BMW
BMW отново доставя над 100 000 електрически автомобила през третото тримесечие
BMW вече постигна шестцифрени продажби на електрически автомобили за общо шест тримесечия. Компанията постигна същото и през третото тримесечие на 2025 г., макар и с малко по-нисък резултат от преди година. Въпреки това, BMW също не успя да достигне продажбите си от първата половина на годината.
bmwgroup.com
По-конкретно, базираната в Мюнхен компания е доставила 102 864 изцяло електрически автомобила на клиенти между началото на юли и края на септември, според изявление на BMW. Въпреки 
че това е още един шестцифрен резултат и почти два пъти повече от този на премиум конкурента Mercedes, той остава с 0,6% под 103 440 електрически автомобила от третото тримесечие на 2024 г. Рекордите, поставени през последните тримесечия на 2023 г. и 2024 г., следователно все още са валидни – може би BMW ще постави нов рекорд през четвъртото тримесечие на 2025 г.
През третото тримесечие BMW Group също не успя да постигне резултати от първата половина на годината: през първото тримесечие вече имаше 109 516 електрически автомобила, а през второто тримесечие дори 111 027 електрически автомобила на ниво Група. Въпреки това, със силното си представяне през първата половина на годината, BMW Group остава с десет процента над същия период на миналата година, с 323 447 електрически автомобила през текущата година. През третото тримесечие обаче BMW Group все още постигна квота за електрически автомобили от 17,5%.
В допълнение към 102 864 електрически автомобила с батерии, имаше 48 418 plug-in хибрида. Това означава, че съотношението между BEV и PHEV при BMW е около 2:1, докато Mercedes продава дори повече plug-in хибриди, отколкото чисто електрически автомобили. Ако plug-in хибридите се добавят към данните за продажбите за текущата година, BMW Group е продала 470 313 електрифицирани автомобила (+15,0%) до края на септември. Продължение
Изцяло новият електрически SUV BMW iX3 2026 дебютира с футуристичен дизайн, 463 к.с. и пробег от 500 мили
BMW официално представи изцяло новия iX3 преди събитието IAA 2025 в Мюнхен. Това е първият модел от дългоочакваната гама Neue Klasse, отбелязвайки началото на нова ера за немската марка.
autoevolution.com/news, 5 септември 2025 г., 09:15 ч.
Планиран да влезе в серийно производство през ноември 2025 г. в новия завод на BMW Group в Дебрецен, Унгария, този изцяло нов, изцяло електрически SUV би трябвало да се появи в 
европейските шоуруми през пролетта на 2026 г., последван от дебют в Съединените щати през лятото на 2026 г. г.
От около две години следейки дизайнерския език на BMW Neue Klasse и благодарение на шпионски фотографи, имахме доста добра представа как ще изглежда изцяло новият iX3 2026, след като направи официалния си дебют. Тестовите прототипи бяха много добре камуфлирани, но стилистичните черти бяха видими, което от своя страна помогна на различни художници да измислят точни рендери.
Превъртаме напред към настоящия момент и ето го изцяло новият iX3 в целия му блясък. Новият дизайнерски език е минималистичен, но характерен, макар че това не означава, че всеки автоматично ще хареса това, което вижда. Вместо традиционните бъбрековидни решетки, сега имате по-вертикален дизайн, съчетан с хоризонталния светлинен подпис.
Други дизайнерски и технологични акценти включват плоските дръжки на вратите, но също така и минималистичния, фокусиран върху водача интериор с BMW Panoramic iDrive с операционна система X, свободно изрязания централен дисплей, футуристичния волан, 3D head-up дисплей и дори получавате интелигентен личен асистент, подобрен от LLM технология.
„Neue Klasse е нашият най-голям проект, фокусиран върху бъдещето, и бележи огромен скок напред по отношение на технологии, шофиране и дизайн“, заяви председателят на BMW Оливър Ципсе. Продължение
Официално откриване на новия завод на BMW в Унгария
BMW официално откри новия си завод за автомобили в Дебрецен, Унгария. Заводът, в който BMW е инвестирала около два милиарда евро, ще започне производството на електрическия SUV iX3 през октомври, първият автомобил, базиран на платформата „New Class“.
bmwgroup.com, ungarnheute.hu
29.09.2025 – 11:30
Оливер Ципсе, председател на Управителния съвет на BMW Group, официално откри новия завод в Дебрецен в петък. Заводът в Дебрецен е проектиран и изпълнен изцяло в съответствие с 
принципите на BMW iFACTORY. Строителството официално започна през лятото на 2022 г. Заводът е специално проектиран за производство на електрически превозни средства и е може би най-иновативният в Групата. Това е и първият завод за автомобили на BMW Group, който се захранва изцяло от възобновяема енергия по време на нормална работа.
„Нашият нов завод в Дебрецен е пионер в нашата глобална производствена мрежа: това е първият ни изцяло електрически завод, който работи изцяло без изкопаеми горива – и първият, който произвежда автомобили от Нов клас. Това прави нашия завод в Дебрецен ключов фактор за бъдещия успех на BMW Group“, каза главният изпълнителен директор Оливър Ципсе. „Откриването също така изпраща силен сигнал: разширяваме присъствието си на нашия континент и потвърждаваме ангажимента си към Европа като силно и конкурентно индустриално място.“
Както беше съобщено, серийното производство на новото BMW iX3 е планирано да започне в Дебрецен в края на октомври. Автомобилът ще предлага пробег до 805 километра според WLTP и ще може да зареди достатъчно енергия за 372 километра само за десет минути на 800-волтови станции за бързо зареждане.
В допълнение към главния изпълнителен директор Оливър Ципсе, на тържественото откриване присъстваха и високопоставени представители на унгарската политика, включително Ласло Пап, кмет на Дебрецен, и противоречивият унгарски премиер Виктор Орбан. Продължение
BMW изтегля над 300 000 автомобила по целия свят поради дефект на стартера
(RTTNews) – От петък BMW AG изтегля от пазара най-малко 331 000 автомобила по целия свят поради дефект на стартера, който може да се запали поради потенциална 
корозия.
Германската компания обясни, че водата може да проникне в стартера на засегнатите автомобили, причинявайки корозия и късо съединение, което може да доведе до пожар.
RTTNews.com, 26 септември 2025 г.
Според няколко медийни съобщения, дефектът засяга повечето моделни линии, произведени между септември 2015 г. и септември 2021 г. Той е засегнал 136 500 автомобила в Германия и над 196 000 в Съединените щати. Автомобилният производител обаче не е разкрил точната глобална цифра за изтеглянето. Продължение
BMW ще започне серийно производство на iX3 в Дебрецен през октомври
BMW ще започне серийно производство на изцяло електрическия iX3 в края на октомври в новия си завод в Дебрецен, Унгария. Фабриката е първата в мрежата, която работи изцяло на възобновяема енергия, включва електрифициран бояджийски цех и ще сглобява високоволтови батерии от шесто поколение на място.
Изображение: BMW
bmwgroup.com, 17.09.2025 – 08:19
BMW навлиза в следващия етап от своята стратегия за електрификация. От края на октомври iX3 ще се произвежда в Дебрецен, Унгария, което ще отбележи началото на серията Neue Klasse. 
Заводът на BMW в Дебрецен произвеждаше тестови автомобили за първия модел на Neue Klasse от 2023 г. и стартира предварителното производство на iX3 по-рано тази година.
Според автомобилния производител, съоръжението е било планирано дигитално. Всеки процес е бил тестван във „виртуална фабрика“, което позволява производствените линии да бъдат инсталирани с „точна прецизност“.
Намаление на CO₂ в бояджийския цех и извън него
Напълно електрифицираният бояджийски цех е от основно значение за стратегията за устойчивост на завода, както обяснява немският производител на оригинално оборудване. Традиционните системи изискват газови пещи, за да достигнат до 180°C. В Дебрецен цялото търсене на топлина се задоволява електрически, което намалява годишните емисии с до 12 000 тона CO₂e.
Енергията се доставя отчасти от фотоволтаичен масив с площ от 50 хектара, който генерира около 45 ГВтч електроенергия годишно – около една четвърт от общото търсене на завода. Излишната слънчева енергия се съхранява в термален резервоар, побиращ 1800 m³ вода с капацитет 130 МВтч. В комбинация с рекуперация на топлина от сгъстен въздух, охладителни системи и сушилни, дизайнът намалява търсенето на енергия в бояджийския цех с още десет процента. Продължение
Пиърс Броснан се събира отново с BMW: Запознайте се с новата му Серия 7
Пиърс Броснан, известен с превъплъщението си в Джеймс Бонд през 90-те години на миналия век, наскоро възобнови връзката си с BMW.
В скорошна публикация в Instagram Броснан сподели изображение с надпис: „Време е да тръгнем на път… Смокинг от Dunhill, джанти от BMW. Благодарност…“
Представеният автомобил изглежда е новото BMW Серия 7, украсено с M емблеми, вероятно plug-in хибридният модел M760e.
BMW M760e xDrive представлява сливане на лукс и мощност. То може да се похвали с 3,0-литров редови шестцилиндров двигател, съчетан с електрически мотор, които заедно осигуряват до 571 
конски сили и 800 Нм въртящ момент.
Тази комбинация задвижва седана от 0 до 100 км/ч само за 4,3 секунди. Превозното средство предлага и само електрически пробег от приблизително 80 до 84 километра, благодарение на литиево-йонната си батерия с капацитет 18,7 кВтч.
Връзката на Пиърс Броснан с BMW започва, когато Eon Productions си партнира с немския автомобилен производител през 90-те години на миналия век, правейки за първи път превозните средства на Бонд, издадени от MI6, изцяло немски. Продължение
BMW Серия 3 празнува 50 години
BMW Серия 3 празнува 50 години – чисто удоволствие от шофирането през седем поколения.
bmwgroup.com
50 години, седем поколения, едно обещание: чисто удоволствие от шофирането. Още от лансирането си през 1975 г. BMW Серия 3 непрекъснато се развива. Перфектната комбинация от адреналин 
и ежедневна практичност, нейните дизайни, двигатели и иновации никога не престават да вдъхновяват. Поглеждаме назад към половин век автомобилна история. Поколение след поколение.
От дебюта до бестселъра.
Това е въплъщение на чистото удоволствие от шофирането и най-продаваният премиум автомобил в света: преди 50 години беше представено първото BMW Серия 3. Наследник на легендарната Серия 02, той предлагаше компактни размери, ориентиран към водача кокпит и задно задвижване. Със своята комбинация от пъргаво управление, динамика, първокласно качество и интелигентни технологии, той беше авангардът на нов автомобилен клас – печеливша формула, която досега е убедила повече от 20 милиона клиенти по целия свят.
Първото BMW Серия 3 скоро се превърна в най-успешния модел на BMW и международен бестселър. Напредъкът в спортния дух, ефективността, безопасността, комфорта, дизайна и 
свързаността се отразява в цялата му история. От технологиите на двигателя и впръскването на горивото до дизеловата производителност и иновативните концепции на каросерията, той многократно въвежда нови иновации в средния сегмент, оказвайки формиращо влияние върху пазара.
Емблематичният дизайн и спортният дух са повтарящите се теми.
Впечатляващи двойни фарове, бъбрековидна решетка на BMW, динамични странични линии и мощна задна част – BMW Серия 3 е безпогрешно. Вътре, кокпитът е фокусиран върху водача от самото начало. А спортните му качества са потвърдени от поредица от успехи на състезателната писта: от BMW 320 от Група 5 през 1977 г. до безброй триумфи в различните поколения на BMW M3. Продължение
BMW стартира серийно производство на задвижвания в Щайр
Заводът на BMW в Щайр започна серийно производство на електрическото задвижващо устройство за автомобилите Neue Klasse. Електродвигателят за шестото поколение на BMW eDrive (Gen6) е първото изцяло електрическо задвижващо устройство, произведено в завода в Щайр.
bmwgroup.com, 01.08.2025 – 16:30
Например, BMW произвежда електрическите задвижващи системи от 
пето поколение в завода си в Динголфинг в отделно хале, недалеч от производственото съоръжение на превозните средства, и това ще продължи да е така за съществуващите модели, базирани на мултиенергийните платформи.
Задвижванията Gen6 за „Neue Klasse“, от друга страна, ще идват от Австрия. BMW представи подробности за задвижващите системи през февруари. Все още обаче става въпрос за SSM технология (синхронна машина с възбуждане по ток), която работи без постоянни магнити. Предсерийното производство на задвижванията е в ход от септември 2024 г.
Производството на новите електрически задвижвания включва предимно, но не изцяло, австрийска верига за доставки. BMW произвежда централните компоненти, като ротора, статора и дори самия инвертор, в Щайр, а електротехническата стомана се доставя от Voestalpine в завода в Линц. При окончателното сглобяване обаче всички тези компоненти се монтират в алуминиев корпус, който идва от леярната на BMW в Ландсхут и се доставя в Щайр оттам. Продължение
BMW-тата ще изглеждат много по-различно много скоро
Компанията ще представи своя дизайнерски език Neue Klasse на всеки модел през следващите четири години.
Компанията ще представи своя дизайнерски език Neue Klasse на всеки модел през следващите четири години.
Следващата ера в дизайна на BMW започва с електрическия SUV iX3, който е планиран да дебютира преди края на годината. Но това няма да е единственото превозно
Сн. Motor1: 2027 BMW 3 Series Neue Klasse Rendering
средство в гамата на баварската марка, което ще получи облика на Neue Klasse. Според шефа на дизайна на групата Адриан ван Хойдонк – за него четете повече в книгата ми „Създатели на автомобили“, всяко BMW ще има „Neue“ лице – и то скоро.
В интервю за Autocar, ван Хойдонк каза, че новият дизайнерски език на BMW ще се появи във всеки модел. Въпреки че току-що дебютира през 2023 г., седанът от серия 5 ще бъде първото превозно средство, което ще получи новия облик, въпреки че като фейслифт ще остане на настоящата си архитектура CLAR. Редизайнът на Серия 5 ще бъде последван от X5, Серия 2, X2, Серия 7 и X7.
„Ние ще се уверим, че езикът на формата, който разработваме сега – и започвайки тази година на IAA [Мюнхен] с първите от превозните средства Neue Klasse – ще бъде разпространен в цялото продуктово портфолио, без да изостава нито един автомобил“, каза ван Хойдонк.
Продуктовият шеф Бернд Кьорбер повтори изявлението на ван Хойдонк, отбелязвайки, че внедряването на новия дизайн няма да отнеме много време. Това ще се случи „в рамките на три години и половина в цялото портфолио“, отбелязва Кьорбер. Продължение
Електрическите автомобили на групите Volkswagen и BMW изпреварват Tesla в Европа
(Reuters) – Продажбите на EV на Tesla в Европа са спаднали през февруари зад Volkswagen и BMW group, както и зад съперниците им от Китай, показват данните от изследователската платформа JATO Dynamics.
Изцяло електрическата марка на Илон Мъск е изправена пред тест за лоялност в Европа, след като близкият съюзник на президента на САЩ Доналд Тръмп открито подкрепи крайнодесните партии на континента, включително с най-малко две дузини публикации в неговата платформа X, рекламиращи германската Alternative fur Deutschland.
Tesla Model Y
Ролята на Мъск в политиката, нарастващата конкуренция на пазара на електромобили и постепенното премахване на съществуващата версия на най-продаваното му превозно средство, Model Y, повлияха на продажбите, каза в доклад Фелипе Муньос, глобален анализатор в JATO Dynamics.
„Марки като Tesla, които имат сравнително ограничена гама модели, са особено уязвими към отказ на регистрация, когато предприемат смяна на модела“, каза Муньос.
Регистрациите на акумулаторни електрически превозни средства (BEV) на Tesla в 25 пазара на Европейския съюз, Обединеното кралство, Норвегия и Швейцария са намалели средно с 44% спрямо същия месец на 2024 г. до под 16 000 продадени коли през февруари. Пазарният й дял през месеца падна до 9,6%, което е най-ниското ниво през февруари за последните пет години.
За сравнение, продажбите на BEV на Volkswagen са нараснали със 180% до под 20 000 автомобила, докато марката BMW и притежаваното от BMW Mini, взети заедно, са продали почти 19 000 BEV през февруари, показват данните.
Китайските марки, взети заедно, също са продали повече електрически автомобили от Tesla, каза JATO Dynamics. Продължение
