месеца на годината. Това представлява темп на растеж от 83 процента в сравнение с първото тримесечие на 2022 г. Ако се включат plug-in хибридите, продажбите са нараснали с 23 процента.

Във всички видове задвижване, BMW Group достави 588 138 автомобила с марка BMW, Mini и Rolls-Royce по целия свят през първото тримесечие на тази година. Така делът на BEV съответства на единадесет процента.

Продажбите на електрически автомобили, включително plug-in хибриди, възлизат на 110 486 единици през първото тримесечие, или малко под 19% от общите продажби. През 2022 г. като цяло BMW Group постигна известен дял на BEV от около девет процента. В началото на януари групата си постави за цел да постигне 15% дял от изцяло електрическите превозни средства в общите продажби за 2023 г. Следователно през следващите тримесечия групата ще трябва да се подобри значително. Продължение →

Допълнителни заводи трябва да бъдат преустроени за производството

bmwgroup.com

BMW планира да пусне на пазара най-малко шест модела в рамките на 24 месеца за електрическите автомобили ‘New Class’ от 2025 г. За тази цел допълнителни заводи трябва да бъдат преустроени за производството на тези електрически автомобили. По-конкретна информация за платформата и първите модели ще бъде налична през септември.

Електрическите автомобили, базирани на новата архитектура на автомобила, която BMW ясно описва като „BEV-only“ в настоящото си съобщение, ще се произвеждат в новия завод в Дебрецен, Унгария, от втората половина на годината, а също и в основния завод в Мюнхен от 2026 г. и в мексиканския завод в Сан Луис Потоси от 2027 г. BMW планира скоро да обяви други производствени локации за новата класа.

Новият клас ще започне в масовото ядро на марката BMW с така наречения „Sports Activity Vehicle“ и седан в настоящия сегмент на Серия 3. През първите 24 месеца трябва да започне производството на поне още четири модела от New Class. Продължение →

Производителят е оставил отворена възможността за по-нататъшно развитие на съществуващ двигател

Четири-, шест- и осемцилиндровите двигатели ще получат актуализация

handelsblatt.com

BMW иска да продължи да произвежда двигатели с вътрешно горене още дълго време. Германските медии съобщават, че SUV-тата от серията X ще се предлагат с бензинови и дизелови двигатели до края на следващото десетилетие. BMW дори разработва нова платформа за тази цел. Други производители на автомобили биха могли да следват подобна стратегия.

Според Handelsblatt BMW работи върху нова платформа за превозни средства за своите модели след 2027 г., която ще позволи всички концепции за задвижване. Списанието цитира неназовани мениджъри на BMW, които казват, че четири-, шест- и осемцилиндровите двигатели ще получат актуализация. И че в програмата ще останат не само бензиновите, но и дизеловите двигатели, които са много търсени в Европа. Продължение →

BMW произвежда системите с горивни клетки в собствения си водороден център за компетентност в Мюнхен

BMW iX5 Hydrogen е с пробег от 504 километра в цикъла WLTP

bmwgroup.com

BMW пусна демонстрационен парк от водородни автомобили. След четири години разработка, автомобилът BMW iX5 Hydrogen и проектът за развитие навлизат в следващата си фаза.

След като BMW започна дребномащабно производство на iX5 Hydrogen SUV в пилотния завод на Мюнхенския изследователски и иновационен център (FIZ) в началото на декември 2022 г., първите автомобили от пилотната серия вече са налични, първоначално за избрани представители на международни медии. Автопаркът от „под 100 превозни средства“ ще се използва в международен план за демонстрационни и тестови цели за различни целеви групи, които не са включени в разработката.

Разработено на базата на настоящото BMW X5, BMW iX5 Hydrogen беше представено за първи път като концепция на IAA 2019 – тогава все още във Франкфурт. На IAA Mobility 2021 в Мюнхен първите прототипи бяха използвани като пътнически совалки. BMW не уточнява дали, кога и на каква цена iX5 Hydrogen ще се предлага извън демонстрационния парк. Продължение →

Строителството ще започне в началото на следващата година, а BMW очаква заводът да заработи през 2026 г.

spiegel.de, heise.de

BMW намери и купи парцела за своя завод за сглобяване на батерии в Бавария. Автомобилният производител си осигури площ от 105 хектара в общините Щраскирхен и Ирлбах в Долна Бавария, на около 50 километра северно от най-големия автомобилен завод на BMW в Европа в Динглофинг.

Заводът ще снабдява всички автомобилни заводи на BMW в Бавария с високоволтови батерии за серията модели на електронни автомобили “New Class“. Производството на батерии не е планирано. Производителят на автомобили ще получи клетките си от Унгария, заявявайки, че предишната стратегия да не създава собствено серийно производство на батерийни клетки се е доказала и предлага най-добрия резултат за следващото поколение.

BMW ще използва кръгли клетки за своите превозни средства от “New Class” от 2025 г., които ще бъдат пуснати в средата на десетилетието, следвайки примера на Tesla. Производителят на автомобили по-рано възложи на CATL и Eve Energy да построят по две гигафабрики в Европа и Китай. Продължение →