електромобили
Администрацията на Байдън очертава план за национална мрежа за зареждане на EV
Планът на администрацията включва създаване на съвместен офис между министерствата на енергетиката
и на транспорта на САЩ за въвеждане на национална мрежа за зареждане на EV
Automotive News и др.
ВАШИНГТОН – Администрацията на Байдън на 13 декември публикува стратегия за изграждане на национална мрежа от зарядни станции за електрически превозни средства.
Вицепрезидентът Камала Харис очерта усилията на администрацията за инфраструктура за зареждане на електромобили на събитие в завода за поддръжка на Brandywine в Мериленд заедно с националния съветник по климата Джина Маккарти и министъра на енергетиката Дженифър Гранхолм.
„Автомобилната индустрия очевидно се движи към електрическа. Трябва да направим смяната по-бърза и да се уверим, че тя се управлява от Съединените щати“, каза Харис в забележки. „Това означава производство на милиони електрически автомобили, камиони и автобуси точно тук, в нашата страна. Това означава оборудване на хиляди EV … ремонтни гаражи, точно като този, и това означава инсталиране на национална мрежа от EV зарядни устройства.“
Законът за инфраструктурата за приблизително 1 трилион долара, който президентът Джо Байдън подписа миналия месец, включва 7,5 милиарда долара за подпомагане на изграждането на 500 000 станции за зареждане на EV в САЩ и 65 милиарда долара за надстройки на националната електрическа мрежа.
Volkswagen задвижва напред електрификацията на своите европейски заводи
В допълнение към Цвикау и Емден, още европейски обекти ще бъдат електрифицирани
Волфсбург, централата на групата и производствения обект, ще бъдат трансформирани: договорено
От ляво на дясно: Ханс Дитер Пьотш, председател на Надзорния съвет на Volkswagen Aktiengesellschaft, д-р Херберт Диес, председател на управителния съвет на Volkswagen Aktiengesellschaft и Даниела Кавало, председател на Общия и групов работнически съвет на Volkswagen AG.
частично производство на ID.3 от 2023 г.; потвърждение, че Project Trinity ще се изпълнява от 2026 г. нататък
При 89 милиарда евро инвестициите в бъдещи области за първи път ще съставляват над половината от общите капиталови разходи
Групата потвърждава целта за оперативен марж в горния край на диапазона от 6–7,5 процента за 2021 г., очаквани доставки на около 9 милиона превозни средства, коригиран нетен паричен поток за автомобилния отдел от 15 милиарда евро със сигурност ще бъде постигнат
volkswagen-newsroom.com/en
В рамките на плановия кръг 70, Volkswagen Group преди дни реши да електрифицира своите европейски заводи в преследване на целта си да стане глобален пазарен лидер в електрическата мобилност до 2025 г. По този начин Групата енергично напредва в изпълнението на своята НОВА АВТОМАТИЧНА стратегия.
Централният офис на групата и производственият обект във Волфсбург ще бъдат трансформирани и конкурентоспособността на групата ще бъде повишена чрез по-високи разходи за бъдещи технологии. Инвестициите, ориентирани към бъдещето, които ще бъдат предимно в електронната мобилност и цифровизацията, за първи път ще представляват най-голям дял от общите инвестиции от 159 милиарда евро, 56 процента или 89 милиарда евро. Volkswagen очаква до 2026 г. всеки четири продадени превозни средства да имат система за задвижване с батерии.
Полезни контакти
Честване на 12 години ИКЕМ
Авторът на сайта с новия Генерален директор на БТА – в средата – г-н Кирил Вълчев, и г-н Илия Левков – вдясно – председател на УС на ИКЕМ.
На 10 декември авторът на сайта беше поканен на официалното събитие във Военната академия по честването на 12 години от създаването на Индустриалния клъстер за електромобилност ИКЕМ към Българската стопанска камара. Официално беше подписан и договор за съвместна работа между БТА и ИКЕМ.
Авторът на сайта имаше честта да бъде представен от приятелите и колеги от ръководството на ИКЕМ на новия Председател на УС на БСК – г-н Добри Митрев,
Авторът на сайта Красимир Панчев – вляво, в разговор с Генералния директор на БТА – г-н Кирил Вълчев – вдясно. В средата – г-н Иван Костов – административен директор на Българската стопанска камара и учредител на ИКЕМ
както и на новия Генерален директор на БТА – г-н Кирил Вълчев.
И двамата отделиха време за личен разговор и се заинтересуваха от сайта и последната книга на автора „Създатели на автомобили“.
Ще се търсят възможности за съвместна работа. Във връзка с т. нар. Зелена сделка в ЕС се отваря и нова рубрика в БТА, където ще бъдат търсени допирни точки с ИКЕМ. Там може да бъда полезен вероятно и авторът на сайта.
Байдън поръчва 100% придобиване на ZEV за федералния автопарк до 2035 г., ZEV LDV до 2027 г.
Нареди да се прекратят покупките на бензинови превозни средства за федералния парк до 2035 г.
Изпълнителната заповед също така обещава 100% придобиване на леки превозни средства с нулеви емисии до 2027 г. Правителството на САЩ притежава повече от 600 000 превозни средства
BLOOMBERG, други източници
Президентът на САЩ Джо Байдън издаде изпълнителна заповед, нареждаща всички федерални агенции да преминат към
парк с нулеви емисии. Съгласно поръчката всяка агенция трябва да постигне 100% придобиване на превозни средства с нулеви емисии до 2035 г., включително 100% придобиване на леки превозни средства с нулеви емисии до 2027 г.
Всяка агенция с автопарк от най-малко 20 превозни средства трябва да разработва и ежегодно актуализира стратегия за парк с нулеви емисии, която включва оптимизиране на размера и състава на флота; внедряване на инфраструктура за презареждане на превозни средства с нулеви емисии; и максимизиране на придобиването и внедряването на леки, средни и тежкотоварни превозни средства с нулеви емисии, когато Администрацията за общи услуги (GSA) предлага една или повече опции за превозни средства с нулеви емисии за този клас превозни средства.
Правителството на САЩ притежава повече от 600 000 превозни средства. Изпълнителната заповед на Байдън също обещава 100% придобиване на леки превозни средства с нулеви емисии до 2027 г.
„Федералното правителство ще работи с американски производители и монтажници на превозни средства, батерии и оборудване за зареждане, за да трансформира своя автопарк в най-големия автопарк с нулеви емисии в нацията, достигайки 100 процента придобивания на превозни средства с нулеви емисии до 2035 г.“, се казва в информационния лист.
Китай отбелязва поредното увеличение на продажбите на NEV
Пазарният дял на NEV беше 20,8% от общия пазар на леки автомобили през ноември. За сравнение: През текущата година от януари до края на ноември делът е 13,9 на сто
SAIC GM Wuling Hongguang Mini EV-2021
През ноември данните за продажбите на нови енергийни превозни средства достигнаха в Китай нов връх за годината. През месеца са продадени 429 000 NEV, което значително надхвърля предишния рекорд от октомври (368 000 автомобила).
Пазарният дял на NEV – който в Китай включва PHEV, BEV и FCEV – беше 20,8% от общия пазар на леки автомобили през ноември. За сравнение: През текущата година от януари до края на ноември делът е 13,9 на сто. След слаб старт на годината (само 100 000 продажби през февруари), регистрациите нарастват стабилно от май.
В рамките на NEV разпределението между BEV – електромобили, и PHEV – хибриди, остава почти постоянно. За всеки 343 000 BEV имаше 85 000 PHEV, което приблизително съответства на разпределение от 80:20. От 429 000 броя през ноември 378 000 са леки автомобили и следователно около 51 000 са търговски превозни средства. През текущата година са продадени 2,154 милиона NEV, което е увеличение от 178 процента в сравнение с периода на 2020 г.
Сред производителите остава обичайната картина: BYD е начело на автомобилите с нова енергия с 90 121 продажби, което е с 252,7% повече в сравнение с ноември 2020 г., според производителя.
Peugeot ще продава само BEV в Европа до 2030 г
Извън Европа, обаче, ще предлага и автомобили с ДВГ
Източник: autonews.com
Според главния изпълнителен директор на марката Линда Джаксън, Peugeot трябва да стане производител на изцяло електрически автомобили в Европа до 2030 г. Извън Европа обаче Peugeot възнамерява да продължи да предлага модели на двигатели с вътрешно горене и след 2030 г.
„Докато преминем към новите [Stellantis] платформи, STLA Small, Medium, Large, до 2030 г. в Европа всички наши модели ще бъдат електрически“, каза Джаксън пред Automotive News Europe. „Но все пак трябва да се уверя, че поддържам предложенията за вътрешно горене за моите международни клиенти.”
Трите платформи, споменати от Джаксън – включително четвърта платформа за американски пикапи и леки търговски превозни средства – бяха представени от Stellantis Group на нейния EV Day през лятото. Точните данни за платформите и с кои електрически задвижвания от модулната система Stellantis могат да се комбинират могат да бъдат намерени в тази статия.
Калин Дедиков с второ място на финала на Световния Е-рали шампионат в Италия
С точките от екстремното EcoDolomitesGT българският състезател завършва сезона в топ 10
След три годишно отсъствие от Световния Е-рали шампионат FIA ERRC, Италия беше домакин на финала за 2021-ва година. Състезанието EcoDolomitesGT организирано от Christof RaceBioConcept Team и италианската автомобилна федерация ACI-Sport беше финален кръг и от италианския е-рали шампионат, а стартиращите екипажи бяха лимитирани на общо 20. Общият маршрут от 413 километра беше разделен на 4 отделни етапа, като за 9-те състезателни отсечки бяха подбрани едни от най-предизвикателните проходи в района на Доломитите като Пасо Роле, Пасо Селла, Пасо Череда, както и други високопланински пътища между ски курортите Вал Гардена, Сан Мартино ди Кастроза и Ортисей.
Центърът на ралито беше в живописното градче Примиеро, където беше изграден и EDGT Charge-Park, в който състезателните електромобили зареждаха със 100% възобновяема енергия между отделните етапи. Калин Дедиков стартира във финала на шампионата с чешкият навигатор Петр Бенеш от отбора на Phoenix Contact CZ в партньорство с най-бързата зарядна мрежа за електромобили в България Fines Charging. Екипажът имаше на разположение само няколко часа за сработване по между си, както и за оборудване и тест на електромобила Hyundai Kona E64 преди началото на състезанието.
Електрическите автомобили доминират в наградите Top Gear за 2021 г
Признание като това е обещаващ знак, тъй като индустрията като цяло преминава към BEV
Седем електрически автомобила взеха награди на тазгодишните награди Top Gear, доказвайки, че електромобилите продължават да стават все по-доминиращи. За сравнение, само две изцяло електрически превозни средства получиха награди на събитието през 2020 г.
Тази година видяхме множество електрически победители в голямо разнообразие от категории. В началото Pininfarina Battista беше Hyper GT на годината на TG. „Балистично бърз и балистично луксозен“ според Top Gear Battista се отличава със своя обхват от 300 мили. Продължавайки напред, BMW i4 бе избранн за седан на годината. Предлагайки всички предимства на традиционно задвижваната серия 4, i4 добавя допълнително темпо и мощност.
Renault Megane E-Tech спечели Семеен хеч на годината. Предлагайки цялата практичност на традиционния Megane, този нов полукросоувър, полухеч версия добавя електрическа мощност и всички най-нови технологии. Междувременно Mercedes EQS стана луксозен автомобил на годината. Тих, технологичен и удобен – какво повече бихте искали? Може би по-желан външен вид, но тогава няма да получите обхват от 400+ мили, тъй като забележително ниският коефициент на съпротивление на EQS ще бъде засегнат.
Ionity получава инвестиция от 700 милиона евро от настоящите си акционери
Нов партньор – Blackrocks Global Renewable Power Platform
Новият капитал ще бъде използван за масово разширяване на зарядната мрежа в Европа до около 1000
места до 2025 г.
Източници: ionity2025.eu, audi-mediacenter.com, porsche.com, kia.com
След това на тези 1000 места съвместното предприятие за бързо зареждане иска да работи с около 7000 точки за зареждане, което приблизително би съответствало на четирикратно увеличение. В първата фаза Ionity искаше да създаде 400 станции в цяла Европа до края на 2020 г. В момента работят 385 зарядни парка с 1526 зарядни точки и 37 нови зарядни паркове са в процес на изграждане.
В тази втора фаза концепцията ще бъде различна – в бъдеще парковете за зареждане на Ionity вече няма да бъдат разположени само на магистралите, но и в близост до големите градове и по натоварените магистрали. Новите места ще бъдат планирани от самото начало със средно шест до дванадесет зарядни станции.
В първата фаза Ionity основно инсталира колонки за зареждане в съществуващи бензиностанции, в Германия като партньор на Tank& Rast. С покрити центрове за бързо зареждане, Ionity също така се стреми да купува все повече собствена земя, за да построи паркове за зареждане или дори собствена сервизна станция на тези места, в зависимост от това къде се намират.
Opel/Vauxhall Corsa-e и Mokka-e получават подобрения на гамата
След като Stellantis наскоро обяви увеличение на пробега за Peugeot e-208 и e-2008, както и за DS 3 Crossback
E-Tense, електрическите модели на Opel Corsa-e и Mokka-e също получават по-голям обхват.
Източник: stellantis.com
Според Stellantis гамата WLTP на електрическите автомобили на Opel ще се увеличи до 359 километра (Corsa-e) и 338 километра (Mokka-e). Както при сестринските модели e-CMP, увеличението на обхвата е около седем процента при стандартния тест. В зависимост от външните температури обаче ефектите при ежедневното шофиране трябва да са по-големи, както Peugeot поне подчерта.
Не е изненадващо, че мерките, взети при моделите на Opel, съответстват на тези на Peugeot и DS: Corsa-e получава нови гуми от клас на ефективност A+ за 16-инчовите джанти, същото важи и за Mokka-e за 17-инчовите джанти. В допълнение, предавателното отношение е променено.
Stellantis се надява, че най-голям ефект ще има новата климатична система и управлението на термопомпата: това също ще бъде съчетано със сензор за влажност, поставен в горната част на предното стъкло. Не само самата термопомпа трябва да е по-ефективна, но и софтуерът може да използва данните от сензора за по-добър контрол на отоплението и климатизацията.
