електромобили
Стимули за собствениците на електромобили в Германия
София, 11 февруари (БТА)
Броят на изцяло електрическите автомобили в Германия нарасна през последното десетилетие. Връх бе достигнат през 2021 г., когато там бяха регистрирани над 300 000 чисти електрически автомобили. Като се има предвид големият апетит на
Германия към дизелови и бензинови автомобили, нарастващият дял на електрическите превозни средства (ЕПС) с добавка към мрежата в новите регистрации е впечатляващ. Около 13,5% от автомобилите, продадени през 2020 г., са електрически с плъгин.
Стимули за ЕПС
Германия предлага едни от най-щедрите стимули за електромобили в Европа, тъй като страната е сериозно насочена към постигане на целите си: 10 милиона ЕПС и 1 милион станции за зареждане до 2030 г. Пакетът със стимули от 130 милиарда евро за това лято след КОВИД-19 включва значително финансиране на стимулиране за електромобили. Така например електромобил като Seat Mii Electric вече може да бъде закупен за под 11 000 евро. Продължение
Джо и Илон най-накрая намират мир
Феновете на Илон Мъск и Tesla най-накрая са успокоени
electrek.co, teslarati.com
След като беше обвинен в игнориране на Tesla в продължение на месеци в изказванията си за електрически превозни средства, докато възхваляваше General Motors и Ford, американският президент Джо Байдън спомена поименно калифорнийския производител на електромобили за първи път в публична реч като „най-големият производител на електрически автомобили в нашата страна“.
Феновете на Илон Мъск и Tesla най-накрая са успокоени. Пълният цитат на президента на САЩ Байдън беше следният: „От 2021 г. компаниите обявиха инвестиции на обща стойност над 200 милиарда долара в местно производство тук, в Америка. От емблематични компании като GM и Ford, изграждащи нови производствени мощности на електрически превозни средства, до Tesla, най-големият производител на електрически превозни средства в нашата страна, до иновативни, по-млади компании като Rivian, изграждащи електрически камиони, или ProTerra, изграждащи електрически автобуси.“
Администрацията на Байдън отпуска 5 млрд долара на американските щати за зарядни устройства за електромобили
Планът има за цел да пусне зарядни устройства за електромобили през следващите пет години като част от двупартийния инфраструктурен пакет на президента
CNBC
Като част от двупартийния инфраструктурен пакет на президента Байдън, който беше приет миналата година, имаше план за
Президентът на САЩ Джо Байдън говори за възстановяването на производството на 8 февруари 2022 г. от South Court Auditorium в сградата на изпълнителния офис на Айзенхауер във Вашингтон, окръг Колумбия. (AFP)
предоставяне на 5 милиарда долара на щатите за финансиране, свързано с инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства. Сега администрацията на Байдън започва процеса на внедряване.
Планът е парите да бъдат осигурени за петгодишен период. Той идва като част от по-голям план, който ще отпусне общо 7,5 милиарда долара за изграждане на инфраструктура за зареждане на EV в САЩ.
Както съобщава CNBC, всичко това е част от усилията на президента да ръководи борбата срещу изменението на климата чрез увеличаване на приемането на EV. Администрацията ще разкрие планове за допълнителните 2,5 милиарда долара по-късно през годината.
„Въпреки че все повече и повече хора купуват електромобили, имаме да извървим дълъг път, преди той да окаже значително влияние в ограничаването на изменението на климата. Транспортният сектор е един от основните фактори, които допринасят за емисиите на парникови газове, така че този план не може да се приложи достатъчно скоро.“ сподели президентът Байдън . Той каза още:„Това ще помогне да се гарантира, че Америка е лидер в света на електрическите превозни средства.
Mercedes ще пусне големи SUV в края на 2022 г.
EQS SUV може да бъде представен на автомобилното изложение в Пекин през април, а EQE SUV на автомобилното изложение в Гуанджоу през ноември
Източник: autocar.co.uk
SUV вариантите на електрическите модели EQS и EQE, обявени от Mercedes-Benz, ще бъдат пуснати на пазара в края на 2022
г., според медиите. В статията се споменават и първите ключови технически данни.
Въпреки че както EQE SUV, така и EQS SUV ще слязат от производствената линия в завода в САЩ в Tuscaloosa, и двата модела вероятно ще отпразнуват своята премиера в Китай. Според британското автомобилно списание EQS SUV може да бъде представен на автомобилното изложение в Пекин през април, а EQE SUV на автомобилното изложение в Гуанджоу през ноември.
Подобно на седаните EQS и EQE, и двата модела са базирани на изцяло електрическата EVA платформа на Mercedes. Поради сходството си те също се разработват в съвместна инженерна програма, която би трябвало да съкрати времето за пускане на пазара.
С дължина от 5,16 метра SUV EQS ще бъде няколко сантиметра под седана (5,23 метра), докато SUV EQE трябва да бъде дълъг 4,85 метра – и по този начин само около десет сантиметра по-дълъг от Tesla Model Y. Според В доклада и двата модела ще приемат аеродинамично оптимизиран дизайн на седаните с гладки повърхности и извити линии. Списанието обаче цитира висш мениджър, който казва, че не екстериорът, а интериорът ще бъде „убедителен аргумент за закупуването на този автомобил“.
Aston Martin – с хибридни и електрически автомобили от 2026 г.
От 2025 г. се очаква първите изцяло електрически автомобили Aston Martin да излязат на пазара
Financial Times
Aston Martin планира да продава само електрически или хибридни автомобили от 2026 г. и дотогава постепенно да прекрати двигателите с чисто вътрешно горене. Британската марка спортни автомобили обаче все още не дава подробности за степента на хибридизация и края на продажбите.
„До 2026 г. ще бъдем напълно електрифицирани“, каза шефът на Aston Martin – Лорънс Строл, пред Financial Times. Въпреки това, напълно електрифициран означава само, че в гамата няма повече двигатели с чисто вътрешно горене. За да е вярно това твърдение, вече е достатъчен малък електродвигател – в зависимост от дефиницията, дори 48-волтов мек хибрид, който поддържа само двигателя с вътрешно горене, но не може да задвижва автомобила чисто електрически.
За разлика от британските производители на автомобили Bentley и Rolls-Royce, които искат да продават само акумулаторни автомобили от 2030 г., Aston Martin все още не е определил конкретна дата за пълното премахване на двигателя с вътрешно горене. Канадският милиардер Строл оправдава това с думите. „Не мога да ви кажа, че 100 процента от клиентите на Aston Martin искат електрическо превозно средство“, каза Строл.
Jaguar ще разработи своя собствена BEV платформа
За да се откроят моделите на пазара, трябва да бъдат независимо проектирани, което вероятно не е възможно с платформи на трети страни
autocar.co.uk (платформа), jaguar.com (I-Pace MY2023)
Jaguar реши да разработи своя собствена електрическа платформа като част от плана си да стане изцяло електрическа марка
до 2025 г. I-Pace ще продължи да се произвежда въпреки новите модели.
Това каза пред инвеститорите Тиери Болоре, главен изпълнителен директор на Jaguar Land Rover. Новата платформа ще се казва Panthera, добави главният финансов директор Адриан Мардел.
До момента Jaguar не е решил дали да разработи своя собствена платформа или да разчита на платформа за електрически превозни средства на трета страна.
Причината е, че в продължение на месеци екипи, водени от шефа на дизайна на JLR Гери Макгавърн, работят върху дизайна на предстоящите превозни средства. За да се откроят на пазара, те трябва да бъдат независимо проектирани, което вероятно не е възможно с платформи на трети страни. „По отношение на новия Jaguar, ние правим уникалната пропорция приоритет. Това е причината в момента да го правим сами“, каза Болоре.
Според главния изпълнителен директор на JLR, новите модели трябва да бъдат „наистина модерни луксозни автомобили, които не са копие на нищо друго по стил или дизайн, върхът на технологиите и финеса, но без да гледат назад“. В Jaguar, казва той, те искат да създадат „различни автомобили без припокриване“.
Rolls-Royce да се откаже от развитието на ДВГ
Наследниците на настоящите модели ще са само с електрически задвижвания
autocar.co.uk
Шефът на Rolls-Royce Торстен Мюлер-Отвьос даде представа за по-нататъшната стратегия за електрификация на британското дъщерно дружество на BMW след дебюта на електрическия автомобил Spectre. Според това наследниците на настоящите модели ще се захранват само от акумулаторни електрически задвижвания.
Както Мюлер-Отвьос каза пред списание Autocar, Rolls-Royce ще последва Spectre с напълно електрически наследници на SUV модела Cullinan и седан моделите Ghost и Phantom през следващите години. Британската компания ще поднови настоящата си гама през следващите години, но няма да пуска повече модели с горене.
До 2030 г. Rolls-Royce иска да бъде изцяло електрическа марка. Тъй като автомобилите на Rolls-Royce обикновено са силно персонализирани от заможни клиенти така или иначе, циклите на модела обикновено са малко по-дълги за луксозното дъщерно дружество на BMW – за да се достигне целта за 2030 г., ходът с изцяло електрически наследници е съвсем логичен.
Зашеметяващите числа за нови електромобили в Норвегия
84% от продажбите на нови автомобили през януари изцяло електрически
Официалните данни, публикувани преди дни, разкриха, че 83,7% от всички нови автомобили, продадени в Норвегия през януари, са електрически превозни средства, като 19 от първите 20 превозни средства идват с кабел.
Рекордният месец за продажби на електромобили в Норвегия дойде по същото време, когато продажбите на леки автомобили паднаха, като през януари бяха регистрирани само 7957 нови пътнически превозни средства – с 2344 по-малко от регистрираните през 2021 г.
Всъщност, според Норвежкия съвет за пътна информация (OFV), последният път, когато продажбите на автомобили са били толкова ниски през януари, е през 2009 г. – в средата на рецесията.
Независимо от това, електрическите превозни средства представляват 83,7% от всички нови превозни средства, регистрирани в Норвегия през януари, което е доста по-напред от предишния рекорд, поставен през септември 2021 г. със 77%, и значително се увеличава с 53% регистрирани за януари 2021 г.
Стимули за собствениците на електромобили в Дания
София, 4 февруари /БТА/
В Дания, след като правителството започна постепенно да премахва стимулите за електромобили през 2015 г., продажбите в страната спаднаха. Затова страната поизостана от Швеция и Норвегия.
Къде е Дания по продажби на нови електромобили?
Сега обаче, благодарение на новия закон за климата и премахването на увеличението на данъците върху електромобилите през 2019 г., нещата в Дания изглеждат по-добре. През 2021 година продажбите на електрически автомобили и плъгин (plug-in) хибриди счупиха рекорди в тази страна. Те надвишиха тези на бензиновите и дизеловите автомобили миналия месец, според Датската асоциация на вносителите на автомобили (DBI). Продължение
Норвегия: Porsche Taycan надхвърли по продажби всички автомобили на гориво, миналия месец
Това е в страната, където 19 от 20-те най-продавани превозни средства бяха електрически миналия месец.
Нов рекорд за всички времена за нацията, също така с 53% увеличение в сравнение със същия месец на
миналата година
Норвегия е приела електромобилите като никоя друга страна и електрическите автомобили сега постоянно надхвърлят продажбите на ICE превозни средства. Норвежците също харесват своите първокласни електромобили, но все пак е забележително, че електрическото Porsche Taycan надмина всички ICE превозни средства, взети заедно през януари, като 181 бройки бяха доставени на клиентите.
Според Норвежкия съвет за пътна информация (OFV), от общо 7 957 превозни средства, продадени в страната миналия месец, само 387 от тях са имали или дизелов, или бензинов двигател, а от тях само 175 броя идват с бензин- горяща мелница. Струва си да се отбележи, че общата месечна цифра за продажби е необичайно ниска, дори за малка страна като Норвегия – това е с почти 2400 превозни средства по-малко в сравнение с януари 2021 г.
